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1.1.研究の目的
1.2.製品概要
1.3.市場の細分化
2.1.定性的調査2.1.1.一次および二次情報源
2.2.定量的調査2.2.1.一次および二次情報源
2.3.主要調査回答者の地域別内訳
2.4.研究の前提条件
2.5.市場規模の推定
2.6.データの三角測量
エグゼクティブサマリー:グローバル自律運転市場
4.1.産業バリューチェーン分析4.1.1.サービスプロバイダー4.1.2.エンドユーザー
4.2。業界の見通し4.2.1。 Advanced Driving Assistance System(ADAS)4.2.2の概要。自動運転車の概要
4.3.乳棒分析
4.4.ポーターのファイブフォース分析4.4.1. 4.4.2.サプライヤーの交渉力4.4.3.買い手の交渉力4.4.4.代替品の脅威新規参入者の脅威4.4.5。競争の程度
4.5.市場のダイナミクスとトレンド4.5.1。成長ドライバー4.5.2. 4.5.3.拘束機会4.5.4.主要な傾向
4.6。市場の成長と見通し4.6.1。市場収益の見積もりと予測(米ドル)、2020-2033 4.6.2。価格動向分析4.6.2.1。車両タイプ4.6.2.2。推進4.6.2.3。自動化レベルで
4.7.競争ダッシュボード4.7.1。 4.7.2.市場集中率企業市場シェア分析 (価値 %)、2024 年4.7.3。競合他社のマッピングとベンチマーク
4.8.実用的な洞察 (アナリストの推奨事項)
5.1.重要な洞察
5.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 5.2.1。ハードウェア5.2.1.1。 Lidar(光検出および範囲)センサー5.2.1.2。カメラ5.2.1.3。レーダー(無線検出および範囲)センサー5.2.1.4。超音波センサー5.2.1.5。 GPSおよびIMU(慣性測定ユニット) 5.2.1.6。 ECUS(電子制御単位) 5.2.1.7。接続モジュール(V2X、5G) 5.2.2。ソフトウェア5.2.2.1。ソリューション5.2.2.1.1。 AIアルゴリズム(機械学習、ディープラーニング) 5.2.2.1.2。マッピングとローカリゼーションソフトウェア5.2.2.1.3。センサー融合アルゴリズム5.2.2.1.4。パス計画と制御ソフトウェア5.2.2.1.5。サイバーセキュリティソリューション5.2.2.2。サービス5.2.2.2.1。プロの5.2.2.2.1.1。統合サービス5.2.2.2.1.2。コンサルティングサービス5.2.2.2.1.3。カスタマイズと開発5.2.2.2.2。管理5.2.2.2.2.1。リモート監視と診断5.2.2.2.2.2。ソフトウェアの更新とパッチ5.2.2.2.2.3。艦隊管理5.2.2.2.2.4。データストレージと管理
6.1.重要な洞察
6.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 6.2.1。レベル0:運転自動化なし6.2.2。レベル1:ドライバー支援6.2.3。レベル2:部分運転自動化6.2.4。レベル3:条件付き運転自動化6.2.5。レベル4:高駆動自動化6.2.6。レベル5:フルドライビングオートメーション
7.1.重要な洞察
7.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 7.2.1。セダン7.2.2。 SUVS 7.2.3。バス7.2.4。トラック7.2.5。トラクター7.2.6。その他
8.1.重要な洞察
8.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 8.2.1。内燃焼エンジン(ICE)車両8.2.2。電気自動車(EVS) 8.2.3。ハイブリッド車
9.1.重要な洞察
9.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 9.2.1。乗客/民間車9.2.2。商用車9.2.2.1。ヘリング9.2.2.2に乗る。公共交通機関9.2.2.2.1。自律バスとシャトル9.2.2.2.2。質量輸送9.2.2.3のAIベースのルート最適化。ロジスティクス9.2.2.3.1。自律貨物トラックと配達バン9.2.2.3.2。 AI搭載のラストマイル配送車両9.2.2.3.3。倉庫および流通センター自動運転艦隊9.2.3。重/オフロード車9.2.3.1。マイニング9.2.3.2。倉庫9.2.3.3。その他
10.1.重要な洞察
10.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 10.2.1。北米10.2.1.1。米国10.2.1.2。カナダ10.2.1.3。メキシコ10.2.2。西ヨーロッパ10.2.2.1。英国10.2.2.2。ドイツ10.2.2.3。フランス10.2.2.4。イタリア10.2.2.5。スペイン10.2.2.6。残りの西ヨーロッパ10.2.3。東ヨーロッパ10.2.3.1。ポーランド10.2.3.2。ロシア10.2.3.3。ハンガリー10.2.3.4。東ヨーロッパの残り10.2.4。アジア太平洋10.2.4.1。中国10.2.4.2。インド10.2.4.3。日本10.2.4.4。韓国10.2.4.5。オーストラリアとニュージーランド10.2.4.6。 ASEAN 10.2.4.7。アジア太平洋の残りの10.2.5。中東10.2.5.1。 UAE 10.2.5.2。サウジアラビア10.2.5.3。バーレーン10.2.5.4。クウェート10.2.5.5。カタール10.2.5.6。中東の残り10.2.6。アフリカ10.2.6.1。モロッコ10.2.6.2。エジプト10.2.6.3。ナイジェリア10.2.6.4。南アフリカ10.2.6.5。残りのアフリカ10.2.7。南アメリカ10.2.7.1。アルゼンチン10.2.7.2。ブラジル10.2.7.3。南アメリカの残り
11.1.重要な洞察
11.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 11.2.1。コンポーネント11.2.2。自律レベル11.2.3による。車両タイプ11.2.4による。推進型型11.2.5。車両アプリケーションによる11.2.6。国によって
12.1.重要な洞察
12.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 12.2.1。コンポーネント12.2.2。自律レベル12.2.3。車両タイプ12.2.4。推進タイプ12.2.5。車両アプリケーションによる12.2.6。国によって
13.1.重要な洞察
13.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 13.2.1。コンポーネント13.2.2。自律レベル13.2.3。車両タイプ13.2.4による。推進型タイプ13.2.5。車両アプリケーションによる13.2.6。国によって
14.1.重要な洞察
14.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 14.2.1。コンポーネント14.2.2。自律レベル14.2.3。車両タイプ14.2.4による。推進タイプ14.2.5。車両アプリケーションによる14.2.6。国によって
15.1.重要な洞察
15.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 15.2.1。コンポーネント15.2.2。自律レベル15.2.3による。車両タイプ15.2.4による。推進タイプ15.2.5。車両アプリケーションによる15.2.6。国によって
16.1.重要な洞察
16.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 16.2.1。コンポーネント16.2.2。自律レベル16.2.3。車両タイプ16.2.4による。推進タイプ16.2.5。車両アプリケーションによる16.2.6。国によって
17.1.重要な洞察
17.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 17.2.1。コンポーネント17.2.2。自律レベル17.2.3。車両タイプ17.2.4。推進タイプ17.2.5。車両アプリケーションによる17.2.6。国によって
18.1.重要な洞察
18.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 18.2.1。コンポーネント18.2.2。自律レベル18.2.3による。車両タイプ18.2.4による。推進タイプ18.2.5。車両アプリケーションによって
19.1.重要な洞察
19.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 19.2.1。コンポーネント19.2.2。自律レベル19.2.3。車両タイプ19.2.4。推進型タイプ19.2.5。車両アプリケーションによって
20.1。重要な洞察
20.2。市場規模と予測、2020年から2033年(米ドル) 20.2.1。コンポーネント20.2.2。自律レベル20.2.3による。車両タイプ20.2.4による。推進型タイプ20.2.5。車両アプリケーションによって
21.1。 Nvidia Corporation 21.2。 IPG Automotive GMBH 21.3。 Kpit Technologies Ltd 21.4。 Waymo LLC 21.5。 Aptiv plc 21.6。 Infineon Technologies AG 21.7。 Motional、Inc。 21.8。 Tesla Inc. 21.9。他の著名なプレイヤー
22.1。二次自律レベルのリスト22.2。主要な国市場 - マルコの経済見通し/指標
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