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米国玄武岩市場:用途別(インフラ、建築・建設、自動車・輸送)、製品別(玄武岩骨材、玄武岩繊維、玄武岩タイル・スラブ)、地域別市場規模、業界動向、機会分析、2026~2035年までの予測

  • 最終更新日: 2026年3月4日 |  
    フォーマット: PDF
     | レポートID: AA03261720  

よくある質問

市場規模は2025年に2億5,106万米ドルと評価され、2035年には4億7,394万米ドルに達し、年平均成長率(CAGR)6.56%で拡大すると予測されています。骨材セクターはGDP成長率と連動した安定した成長を遂げていますが、特殊用途の玄武岩繊維セグメントは真の成長加速要因であり、2035年まで10.7%という2桁のCAGRで成長すると予測されています。.

ステークホルダーは、量と価値を切り離しつつあります。砕石は依然として低利益率(1トンあたり約15~22ドル)の商品である一方、玄武岩繊維(BFRP)は高利益率(最大3,500ドル/トン)と戦略的な有用性を有しています。この構造的な二極化は、耐腐食性インフラや軽量複合材の需要によって推進されており、玄武岩は従来の道路基盤としての役割を超えて発展しています。.

はい、ライフサイクルベースで可能です。玄武岩鉄筋は初期費用が高くなります(鉄筋は1トンあたり約1,200ドル、玄武岩は1トンあたり800ドル)が、100年間の資産寿命での総所有コストは15~20%低くなります。化学的に不活性であるため、防水膜や酸化に伴うメンテナンスが不要で、沿岸部の運輸省(DOT)プロジェクトでは標準的な選択肢となっています。.

地理条件によって用途は異なります。コロンビア川玄武岩層群(PNW)は、その特有の化学反応性により、繊維グレードの原料と炭素鉱化物の主要産地となっています。一方、東海岸トラップロックベルト(ニュージャージー州、コネチカット州、マサチューセッツ州)は、高摩擦鉄道バラストや耐久性の高いアスファルト骨材の重要な供給源となっています。.

ロシアの市場リーダーに対する制裁措置により、米国は友好国への供給拡大戦略を余儀なくされ、米国玄武岩市場に供給の空白が生じている。この供給不足は、現在MaficやBasaniteといった国内企業が埋め合わせている。さらに、2025年までの中国製複合材への貿易関税導入と、わずかな関税の抜け穴の撤廃により、米国メーカーは低コストの輸入品から保護され、国内生産能力が確保されている。.

太平洋岸北西部の玄武岩層は、注入されたCO2を永久的に石化する原位置鉱化作用の世界的な拠点として浮上しつつあります。この1兆ドル規模の潜在力は、深部玄武岩帯水層が近い将来、地表からの骨材産出量よりも、地下の炭素貯留能力によってより高く評価されるようになることを意味しています。.

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