시장 시나리오 

세계 공항 수하물 처리 시스템 시장의 2023년에 미화 73억 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 CAGR 6.67% 로 성장하여 2032년까지 미화 130억 5천만 달러 의 시장 규모를 달성할 것으로 예상 됩니다.

항공 산업이 성장하고 발전함에 따라 승객과 수하물의 원활한 이동을 담당하는 복잡한 시스템도 발전하고 있습니다. 2022년에는 전 세계 공항에서 무려 45억 개의 수하물을 . 그러나 운송 중인 수하물의 수가 엄청나게 많음에도 불구하고 잘못 처리된 수하물 비율은 상대적으로 낮았으며 문제가 발생한 승객 천 명당 가방 수는 5.57개 이는 전년도에 비해 눈에 띄게 감소한 것으로, 해당 분야에서 이루어지고 있는 노력과 기술 발전을 강조합니다. 환승 잘못된 취급은 전 세계 공항 수하물 처리 시스템 시장에서 수하물 문제의 주요 원인으로 남아 있으며, 해당 사례의 약 45%를 차지합니다. 다행히 잘못 취급된 가방의 압도적인 대다수(실제로 97% 이상)가 결국 정당한 소유자와 재회했습니다. 단 극소수의 0.57 %만이 분실된 것으로 판명되어 반환되지 않았습니다. 수하물을 잘못 취급하는 것은 단순히 승객에게 불편을 끼치는 것이 아닙니다. 약 25억 달러의 비용이 소요될 정도로 항공 산업에 상당한 재정적 부담을 안겨줍니다 .

승객 수가 증가하고 2037년까지 두 배로 늘어날 것으로 예상됨에 따라 효율적이고 안정적인 수하물 처리 시스템 시장의 필요성이 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 업계가 대응한 방법 중 하나는 자동화를 통한 것입니다. 2022년까지 국제 공항의 60% 이상이 셀프 백드롭 시스템을 도입할 계획을 갖고 있습니다. 또한 RFID(Radio Frequency Identification) 기술의 도입으로 효율성이 더욱 향상되었습니다. 26 %에 공항 수하물 처리 시스템 시장의 RFID 칩이 태그될 것으로 예상됩니다 25 %까지 줄일 수 있는 기술입니다. 따라서 위탁 수하물은 100% 또한 승객 경험과 신뢰를 높이기 위해 2019년까지 약 60 %의 항공사와 공항이 여행자에게 실시간 수하물 위치 정보를 제공하기 시작했습니다. 인공지능과 기타 스마트 기술의 통합도 증가하는 추세입니다. 2022년 말까지 40% 이상의 항공사가 수하물 처리를 위해 AI 기반 시스템을 채택하여 정확성과 효율성이 더욱 향상될 것을 약속합니다. 이 외에도 로봇공학도 수하물 처리 분야에 진출했습니다. 최근 연구 결과에 따르면 공항의 약 42%가 2025년까지 로봇 공학을 시스템에 통합하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 효율성을 높일 뿐만 아니라 인적 오류를 크게 줄여줍니다. 효율성과 보안 외에도 지속 가능성도 업계의 관심 대상입니다. 최신 수하물 처리 시스템은 에너지 효율성을 염두에 두고 설계되어 공항의 전체 탄소 10~15% .

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시장 역학 

동인: 승객 교통량 증가로 인한 자동화 및 셀프 서비스 도입

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장에서 특히 눈에 띄는 동인 중 하나는 자동화 및 셀프 서비스 시스템의 역동적인 채택이었습니다. 이는 주로 여객 교통량의 급격한 증가에 의해 촉진되었습니다. 국제항공운송협회(IATA)의 보고서에 따르면 승객 수는 2037년까지 두 배인 82억 명 . 이러한 대규모 유입으로 인해 수동 수하물 처리 절차는 점점 더 비실용적이고 비효율적이 됩니다.

이에 대처하기 위해 공항에서는 인상적인 속도로 셀프 백드롭 시스템을 구현해 왔습니다. 2021년 데이터에 60 이상이 이러한 시스템을 갖추고 있거나 다음 해 내에 구현을 위한 구체적인 계획을 갖고 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 한 연구에 따르면 승객 자신이 셀프 서비스 옵션을 선호하는 것으로 나타났으며, 2019년 77 %가 셀프 태깅 옵션을 이용할 수 있게 되었는데 , 이는 불과 몇 년 전보다 크게 증가한 수치입니다.

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장에서 이 운전자의 재정적 측면도 매력적입니다. 수하물 처리 과정에서 사람의 개입을 줄임으로써 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 연간 3천만 명 이상의 승객을 처리할 수 있는 능력을 갖춘 공항은 최신 자동 수하물 시스템의 통합으로 운영 비용을 최대 20% 절감했습니다. 잘못 처리된 수하물로 인해 업계가 연간 약 25억 달러 , 공항이 자동화 시스템으로 전환하는 재정적 원동력은 분명합니다.

추세: 향상된 수하물 추적을 위한 RFID 기술 통합

RFID(무선 주파수 식별) 기술의 신속한 통합은 글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장을 변화시키는 가장 중요한 추세 중 하나입니다. 우리의 예측에 따르면 2022년 말까지 전 세계 모든 가방의 26 RFID의 영향과 관련된 수치는 매우 인상적입니다. RFID 추적을 구현하면 잘못 취급되는 가방을 25% 줄일 수 있습니다. 수하물 취급 부주의로 인한 연간 비용 25억 달러 를 떠올려 보면 이 비율은 상당한 절감 효과를 의미합니다

항공사와 공항은 단지 추적에만 머무르는 것이 아닙니다. 그들은 공항 수하물 처리 시스템 시장에 대한 정보를 승객에게 제공하고 있습니다. 2022년까지 항공사와 공항의 60%가 승객에게 수하물의 위치와 상태에 관한 실시간 데이터를 제공했는데, 이는 RFID 혁명의 직접적인 결과입니다. 게다가 이러한 추세에는 비용 측면도 있습니다. RFID 기술에 대한 초기 투자는 상당할 수 있지만 투자 수익은 단 몇 년 만에 분명해집니다. 잘못 처리된 각 가방을 조정하고 소유자에게 반환하는 데 평균 100달러 RFID 구현으로 인한 잠재적 절감액은 업계에서 연간 수억 달러에 달할 수 있습니다.

제약: 기존 공항의 인프라 제한 및 높은 업그레이드 비용

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장이 직면한 중요한 제약은 특히 기존 공항의 인프라 제한으로 인한 문제입니다. 대부분 수십 년 전에 건설된 오래된 공항은 구식 설계와 공간적 제약으로 인해 물류 및 재정적 측면에서 현대화 노력을 어렵게 만드는 경우가 많습니다. 통계에 따르면 오래된 공항을 개조하는 것은 최신 공항에 최첨단 수하물 시스템을 통합하는 것보다 최대 50% 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 이는 기존 구조를 우회해야 하기 때문에 때로는 터미널을 부분적으로 또는 완전히 폐쇄해야 하여 운영 중단이 발생하기 때문입니다. 하루 최대 $500,000의 손실이 보고되었습니다 .

또한, 2022년 조사에 따르면 공항 수하물 처리 시스템 시장에서 전 세계 공항의 약 35%가 40년 이상 된 것으로 나타났습니다. 이는 RFID 통합이나 자동화된 자체 수하물 처리 시스템과 같은 수하물 처리 분야의 현재 기술 발전에 대한 예측 없이 설계되었음을 의미합니다. 백 드롭 시스템. 이러한 새로운 기술에 대한 공간 요구 사항은 종종 기존 설계의 제약과 충돌합니다. 또 다른 수치적 문제는 대형 공항의 수하물 시스템 전체 점검 비용이 복잡성과 용량 요구 사항에 따라 5천만 달러에서 3억 달러에 달할 수 있다는 사실에서 발생합니다. 투자 수익을 얻는 것은 불가피하지만 몇 년이 걸릴 수 있다는 점을 고려하면 많은 공항에서는 이러한 중요한 업그레이드를 지연하거나 기피합니다.

부분 분석 

유형별

유형에 따라 글로벌 공항 수하물 처리 시스템은 컨베이어 시스템과 DCV(목적지 코드 차량) 부문이라는 두 가지 중요한 부문을 판매합니다. 컨베이어 시스템은 수십 년 동안 수하물 처리의 중추 역할을 해왔습니다. 그렇다면 이 부문이 시장에서 72.9%라는 인상적인 수익 점유율을 차지하며 최고의 자리를 차지하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 지배력은 여러 가지 요인에 기인할 수 있습니다. 컨베이어 시스템은 견고성, 확장성 및 신규 및 기존 공항 인프라에 대한 상대적인 통합 용이성으로 인해 역사적으로 선호되어 왔습니다. 수많은 가방을 효율적으로 처리하는 능력과 이러한 시스템에 대한 유지 관리 팀의 친숙함은 이들의 지배력을 더욱 확고히 합니다.

그러나 시장은 진화하고 있으며 목적지가 표시된 차량 부문은 이러한 역동적인 변화의 증거입니다. 더 작은 기반에서 시작했지만 DCV 부문의 성장률은 7.15%의 가장 빠른 CAGR 업계 선호도의 상당한 변화를 보여줍니다. 첨단 기술을 갖춘 DCV는 더 많은 유연성을 제공하고, 수동 개입을 줄이며, 무엇보다도 수하물 잘못 취급 사례를 줄입니다. 공항이 더욱 혼잡해지고 정확성과 효율성에 대한 요구가 높아짐에 따라 DCV 부문이 향후 몇 년 동안 점점 더 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

솔루션별

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장을 솔루션별로 살펴보면 운송, 분류 및 보관 시스템 부문이 시장 점유율 50.4% 운송은 수하물 처리의 기본 솔루션입니다. 이는 수하물을 A 지점에서 B 지점으로, 즉 체크인에서 항공기로 또는 그 반대로 이동하는 과정입니다. 본질적인 특성을 고려할 때 이 부문이 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하는 것은 논리적입니다. 모든 공항은 규모나 승객 수에 관계없이 원활하게 기능하기 위해 효과적이고 효율적인 운송 시스템이 필요합니다.

한편 정렬은 시스템의 두뇌입니다. 가방이 이동하는 경로를 결정하여 모든 수하물이 의도한 목적지에 도달하도록 보장합니다. 비행 일정이 촘촘해지고 환승 시간이 촉박해짐에 따라 분류 시스템의 역할이 더욱 중요해지고 항공사의 정시 성과 지표에 직접적인 영향을 미칩니다. 종종 간과되기는 하지만 저장 시스템은 특히 대규모 허브 공항에서 중추적인 역할을 합니다. 이러한 시스템은 특히 긴 환승 시간 동안 수하물을 임시로 보관하여 수하물이 후속 항공편에 올바르게 적재되도록 보장합니다. 연결 항공편 수가 증가하고 메가 허브 공항이 성장함에 따라 수하물 처리 생태계에서 보관 시스템의 중요성은 과소평가될 수 없습니다.

공항 등급별

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장의 복잡한 환경에서 공항 등급별 세분화는 흥미로운 관점을 제시합니다. 거대 메가 허브 카테고리를 대표하는 클래스 A 공항은 무려 42%의 점유율로 시장을 장악하고 있습니다. 이들 공항은 전 세계 항공 승객의 상당 부분을 수용하며 매년 국내선과 국제선 모두 94억 명이 넘는 여행자를 수용합니다. 그들의 엄청난 규모는 주목할 만하며 종종 한 달에 3천만 개가 넘는 가방의 처리를 감독합니다. 재정적으로 그들은 수하물 처리 혁신에 매년 2천만 달러에서 5천만 달러를 할당하는 등 중요한 자본 프로젝트에 더 높은 성향을 갖고 있습니다. 전 세계 항공 환승 중 약 65%가 이들 공항에서 연결되어 고급 수하물 시스템이 사치가 아닌 필수가 되었습니다. 트렌드세터로서 그들은 새로운 기술을 구현할 가능성이 약 40% 더 높으며 항상 한발 앞서 있습니다. 사고가 가장 많이 발생하는 기간 동안 비용이 잠재적으로 $500,000 까지 급등할 수 있는 잘못된 취급 오류를 견뎌야 함을 의미하기도 합니다

그러나 글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장의 역학은 진화하고 있습니다. 7.06%의 인상적인 연평균 성장률(CAGR)을 기록하며 빠른 도입자로 떠오르고 있습니다 . 이러한 급증의 촉매제는 급성장하는 경제에서 승객 교통량이 빠르게 증가했기 때문일 수 있습니다. 지난 5년 동안 이들 공항의 인프라 투자는 거의 1/4만큼 부풀려졌습니다. 전체적으로 2021년에만 22억 명이 넘는 국제 승객을 수용했으며 확장 궤도에 진입했습니다. 클래스 A 제품의 기술적 파급 효과를 통해 이들은 변화를 맞이할 준비가 되어 있습니다. 이들 공항 중 절반 이상이 향후 10년 동안의 주요 업그레이드 청사진의 윤곽을 잡았으며, 이는 운영을 합리화하고 승객 경험을 향상시키겠다는 약속을 반영합니다.

추적 기술로

추적 기술을 통해 전 세계 공항 수하물 처리 시스템 시장은 전 세계 공항의 76.6% 이상에 필수적인 바코드 기술이 지배하고 있습니다. 널리 수용되는 이유는 동시대 제품에 비해 구현 비용이 30% 더 낮은 비용 효율성 때문입니다. 90%의 스캔 정확도를 자랑하는 신뢰성은 이 제품의 특징입니다. 또한, 최소한의 유지 관리와 보편적인 표준화로 인해 항공사의 약 70%가 이를 지지하고 있습니다.

그러나 RFID(Radio Frequency Identification) 기술을 앞세워 글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장에 변화의 바람이 불고 있다. 2024년부터 2032년까지 CAGR 6.93% 로 확장될 것으로 예상됩니다 . 정밀도는 가장 큰 자산으로, 비교할 수 없는 99%의 정확한 판독률을 제공하여 잘못된 취급을 크게 줄일 수 있습니다. RFID를 채택한 공항은 운영 효율성이 20% 향상되었다고 보고했습니다. 지난 10년 동안 RFID 태그 비용이 40% 감소하면서 이 기술은 더욱 접근하기 쉽고 매력적이 되었습니다. 홍콩과 라스베거스 공항과 같은 업계의 아이콘들은 이미 성공적인 RFID 배포를 선보였습니다. 국제항공운송협회(IATA)의 RFID 옹호에 힘입어 2031년까지 전 세계 공항의 5분의 3이 어떤 형태로든 RFID를 통합할 것으로 예상됩니다. 이러한 변화는 잠재적으로 향후 8년 동안 항공 분야에서 약 30억 달러를 절약할 수 있으며, 이는 RFID가 약속하는 바에 대한 증거입니다.

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지역분석

광대한 지리와 급성장하는 경제를 특징으로 하는 아시아 태평양 지역은 단지 우연이 아니라 통계적 증거의 무게에 힘입어 글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장에서 입지를 확고히 했습니다. 우선, 이 지역의 승객 교통량이 눈에 띄게 나타났습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2024년까지 아시아 태평양 공항이 34억 명 승객을 처리할 것으로 예상했습니다. 이러한 유입은 주로 중국과 인도의 인구 급증으로 인해 발생합니다. 두 국가를 합치면 28억 명이 넘는 인구가 발생하고 코로나19 관련 장벽이 빠르게 회복되고 있습니다.

이러한 급증으로 인해 인프라 개발이 촉진되었습니다. 선두를 달리고 있는 중국은 2035년까지 200개의 공항을 추가로 건설하겠다는 계획을 발표했다. 올해까지 베이징에서만 3개의 초대형 공항이 운영될 예정이다. 증가하는 중산층의 요구를 충족시키기 위해 인도는 2040년까지 200개의 공항을 운영할 것으로 예상했습니다. 이는 2019년 102개 공항에서 크게 증가한 것입니다. 아시아 태평양 지역의 이러한 인프라 프로젝트에 대한 재정적 지원은 경외감을 불러일으킵니다. 2020년부터 2030년까지 이 지역은 공항 개발에 1조 5천억 달러 향후 10년 내에 2,250억 달러 의 투자를 차지할 것으로 예상됩니다

기술 채택은 공항 수하물 처리 시스템 시장에 또 다른 설득력 있는 이야기를 제공합니다. 아시아 태평양 지역에서는 RFID(무선 주파수 식별) 기술로의 전환이 빠르게 이루어졌습니다. 2023년 말까지 이 지역의 400개 이상의 공항에서 RFID 시스템을 완전히 구현할 것으로 예상되었으며, 이는 2019년의 280개 공항에 비해 상당한 도약입니다. 동시에 셀프백 드롭 시스템 형태의 자동화가 주목을 받았습니다. 매일 약 50,000개, 45,000개, 55,000개의 가방을 처리한다고 보고했으며 , 이는 이 지역의 빠른 기술 수용을 보여줍니다.

이러한 혁신 덕분에 전 세계적으로 문제가 되고 있는 수하물 취급 부주의로 인해 아시아 태평양 공항 수하물 처리 시스템 시장이 감소했습니다. 2019년 도쿄 하네다 공항은 승객 1,000명당 가방 2개에 불과한 잘못된 취급 비율을 보고했는데, 이는 전 세계적으로 가장 낮은 공항 중 하나입니다. 마찬가지로, 싱가포르의 창이 공항과 한국의 인천 공항은 각각 승객 1,000명당 가방 3개와 2.5개의 잘못된 취급 비율을 보고했습니다. 이 지역의 공항은 단순히 대응만 하는 것이 아닙니다. 그들은 적극적입니다. 차세대 수하물 처리 기술을 위한 R&D에 각각 1,500만 달러, 1,200만 달러, 1,800만 달러를 투자하는 선구자 역할을 해왔습니다 이들 공항은 글로벌 벤치마크를 설정하여 중요한 시장 참여자일 뿐만 아니라 선도적인 혁신자로 거듭나고 있습니다.

글로벌 공항 수하물 처리 시스템 시장의 최고 기업 

• 보이머 그룹
• 다이후쿠(주)
• 파이브스 그룹
• G&S 공항 컨베이어
• 글라이드패스 그룹
• 그렌체바흐 그룹
• 로그플랜 LLC
• Pteris Global Limited (CIMC 그룹)
• 지멘스 AG
• Vanderlande Industries BV
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

유형별

• 컨베이어
• 목적지 코드 차량(DCV)

솔루션별

• 보안 검색 시스템
• 운송, 분류 및 보관 시스템
• 시스템 회수

공항 등급별

• 클래스 A
• 클래스 B
• 클래스 C
• 기타

추적 기술로

• 바코드 시스템
• RFID 시스템

체크인 서비스 유형별

• 보조 서비스
• 셀프 서비스

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 스페인
  • 러시아 제국
  • 유럽의 나머지 지역
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 한국
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