더 많은 통찰력을 얻으려면 무료 샘플을 요청하세요

시장 역학 

동인: 에너지 부문의 탈탄소화에 대한 우려 증가

세계 수소 액화 시스템 시장을 발전시키는 가장 중요한 동인은 에너지 부문의 탈탄소화에 대한 세계적 강조가 부인할 수 없다는 것입니다. 전 세계 국가들은 탄소 배출을 줄이기 위한 노력을 강화하고 있으며 청정 연소 특성을 지닌 수소는 잠재적인 판도를 바꿀 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 

최근 친환경 에너지 투자가 눈에 띄게 가속화되고 있습니다. IEA의 연구는 1,040개 글로벌 프로젝트를 모니터링하며, 이는 2030년까지 직접 투자가 3,200억 달러에 달하며 이는 이전 2,400억 달러 . 이러한 프로젝트 중 약 50%는 광범위한 산업 응용 분야를 대상으로 하며, 그 다음으로 중요한 부분인 20%는 모빌리티와 관련이 있습니다. 더욱이, 글로벌 에너지 믹스에서 수소의 중요성을 강조하기 위해, 수소 액화 시스템 시장에서는 수소가 2050년까지 세계 에너지 수요의 약 25%를 충족할 수 있을 것으로 예측하고 있습니다. 정부는 이에 주목하고 있으며, 수소 프로젝트에 대한 글로벌 정책 지원은 3배로 증가했습니다. 지난 2년만. 또한 대규모 경제가 속도를 설정하고 있습니다. 중국은 1년 만에 수소 충전소를 50% 이상 늘렸고, 유럽 연합은 2030년까지 1,000만 미터톤의 재생 가능한 수소를 생산하기로 약속했습니다. 마지막으로, 전 세계 CO2 배출량의 거의 24%를 차지하는 운송 부문에서 열심히 노력하고 있습니다. 수소 솔루션을 살펴보면, 2022년 전 세계적으로 수소 구동 차량의 수가 25,000대를 업계 성장 궤도에 중요한 이정표를 세웠습니다.

추세: 수소 생산 및 저장 분야의 기술 발전

업계가 수소를 생산, 저장 및 운송하기 위한 보다 효율적이고 비용 효과적인 수단을 모색함에 따라 전 세계 수소 액화 시스템 시장에서 전례 없는 속도로 혁신이 나타나고 있습니다. 예를 들어, 녹색수소를 생산하는 방법인 전기분해의 발전으로 지난 3년 동안 비용이 30% 이상 절감되었습니다. 그린 수소의 생산 비용이 2023년 킬로그램당 약 3~6달러에 머물렀고, 2022년에는 킬로그램당 약 5.5~9.5달러에 머물렀다는 점을 고려하면 이는 매우 중요합니다. 또한 보다 안전한 수소 운송 수단을 제공하는 액체 유기 수소 운반체(LOHC) 기술 , 2020년 이후 도입률이 40% 증가했습니다. 

Shell 및 BP와 같은 주요 에너지 대기업은 이 분야의 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있으며, 수소 관련 기술의 R&D 예산은 전년 대비 20% 급증했습니다. 기술 동향에 대한 또 다른 증거는 스토리지 솔루션입니다. 2022년에는 수소 저장 솔루션의 효율성이 15% 향상되어 관련 비용이 절감되었습니다. 이러한 발전의 결과로 같은 해 전 세계 액화수소 저장 용량이 35% 증가했습니다. 마지막으로, 수소 액화 공정 최적화에 디지털 도구와 AI를 통합한 것은 지난 2년 동안 50% 증가해 기술 진보와 수소 시장이 어떻게 얽혀 있는지를 보여줍니다.

제약: 높은 초기 비용 및 인프라 문제

국가와 업계가 전 세계 수소 액화 시스템 시장에서 보다 청정한 에너지 대안으로 전환해야 하는 긴급한 상황과 씨름함에 따라, 수소 시스템으로 인한 재정적, 물류적 과제가 더욱 뚜렷해졌습니다. 오늘날, 수소 액화 시스템을 구축하는 데 필요한 초기 투자는 어려울 수 있습니다. 평균적으로 수소 생산 시설을 구축하려면 기존 화석 연료 기반 시설을 구축하는 것보다 60% 더 많은 투자가 필요합니다. 더욱이, 2022년 현재, 모든 발전에도 불구하고 녹색 수소를 생산하는 비용은 여전히 ​​킬로그램당 약 6달러에 머물고 있어 비용이 거의 40% 더 저렴한 기존 에너지원과 비교할 때 경쟁력이 떨어집니다.

인프라는 또 다른 과제로 남아 있습니다. 현재 추정에 따르면 수소 시스템을 전 세계적으로 실행 가능하게 만들려면 향후 10년 동안 연료 보급 및 저장 인프라를 거의 300% 확장해야 합니다. 2022년에도 전 세계 수소 생산의 95% 이상이 여전히 화석 연료에 의존하고 있다는 점을 고려할 때 이는 특히 어려운 일이 되며, 이는 상당한 인프라 전환 요구 사항을 나타냅니다. 더욱이 현재 전 세계 액화수소 저장 용량은 2030년 수소 액화 시스템 시장 예상 수요의 20%에 불과하다.

운송 측면에서 수소의 안전한 운송과 관련된 물류는 기존 연료보다 30% 더 복잡합니다. 중국과 독일과 같은 국가는 최근 각각 250개와 95개의 수소 충전소를 통해 급속한 발전을 이루고 있지만, 전 세계 평균은 뒤쳐져 있으며 견고한 수소 인프라를 갖춘 국가는 15% 미만입니다. 

부분 분석 

제품 유형별

제품 유형을 기준으로 글로벌 수소 액화 시스템 시장의 전기분해 부문은 광범위한 채택과 신뢰성 덕분에 시장 수익의 57% 이상을 점유하고 있습니다. 본질적으로 전기를 사용하여 물을 수소와 산소로 분해하는 과정인 전기분해는 특히 재생 에너지원과 결합할 때 녹색 수소를 생산할 수 있는 잠재력 때문에 선호됩니다.

그러나 변화가 눈앞에 있습니다. 메탄과 증기로부터 수소를 생산하는 증기메탄 개질(SMR)은 상당한 성장 잠재력을 보여주고 있습니다. 오늘날 전기분해가 지배적인 위치를 차지하고 있는 반면, 증기 메탄 개질이 빠르게 따라잡고 있으며 CAGR 8.09%로 이 부문에서 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 SMR이 수소 생산을 위한 잘 확립되고 비용 효과적인 방법과 같은 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 또한, 수소 액화 시스템 시장에서 탄소 포집 및 저장 기술의 발전으로 인해 SMR이 더욱 환경 친화적인 옵션이 되었습니다.

글로벌 용량 측면에서 보면, 재생에너지가 풍부한 지역에서 전기분해 기반 수소 생산 시설이 급증한 반면, SMR은 천연가스 매장량이 풍부한 지역에서 더 강력한 입지를 보이고 있다. 비용 역학은 상황을 더욱 복잡하게 만듭니다. 지난 회계연도 기준으로 SMR을 통해 생산된 수소는 전기분해 방식보다 평균 20% 저렴했습니다. 하지만 전 세계적으로 녹색기술에 대한 투자가 40% 이상 급증하면서 전기분해와 SMR 간 비용 격차는 줄어들 것으로 예상된다.

애플리케이션 별

적용 측면에서 운송은 글로벌 수소 액화 시스템 시장에서 지배적인 힘으로 부상했습니다. 현재 운송 부문은 글로벌 모빌리티 패러다임의 변화로 인해 시장 매출의 33.1% 이상을 확보할 준비가 되어 있습니다. 운송이 전 세계 CO2 배출량의 약 24%를 차지함에 따라 더 깨끗한 대안을 향한 추진이 시급해지고 있으며 수소가 강력한 솔루션으로 떠오르고 있습니다. 결과적으로 이 부문은 2023~2030년 예측 기간 동안 CAGR 8.45%로 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 2022년 전 세계적으로 수소 구동 차량의 수가 56,000대를 넘어섰고 , 주요 자동차 제조사들이 수소 연료 전지 차량 라인업을 발표했습니다. 유럽과 아시아 태평양 같은 지역에서는 수소 충전소 수가 급증해 작년에 각각 15%와 30% 증가했습니다.

도로 운송 외에도 항공 및 해양 부문에서는 수소를 실행 가능한 연료로 주목하고 있습니다. 예비 연구에 따르면 2035년까지 수소는 항공 부문 연료 수요의 10 마찬가지로 거대 해운회사들도 수소가 2040년까지 전 세계 해양 함대의 15% 이상에 연료를 공급할 것으로 예상하면서 파일럿 프로젝트를 시작했습니다.

이 연구에 대해 더 자세히 이해하려면: 무료 샘플을 요청하세요

지역분석 

전 세계 수소 액화 시스템 시장은 청정 에너지 솔루션을 채택해야 하는 전 세계적인 시급성과 지속 가능한 대안으로서 수소의 잠재력을 반영하여 다양한 지역에서 역동적인 성장을 목격하고 있습니다. 그 중 유럽은 수소 액화 시스템 시장에 가장 큰 기여를 한 국가로 우뚝 서 있습니다. 시장 수익의 38% 이상을 차지하는 이 지역의 탈탄소화 노력과 첨단 인프라는 이러한 급증을 주도하는 데 중추적인 역할을 합니다. 독일과 같은 국가는 민간 및 공공 투자에 힘입어 수소 인프라를 빠르게 확장하는 데 앞장서고 있습니다. 또한 유럽 연합의 포괄적인 녹색 목표는 2030년까지 40GW의 재생 가능 수소 생산과 같은 목표를 통해 회원국을 위한 강력한 프레임워크를 설정했습니다. 이러한 공동의 노력으로 유럽은 현재 시장 리더일 뿐만 아니라 미래 지향적인 사고 리더로 자리매김했습니다. 수소에너지의 미래.

유럽에 바짝 뒤쫓는 아시아 태평양 지역은 32%가 넘는 인상적인 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 지역을 특히 흥미롭게 만드는 것은 성장 궤적입니다. 향후 몇 년간 가장 빠른 CAGR을 나타낼 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역은 수소 액화 시스템 활동의 중심지가 될 것입니다. 이를 주도하는 국가는 중국, 일본 등이다. 중국은 공격적인 확장 전략을 통해 매년 수소 충전소를 크게 늘려 왔으며, 이는 글로벌 녹색 에너지 리더가 되려는 중국의 야망을 반영합니다. 80만대 보급하겠다는 야심찬 목표를 세웠다. 또한 2040년까지 530만톤의 수소를 생산하겠다는 한국의 노력은 지역 내 수소차 보급을 더욱 공고히 하고 있다. 약속.

그러나 수소 액화 시스템 시장의 이러한 성장은 이러한 주요 업체에만 국한되지 않습니다. 이 지역의 신흥 경제국에서는 수소 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 엄청난 인구와 오염 수준을 줄여야 하는 긴급한 필요성을 고려하여 인도와 인도네시아와 같은 국가에서는 청정 연료 대안으로서 수소의 잠재력을 적극적으로 탐색하고 있습니다.

유럽과 아시아 태평양이 헤드라인을 장식하는 동안 북미와 중동과 같은 다른 지역도 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 기술력이 뛰어난 미국은 수소 생산 및 저장 혁신에 주력하고 있는 반면, 천연자원이 풍부한 중동 국가들은 수소 수출을 잠재적인 경제적 이익으로 보고 있습니다.

전 세계 수소 액화 시스템 시장의 최고 기업 

• 린데 그룹
• 에어리퀴드
• 차트 산업
• 에어 프로덕츠 앤 케미칼, Inc.
• 가와사키 중공업
• 이와타니
• GenH2
• 하이륨 산업
• 그 외 저명한 선수들

시장 세분화 개요:

제품 유형별

• 증기 메탄 개질(SMR)
• 전기 분해

애플리케이션 별

• 운송
• 전자제품
• 화학 및 석유화학
• 정제
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나
  • 남아메리카의 나머지 지역