시장 시나리오

인도의 지능형 교통 시스템 시장은 2024년 14억 6,537만 달러 규모였으며, 2025년부터 2033년까지 연평균 9.87%의 성장률을 기록하여 2033년에는 32억 5,857만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 도시화 증가, 정부 정책 추진, 디지털 기술 도입 확대에 힘입어 폭발적인 성장을 보이고 있습니다. ITS를 포함한 광범위한 디지털 전환 분야는 2025년 1,084억 2천만 달러에서 2030년 2,769억 5천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 20.63%라는 놀라운 성장률을 기록할 전망입니다. 이러한 성장은 2023/24 회계연도에 실질 GDP 성장률 8.2%를 기록하며 주요 경제국 중 가장 빠르게 성장하는 국가 중 하나인 인도의 위상에 힘입어 더욱 가속화되고 있습니다. 특히 ITS 인프라 구축에 필수적인 IT 하드웨어 부문은 2025년 211억 7천만 달러에서 2030년 298억 4천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 7.1%의 성장률을 보일 전망입니다. 이러한 수치는 인도의 지능형 교통 시스템 시장, 특히 교통 체증과 이동성 문제가 심각한 도시 지역의 엄청난 잠재력을 보여줍니다.

구현 측면에서 인도는 스마트 시티 미션과 같은 정부 지원 사업의 강력한 지원에 힘입어 ITS(지능형 교통 시스템) 도입에 상당한 진전을 이루었습니다. 무려 7조 2천억 루피(약 1조 2천억 원)의 투자가 이루어진 이 프로그램은 2023년 1월 기준으로 7,804개 프로젝트 중 3분의 2 이상을 이미 완료했습니다. 찬디가르와 같은 인도의 여러 도시는 교통 법규 위반을 자율적으로 감시하기 위해 약 2,000대의 AI 기반 CCTV 카메라를 설치했으며, 푸네 고속도로는 도로 효율성과 안전성을 향상시키기 위해 AI 기반 지능형 교통 관리 시스템(ITMS)을 도입했습니다. 이러한 발전은 인도를 스마트 교통 솔루션의 핵심 시장으로 자리매김하게 하고 있으며, 공공 및 민간 부문 모두 ITS 성장에 기여하고 있습니다.

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 기술 혁신과 투자 증가에 힘입어 밝은 전망을 보이고 있습니다. 벵갈루루와 콜카타 같은 도시에서는 실시간으로 교통 흐름을 역동적으로 관리하는 적응형 신호 시스템이 도입되고 있습니다. 강화 학습 및 인공지능 기반 알고리즘인 적응형 교통 관리 알고리즘(ATMA)은 도시 이동성을 더욱 최적화하고 교통 혼잡을 줄이는 데 기여하고 있습니다. 또한, IT 서비스 시장은 2025년부터 2030년까지 연평균 8.83%의 성장률을 기록하며 ITS의 핵심 기반 시설인 디지털 인프라에 대한 지속적인 투자를 보여주고 있습니다. 스마트하고 지속 가능한 이동성을 장려하는 정부 정책과 민간 기업의 적극적인 참여로 인도의 ITS 시장은 견조한 성장을 지속하며 국내외 이해관계자 모두에게 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.

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시장 역학

추진 요인: 스마트 시티 사업의 일환으로 ITS 프로젝트에 대한 정부 자금 지원 확대

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 스마트 시티 미션과 같은 정부 주도 사업에 대한 자금 지원 확대 덕분에 상당한 성장을 보이고 있습니다. 도시 인프라 혁신을 목표로 시작된 이 미션은 다양한 프로젝트에 무려 7조 2천억 루피(약 1조 2천억 원)를 배정했으며, 그중 상당 부분이 도시 교통 문제 해결을 위한 지능형 교통 시스템(ITS)에 투입되었습니다. 2024년 초 기준으로, 이 미션에 따라 추진된 총 7,804개 프로젝트 중 5,000개 이상이 완료되었으며, 이 중 다수에는 스마트 교통 관리 및 감시 시스템과 같은 ITS 구성 요소가 포함되어 있습니다. 아흐메다바드와 수랏 같은 도시는 이 미션의 지원을 받아 실시간 교통 상황을 모니터링하고 관리하는 통합 관제 센터를 구축했습니다. 이러한 자금 지원은 최첨단 기술 도입을 가능하게 했을 뿐만 아니라 민간 기업들이 민관 협력(PPP) 모델에 참여하도록 유도하여 인도 지능형 교통 시스템 시장의 이해관계자들을 위한 견고한 생태계를 조성했습니다.

이러한 자금 지원의 구체적인 영향은 2024년 기준 특정 배분 내역과 성과에서 분명하게 드러납니다. 예를 들어, 주택도시부는 100개 선정 도시의 스마트 모빌리티 프로젝트에 48,000억 루피 이상을 투자했다고 발표했습니다. 푸네와 같은 도시에서는 정부 자금 지원을 통해 1,300개 이상의 스마트 신호등이 설치되어 통근 시간을 단축하고 주요 교차로의 교통 혼잡을 줄이는 데 직접적인 효과를 가져왔습니다. 또한, ITS 목표와 연계된 국가 스마트 그리드 사업은 2024년 중반까지 스마트 도시에 2,500개 이상의 전기차 충전소를 통합하는 것을 지원하여 ITS 인프라를 간접적으로 강화했습니다. 시장 이해관계자들에게는 확장 가능한 솔루션에 투자할 수 있는 분명한 기회가 주어집니다. 정부의 ITS 프로젝트 입찰 규모가 다음 회계연도에 10,000억 루피를 넘어설 것으로 예상되기 때문입니다. 이처럼 인도 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 지속적인 정책 지원과 자금 지원에 힘입어 중요한 성장 전환점에 서 있으며, 기술 제공업체와 인프라 개발업체에게 매력적인 시장으로 자리매김하고 있습니다.

트렌드: IoT 기반 실시간 차량 추적 및 모니터링 솔루션 도입 증가

인도 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 사물 인터넷(IoT) 기반 실시간 차량 추적 및 모니터링 솔루션의 광범위한 도입으로 혁신적인 변화를 겪고 있습니다. 도시 지역의 교통량이 급증함에 따라 IoT 기술은 운영 효율성과 안전성 향상에 필수적인 요소가 되고 있습니다. 인도 도로교통부(Ministry of Road Transport and Highways)에 따르면, 2024년 중반까지 델리, 뭄바이, 벵갈루루 등 주요 도시의 대중교통 차량 30만 대 이상에 IoT 기반 GPS 추적 장치가 장착될 예정입니다. 이러한 추세는 특히 버스 및 물류 분야의 차량 관리에서 두드러지게 나타나고 있으며, 기업들은 IoT를 활용하여 이용객에게 실시간 정보를 제공하고 경로를 최적화하고 있습니다. 이해관계자들에게 이는 인도의 고유한 교통 문제를 해결하기 위한 IoT 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있음을 시사합니다.

구체적으로 살펴보면, 2024년 기준으로 ITS(지능형 교통 시스템)에 IoT를 도입함으로써 실질적인 개선과 시장 기회가 창출되었습니다. 예를 들어, 델리 교통공사(DTC)는 7,500대의 버스에 IoT 시스템을 통합하여 모바일 앱을 통해 승객들과 실시간 데이터를 공유하고 있으며, 이는 매일 25만 명 이상의 이용자에게 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 또한, 인도의 물류 기업들은 18만 대 이상의 상용 차량을 모니터링하는 데 IoT 솔루션을 도입하여 예측 분석을 통해 연료비와 배송 시간을 절감하고 있습니다. ITS용 IoT 기기 시장은 대중교통 차량 추적 의무화에 힘입어 2025년 말까지 50만 대 이상의 추가 수요가 발생할 것으로 예상됩니다. 이해관계자들은 준도시 지역의 열악한 네트워크 커버리지와 같은 문제를 해결하는 지역 맞춤형 IoT 플랫폼을 개발함으로써 이러한 성장을 활용할 수 있습니다. IoT를 핵심으로 하는 인도의 지능형 교통 시스템 시장은 특히 데이터 분석 및 연결 솔루션 전문 기업들에게 혁신의 기회를 제공하며, 빠르게 변화하는 시장 환경에서 상당한 시장 점유율을 확보할 수 있는 유리한 환경을 조성합니다.

과제: 파편화된 정책 결정으로 인해 전국적인 표준화 및 ITS 구현이 지연되고 있음

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 파편화된 정책 결정으로 인해 심각한 도전에 직면해 있으며, 이는 전국적인 표준화 및 ITS 솔루션 구현을 지연시키고 있습니다. 2024년 기준으로, 통일된 국가 지침의 부재로 인해 각 주별 ITS 도입 수준이 제각각이며, 20개 이상의 주정부 차원의 서로 다른 교통 정책으로 인해 기술 통합에 불일치가 발생하고 있습니다. 예를 들어, 마하라슈트라주는 뭄바이를 포함한 15개 이상의 도시에 4,200대의 CCTV 카메라 네트워크를 구축하는 등 첨단 교통 관리 시스템을 도입했지만, 비하르와 자르칸드주는 합쳐서 500대 미만의 설치만 기록한 것으로 최근 정부 자료에서 나타났습니다. 이러한 격차는 각기 다른 예산 우선순위와 규제 체계에서 비롯되며, 인도 ITS 시장에서 균일한 시장 침투를 목표로 하는 이해관계자들에게 상당한 장벽이 되고 있습니다.

구체적으로 살펴보면, 2024년 중반 현재 파편화된 정책 결정의 영향은 프로젝트 지연과 상호 운용성 문제에서 뚜렷하게 나타나고 있습니다. 대표적인 예로, 25개 도시에서 티켓팅을 통합하기 위해 추진되었던 국가 공통 모빌리티 카드(NCMC)의 도입이 정책 불일치로 인해 8개 도시에서만 운영되고 있으며, 이로 인해 매일 30만 명이 넘는 잠재적 사용자가 영향을 받고 있습니다. 또한, 표준화된 데이터 공유 프로토콜의 부재로 인해 비효율성이 발생하고 있으며, 도시개발부 보고서에 따르면 전국적으로 12,000개 이상의 신호등이 호환되지 않는 시스템으로 운영되고 있습니다. 시장 이해관계자들에게 이러한 상황은 솔루션 확장에 대한 불확실성을 야기합니다. 한 지역에 투자한 비용이 규제 장벽으로 인해 다른 지역에서는 수익을 내지 못할 수 있기 때문입니다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 통합된 ITS 정책 프레임워크를 마련하여 표준화된 솔루션에 15,000억 루피(INR) 이상의 투자를 유치해야 합니다. 인도의 지능형 교통 시스템 시장은 잠재력에도 불구하고 이러한 정책적 공백으로 인해 제약을 받고 있으며, 이해관계자들이 정책 입안자들과 협력하여 조화를 이루고 성장을 가속화해야 할 필요성이 대두되고 있습니다.

세그먼트 분석

구성 요소별

인도 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 하드웨어 부문이 주도하고 있으며, ITS 기능 구현에 필수적인 하드웨어는 전체 시장 점유율의 63.31%를 차지하고 있습니다. 하드웨어 구성 요소는 ITS 인프라의 핵심이며, 도시 및 농촌 교통망 전반에 걸쳐 데이터 수집, 처리 및 통신에 필수적입니다. 2024년까지 대규모 정부 프로젝트와 인도의 증가하는 교통 문제를 해결하기 위한 견고한 시스템 구축 필요성으로 인해 하드웨어 수요가 급증할 것으로 예상됩니다. 전국적으로 30만 대 이상의 대중교통 차량에 추적 장치가 장착되고 수천 개의 신호등이 개선됨에 따라, 하드웨어는 인도 ITS 시장에서 성장세를 활용하고자 하는 이해관계자들에게 필수적인 요소로 남을 것입니다.

인도 전역의 ITS(지능형 교통 시스템)에 사용되는 주요 하드웨어에는 센서, 감시 카메라, 인터페이스 보드, 통신 네트워크, 모니터링 및 감지 시스템이 포함됩니다. 뭄바이와 같은 도시에만 4,200개 이상의 센서와 카메라가 설치되어 실시간 교통 상황을 모니터링하고 있으며, 통신 네트워크는 지역 간 원활한 데이터 전송을 지원합니다. 또한, 동부 외곽 고속도로와 같은 주요 도로에는 가변 메시지 표지판과 중앙 제어 시스템이 설치되어 운전자 정보 제공 및 안전성을 향상시키고 있습니다. 하드웨어의 높은 시장 점유율은 여러 요인에 의해 주도되고 있는데, 그중 하나는 스마트 시티 사업의 일환으로 진행된 프로젝트에서 요구되는 설치 물량이 많다는 점입니다. 2024년 초 기준으로 5,000개 이상의 프로젝트가 완료되었으며, 이 중 상당수가 하드웨어를 기반으로 구현되었습니다. 또한, 하드웨어에 대한 초기 투자 비용이 상당하여 단일 도시의 감시 시스템 구축 비용이 500억 루피를 초과하는 경우도 많아 공급업체의 지속적인 수익을 보장합니다. 하드웨어 솔루션의 내구성과 확장성 또한 장기적인 ITS 구축에 적합한 선택으로, 인도 ITS 시장에서 주요 시장 부문으로 자리매김하게 했습니다.

시스템 유형별

인도 지능형 교통 시스템(ITS) 시장에서 첨단 교통 관리 시스템(ATMS)은 교통 흐름 최적화 및 도로 안전 강화에 탁월한 성능을 바탕으로 35.86% 이상의 시장 점유율을 차지하며 선두 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 2024년 기준, ATMS는 속도 센서와 카메라를 이용해 전국 12,000개 이상의 신호등에서 실시간 데이터를 수집하며 인도의 만성적인 도시 교통 체증과 사고율 문제를 해결하는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 예상됩니다. 인도 국립 고속도로청(NHAI)은 델리-미루트 고속도로와 같은 주요 도로에서 ATMS를 적극적으로 시험 운영하여 교통량이 많은 구간 관리에 있어 그 효과를 입증했습니다. 이러한 시장 선도적 지위 덕분에 ATMS는 인도 ITS 시장에서 효과적인 솔루션에 투자하고자 하는 이해관계자들의 주요 관심사로 떠오르고 있습니다.

ATMS(자동 교통 신호 시스템)에 대한 수요는 주로 인구 밀도가 높은 도심 지역과 확장되는 고속도로망에서 발생하며, 델리, 뭄바이, 벵갈루루와 같은 도시들은 일일 25만 명이 넘는 통근자 수를 관리하기 위해 각각 1,300개 이상의 스마트 신호등을 설치했습니다. 주요 최종 사용자로는 NHAI(인도 고속도로청) 및 지방 자치 단체와 같은 정부 기관, 그리고 버스 및 지하철 시스템을 운영하는 대중교통 당국이 있습니다. ATMS가 APTS(첨단 대중교통 시스템)와 같은 다른 시스템 유형보다 우위를 점하는 원동력은 이동 시간 단축과 연료 소비 감소에 직접적인 영향을 미친다는 점이며, 고속도로 시범 사업에서 교통 흐름이 크게 개선되었다는 결과가 보고되었습니다. 또한, 스마트 시티 사업과 같은 정부 이니셔티브에 따라 모빌리티 프로젝트에 48,000억 루피 이상이 배정되면서 안전과 효율성 측면에서 즉각적인 이점을 제공하는 ATMS가 우선적으로 추진되고 있습니다. 시장 이해관계자들에게 있어, 2025년까지 10,000억 루피를 넘어설 것으로 예상되는 ATMS 계약 물량의 증가는 인도 지능형 교통 시스템 시장의 이 부문을 장악할 수 있는 매력적인 기회를 제공합니다.

최종 사용자에 의해

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장은 현재 공공 부문이 주도하고 있으며, 대규모 인프라 프로젝트와 정책 지원을 통해 ITS 도입을 촉진하는 데 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 공공 부문은 시장 매출의 42.52% 이상을 차지하고 있습니다. 2024년까지 공공 부문의 이러한 지배력은 국가 주도 사업의 일환으로 ITS에 대한 주요 투자자이자 사업 시행 주체로서의 역할에 힘입은 것으로, 스마트 시티 및 모빌리티 프로젝트에 7조 2천억 루피(INR) 이상의 자금이 배정되었습니다. 이러한 리더십은 정부 주도의 혁신으로 성장하는 시장에서 안정적이고 가치 있는 계약을 원하는 이해관계자들에게 매우 중요하며, 공공 부문을 인도 ITS 시장 성장의 초석으로 자리매김하게 합니다.

수요는 주로 도로교통부와 같은 정부 기관 및 100개 이상의 스마트 시티에 걸쳐 있는 지방 자치 단체에서 발생하며, 이러한 프로젝트들은 매일 수백만 명의 통근자에게 영향을 미칩니다. 주요 최종 사용자로는 주 교통 당국과 15만 킬로미터가 넘는 고속도로를 관리하는 인도 국립 고속도로청(NHAI)이 있습니다. 이러한 시장 지배력에 기여하는 가장 크고 주목받는 프로젝트로는 5,000개 이상의 ITS 통합 프로젝트가 완료된 스마트 시티 미션과 고속도로 교통 관리의 대표적인 모델로 꼽히는 가지아바드 다스나의 동부 외곽 고속도로 ITS 구축 사업이 있습니다. 또한, 2023년 초 펀자브 및 하리아나와 연결되는 찬디가르 교통공사의 ITS 통합 사업은 연간 20만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공하며 공공 부문 혁신의 사례를 보여주고 있습니다. 공공 부문의 강점은 자금 조달 능력(모빌리티 분야에만 48,000억 루피 이상)과 규제 권한에 있으며, 이는 민간 부문의 기여도를 능가합니다. 이해관계자들에게 있어, 2025년까지 15,000억 루피를 넘어설 것으로 예상되는 공공 입찰에 참여하는 것은 인도 지능형 교통 시스템 시장의 핵심 부문에 진출할 수 있는 전략적 기회를 제공합니다.

신청을 통해

인도의 지능형 교통 시스템(ITS) 시장에서 도로 교통이 43.90%라는 상당한 시장 점유율을 차지하며 지배적인 교통 수단으로 자리 잡고 있습니다. 이는 인도의 광범위한 도로망과 교통 관리 솔루션에 대한 절실한 수요 때문입니다. 세계에서 두 번째로 큰 630만 킬로미터 이상의 도로망을 보유한 인도는 교통 체증과 사고와 같은 고유한 문제에 직면해 있으며, 이는 ITS 도입의 필요성을 더욱 높이고 있습니다. 매일 30만 대 이상의 대중교통 차량과 수백만 대의 개인 차량이 도로를 운행하는 상황에서, 신호등 제어 및 전자 요금 징수 시스템과 같은 ITS 솔루션의 도입은 필수적입니다. 이러한 ITS 시장의 지배적인 위치는 이해관계자들이 인도 ITS 시장에서 도로 교통에 특화된 혁신에 집중할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다.

도로 교통이 수로, 철도, 항공 교통보다 훨씬 우위를 점하는 주요 요인으로는 도로 이용자 수와 인프라 규모를 들 수 있습니다. 특히 15만 킬로미터가 넘는 국도에는 효율적인 관리를 위해 ITS(지능형 교통 시스템)가 필수적입니다. 일일 승객 수가 적은 철도나 항공(철도 약 2,300만 명, 도로 이용객 1억 명 이상)과는 달리, 도로 교통은 훨씬 더 많은 인구에 영향을 미치므로 사고 관리 및 여행자 정보 서비스와 같은 시스템에 대한 수요가 높습니다. 또한, 다스나의 동부 외곽 고속도로에 최초로 ITS를 구축하는 등 정부의 도로 안전에 대한 관심은 도로 교통에 대한 투자 우선순위를 높이고 있으며, 2024년까지 스마트 교통 시스템에 대한 투자액은 200억 루피를 넘어설 것으로 예상됩니다. 도시와의 연관성이 제한적인 수로와 항공, 그리고 ITS 도입이 더딘 철도(500개 미만의 역에만 ITS 설치)는 이러한 추세에 비해 뒤처지고 있습니다. 이해관계자들에게 있어, 5,000개 이상의 스마트 시티 모빌리티 사업을 포함한 도로 부문의 방대한 프로젝트 파이프라인은 인도 시장에서 도로 부문의 시장 선도적 지위를 입증하는 중요한 요소입니다.

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지역 분석

북인도: ITS 시장 성장의 주요 중심지

인도 지능형 교통 시스템(ITS) 시장에서 북인도는 상당한 매출 기여도(약 36%)를 보이고 있는데, 이는 인구 밀도가 높은 도시 지역과 정부 지원 인프라 프로젝트가 활발히 진행되고 있기 때문입니다. 델리, 우타르프라데시, 하리아나 등 인구 밀도가 높은 주들을 포함하는 이 지역은 심각한 교통 체증과 안전 문제에 직면해 있어 첨단 ITS 솔루션에 대한 수요가 높습니다. 2024년 기준, 북인도는 ITS 구축 사업 규모가 상당히 큰 지역으로, 델리에서만 실시간 위치 추적 시스템을 장착한 대중교통 버스가 7,500대 이상 운행되어 하루 25만 명 이상의 통근자에게 혜택을 제공하고 있습니다. 수도 델리와 인접해 있어 ITS 관련 자금 지원과 정책적 관심이 우선적으로 집중되는 이 지역은 인도 ITS 시장에서 고부가가치 계약을 확보하고자 하는 이해관계자들에게 매력적인 시장입니다.

주요 개발 사례로는 인도 국립고속도로청(NHAI)의 핵심 사업인 델리-미루트 고속도로가 있습니다. 이 고속도로는 96km 구간에 걸쳐 첨단 교통 관리 시스템(ATMS)을 통합하여 하루 10만 대 이상의 차량을 수용하고 있습니다. 또한, 우타르프라데시 주에서는 스마트 시티 사업의 일환으로 가지아바드와 노이다 같은 도시에 2,000대 이상의 AI 기반 CCTV 카메라가 설치되었으며, 이 사업은 2024년 중반까지 해당 지역에서 1,200개 이상의 프로젝트를 완료할 예정입니다. 다스나의 동부 외곽 고속도로와 같은 프로젝트는 ITS 인프라에 5,000억 루피 이상을 투자하여 북인도의 선도적인 입지를 더욱 강화하고 있습니다. 이러한 사업들은 해당 지역의 스마트 모빌리티를 위해 정부가 20,000억 루피 이상을 배정하면서 북인도의 시장 지배력을 공고히 하고 있으며, 인도 지능형 교통 시스템 시장에서 기술 제공업체들에게 탄탄한 사업 기회를 제공하고 있습니다.

서인도 제도: ITS 혁신 및 도입의 중심지

인도 시장은 마하라슈트라와 구자라트 같은 주들의 경제적 역동성과 급속한 도시화에 힘입어 서인도 지역을 또 다른 주요 수익 창출 동력으로 보고 있습니다. 금융 중심지인 뭄바이와 급성장하는 IT 허브인 푸네는 주요 도로에서 일일 통근자 수가 30만 명을 넘어서는 심각한 교통 체증에 직면해 있으며, 이는 ITS 솔루션에 대한 시급한 수요를 불러일으키고 있습니다. 2024년 기준으로 서인도 지역은 첨단 기술의 시험 무대로 부상했으며, 뭄바이에만 교통 위반 감시를 위해 4,200대 이상의 감시 카메라가 설치되어 인도 지능형 교통 시스템 시장의 주요 이해관계자들에게 선도적인 위치를 제공하고 있습니다.

주요 프로젝트로는 1,000억 루피 이상을 투자하여 실시간 사고 감지 기능을 통해 매일 15만 대 이상의 차량에 영향을 미치는 푸네 고속도로의 지능형 교통 관리 시스템(ITMS)이 있습니다. 구자라트 주 아메다바드 또한 스마트 시티 사업의 일환으로 1,300개 이상의 스마트 신호등과 관제 센터를 통합했으며, 2024년 초 기준 사업비는 2,500억 루피를 초과했습니다. 마하라슈트라 주는 뭄바이의 5,000대 이상의 버스에 GPS 추적 장치를 장착하는 등 대중교통 ITS에 집중하여 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 서부 인도 지역은 도시 이동성 개선을 위한 15,000억 루피 이상의 주 정부 지원금과 민관 협력을 통한 ITS의 적극적인 도입으로 지속적인 수익원을 확보하고 있어 인도 지능형 교통 시스템 시장 확장에 중요한 지역으로 자리매김하고 있습니다.