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 시장 역학 

동인: 타이어 산업의 수요 증가

타이어 생산의 주요 원자재 중 하나인 불용성 유황 시장은 항상 타이어 산업의 수요에 정비례해 왔습니다. 지난 10년 동안 전 세계 자동차 생산량은 증가하는 추세를 보였습니다. 국제자동차제조기구(OICA)에 따르면, 2020년까지 전 세계 자동차 생산량이 연간 9천만 대를 넘어섰습니다. 이는 타이어의 평균 수명과 지속적인 교체 필요성과 함께 엄청난 수요를 의미합니다. 타이어의 경우 불용성 유황의 필요성이 높아집니다.

혁신을 향한 타이어 산업의 추진력은 이러한 요구를 더욱 강조합니다. 예를 들어, 보다 지속 가능하고 내구성이 뛰어나며 환경 친화적인 타이어를 만드는 것이 무엇보다 중요해졌습니다. 타이어가 연비 향상과 수명 향상을 위해 진화함에 따라 불용성 황과 같은 고품질 원료에 대한 필요성이 높아지고 있습니다. 2022년 세계지속가능발전기업협의회(WBCSD)의 보고서에서는 지속 가능하고 효율적인 타이어가 최대 6%의 연료 절감 효과를 가져올 수 있다고 언급했으며, 이는 업계가 품질 중심 생산으로의 전환을 더욱 강조했습니다.

동향: 환경 규제 강화 및 녹색 제조로의 초점 전환

지속 가능성과 지구의 생태적 웰빙에 대한 관심이 높아지면서 글로벌 산업에 깊은 인상을 남겼으며, 불용성 유황 시장도 예외는 아닙니다. 환경친화적인 제조 관행을 향한 획기적인 변화는 단순한 추세가 아니라 빠르게 표준이 되어가고 있습니다. 전 세계의 정부, 조직 및 소비자는 환경에 대한 돌이킬 수 없는 피해를 인식하고 보다 친환경적이고 지속 가능한 미래를 옹호하고 있습니다.

환경 기준을 엄격하게 준수하는 것으로 알려진 유럽 국가들은 이러한 전환의 선두에 있었습니다. 2018년에 도입된 유럽 연합의 REACH(화학물질 등록, 평가, 승인 및 제한) 규정은 벤치마크를 설정했습니다. 화학 물질과 관련된 잠재적인 위험으로부터 인간의 건강과 환경을 보호하기 위해 고안된 이러한 규정은 화학 물질과 관련된 산업에 연쇄적인 영향을 미칩니다. 이제 제조업체와 공급업체는 자신이 제조하여 EU에서 판매하는 물질과 관련된 위험을 식별하고 관리해야 하므로 그 어느 때보다 더 많은 책임을 지고 있습니다. 2022년까지 REACH는 우려가 매우 높은 물질을 덜 유해한 대체 물질로 대체하여 불용성 유황 시장의 전략과 생산 공정에 직접적인 영향을 미치는 것을 목표로 했습니다.

이러한 환경 추세는 규제 프레임워크를 초월하여 소비자 행동과 선호도까지 깊숙이 확장됩니다. 환경의식은 더 이상 환경을 인식하는 개인들로 구성된 틈새 그룹에 국한되지 않고 주류 소비자 트렌드로 부상했습니다. 2022년에 실시된 연구에 따르면 전 세계 소비자의 무려 30%가 친환경 타이어에 더 많은 비용을 지불할 의향을 보였습니다. 이 상당한 비율은 요람에서 무덤까지 지속 가능한 제품에 대한 소비자 태도의 근본적인 변화를 나타냅니다. 이러한 선호로 인해 타이어 제조업체는 생산 방법론을 개선하고 친환경 프로토콜을 준수하는 원자재를 선택하게 되었습니다. 이에 따라 불용성 유황 시장은 이러한 그린 웨이브에 부합하는 제품을 생산, 공급하는 방향으로 선회하고 있습니다.

더욱이 이러한 추세의 파급효과는 주요 산업 주체의 R&D 부문에서도 관찰될 수 있습니다. 환경적 추세가 주목을 받으면서, 불용성 유황의 보다 지속 가능한 변종을 개발하기 위한 연구에 상당한 자원이 투입되고 있습니다. 폐기물을 줄이고 탄소 배출량을 최소화하며 에너지 소비를 최적화하는 혁신적인 생산 방법을 찾는 것을 목표로 학술 기관, 연구 시설 및 업계 리더 간의 협력이 보편화되고 있습니다. 2021년까지 지속 가능한 미래를 향한 업계의 공동 노력을 반영하여 불용성 유황의 녹색 제조와 관련된 여러 특허가 제출되었습니다.

과제: 원자재 가격의 변동성과 공급망 중단

글로벌 불용성 유황 시장을 괴롭히는 주요 과제 중 하나는 원자재 가격의 예측 불가능성과 변동입니다. 불용성 유황은 주로 석유 기반 원료에서 파생되기 때문에 그 가격은 본질적으로 세계 원유 가격과 연관되어 있습니다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 원유 가격은 2019년 브렌트유가 배럴당 평균 약 64달러를 기록하는 등 큰 변동을 겪었지만, 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년에는 배럴당 평균 41달러까지 급락했습니다. 2022년에는 89.12달러에 도달했습니다. 이러한 변동은 불용성 유황의 생산 비용에 직접적인 영향을 미쳐 제조업체가 일관된 가격과 수익성을 유지하는 것을 어렵게 만듭니다.

공급망 중단으로 인해 이러한 문제가 더욱 악화됩니다. 무역 긴장, 지정학적 혼란, 그리고 최근에는 전 세계적으로 유행하는 전염병과 같은 사건으로 인해 공급망의 취약성이 부각되었습니다. 2021년 설문 조사에 따르면 기업의 거의 73%가 전염병으로 인해 해로운 공급망 문제에 직면했으며 화학 산업이 큰 영향을 받은 것으로 나타났습니다. 불용성 유황 시장의 경우 이러한 중단은 원자재 공급의 불안정을 의미할 뿐만 아니라 타이어 산업의 수요를 충족하는 데 잠재적인 어려움을 의미하므로 지속적인 시장 성장에 심각한 장애물이 됩니다.

부분 분석 

카테고리별

세계 불용성 유황 시장에서 71.5%의 지배적인 점유율을 차지하는 무기 부문은 업계가 무기 공급원에 크게 의존하고 있음을 보여줍니다. 이러한 우위의 주요 이유 중 하나는 타이어 제조와 같은 산업에 필수적인 무기 공급원이 제공하는 화학적 안정성입니다. 무기 불용성 유황은 일관된 품질을 제공하므로 제조업체는 변동성이 거의 없이 원하는 제품 표준을 유지할 수 있습니다. 무기 변형체의 순도 수준은 일반적으로 더 높기 때문에 중요한 응용 분야에 선호됩니다.

우리의 연구에 따르면 무기 생산 방법의 비용 효율성도 그 우위에 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 무기 불용성 유황의 생산 공정은 잘 확립되어 있고 확장 가능하며 대규모 제조에 최적화될 수 있습니다. 이를 통해 공급업체는 상당한 가격 변동 없이 높은 글로벌 수요를 충족할 수 있습니다. 또한 무기 소스에 대한 강력한 공급망은 시장에서의 입지를 더욱 공고히 합니다. 업계가 일관성과 신뢰성을 위해 노력하는 가운데 입증된 실적을 보유한 무기 부문이 자연스러운 선두 주자로 부상하고 있습니다.

애플리케이션 별

전 세계 불용성 유황 시장에서 타이어 제조 부문이 차지하는 비중이 81.1%에 달해 두 산업의 공생관계를 엿볼 수 있다. 황 이동을 방지하고 균일한 가황 공정을 보장하는 능력과 같은 불용성 황의 고유한 특성은 타이어 제조업체에 없어서는 안 될 요소입니다. 이를 통해 생산된 타이어는 전 세계 규제 기관이 정한 엄격한 안전 및 성능 표준을 충족합니다.

세계 자동차 산업의 확장은 타이어 수명과 성능에 대한 강조 증가와 함께 불용성 유황에 대한 높은 수요와 직접적인 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 증가된 토크와 중량을 처리하기 위해 특정 특성을 갖춘 타이어를 요구하는 전기 자동차의 증가는 수요를 더욱 촉진합니다. 또한, 타이어 재활용이 지속 가능성 노력의 초점이 되면서 제조업체는 타이어가 품질 저하 없이 여러 재활용 과정을 견딜 수 있도록 고품질 원자재에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 특히 고품질의 불용성 유황은 타이어 제조에서 지배적인 위치를 확립하는 데 중추적인 역할을 합니다.

학년별

등급별로는 일반 등급이 2023년 시장 점유율 59.6% 이상으로 글로벌 시장을 지배하고 있습니다. 불용성 유황 시장에서 일반 등급 부문이 우위를 점하는 데에는 여러 가지 요인이 있을 수 있습니다. 기본적으로 일반 등급의 불용성 유황은 높은 사양 요구 사항에 국한되지 않고 다양한 산업 전반에 걸쳐 광범위한 응용 분야에 적합합니다. 다재다능한 특성으로 인해 컨베이어 벨트, 신발 또는 비고무 응용 분야의 고무 산업 등 다양한 제조 요구 사항에 대한 기본 선택이 됩니다.

일반 등급의 생산 공정은 고급 등급이나 특수 등급에 비해 상대적으로 간단하고 자원 집약도가 낮습니다. 이는 더욱 경쟁력 있는 가격과 더욱 폭넓은 가용성을 의미합니다. 특히 개발도상국의 제조업체는 비용 효율성과 조달 용이성 때문에 일반 등급을 우선시합니다. 특수 등급은 틈새 응용 분야에 적합하지만 일반 등급이 제공하는 응용 분야의 엄청난 양과 다양성은 시장에서의 지속적인 지배력을 보장합니다.

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지역분석 

글로벌 불용성 유황 시장에서 아시아 태평양 지역은 영향력 있는 시장 점유율을 차지하며 눈에 띄게 두드러집니다. 2023년 기준으로 이 지역은 세계 시장의 약 39.7%를 차지했으며, 예측 기간이 끝날 때까지 예상 시장 점유율은 42.2%로 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 몇 가지 주요 요인이 이러한 지배력을 뒷받침하며, 특히 일부 국가가 아시아 태평양 지역을 선두 위치로 끌어올리고 있습니다.

아시아 태평양 지역의 지배력의 핵심은 이 지역 내 강력한 자동차 부문입니다. 전통적으로 제조 허브였던 아시아는 수년에 걸쳐 글로벌 자동차 산업의 강국으로 자리매김해 왔습니다. 불용성 황의 주요 소비자인 타이어 제조와 자동차 부문 간의 본질적인 관계를 고려할 때, 이 지역의 불용성 황에 대한 수요가 급증한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

통계적으로 중국은 2021년에만 2,500만 대 이상의 차량을 생산하면서 세계 최대 자동차 시장으로 떠올랐습니다. 반면 인도는 같은 해 약 400만 대의 자동차를 생산해 세계 4위 자리를 차지했습니다. 오랜 자동차 역사를 지닌 한국과 일본은 이 지역의 위상을 더욱 높여주고 있습니다. 도요타, 혼다, 닛산과 같은 거대 자동차 기업의 본거지인 일본은 지속적으로 세계 3대 자동차 생산국에 속합니다. 상당한 수출과 현대, 기아 같은 브랜드를 보유한 한국은 지역 불용성 유황 시장에서 이러한 수요를 추가할 뿐입니다. 이러한 엄청난 생산 규모를 고려할 때 고품질 타이어에 대한 요구 사항은 자연스러운 결과이며 불용성 유황에 대한 수요를 촉진합니다. 타이어 제조 공정에서 내구성, 성능 및 안전성을 보장하기 위해 불용성 유황을 사용해야 한다는 점을 고려할 때, 아시아 태평양 지역의 자동차 붐과 불용성 유황 수요 증가 사이의 직접적인 상관관계는 분명합니다.

이 외에도 공급망 측면에서 이 지역의 전략적 포지셔닝은 글로벌 불용성 유황 시장에서의 지배력을 강화하는 데 연료를 추가하고 있습니다. 공급업체, 생산자, 소비자로 구성된 강력한 네트워크를 갖춘 이 지역은 전 세계적으로 불용성 유황을 포함한 원자재의 일관된 가용성과 배송을 보장하는 간소화된 공급망을 보유하고 있습니다. 결과적으로 상호 연결성은 해당 지역의 시장 점유율에 추가 자극을 제공합니다. 더욱이, 중국과 인도 같은 국가에서 인프라와 R&D에 대한 지속적인 투자는 불용성 유황에 의존하는 산업의 성장에 유리한 환경을 나타냅니다. 종종 제조업과 수출 주도 성장을 강조하는 지역 정부 정책과 산업에 대한 인센티브가 결합되어 지속적인 수요에 도움이 되는 생태계를 조성합니다.

글로벌 불용성 유황 시장의 최고 기업 

• 오리엔탈카본화학(주)
• 플렉시스
• 허난 카이룬 화학 유한 회사
• 리더테크놀로지스(주)
• 라이온스 산업, sro
• 낙양 선라이즈 산업
• 니나스 AB
• (주)세닉스
• 상하이 Shangyi 화학 기술 유한 회사
• 시코쿠 화학 주식회사
• 웨이팡가홍화학공업(주)
• 중국선신화학홀딩스
• (주)윌링신소재기술
• 산둥양구화태화학유한회사
• 이스트만 케미컬 컴퍼니
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

카테고리별

• 본질적인
• 무기

학년별

• 정규 성적
• 높은 안정성 등급
• 특별 등급

애플리케이션 별

• 타이어 제조
• 신발류
• 고무관
• 케이블 및 와이어 절연재
• 유액
• 고무벨트
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
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