시장 시나리오 

세계 철강선 시장은 2023년에 미화 860억 2천만 달러로 평가되었으며, 2024~2032년 예측 기간 동안 10.81%의 강력한 CAGR로 2032년까지 미화 2,045억 달러의 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.

지난 몇 년 동안 철강선 시장은 기술 발전, 지정학적 역학, 진화하는 소비자 요구로 인해 상당한 변화를 경험해 왔습니다. 전 세계 철강선 생산량은 중국, 인도, 유럽연합의 주요 기여로 연간 약 9,800만 톤으로 안정화되었습니다. 중국에서만 이 생산량이 4,500만 톤에 달하며 이는 대규모 산업 기반과 인프라 개발을 반영합니다(세계철강협회). 한편, 인도는 인프라 현대화와 제조 역량 강화를 위한 노력을 강화하면서 약 1,200만 미터톤을 생산합니다(국제 무역청). 유럽연합(EU)은 특히 자동차 및 건설 산업을 위한 1,800만 미터톤의 고품질 강철 와이어를 생산하는 주요 업체로 남아 있습니다(Eurostat).

소비 동향에 따르면 중국은 대규모 건설 프로젝트와 급성장하는 자동차 산업에 힘입어 연간 4,200만 미터톤을 소비하면서 철강선 시장을 계속 지배하고 있는 것으로 나타났습니다(글로벌 철강선 소비 보고서). 인도는 급속한 도시화와 산업 성장을 나타내는 1,400만 미터톤의 소비량을 기록하고 있습니다(인도 철강선 시장 분석). 미국은 비록 적은 생산국이지만 1천만 미터톤을 소비하며 이는 국내 수요를 충족하기 위해 수입에 의존하고 있음을 강조합니다(미국 철강선 소비 데이터). 무역 역학은 특히 주목할 만합니다. 유럽 연합은 주로 북미와 중동을 대상으로 1,100만 미터톤을 수출하며 글로벌 불확실성에도 불구하고 시장 점유율을 유지하는 데 전략적 초점을 맞추고 있습니다(Eurostat).

업계가 지속 가능성에 대한 압력에 대응함에 따라 환경적 고려 사항이 시장 역학에 점점 더 많은 영향을 미치고 있습니다. 재활용 강철 와이어의 생산량은 전 세계적으로 2,100만 미터톤에 달했는데, 이는 환경 영향을 줄이는 방향으로의 중요한 변화를 반영합니다(글로벌 재활용 강철 와이어 시장 분석). 이러한 추세는 탄소 배출을 줄이고 지속 가능한 관행을 장려하려는 보다 광범위한 글로벌 이니셔티브와 일치합니다. 동시에, 자동차 부문은 제조 목적으로 2,900만 미터톤을 요구하며, 이는 차량 생산을 위한 강철 와이어에 대한 지속적인 의존도를 강조합니다(자동차 강철 와이어 시장 보고서). 특히 EU와 미국 간의 전통적인 무역 경로에 영향을 미치는 지정학적 긴장 및 무역 관세와 같은 과제에도 불구하고 업계는 기술 혁신과 전략적 계획에 중점을 두어 진화하는 시장 환경에서 지속적인 성장과 적응을 잘 할 수 있습니다.

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시장 역학 

동인: 전세계 건설 및 인프라 개발 프로젝트의 수요 증가

세계 건설산업은 철강선이 성장에 결정적인 역할을 하면서 유례없는 호황을 누리고 있습니다. 2024년에는 글로벌 인프라 투자가 5조 6천억 달러에 달해 철강선 제품에 대한 수요가 증가했습니다. 미국에서만 1,200개의 새로운 인프라 프로젝트를 시작했는데, 각 프로젝트에는 보강을 위해 상당한 양의 강철 와이어가 필요했습니다. 60개국에 걸쳐 있는 중국의 일대일로 이니셔티브는 계속해서 철강선에 크게 의존하고 있으며 2,000개 이상의 프로젝트가 진행 중입니다. 마찬가지로, 인도 정부가 국가 인프라 파이프라인에 할당한 1조 4천억 달러에는 100개의 스마트 도시 건설이 포함되며, 모두 강력한 강철 와이어 애플리케이션이 필요합니다. 지속 가능한 건축 관행을 장려하는 유럽 연합의 그린 딜(Green Deal)로 인해 550개의 친환경 건설 프로젝트가 시작되었습니다. 브라질의 인프라 부문은 2024년에 300개의 신규 프로젝트가 발표되면서 성장할 것으로 예상됩니다. 중동에서는 사우디아라비아의 비전 2030에 1,500개의 인프라 프로젝트가 포함되어 있어 수요가 더욱 증가할 것입니다.

철강선 시장은 또한 급성장하는 도시 인구의 영향을 받습니다. 유엔은 2050년까지 세계 인구의 68%가 도시 지역에 거주하게 되어 주택과 인프라에 대한 필요성이 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 이에 대응해 뉴욕, 런던, 두바이 등 주요 도시에는 200개 이상의 초고층 건물이 건설될 예정이어서 광범위한 철근 보강이 필요하다. 런던의 Crossrail 프로젝트 건설에만 42km의 새로운 터널이 필요하며 이는 막대한 강철 와이어 요구 사항을 보여줍니다. 아프리카에서는 아프리카 연합의 어젠다 2063(Agenda 2063)이 모든 수도를 상당한 강철 와이어 사용을 요구하는 벤처 기업인 고속철도와 연결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 종합적으로, 이러한 개발은 전 세계 현대 기반 시설 및 건설 프로젝트의 요구 사항을 충족하는 데 있어서 강철 와이어의 중요한 역할을 강조합니다.

동향: 친환경적이고 지속 가능한 강선 생산 방법의 채택이 증가하고 있습니다.

철강선 시장은 세계적인 환경 문제로 인해 점차 친환경적인 생산 방식으로 전환되고 있습니다. 2023년에는 500개가 넘는 철강 제조 회사가 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있으며, 120개는 녹색 생산 기술을 구현합니다. 유럽의 철강 산업은 저배출 기술에 12억 달러를 투자했으며, 중국의 철강 산업은 400개의 친환경 공장을 설립했습니다. 미국에서는 80개 철강 제조업체가 전기로 기술을 채택하여 에너지 소비를 크게 줄였습니다. 일본 철강 산업은 2050년까지 탄소 중립 달성을 목표로 하고 있으며, 이미 60%의 기업이 수소 기반 철강 생산으로 전환하고 있습니다. 이러한 추세는 녹색 제조를 장려하기 위해 1억 개의 탄소 배출권을 발행한 EU의 배출 거래 시스템과 같은 정부 정책에 의해 더욱 뒷받침됩니다. 또한, 현재 300개 이상의 글로벌 철강 회사가 친환경 관행에 대한 강조가 높아지고 있음을 반영하여 지속 가능성 보고서를 발행하고 있습니다.

지속 가능성에 대한 초점은 재활용 강선 생산의 증가로 이어졌습니다. 2024년에는 전 세계적으로 약 6억 3천만 미터톤의 철강이 재활용되었으며, 그 중 25%가 와이어 생산에 활용되었습니다. 자동차 부문에서는 재활용 강철 와이어를 채택했으며, 200개 자동차 제조업체에서는 이를 차량 설계에 통합했습니다. 강화를 위해 재활용 강철 와이어를 사용하는 150개의 친환경 건축 프로젝트를 통해 건설 산업도 혜택을 누리고 있습니다. 또한, 50개 연구 기관에서는 지속 가능성을 높이기 위해 강선용 생분해성 코팅을 연구하고 있습니다. 국제표준화기구(ISO)는 친환경 철강 생산을 촉진하는 5가지 새로운 표준을 도입하여 업계의 변화를 장려하고 있습니다. 이러한 노력은 철강 와이어 시장의 환경 영향을 줄이고, 글로벌 지속 가능성 목표에 부합하며, 친환경 제품에 대한 증가하는 소비자 수요에 대응하는 데 매우 중요합니다.

과제: 생산 비용과 수익성에 영향을 미치는 원자재 가격의 변동성

철강선 산업은 원자재 가격의 변동성으로 인해 심각한 어려움에 직면해 있습니다. 2023년에는 철광석 가격이 미터톤당 125달러로 급등하여 철강선 생산 비용에 영향을 미쳤습니다. 동시에 고철 가격이 톤당 400달러에 달해 제조업체에 부담을 더했습니다. 철강 와이어 시장의 이러한 변동은 지정학적 긴장으로 인해 발생하며, 무역 분쟁은 전 세계 철강 수출의 60%에 영향을 미칩니다. 또한, 글로벌 무역의 12%에 영향을 미치는 수에즈 운하 막힘과 같은 공급망의 중단은 가격 불안정을 악화시킵니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 150개의 철광석 광산이 일시적으로 폐쇄되어 공급이 줄어들고 비용이 증가했습니다. 이에 대응하여 제조업체는 알루미늄 및 복합 와이어 생산에 투자하는 30개 회사와 함께 대체 재료를 모색하고 있습니다. 이러한 노력에도 불구하고 철강은 여전히 ​​지배적인 소재로 남아 있으며 2023년에는 18억 톤이 생산될 예정입니다.

원자재 가격 변동성의 영향은 철강선 시장의 수익성으로 확장되며, 철강선 제조업체의 40%가 2023년에 마진 감소를 보고했습니다. 국제통화기금(IMF)은 2023년에 톤당 15달러의 가격 인상 가능성이 있어 가격 불안정성이 계속될 것으로 예상합니다. 앞으로 몇 년. 이러한 영향을 완화하기 위해 제조업체는 생산 효율성을 최적화하기 위한 200가지 이니셔티브를 포함하여 비용 절감 조치를 구현하고 있습니다. 또한 100개 회사가 가격 위험을 관리하기 위해 헤징 전략을 채택했습니다. 50개 회원으로 구성된 글로벌 철강선 컨소시엄(Global Steel Wire Consortium)과 같은 업계 협력은 안정적인 가격 책정 메커니즘을 옹호하고 있습니다. 이러한 노력에도 불구하고 업계는 휘발성 원자재에 의존하고 있어 지속적인 문제를 안고 있습니다. 이러한 문제를 해결하는 것은 경제적 불확실성에 직면하여 수익성을 유지하고 철강선 시장의 탄력성을 보장하는 데 매우 중요합니다.

부분 분석 

유형별 

유형에 따라 탄소강 와이어는 2023년에 56.4%의 상당한 점유율을 기록하며 계속해서 세계 철강 와이어 시장을 지배하고 있습니다. 선호도는 비용 효율성과 다용도에 의해 결정되며 튜브, 빔 및 압연 강판. 탄소강의 전 세계 생산량은 2023년에 7억 8천만 미터톤에 도달하여 광범위한 수요를 부각시켰습니다. 다양한 부문 중에서 건설 산업은 약 2억 5천만 미터톤을 활용한 반면, 자동차 부문은 1억 5천만 미터톤의 탄소강을 사용했습니다.

내식성과 심미성이 뛰어난 스테인리스강은 강선 시장에서 2023년부터 2032년까지 11.94%로 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상된다. 식품 가공 및 의료 장비 부문에서 스테인레스강에 대한 수요는 2023년에 1억 1천만 미터톤의 사용량에 기여했습니다. 건축 부문에서는 내구성과 현대적인 미학을 위해 스테인레스강을 통합한 5,000개 이상의 새로운 프로젝트로 눈에 띄는 증가를 보였습니다. 지속 가능한 인프라에 대한 전 세계적인 노력으로 인해 다양한 프로젝트에서 스테인리스 스틸 채택이 40% 증가했습니다. 응용 분야 외에도 스테인리스강은 2023년에 풍력 터빈에 20,000미터톤 이상의 스테인레스강 부품이 통합되면서 재생 에너지 프로젝트에서 점점 인기가 높아지고 있습니다. 또한, 전 세계 항공우주 산업에서는 약 30,000미터톤의 스테인레스강이 사용될 것으로 보고했습니다. 항공기 제조 및 수리용. 환경에 대한 우려가 커지면서 스테인리스강 재활용도 주목받고 있으며, 2023년에는 5천만 미터톤 이상이 재활용되어 지속 가능성과 자원 효율성에 대한 강력한 추세를 나타냅니다.

양식별 

형태 측면에서 로프 부문은 2023년 전 세계 철강 와이어 시장에서 58.8%의 점유율을 차지했습니다. 스틸 와이어 로프는 강도와 내구성으로 인해 다양한 산업 분야에서 광범위하게 사용됩니다. 철도 산업에서만 안전과 운영 효율성을 위해 2023년에 100,000km가 넘는 강철 와이어 로프를 활용했습니다. 강철 와이어 로프는 현수교 건설에도 필수적이며, 전 세계적으로 500개 이상의 주요 프로젝트에서 이 로프를 지원으로 사용하고 있습니다. 인프라 외에도 자동차 및 엔지니어링 부문에서는 2023년에 차량 호이스트 및 안전 시스템에 사용되는 강철 와이어 로프가 85,000톤이 넘는 등 탄탄한 수요를 보였습니다. 전기 자동차(EV)의 도입으로 이러한 수요가 더욱 증가했습니다. 배터리 제조 공정에 사용됩니다. 건설 부문은 강철 와이어 로프에 크게 의존하고 있으며, 고층 건물의 75%가 안정성을 위해 강철 와이어 로프를 사용하고 있습니다. 도시화와 산업화의 증가로 인해 광업 및 석유 탐사와 같은 산업에서 강철 와이어 로프의 사용이 증가했으며, 강철 와이어 시장에서 이러한 재료를 포함하는 60개 이상의 새로운 프로젝트가 2023년에 시작되었습니다.

또한 해양 산업은 계류 및 예인을 포함한 다양한 응용 분야에 2023년에 50,000미터톤 이상을 사용하는 강철 와이어 로프에 크게 의존하고 있습니다. 스틸 와이어 로프 기술의 지속적인 발전으로 고성능 응용 분야를 위한 특수 로프가 개발되어 항공우주 부문의 수요가 30% 증가했습니다. 스틸 와이어 로프는 중장비에도 사용되며, 전 세계적으로 40,000대 이상의 건설 크레인이 무거운 하중을 들어올리고 조종하기 위해 이 로프를 사용하고 있습니다.

코팅 유형별 

2023년에는 아연도금강선이 세계 강선 시장에서 33.6%의 상당한 점유율을 차지하며 압도적인 점유율을 기록했다. 건설 산업에서만 구조적 목적으로 400,000톤 이상의 아연 코팅 강철 와이어가 사용되었습니다. 이러한 유형의 코팅은 자동차 부문에서도 널리 사용되고 있으며, 200,000대 이상의 차량에 수명과 안전성을 보장하기 위해 아연 코팅 부품이 통합되어 있습니다. 아연 코팅 강철 와이어는 2023년에 150,000km 이상의 울타리가 설치되면서 울타리 재료 생산의 필수 요소가 되었습니다. 스테인레스 스틸 코팅은 2022년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 12.90%로 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 해양 산업이 차지했습니다. 내식성으로 인해 2023년에 스테인리스 스틸 코팅 와이어가 20% 증가할 것입니다. 재생 에너지 부문, 특히 풍력 및 태양열 발전 설비에서 스테인리스 스틸 코팅의 사용이 15% 증가했으며 이러한 재료를 포함하는 신규 설비가 10,000개 이상 증가했습니다. 식품 가공 산업에서 스테인레스강의 채택이 증가함에 따라 2023년에 철강선 시장 성장에 80,000미터톤이 활용되었습니다.

혹독한 환경을 견딜 수 있는 재료가 필요한 석유 및 가스 산업에서는 2023년에 500개 이상의 새로운 프로젝트가 시작되면서 스테인리스강 코팅의 사용이 25% 증가했습니다. 스테인리스강 코팅은 의료 분야에서도 인기를 얻었습니다. 항균 특성을 위해 이러한 소재를 사용하여 제조된 의료 기기가 30,000개에 달합니다. 항공우주 산업에서는 항공기 제조 및 수리에 약 20,000미터톤의 스테인리스강 코팅이 사용되는 것으로 보고되었습니다.

최종 사용자별 

2023년 건설 부문은 글로벌 철강선 시장에서 23.7%의 점유율을 차지하며 인프라 개발에서 중요한 역할을 부각시켰습니다. 철근을 결속하고 안정성을 확보하며 시멘트 블록이나 기계와 같은 무거운 물체를 들어올리는 데에는 강선이 꼭 필요합니다. 이 부문에서는 2023년에 600,000미터톤 이상의 강철 와이어를 사용했습니다. 고속도로 및 교량과 같은 주요 인프라 프로젝트가 이러한 수요를 주도해 왔으며 전 세계적으로 300개 이상의 프로젝트에서 다양한 용량의 강철 와이어를 사용하고 있습니다. 제조 산업은 2022년부터 2030년까지 13.35%의 가장 높은 CAGR을 경험할 것으로 예상됩니다. 강철 와이어는 컨베이어 벨트, 리프트 및 기타 산업용 장치에 필수적입니다. 자동화와 스마트 공장의 등장으로 제조 분야에 사용되는 강선 소비가 40% 증가했습니다. 전자 및 통신 산업에서는 연결된 장치의 확산과 안정적인 전도성 재료의 필요성으로 인해 강선 사용량이 25% 증가했습니다.

또한, 운송 부문에서는 철도 및 자동차 응용 분야에 100,000미터톤 이상의 강철 와이어가 사용되는 것으로 보고되었습니다. 재생 에너지 부문, 특히 풍력 터빈 제조 분야에서는 2023년에 50,000미터톤 이상의 강철 와이어를 사용했습니다. 산업이 지속적으로 혁신하고 확장함에 따라 강철 와이어에 대한 수요는 크게 증가할 준비가 되어 있으며, 2023년까지 500개 이상의 새로운 프로젝트가 시작될 것으로 예상됩니다. 2030.

두께별 

두께 범주에서 0.8mm~1.6mm 사이의 강철 와이어는 2023년 글로벌 강철 와이어 시장 매출의 약 41.8%를 차지했습니다. 이 두께는 유연성과 강도의 균형으로 인해 다양한 산업 응용 분야에서 선호됩니다. 건설 업계에서는 철근 결속 및 기타 구조적 목적을 위해 500,000km가 넘는 와이어를 활용했습니다. 자동차 부문에서는 견고한 부품과 안전 시스템을 제조하는 데 150,000톤이 사용되었습니다. 전자 산업은 정밀도와 신뢰성을 위해 이 두께를 수용했으며, 2023년에는 0.8mm~1.6mm 와이어가 있는 8천만 개 이상의 장치를 통합했습니다. 항공우주 부문에서는 항공기 케이블 어셈블리와 같은 애플리케이션에 약 50,000km의 이러한 와이어를 사용했습니다. 통신 산업에서는 연결 솔루션에 이러한 전선을 사용하는 신규 설치가 100,000개 이상 늘어나면서 수요가 크게 증가했습니다.

또한 재생 에너지 부문, 특히 풍력 터빈 제조 분야에서는 2023년에 이 와이어 두께가 20,000톤 이상 사용되었습니다. 광업에서도 장비 및 안전 시스템에 이러한 와이어를 활용하는 200개 이상의 새로운 프로젝트가 늘어나 사용량이 증가했다고 보고했습니다. 기술이 발전함에 따라 더 얇고 효율적인 배선 시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상되며, 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률(CAGR)은 12.45%로 예상됩니다.

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지역분석 

아시아 태평양 지역은 2023년 주목할만한 발전에 힘입어 세계 철강 와이어 시장에서 지배력을 계속 강화하고 있습니다. 중국은 철강 와이어 생산량이 비교할 수 없는 양에 도달하면서 이 지역의 생산량에 크게 기여하는 강국으로 남아 있습니다. 인도 역시 상당한 진전을 이루며 세계 철강선 분야에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 2023년 인도의 철강선 생산은 탄탄한 산업 부문에 힘입어 새로운 정점에 도달했습니다. 한국과 일본도 자동차와 건설 부문의 수요 급증에 힘입어 생산 능력을 확대했다. 또한, 대만의 철강선 산업은 동남아시아 지역의 수요 증가에 맞춰 수출이 증가하고 있습니다. 종합적으로 이들 국가는 다양한 인프라 및 도시 개발 프로젝트를 촉매제로 삼아 아시아 태평양 지역을 철강선 생산의 새로운 지평으로 끌어올리고 있습니다.

이 지역의 철강선 시장 성장은 기술 발전과 스마트 제조에 대한 투자 증가로 더욱 강화되고 있습니다. 2023년 중국은 자동화와 AI 기반 제조 공정에 막대한 투자를 하여 철강선 생산 시설의 효율성과 생산량을 높였습니다. 이러한 기술 변화는 스마트 팩토리 이니셔티브로 생산을 간소화한 인도에서도 반영됩니다. 또한 일본의 혁신에 대한 관심은 고강도 강철 와이어 개발로 이어져 전자 및 자동차 산업에서 주목을 받고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 또한 한국과 같은 국가가 탄소 배출량을 줄이기 위해 친환경 철강 이니셔티브를 구현하는 등 지속 가능한 관행을 장려하는 우호적인 정부 정책의 혜택을 받고 있습니다. 그 결과, 이 지역의 철강선 산업은 확장될 뿐만 아니라 글로벌 지속 가능성 표준을 충족하도록 발전하고 있습니다.

앞으로도 아시아 태평양 지역은 철강선 시장에서 선두를 유지할 준비가 되어 있습니다. 중국, 인도 및 기타 개발도상국의 경제 성장은 여전히 ​​강력하며 건설, 전자, 자동차 등 주요 산업의 수요를 주도하고 있습니다. 이에 대응하여 인프라 현대화 및 생산 효율성 향상에 상당한 투자를 하여 생산 능력이 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 이 지역의 스마트 시티와 진행 중인 인프라 프로젝트의 증가로 인해 철강선에 대한 수요가 계속해서 늘어날 것입니다. 2023년까지 아시아 태평양 지역의 철강선 시장은 역동적인 성장, 기술 발전, 지속 가능성을 향한 공동의 추진을 특징으로 하며 향후 지속적인 확장을 위한 발판을 마련합니다.

글로벌 철강선 시장의 최고 기업

• 아르셀로미탈
• 베카르트 SA
• 바라트 와이어 로프 제한
• 중국 바오우그룹
• CSN 스틸
• 페리어 노드
• 구스타프 볼프 GmbH
• HBIS그룹
• JFE 철강 공사
• 강림 스테인레스
• JSW스틸(주)
• 고베제강(주)
• 신일본제철
• 포스코
• SHAGANG 그룹 Inc.
• 타타 스틸 리미티드
• 토이펠베르거
• 우샤 마틴
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

유형별

• 탄소강
• 합금강
• 스테인레스 스틸

양식별

• 로프
• 비로프

코팅 유형별

• PVC
• 아연
• 알루미늄 합금
• 스테인레스 스틸
• 기타

두께별

• 0.01mm ~ 0.8mm
• 0.8mm ~ 1.6mm
• 1.6mm ~ 4mm
• 4mm 이상

최종 사용자별

• 석유 및 가스
• 항공우주
• 채광
• 조작
• 자동차
• 건설
• 농업
• 오락
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • UAE
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역