보도 자료

Global LNG Bunkering Market 매출은 2024 년에 미화 8,29 억 달러를 넘어 2033 년까지 약 2,213 억 달러를 달성 할 것으로 예상되며, 2025 년에서 2033 년까지 예측 기간 동안 42.60%의 CAGR이 증가 할 것으로 예상됩니다.

해양 연료로서 LNG를 채택하면 해상 산업의 탈탄화를 목표로하는 시장과 규제 압력이 증가함에 따라 크게 연료가 공급되고 있습니다. 기후 변화에 대한 글로벌 인식이 강화됨에 따라 해운 회사는 환경 표준을 충족시키고 탄소 발자국을 줄이기위한 청정 연료 대안을 찾고 있습니다. DNV의 대체 연료 통찰력 (AFI) 플랫폼에 따르면, 현재 LNG 캐리어를 제외 하고이 깨끗한 에너지 원으로의 상당한 전환을 반영하는 642 개의 LNG 구동 선박이 작동 중입니다.

2024 년에만 169 개의 ​​LNG 구동 선박의 배달은 LNG 기술을 수용하려는 업계의 약속을 보여 주었고, 기록적인 선박을 기록했습니다. 선박 배달의 급증은 해상 부문 내에서 광범위한 추세를 나타냅니다. 

또한 2024 년은 LNG-Fuelled 선박에 대한 놀라운 264 개의 새로운 주문을 보았고, 새로운 기록을 세우고 2023 년 전년도에 배치 된 주문 수를 두 배로 늘 렸습니다. 청정 기술에 대한 연료와 업계의 준비.

LNG 벙커링 시장 키 테이크 아웃

• LNG 벙커링 시장은 2033 년까지 2022 억 2,100 억 달러의 놀라운 평가에 도달 할 것으로 예상되며, 2025 년에서 2033 년까지 예측 기간 동안 연간 연간 성장률 (CAGR)이 42.60%로 증가 할 것으로 예상됩니다.
• 제품 유형의 관점에서, STS (Ship-to-to-Diship) 벙커링은 시장을 이끌고 있으며, 인상적인 60.70%의 점유율을 차지하고 있습니다. STS Bunkering이 LNG 벙커링 부문의 모든 거래의 60.7% 이상을 차지하기 때문에 업계 플레이어들 사이의 광범위한 채택은 분명합니다.
• LNG 벙커링의 적용을 조사 할 때화물 함대는 2033 년까지 시장 점유율의 25.5% 이상을 지휘 할 것으로 예상되는 거점을 유지할 것으로 예상됩니다.이 지배력은 크게 화물선의 높은 연료 수요와 긴급한 요구에 기인합니다. 엄격한 배출 표준.

아시아 태평양은 최전선에 머무르며 수익 지분의 약 54%

아시아 태평양 지역은 중요한 운송 복도에 대한 실질적인 기여로 인해 LNG 벙커링 환경에서 중요한 역할을합니다. 최근의 운영 수치에 따르면이 지역은이 전문 분야의 100 개 배포마다 54.1 개가 넘는 단위를 차지하며 글로벌 LNG 시장에서 그 중요성을 강조합니다. 이러한 명성은이 지역의 전략적 중요성을 강조 할뿐만 아니라 해양 연료 대안으로서 LNG에 대한 수용과 의존도가 커지는 것을 반영합니다.

아시아 태평양 지역 내 LNG 벙커링 시장의 급속한 성장은 중국, 일본 및 한국과 같은 주요 경제에 의해 주도되고 있습니다. 이 국가들은 세계에서 가장 현대적인 해운 차량의 본거지이며 연료 혁신을 필요로하는 엄격한 배출 규정에 직면하고 있습니다. 이러한 맥락에서 LNG 로의 전환은 선택 일뿐 만 아니라 환경 표준 준수를위한 요구 사항입니다. 이 국가들은 LNG 기술을 수용함에 따라 더 깨끗하고 효율적인 연료 옵션이 번성 할 수있는 환경을 조성하고 있습니다.

또한이 지역의 전략적 투자는 LNG 처리 기술의 혁신을위한 비옥 한 근거를 만들었습니다. 향상된 안전 프로토콜, 자동화 된 연료 시스템 및 적응적인 물류 관행은 이러한 노력의 결과로 등장한 몇 가지 발전 일뿐입니다. 

시장개요

LNG 벙커링은 액화 천연 가스 (LNG)를 연료로 선박에 공급하는 필수 과정입니다. 액화 천연 가스를 나타내는 LNG는 액체 상태로 냉각 된 천연 가스에서 유래하여보다 효율적인 저장 및 운송을 허용합니다. 선박에 연료를 공급하는이 방법은 해상 산업에서 운영자가 환경 규정을 준수하고 탄소 발자국을 줄이기 위해 더 깨끗하고 지속 가능한 에너지 원을 추구함에 따라 해상 산업에서 견인력을 얻고 있습니다.

국제 해양기구 (International Maritime Organization)에 따르면, LNG와 천연 가스 운송 업체를 배제하는 선박 부문의 LNG 벙커링에 대한 수요는 2023 년 693,000 톤에서 증가한 2023 년의 1,280 만 톤으로 거의 두 배가 증가했습니다. LNG의 생존 가능한 해양 연료. 이 강화 된 수요에 대한 상당한 기여는 컨테이션 부문이었습니다. 

시장 성장 요인

운전사

LNG로의 전환 촉진 : 글로벌 운송 경로에서 LNG 벙커링 포트의 확장은 현대 운송 차량의 연료로 액화 천연 가스 (LNG)의 채택을 크게 주도하고 있습니다.

기술을 통한 효율성 향상 : 고급 기술의 통합은 해운 차량의 LNG 벙커링 프로세스에서 상당한 운영 효율성을 잠금 해제하고 있습니다. 이러한 기술 발전의 물결은 LNG가 관리되고 활용되는 방식을 변화시켜 수많은 이점을 얻습니다.

제지

개조 프로젝트의 기술적 복잡성 : LNG (액화 천연 가스) 기술의 채택은 주로 개조 프로젝트와 관련된 기술적 복잡성으로 인해 상당한 장애물에 직면합니다. LNG 시스템을 수용하기 위해 기존 선박을 개조하려면 광범위한 수정이 필요하므로 시간이 많이 걸리고 비용이 많이들 수 있습니다.

지역 정책 불균형의 제약 : LNG 벙커 시설의 개발은 지역 정책 불균형에 의해 더욱 제한됩니다. 관할 구역의 이러한 불일치는 포괄적 인 LNG 인프라를 구축하기위한 조정 된 노력을 방해 할 수 있습니다.

주요 트렌드

LNG 벙커링 절차 중 운영 안전 혁신 : LNG 벙커링 부문은 혁신적인 디지털 솔루션의 도입으로 인해 운영 안전이 현저한 변형을 보았습니다. 이러한 발전은 안전 조치를 향상시킬뿐만 아니라 전체 벙커링 프로세스를 간소화합니다.

LNG 벙커링 프로세스를 운영 효율성으로 변환 : 최근의 극저온 기술의 발전으로 인해 LNG 벙커링 프로세스가 크게 변형되어 운영 효율성이 향상되었습니다.

최근 개발

• 2025 년 2 월, Totalenergies 해양 연료는 아시아 태평양에서 크루즈 여객선을위한 최초의 LNG 벙커링 작업을 완료했습니다. 벙커 선박 Brassavola는 2023 년에 배달 된 유람선 인 Silversea의 Silver Nova에 LNG를 전달했습니다.
• 2025 년 2 월, 한국 최초의 LNG 연료 컨테이션 인 HMM Sky는 Busan New Port에서 취임식 상업용 선박 (STS) LNG 벙커링 작업을 완료했습니다. 이 수술 동안, 선박은화물 취급을받는 동안 약 2,400 톤의 LNG가 공급되었습니다.
• 2025 년 2 월, 국영 Petrochina의 부서 인 Petrochina International은 첫 ​​번째 LNG 벙커링 운영을 완료함으로써 유럽 시장에 진입했습니다.
• 2024 년 10 월, Totalenergies는 18,600m³의 용량을 가진 새로운 LNG 벙커 선박을 위해 스페인 선주 Ibaizabal과 헌장 계약을 체결했습니다. 이 전략적 움직임은 벙커링 허브에서 회사의 글로벌 입지를 향상시키는 것을 목표로합니다.

글로벌 LNG 벙커링 시장 주요 업체 :

• 보민린데 LNG GmbH & Co. KG
• 엔지 SA
• ENN 에너지 홀딩스 Ltd
• 연료LNG 벨리나
• 가스 천연 페노사
• GazproBneft Marine Bunker LLC
• 하비 걸프 인터내셔널 마린 LLC
• 가와사키
• 한국가스공사
• 미쓰이 OSK 라인 주식회사
• 로얄 더치 쉘 PLC
• 셈코프마린(주)
• 스타토일 AS
• 스캉가스 AS (Gasum)
• 총 SA
• 토요타통상주식회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화:

제품 유형별:

• 트럭에서 배송까지
• 항구에서 선박으로
• 배송 대 배송
• 휴대용 탱크

애플리케이션별:

• 컨테이너 함대
• 유조선 함대
• 화물 함대
• 페리
• 내륙 선박
• 다른

지역별

• 북아메리카
• 유럽
• 아시아 태평양
• 남아메리카
• 중동 및 아프리카(MEA)