Astute Analytica가 수행한 연구에 따르면 글로벌 제3자 물류 시장 은 2021년 미화 1조 320억 달러에서 2027년까지 미화 1조 6,567억 달러로 크게 성장하여 2022~2027년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.2%를 기록할 것으로 예상됩니다. . 시장의 성장은 주로 세계화로 인한 거래 활동의 증가와 제조업체 및 소매업체의 핵심 역량에 대한 초점 증가에 의해 주도됩니다. 물류 및 공급망 관리에서 제3자 물류 또는 3PL 또는 TPL은 조직이 제3자 비즈니스를 활용하여 유통, 창고 보관 및 이행 서비스 요소를 아웃소싱하는 것입니다. 제3자 물류 제공업체는 일반적으로 제품의 수요 및 배송 서비스 요구 사항을 충족하기 위해 시장 상황에 따라 고객의 요구에 맞게 확장 및 맞춤화할 수 있는 창고 및 운송 서비스의 통합 운영을 전문으로 합니다. 서비스는 종종 물류를 넘어 공급망의 일부를 통합하는 서비스와 같이 상품의 생산 또는 조달과 관련된 부가가치 서비스를 포함하도록 확장됩니다.
운송 모드에 따라 도로 부문은 2027년까지 시장에 가장 큰 기여를 할 것으로 예상됩니다. 항공 부문은 전 세계적으로 항공 운송에 대한 선호도가 높아짐에 따라 예측 기간 동안 CAGR 16.1%에 도달할 것으로 예상됩니다. 또한 서비스 측면에서 국내 운송 관리 부문은 무역 움직임 증가와 운송업체 요금 인상으로 인해 2021년 시장에 가장 큰 기여를 했습니다. 전용 계약 운송(DCC) 부문은 예상 기간 동안 가장 높은 CAGR 10.3%로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 최종 사용자 기준으로 기술 부문은 전 세계 기술 기업의 제3자 물류 수요 증가로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다. 또한 아시아 태평양 지역은 2021년 글로벌 제3자 물류 시장에서 주요 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 8.9%의 가장 높은 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다. 인도, 중국 등 신흥 국가의 급속한 도시화와 디지털화 증가는 아시아 태평양 지역의 성장을 담당하는 핵심 요소입니다.
시장 역학 및 동향
드라이버
글로벌 제3자 물류 시장은 주로 세계화로 인한 거래 활동 증가, 제조업체 및 소매업체의 핵심 역량에 대한 관심 증가 등의 요인에 의해 주도됩니다. 역동적인 시장 상황과 빠르게 개선되는 세계 경제는 세계화를 이끄는 핵심 요소입니다. 세계화로 인해 무역과 관련된 다양한 활동이 증가하는 것으로 나타났습니다. 따라서 제조업체나 소매업체는 이러한 활동을 효율적인 방식으로 추적하기가 어렵습니다. 3PL 회사는 이러한 제조업체가 이러한 활동을 추적하고 제어할 수 있도록 돕습니다. 이러한 요인이 3PL 시장의 성장을 견인할 것으로 예상된다. 또한, 해외시장 개척은 산업 성장을 더욱 촉진하는 중요한 요소입니다. 따라서 세계화에 따른 거래 활동의 증가는 글로벌 3PL 시장의 성장을 촉진합니다. 더욱이 제조업체의 공급망 관리가 극도로 어렵기 때문에 향후 3PL 서비스 제공업체에 대한 필요성은 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 3PL 모델은 더 높은 자산 활용도와 자산 공유 제휴를 제공하여 수요가 증가하고 이를 통해 글로벌 시장 성장에 기여하고 있습니다.
제지
의존성에 대한 문제와 직접적인 통제력 상실은 예측 기간 동안 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다. 기업이 3PL 서비스와 계약을 맺으면 종속성이 발생하므로 기업이 기능하려면 안정적인 구조가 필요합니다. 이러한 의존성은 3PL 서비스의 가격 체계나 서비스 신뢰성이 예상대로 작동하지 않는 경우 고객 회사를 불편한 상황에 놓이게 합니다. 이에 따라 기업들은 3PL 플레이어와의 협력을 자제하고 있다.
지역분석
멕시코는 예측 기간 동안 북미 제3자 물류 시장에서 가장 빠른 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다.
미국은 2021년 북미 제3자 물류 시장에서 주요 점유율을 차지한 반면, 멕시코는 예측 기간 동안 8.5%의 가장 빠른 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다. 운송 모드를 기준으로 도로 부문은 물류 인프라에 대한 강조가 증가함에 따라 북미 제3자 물류 산업 수익의 대부분을 차지합니다. 또한 최종 사용자를 기준으로 한 기술 산업은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 예상할 것으로 추정됩니다. 이 지역에는 제3자 물류의 주요 생산 단위가 일부 존재하므로 시장 성장에 크게 기여합니다.
중국은 아시아 태평양 제3자 물류 시장의 최대 주주입니다.
중국은 2021년 아시아 태평양 제3자 물류 시장에서 주요 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 9.6%의 가장 높은 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다. 운송 모드를 기준으로 항공 부문은 상품, 특히 의료 장비의 신속한 운송으로 인해 항공 운송에 대한 선호도가 높아짐에 따라 예측 기간 동안 가장 빠르게 예상되는 것으로 추정됩니다.
기술 산업 부문은 중동 및 아프리카 제3자 물류 시장에서 수익의 대부분을 차지합니다.
최종 사용자를 기준으로 기술 산업 부문은 제3자 물류 산업 수익의 대부분을 차지하고 있으며 기술 기업의 제3자 물류 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 9.8%의 가장 빠른 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다. . 반면, 사우디아라비아는 예측 기간 동안 MEA 제3자 물류 시장에서 가장 높은 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다.
브라질은 예측 기간 동안 남미 제3자 물류 시장에서 가장 빠른 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다.
브라질은 2021년 남미 제3자 물류 시장에서 주요 점유율을 차지했습니다. 운송 모드를 기준으로 도로 부문은 남미 제3자 물류 산업 수익의 대부분을 차지합니다. 서비스 부문을 기준으로 전용 계약 운송 부문은 예측 기간 동안 9.6%의 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
경쟁 환경
글로벌 제3자 물류 시장은 시장에서의 입지를 높이기 위해 경쟁이 치열합니다. 글로벌 시장에서 활동하는 주요 업체로는 DHL Supply Chain & Global Forwarding, KNL, DB Schenker, Nippon Express, CH Robinson, Agility, Landstar System 등이 있습니다. Inc, 라이더 시스템. Inc, Nippon Express Co., Ltd 및 DSV Panalpina 등이 있습니다.
세분화 개요
글로벌 제3자 물류 시장은 운송 모드, 서비스, 최종 사용자 및 지역을 기준으로 분류됩니다. 글로벌 제3자 물류 시장의 업계 동향은 글로벌 제3자 물류 시장에 대한 전체적인 시각을 얻기 위해 여러 범주로 세분화됩니다.
다음은 글로벌 제3자 물류 시장의 다양한 부문입니다.
글로벌 제3자 물류 시장의 운송 부문은 다음과 같이 세분화됩니다.
글로벌 제3자 물류 시장의 서비스 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.
글로벌 제3자 물류 시장의 최종 사용자 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.
글로벌 제3자 물류 시장의 지역 유형 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.
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