Welche Schlüsselfaktoren prägen den Markt für fortschrittliche Luftmobilität?

Institutionelle Nachfrage und Flottenzusagen:
Der deutlichste Indikator für die Nachfrage nach fortschrittlicher Luftmobilität liegt im Auftragsbestand globaler Fluggesellschaften, Hubschrauberbetreiber und regionaler Verkehrsnetze. Diese Betreiber erkennen die Notwendigkeit, Kurzstreckenflüge zu dekarbonisieren und überlastete Bodenrouten zu umgehen, was zu massiven Flottenzusagen führt. Um das Ausmaß der institutionellen Nachfrage Mitte 2026 zu verdeutlichen:

• Eve Air Mobility: Verfügt mit fast 2.700 weltweiten Vorbestellungen für eVTOLs über das größte Vorbestellungsbuch am Markt. Anfang 2026 wurde dies durch Vereinbarungen mit Anbietern urbaner Luftmobilität wie Revo in São Paulo und AirX in Tokio für Sightseeing und den Nahverkehr weiter gestärkt.
• Archer Aviation: Verfügt über einen bedingten Auftragsbestand in Milliardenhöhe, der durch bedeutende Zusagen von United Airlines untermauert wird, während sich das Unternehmen auf seinen kommerziellen Start vorbereitet.
• Vertical Aerospace: Verfügt über rund 1.500 Vorbestellungen für sein Valo-Flugzeug von großen Akteuren der Luftfahrtindustrie, darunter American Airlines, Japan Airlines und Avolon.
• Joby Aviation: Verzeichnet eine starke internationale Nachfrage und hat eine bedeutende Absichtserklärung über bis zu 200 Flugzeuge zur Unterstützung von Lufttaxi-Netzwerken und -Diensten in Saudi-Arabien unterzeichnet, parallel zum operativen Ausbau in den VAE.

Die Nachfrage nach fortschrittlicher Luftmobilität steigt rasant: Zeitersparnis treibt die Zahlungsbereitschaft in verkehrsreichen Städten an.
Auf Verbraucherseite zeigen Nachfragemodelle und direkte Marktbefragungen ein starkes Interesse an fortschrittlicher Luftmobilität, insbesondere an Flughafentransfers und Punkt-zu-Punkt-Lufttaxis. Verbraucher werden vor allem durch die planbare Zeitersparnis im Markt für fortschrittliche Luftmobilität motiviert. Studien legen nahe, dass die Nachfrage nach fortschrittlicher Luftmobilität ihren Höhepunkt erreicht, wenn sie notwendige Fahrten am Boden ersetzt, die derzeit länger als 45 Minuten dauern. Konservativen Schätzungen zufolge weist allein der US-Markt eine tägliche Basisnachfrage von über 82.000 Passagieren auf, was den Einsatz Tausender vier- bis fünfsitziger Flugzeuge rechtfertigt.

Entscheidend ist, dass die Zahlungsbereitschaft für fortschrittliche Luftmobilitätsdienste je nach Region stark variiert. Umfragen zeigen, dass Verbraucher in schnell wachsenden Regionen mit starkem Verkehrsaufkommen – wie beispielsweise in Indien und Brasilien – die höchste Zahlungsbereitschaft für Flughafentransfers mit fortschrittlicher Luftmobilität aufweisen. 

Umgekehrt ist in Regionen wie Deutschland, wo der öffentliche Nahverkehr und das Hochgeschwindigkeitsnetz bereits hocheffizient sind, die Zahlungsbereitschaft der Verbraucher für Flugtaxis deutlich geringer. Diese Dynamik führt dazu, dass sich die anfängliche Nachfrage stark auf bestimmte, stark frequentierte städtische Korridore konzentrieren wird, anstatt auf eine flächendeckende weltweite Einführung.

Infrastruktur erschließt latente Nachfrage im Markt für fortschrittliche Luftmobilität
. Die Zertifizierung und der Bau physischer Infrastruktur erschließen die latente Nachfrage nach fortschrittlicher Luftmobilität. Der Nahe Osten, insbesondere die Vereinigten Arabischen Emirate, haben sich als weltweit führendes Testfeld für die kommerzielle Nachfrage etabliert. Im Juli 2026 zertifizierten die General Civil Aviation Authority in Dubai und Skyports Infrastructure erfolgreich den weltweit ersten speziell für den kommerziellen Einsatz konzipierten Vertiport (VDX) in unmittelbarer Nähe des internationalen Flughafens Dubai. Ausgestattet mit Schnelllade- und Passagierabfertigungsanlagen kann der VDX ​​jährlich bis zu 170.000 Reisende abfertigen und deckt damit direkt die hohe Nachfrage nach Geschäftsreisen und Luxustourismus ab.

Auch in den USA wirken die Vorbereitungen für die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles als massiver Nachfragetreiber. Der bevorstehende Zustrom internationaler Touristen und die Notwendigkeit, diese durch eine stark frequentierte Region zu befördern, haben Städte, die FAA und Infrastrukturentwickler gezwungen, die Einrichtung von Betriebskorridoren zu beschleunigen und damit ein Umfeld mit hoher Aufmerksamkeit und starker Nachfrage für Starts zu schaffen.

Jenseits des Passagierbooms: Fracht, Logistik und Verteidigung treiben das Wachstum des Marktes für fortschrittliche Luftmobilität an

Während Passagier-Lufttaxis die öffentliche Aufmerksamkeit dominieren, steigt die Nachfrage in den Bereichen Fracht, Logistik und Verteidigung rasant an. Verteidigungsbehörden wie die US-Luftwaffe haben umfangreiche Verträge mit inländischen eVTOL-Herstellern abgeschlossen, um Flugzeuge und mobile Flugsimulatoren für Personentransport, Kampfunterstützung und Aufklärung zu sichern. Gleichzeitig treiben Logistikunternehmen die Nachfrage nach autonomen eVTOL-Konfigurationen voran. 

Unternehmen, die mit zeitkritischen Gütern wie medizinischen Produkten, Organtransporten und E-Commerce-Artikeln mit hoher Priorität zu tun haben, drängen aggressiv auf die Integration fortschrittlicher Luftmobilität, um Engpässe in der Bodenlogistik zu umgehen und die Lieferzeiten auf der letzten Meile zu verkürzen.

Wie können OEMs und Betreiber die Kapitalintensität bewältigen, um sich eine marktbeherrschende Stellung zu sichern?

Um ihre Position in diesem sich entwickelnden Ökosystem zu festigen, müssen strategische Investoren und Vorstandsmitglieder wichtige Finanzkennzahlen von traditionellen Annahmen der Luftfahrtbranche trennen. Die Kapitalintensität des Marktes für fortschrittliche Luftmobilität ist enorm. Wie die jüngsten strategischen Marktkorrekturen und die bedauerliche Schließung vielversprechender Startups wie des deutschen Unternehmens Lilium zeigen, mussten sich theoretische Technologiebewertungen schnell den harten Realitäten der Produktionsumsetzung beugen. 

CSOs müssen einen Fahrplan für die Kapazitätsorchestrierung entwickeln, der kritische vorgelagerte Lieferketten sichert, analog zu den massiven, 300 Millionen Dollar schweren verbindlichen Vereinbarungen, die führende globale EV-Hersteller mit Siliziumbatteriemateriallieferanten wie Group14 Technologies geschlossen haben, um die Versorgung der Luft- und Raumfahrtindustrie zu gewährleisten.

Unterschiedliche Geschäftsmodelle für fortschrittliche Luftmobilität: Flottenbetreiber vs. OEMs im Wettlauf um Größe

Die Geschäftsmodelle im Markt für fortschrittliche Luftmobilität unterscheiden sich deutlich. Pioniere wie Joby Aviation setzen auf eine starke vertikale Integration, um eigene Flotten zu betreiben – quasi das „Uber der Lüfte“ –, während andere wie Archer Aviation als traditionelle OEMs agieren und Hardware direkt an etablierte Fluggesellschaften wie United Airlines verkaufen. Mit weltweiten Vorbestellungen von über 4.600 Flugzeugen sichern sich Marktführer wie Eve Air Mobility und EHang durch schiere Stückzahlen eine frühe Marktführerschaft und verfügen zusammen über Auftragsbücher mit mehr als 2.400 Fahrzeugen. 

Da die anfänglichen Herstellungskosten pro Einheit jedoch weiterhin zwischen 1 und 5 Millionen US-Dollar liegen, erfordert eine wirklich demokratisierte Preisgestaltung Produktionskapazitäten von 2.000 bis 5.000 Flugzeugen pro Jahr. Die zentrale Aufgabe für führende Unternehmen im Markt für fortschrittliche Luftmobilität besteht darin, einen technologiegestützten Betriebsablauf zu etablieren, der nicht nur den Kapitalmangel übersteht, sondern auch behördliche Genehmigungen, Live-Demonstrationsflüge und technologische Innovationen aktiv in hochskalierbare, gewinnbringende kommerzielle Betriebe umsetzt.

Markt für fortschrittliche Luftmobilität: Hemmnisse und Folgenabschätzung (2026–2035)

Wettbewerbsanalyse: Die fünf führenden Anbieter auf dem Markt für fortschrittliche Luftmobilität

1. Joby Aviation: Führt den US-Markt durch fortgeschrittene FAA-Zertifizierungsprozesse, lukrative Verträge mit dem Verteidigungsministerium und beispiellose finanzielle Unterstützung sowie Unterstützung in der Massenproduktion durch Toyota.
2. Archer Aviation: Dominiert dank massiver kommerzieller Vorbestellungen (darunter United Airlines), rascher Meilensteine ​​bei den Flugtests und einer hochgradig skalierbaren Fertigungspartnerschaft mit dem Automobilgiganten Stellantis.
3. EHang: Pionier im Bereich autonomer eVTOL-Flugzeuge. Durch den Erhalt beispielloser Typ- und Produktionszertifikate von den chinesischen Aufsichtsbehörden konnte EHang frühzeitig den kommerziellen Passagierbetrieb aufnehmen und westliche Konkurrenten überholen.
4. Volocopter: Beherrscht den europäischen Markt mit weitreichenden EASA-Zertifizierungsfortschritten, umfangreichen Partnerschaften im Bereich der Vertiport-Infrastruktur und strategischen globalen operativen Einsätzen in Schlüsselregionen wie dem Nahen Osten (NEOM).
5. Eve Air Mobility: Gestützt auf Embraers bewährte Erfahrung in der Luft- und Raumfahrt, verfügt Eve über den branchenweit größten Auftragsbestand an Fahrzeugen und leistet gleichzeitig Pionierarbeit bei der Entwicklung umfassender Software für das städtische Luftverkehrsmanagement (UATM), um das gesamte Ökosystem zu unterstützen.

 Segmentanalyse des Marktes für fortschrittliche Luftmobilität

Anwendungsbereich: Urbane Lufttaxis führend auf dem Markt.
Weltweit dominiert das Segment der urbanen Lufttaxis ab 2026 den Anwendungsbereich. Dieser entscheidende Vorsprung ist auf die akute Verkehrsdichte in Ballungszentren zurückzuführen, die massive Investitionen von Fahrdienstvermittlern nach sich zieht. Es zeichnet sich ein beispielloser Wandel hin zu interurbanen Luftverkehrsnetzen ab, der eine drastische Reduzierung der Pendelzeiten ermöglicht. Kommerzielle Zertifizierungen, die große Entwickler Ende 2025 erhalten haben, haben den Einsatz erster Flotten beschleunigt und urbane Lufttaxis als hochskalierbares Geschäftsmodell gegenüber dem traditionellen Frachttransport etabliert.

Folglich etabliert dieses Anwendungssegment einen robusten, langfristigen Umsatzmotor innerhalb des breiteren Ökosystems.

• Die Strecken in 12 Megastädten weisen eine tägliche Auslastung von 85 % auf.
• Anfang 2026 wurden 4 Milliarden US-Dollar in spezielle Infrastrukturprojekte investiert.
• Die Rahmenwerke von 15 Behörden priorisieren vertikale Flugkorridore für die Passagierbeförderung.
• Die Parität der Ticketpreise mit Premium-Bodenverkehrssystemen garantiert ein gleichbleibendes Fahrgastaufkommen.

Angebot: Flugzeughardware dominiert den Markt.
Im Markt für fortschrittliche Luftmobilität dominiert die Flugzeughardware den Markt und stellt Software und Dienstleistungen in den Schatten. Diese absolute Vormachtstellung ist auf die kapitalintensive Herstellung von Verbundwerkstoff-Flugzeugzellen, fortschrittlicher Avionik und komplexen Flugsteuerungssystemen für Verkehrsflugzeuge zurückzuführen. Strenge Sicherheitsvorgaben der Luftfahrtbehörden zwingen die Hersteller zur Verwendung von Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität, was die Stückkosten der Hardware erheblich in die Höhe treibt. 

Darüber hinaus bauen die Originalgerätehersteller ihre Produktionslinien im Jahr 2026 aktiv aus, um die zahlreichen Vorbestellungen globaler Betreiber zu erfüllen. Folglich bleibt die Hardwarebeschaffung im Vorfeld der größte finanzielle Aufwand für die Betreiber, was die enorme Bedeutung dieses Segments weiter unterstreicht. 

• Die Beschaffung der Flugzeugzelle macht direkt 75 % der Flottenfahrzeugkosten aus.
• Weltweit wurden genau 400 Produktionsstätten für die Serienfertigung von Hardware erweitert.
• Die Investitionen in die Infrastruktur für Verbundwerkstoffe haben kürzlich weltweit die Marke von 2 Milliarden US-Dollar überschritten.
• Hardware-Ersatzteile garantieren globalen Anbietern erhebliche, wiederkehrende Einnahmen aus dem Aftermarket.

Nach Antriebstechnologie: Batterieelektrische Systeme mit dem größten Marktanteil.
Als zentrale technologische Säule des Marktes für fortschrittliche Luftmobilität hält der batterieelektrische Antrieb heute den größten Marktanteil. Dieser Vorsprung basiert auf dem Branchenengagement für null direkte CO₂-Emissionen und steht im Einklang mit globalen Nachhaltigkeitsvorgaben. Durchbrüche in der Festkörper-Lithium-Chemie im Jahr 2025 haben die Energiedichte drastisch verbessert und die bisherigen Bedenken hinsichtlich Nutzlast und Reichweite ausgeräumt. 

Im Vergleich zu komplexen Hybridalternativen bieten rein elektrische Antriebe eine überlegene mechanische Einfachheit, minimieren Reibungspunkte und reduzieren den Wartungsaufwand drastisch. Diese unübertroffene Zuverlässigkeit führt direkt zu deutlich höheren Flottenauslastungsraten. Daher bevorzugen gewerbliche Betreiber überproportional Batteriearchitekturen und festigen so die Führungsposition dieses Segments. 

• Durch Verbesserungen der Batteriedichte konnten die durchschnittlichen Reichweiten von Passagierflügen auf über 150 Meilen verlängert werden.
• Rein elektrische Antriebe senken die laufenden Wartungskosten sofort um 40 %.
• Die zehn führenden Flugzeughersteller setzen ausschließlich auf zuverlässige batterieelektrische Fahrzeugkonfigurationen.
• Mit 3 Milliarden US-Dollar wurden Hochspannungsladenetze finanziert.

Nach Endnutzer: Fluggesellschaften und Betreiber stellen das dominierende Segment dar.
Im Markt für fortschrittliche Luftmobilität sind Fluggesellschaften und Betreiber die dominierende Endnutzergruppe. Diese Dominanz ergibt sich daraus, dass kommerzielle Fluggesellschaften verstärkt Flotten im Frühstadium erwerben, um kritische Lücken im Transitverkehr für Premium-Passagiere auf der ersten und letzten Meile zu schließen. Durch die Internalisierung dieser vertikalen Flugdienste umgehen große Fluggesellschaften überlastete Ballungszentren und bieten ein Reiseerlebnis von Tür zu Tür.

Darüber hinaus errichten Verkehrsbetriebe spezialisierte regionale Drehkreuze und nutzen dabei umfangreiche institutionelle Kapitalunterstützung. Diese spezialisierten Betreiber verfügen über die strengen behördlichen Zertifizierungen, die notwendige Infrastruktur für die Pilotenausbildung und das Flottenmanagement-Know-how für einen hochfrequenten Luftverkehr. Dadurch sind sie den großen Abnehmern einen Schritt voraus und sichern sich ihren Vorsprung. 

• Die etablierten Fluggesellschaften konnten erfolgreich Vorbestellungen über mehr als 3.000 Flugzeugeinheiten platzieren.
• Flottenbetreiber verwalten derzeit 90 % der aktiven kommerziellen Vertiport-Slots.
• Weltweit erhielten Ausbildungsakademien 500 Millionen US-Dollar an Fördermitteln von Flottenbetreibern.
• Das konsolidierte Management erzielt konstant Gewinnmargen von 20%.

 Regionale Analyse des Marktes für fortschrittliche Luftmobilität

Nordamerika: Führend auf dem Weltmarkt

Nordamerika festigt seine Position als unangefochtener Marktführer, angetrieben von beispiellosem institutionellem Kapital und frühen regulatorischen Erfolgen. Die Vereinigten Staaten dominieren diesen Markt, da sie die Zulassung von kommerziellen Flugzeugtypen durch die Federal Aviation Administration (FAA) bis Mitte 2025 massiv beschleunigt haben. Diese regulatorische Klarheit löste einen massiven Zustrom von Risikokapital aus, wodurch US-amerikanische Entwickler über 5 Milliarden US-Dollar an lokaler Finanzierung für die Fertigstellung der Serienproduktion sichern konnten. 

Darüber hinaus haben militärische Dual-Use-Programme wie Agility Prime entscheidendes, nicht verwässerndes Kapital zugeführt und die Flugteststunden exponentiell beschleunigt. Kanada ergänzt diese führende Position maßgeblich durch seine spezialisierten Cluster der Luft- und Raumfahrtindustrie, die essenzielle Verbundwerkstoff-Flugzeugstrukturen liefern und anspruchsvolle Kaltwetter-Batterietests für die Flotten der nächsten Generation im Markt für fortschrittliche Luftmobilität ermöglichen. 

Gemeinsam haben diese beiden Länder die weltweit umfassendsten Vertiport-Netzwerke an regionalen Verkehrsknotenpunkten wie Kalifornien, Texas und Florida aufgebaut. Durch die nahtlose Integration ausgereifter Lieferketten der Luftfahrtindustrie mit attraktiven Steueranreizen auf Landesebene gewährleistet Nordamerika einen hochgradig skalierbaren Flotteneinsatz. 

Folglich haben regionale kommerzielle Betreiber bereits Anfang 2026 mit der Aufnahme von Passagierflügen mit hoher Frequenz begonnen. Diese synergistische Kombination aus starker staatlicher Unterstützung, finanzstarken Investoren und etablierter Luft- und Raumfahrtindustrie festigt Nordamerikas Position als führender Umsatzträger auf dem globalen Markt für fortschrittliche Luftmobilität.

Asien-Pazifik: Am schnellsten wachsende Region im Markt für fortschrittliche Luftmobilität

Der asiatisch-pazifische Raum entwickelt sich rasant zum am schnellsten wachsenden Marktsegment, angetrieben von der Hyperurbanisierung und proaktiven technologischen Förderprogrammen der Regierung. China dominiert diese rasante Expansion und nutzt seine beispiellosen staatlich geförderten Produktionskapazitäten in der Luft- und Raumfahrtindustrie, um fortschrittliche autonome elektrische Senkrechtstart- und -landeflugzeuge in Serie zu fertigen. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde hat kürzlich beispiellose standardisierte Passagierflugkorridore eingerichtet, die es inländischen Herstellern ermöglichen, massive Skaleneffekte zu erzielen. 

Gleichzeitig fungiert Japan als wichtiger Wachstumsmotor im Markt für fortschrittliche Luftmobilität und subventioniert nach der Expo in Osaka massiv Technologien zur Luftraumintegration, um umfangreiche kommerzielle Lufttaxi-Netzwerke aufzubauen. Dieser öffentlichkeitswirksame Einsatz hat die Akzeptanz bei den regionalen Verbrauchern und die Rentabilität der Betreiber erfolgreich unter Beweis gestellt. Südkorea beschleunigt die regionale Entwicklung zusätzlich durch seine K-UAM-Initiative und investiert eine Milliarde US-Dollar in Software für autonomes Verkehrsmanagement und in Mega-Vertiports in Seoul. 

Diese drei Nationen verbindet die dringende Notwendigkeit, die stark überlastete Bodeninfrastruktur in ihren Megastädten zu verbessern. Durch die konsequente Beschleunigung von Genehmigungsverfahren und die direkte Subventionierung lokaler Lieferketten senken die Regierungen im asiatisch-pazifischen Raum die Stückkosten für Flugzeuge regionaler Betreiber drastisch. Dieses entscheidende Eingreifen der Staaten trägt dazu bei, dass die Region weltweit die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate verzeichnet und den erschwinglichen Luftverkehr im expandierenden Markt für fortschrittliche Luftmobilität rasch demokratisiert.

Die 5 wichtigsten aktuellen Entwicklungen im Markt für fortschrittliche Luftmobilität

1. Joby Aviation – Erster vollautonomer Flug quer durch die USA (Sept. 2026)

Joby gab bekannt, den ersten vollständig autonomen Flug eines eVTOL über die Vereinigten Staaten absolviert zu haben, was einen wichtigen Meilenstein für die Autonomie in der fortschrittlichen Luftmobilität darstellt. 

1. Joby Aviation – eIPP-Flüge in Texas gestartet; neues Drehkreuz am Alliance Airport (Sept.–Aug. 2026)

Joby startete seine eVTOL-Integrationspilotflüge (eIPP) in Texas und errichtete ein neues operatives Zentrum am Perot Field Fort Worth Alliance Airport, um die Tests und den zukünftigen Lufttaxi-Betrieb auszuweiten. 

1. Archer Aviation – 100%ige FAA-Konformitätsbescheinigung; Ziel: Passagierflüge im Jahr 2026 (März 2026)

Archer ist das erste eVTOL-Unternehmen, das von der FAA die endgültige 100%ige Anerkennung seiner Konformitätsnachweise für das Flugzeug Midnight erhalten hat. Damit ist ein wichtiger Zertifizierungsweg frei und das Ziel, im Jahr 2026 mit der Passagierbeförderung zu beginnen, wird bekräftigt. 

1. Vertical Aerospace – Pilotierte Übergangsflüge und Farnborough-Demonstration; Autonomie- und Ökosystemabkommen (1. Halbjahr 2026)

Vertical hat einen bemannten Übergangsflug mit einem Valo-Flugzeug in Originalgröße, fünf Tage in Folge öffentliche eVTOL-Flüge in Farnborough demonstriert und eine Partnerschaft mit Near Earth Autonomy geschlossen, während es sich dem Projekt VERTI‑GO von Honeywell anschloss, um die Integration des europäischen Luftraums voranzutreiben. 

1. Volocopter – Markteinführung des VoloXPro eVTOL mit Zertifizierungsziel 2026 (April 2026)

Volocopter hat auf der AERO Friedrichshafen seinen neuen vollelektrischen eVTOL VoloXPro und peilt bis Ende 2026 die Ultraleicht-Zertifizierung in Europa an, um sich auf den kommerziellen Einsatz im Bereich der fortschrittlichen Luftmobilität vorzubereiten.

Führende Unternehmen im Markt für fortschrittliche Luftmobilität

• Joby Aviation
• Archer Aviation
• Beta Technologies
• EHang
• Vertikale Luft- und Raumfahrt
• Wisk Aero (Boeing)
• Volocopter
• Eve Air Mobility (Embraer)
• Supernal (Hyundai)
• Skyports
• Ferrovial Vertiports
• Honeywell Aerospace
• Safran
• Textron eAviation
• AutoFlight
• Weitere prominente Spieler

Marktsegmentierungsübersicht

Nach Flugzeugtyp

• Pilotiertes eVTOL
• Autonomes eVTOL
• Estol
• Hybrid-Elektro

Durch Bewerbung

• Stadt-Lufttaxi
• Regionale Luftmobilität
• Fracht & Logistik
• Notfallmedizinische Dienste
• Verteidigung und öffentliche Sicherheit

Durch das Angebot

• Flugzeug
• Vertiports & Bodeninfrastruktur
• Ladesysteme
• Flugverkehrsmanagement-Software
• MRO & Betrieb

Durch Antrieb

• Batterieelektrisch
• Wasserstoff-Brennstoffzelle
• Hybrid

Vom Endbenutzer

• Fluggesellschaften und Betreiber
• Fahrdienstplattformen
• Logistikunternehmen
• Regierung und Verteidigung

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA.
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Übriges Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Übriges Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Übriges Asien-Pazifik
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • VAE
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Restliches Südamerika