1.1. Forschungsziel

1.2. Produktübersicht

1.3. Marktsegmentierung

2.1. Qualitative Forschung
2.1.1. Primäre und sekundäre Quellen

2.2. Quantitative Forschung
2.2.1. Primäre und sekundäre Quellen

2.3. Aufschlüsselung der Primärforschungsteilnehmer nach Region

2.4. Annahme für die Studie

2.5. Schätzung der Marktgröße

2.6. Datentriangulation

Zusammenfassung: Globaler Markt für Carbon-Bremssysteme für Flugzeuge 

4.1. Analyse der Branchenwertschöpfungskette
4.1.1. Materialanbieter
4.1.2. Hersteller
4.1.3. Händler
4.1.4. Endbenutzer

4.2. Branchenausblick
4.2.1. Mechanische und thermische Eigenschaften verschiedener Bremsscheibenmaterialien
4.2.2. Airline-Flotte, Neuauslieferungen in der Grafik sind die Summe davon für Passagierflugzeuge, Passagier-Turboprops und Düsenfrachter

4.3. PESTLE-Analyse

4.4. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1. Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2. Verhandlungsmacht der Käufer
4.4.3. Bedrohung durch Ersatzspieler
4.4.4. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.5. Grad des Wettbewerbs

4.5. Marktdynamik und Trends
4.5.1. Wachstumstreiber
4.5.2. Beschränkungen
4.5.3. Herausforderungen
4.5.4. Schlüsseltrends

4.6. Covid-19-Folgenabschätzung zum Marktwachstumstrend
4.7. Marktwachstum und Ausblick
4.7.1. Schätzungen und Prognosen zum Marktumsatz (Mio. USD), 2019–2032
4.7.2. Schätzungen und Prognosen zum Marktvolumen (Einheiten), 2019–2032
4.7.3. Preistrendanalyse

4.8. Wettbewerbs-Dashboard
4.8.1. Marktkonzentrationsrate
4.8.2. Analyse des Unternehmensmarktanteils (Wert %), 2023
4.8.3. Wettbewerber-Mapping

5.1. Wichtige Erkenntnisse

5.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. US-Dollar und Einheiten)
5.2.1. Carbon-Bremsscheiben
5.2.2. Bremsbeläge und -beläge
5.2.3. Bremssteuersysteme
5.2.4. Räder und Reifen
5.2.5. Andere

6.1. Wichtige Erkenntnisse

6.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
6.2.1. Schmalrumpfflugzeuge oder Single-Aisle-Flugzeuge
6.2.2. Großraumflugzeuge
6.2.3. Regionalflugzeuge
6.2.4. Militärhubschrauber

7.1. Wichtige Erkenntnisse

7.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
7.2.1. Verkehrsflugzeuge
7.2.1.1. Zivil/Passagier
7.2.1.2. Fracht
7.2.2. Militärflugzeuge

8.1. Wichtige Erkenntnisse

8.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
8.2.1. OEM
8.2.2. Aftermarket

9.1. Wichtige Erkenntnisse

9.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
9.2.1. Nordamerika
9.2.1.1. Die USA
9.2.1.2. Kanada
9.2.1.3. Mexiko
9.2.2. Europa
9.2.2.1. Westeuropa
9.2.2.1.1. Das Vereinigte Königreich
9.2.2.1.2. Deutschland
9.2.2.1.3. Frankreich
9.2.2.1.4. Italien
9.2.2.1.5. Spanien
9.2.2.1.6. Restliches Westeuropa
9.2.2.2. Osteuropa
9.2.2.2.1. Polen
9.2.2.2.2. Russland
9.2.2.2.3. Restliches Osteuropa
9.2.3. Asien-Pazifik
9.2.3.1. China
9.2.3.2. Indien
9.2.3.3. Japan
9.2.3.4. Südkorea
9.2.3.5. Australien und Neuseeland
9.2.3.6. ASEAN
9.2.3.7. Restlicher Asien-Pazifik-Raum
9.2.4. Naher Osten und Afrika
9.2.4.1. VAE
9.2.4.2. Saudi-Arabien
9.2.4.3. Südafrika
9.2.4.4. Rest von MEA
9.2.5. Südamerika
9.2.5.1. Argentinien
9.2.5.2. Brasilien
9.2.5.3. Rest von Südamerika

10.1. Wichtige Erkenntnisse

10.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
10.2.1. Nach Komponente
10.2.2. Nach Flugzeugtyp
10.2.3. Durch Anwendung
10.2.4. Durch Endbenutzer
10.2.5. Nach Land

11.1. Wichtige Erkenntnisse

11.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
11.1.1. Nach Komponente
11.1.2. Nach Flugzeugtyp
11.1.3. Durch Anwendung
11.1.4. Durch Endbenutzer
11.1.5. Nach Land

12.1. Wichtige Erkenntnisse

12.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
12.2.1. Nach Komponente
12.2.2. Nach Flugzeugtyp
12.2.3. Durch Anwendung
12.2.4. Durch Endbenutzer
12.2.5. Nach Land

13.1. Wichtige Erkenntnisse

13.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
13.2.1. Nach Komponente
13.2.2. Nach Flugzeugtyp
13.2.3. Durch Anwendung
13.2.4. Durch Endbenutzer
13.2.5. Nach Land

14.1. Wichtige Erkenntnisse

14.2. Marktgröße und Prognose, 2019–2032 (Mio. USD und Einheiten)
14.2.1. Nach Komponente
14.2.2. Nach Flugzeugtyp
14.2.3. Durch Anwendung
14.2.4. Durch Endbenutzer
14.2.5. Nach Land

15.1. CFCCARBON Co. Ltd.
15.2. Collins Aerospace
15.3. Kran Luft- und Raumfahrt & Elektronik
15.4. Honeywell International Inc.
15.5. Meggitt PLC
15.6. Mersen-Gruppe
15.7. Safran-Landesysteme
15.8. SGL Carbon
15.9. Andere prominente Spieler