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Los del mercado mundial de abastecimiento de combustible de GNL superaron los 8.290 millones de dólares en 2024 y se prevé que alcancen alrededor de 202.130 millones de dólares para 2033, creciendo a una CAGR del 42,60 % durante el período de pronóstico de 2025 a 2033.

La adopción del GNL como combustible marítimo está experimentando un crecimiento notable, impulsado en gran medida por la creciente presión del mercado y las regulaciones para descarbonizar la industria marítima. A medida que aumenta la conciencia global sobre el cambio climático, las navieras buscan alternativas de combustible más limpias para cumplir con las normas ambientales y reducir su huella de carbono. Según la plataforma Alternative Fuels Insights (AFI) de DNV, actualmente hay 642 buques propulsados ​​por GNL en operación, sin contar los metaneros, lo que refleja una transición significativa hacia esta fuente de energía más limpia.

Solo en 2024, la entrega de 169 buques propulsados ​​por GNL marcó un récord histórico, lo que demuestra el compromiso de la industria con la adopción de la tecnología de GNL. Este aumento en las entregas de buques indica una tendencia más amplia en el sector marítimo, ya que los operadores reconocen los beneficios económicos y ambientales asociados al GNL. 

Además, en 2024 se registraron 264 nuevos pedidos de buques propulsados ​​por GNL, lo que también marcó un nuevo récord y duplicó el número de pedidos realizados el año anterior, 2023. Este aumento sustancial destaca una creciente confianza en la viabilidad del GNL como combustible marino primario y la disposición de la industria a invertir en tecnologías más limpias.

Conclusiones clave del mercado de abastecimiento de GNL

• Se prevé que el mercado de abastecimiento de GNL alcance una valoración notable de 202.130 millones de dólares estadounidenses para 2033, creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 42,60 % durante el período de pronóstico de 2025 a 2033.
• En cuanto al tipo de producto, el bunkering de barco a barco (STS) lidera el mercado, con una impresionante cuota de mercado del 60,70 %. Esta amplia adopción entre los actores del sector es evidente, ya que el bunkering STS representa más del 60,7 % de todas las transacciones en el sector del bunkering de GNL.
• Al examinar la aplicación del abastecimiento de GNL, se espera que las flotas de carga mantengan su posición dominante y se proyecta que dominarán más del 25,5 % de la cuota de mercado para 2033. Este dominio se atribuye en gran medida a las altas demandas de combustible de los buques de carga y a la urgente necesidad de cumplir con estrictos estándares de emisiones.

Asia Pacífico se mantendrá a la vanguardia, con aproximadamente el 54% de participación en los ingresos

La región Asia Pacífico desempeña un papel crucial en el panorama del abastecimiento de GNL, como lo demuestran sus importantes contribuciones en corredores marítimos vitales. Cifras operativas recientes indican que la región representa más de 54,1 unidades de cada 100 despliegues en este sector especializado, lo que subraya su importancia en el mercado global del GNL. Esta relevancia no solo destaca la importancia estratégica de la región, sino que también refleja la creciente aceptación y dependencia del GNL como combustible alternativo para uso marítimo.

El rápido crecimiento del mercado de abastecimiento de GNL en la región Asia-Pacífico ha sido impulsado principalmente por economías líderes como China, Japón y Corea del Sur. Estos países albergan algunas de las flotas navieras más modernas del mundo y, además, se enfrentan a estrictas regulaciones sobre emisiones que exigen la innovación en combustibles. En este contexto, la transición al GNL no es solo una opción, sino un requisito para el cumplimiento de las normas ambientales. A medida que estas naciones adoptan la tecnología del GNL, fomentan un entorno donde pueden prosperar opciones de combustible más limpias y eficientes.

Además, las inversiones estratégicas de la región han creado un terreno fértil para la innovación en tecnologías de manejo de GNL. Protocolos de seguridad mejorados, sistemas automatizados de abastecimiento de combustible y prácticas logísticas adaptativas son solo algunos de los avances que han surgido como resultado de estos esfuerzos. 

Descripción general del mercado

El abastecimiento de GNL es el proceso esencial para suministrar gas natural licuado (GNL) a los buques como combustible. El GNL, que significa gas natural licuado, se deriva del gas natural enfriado a estado líquido, lo que permite un almacenamiento y transporte más eficientes. Este método de abastecimiento de combustible para buques está ganando terreno en la industria marítima, ya que los operadores buscan cada vez más fuentes de energía más limpias y sostenibles para cumplir con las regulaciones ambientales y reducir su huella de carbono.

Según la Organización Marítima Internacional, la demanda de abastecimiento de GNL en segmentos de buques que excluyen los buques metaneros y gaseros casi se ha duplicado, alcanzando los 1,28 millones de toneladas en 2023, frente a las 693.000 toneladas de 2022. Este notable aumento indica la creciente aceptación del GNL como combustible marítimo viable. Un factor importante a este aumento de la demanda ha sido el segmento de portacontenedores. 

Factores de crecimiento del mercado

Conductor

Facilitar la transición al GNL: la expansión de los puertos de abastecimiento de GNL en las rutas marítimas mundiales está impulsando significativamente la adopción del gas natural licuado (GNL) como combustible entre las flotas marítimas modernas.

Mejora de la eficiencia mediante la tecnología: La integración de tecnologías avanzadas está generando importantes eficiencias operativas en los procesos de abastecimiento de GNL en las flotas navieras. Esta ola de avances tecnológicos está transformando la gestión y el uso del GNL, generando numerosos beneficios.

Restricción

Complejidades técnicas en los proyectos de modernización: La adopción de la tecnología de GNL (gas natural licuado) enfrenta importantes obstáculos, principalmente debido a las complejidades técnicas que conllevan. La modernización de buques existentes para incorporar sistemas de GNL requiere modificaciones extensas, que pueden ser largas y costosas.

Limitaciones derivadas de las disparidades en las políticas regionales: El desarrollo de instalaciones de abastecimiento de GNL se ve aún más limitado por las disparidades en las políticas regionales. Estas inconsistencias entre jurisdicciones pueden obstaculizar los esfuerzos coordinados para establecer una infraestructura integral de GNL.

Principales tendencias

Revolucionando la seguridad operacional durante los procedimientos de abastecimiento de GNL: El sector del abastecimiento de GNL ha experimentado una notable transformación en la seguridad operacional gracias a la introducción de soluciones digitales innovadoras. Estos avances no solo mejoran las medidas de seguridad, sino que también agilizan todo el proceso de abastecimiento.

Transformación de los procesos de abastecimiento de combustible de GNL con eficiencia operativa: Los avances recientes en tecnología criogénica han transformado significativamente los procesos de abastecimiento de combustible de GNL, lo que ha llevado a una mayor eficiencia operativa.

Desarrollos recientes

• En febrero de 2025, TotalEnergies Marine Fuels completó la primera operación de abastecimiento de GNL para cruceros de pasajeros en Asia Pacífico. El buque de abastecimiento Brassavola suministró GNL al Silver Nova de Silversea, un crucero entregado en 2023.
• En febrero de 2025, el HMM SKY, el primer portacontenedores de GNL de Corea, completó su primera operación comercial de abastecimiento de GNL de barco a barco (STS) en el Nuevo Puerto de Busan. Durante esta operación, se suministraron aproximadamente 2400 toneladas de GNL mientras el buque realizaba la manipulación de carga.
• En febrero de 2025, PetroChina International, una división de la empresa estatal PetroChina, marcó su ingreso al mercado europeo al completar su primera operación de abastecimiento de combustible de GNL.
• En octubre de 2024, TotalEnergies firmó un contrato de fletamento con el armador español Ibaizabal para un nuevo buque de suministro de GNL con una capacidad de 18.600 m³. Esta estrategia busca fortalecer la presencia global de la compañía en los centros de suministro de combustible.

Principales actores del mercado mundial de abastecimiento de GNL:

• Bomin Linde LNG GmbH & Co. KG
• Engie SA
• ENN Energy Holdings Ltd
• CombustibleLNG Bellina
• Gas Natural Fenosa
• Búnker marino GazproBneft LLC
• Harvey Gulf International Marine LLC
• Kawasaki
• Corporación de Gas de Corea
• Mitsui OSK Lines Ltd.
• Royal Dutch Shell PLC
• Sembcorp Marine Ltd.
• Statoil AS
• Skangas AS (Gasum)
• Total SA
• Toyota Tsusho Corp.
• Otros jugadores destacados

Segmentación del mercado:

Por tipo de producto:

• De camión a barco
• De puerto a barco
• De barco a barco
• Tanques portátiles

Por aplicación:

• Flota de contenedores
• Flota de petroleros
• Flota de carga
• Transbordadores
• Buques de navegación interior
• Otro

Por geografía

• América del norte
• Europa
• Asia Pacífico
• Sudamerica
• Oriente Medio y África (MEA)