市場動向 

炭素繊維市場は2024年に34億7,000万米ドルと評価され、2035年までに1530億米ドルの市場評価に達すると推定されており、2025年から2035年にかけて14.44％のCAGRで成長しています。 

炭素繊維市場は、138,000メートルを超えるトンの中国の支配的な生産能力と材料の顕著な特性に基づいて、非常に有望な見通しを提示しています。引張強度は4,000 MPaに達し、わずか1.55 g/cm³の超軽量密度で、炭素繊維は、航空宇宙、自動車、風力エネルギー、産業用途全体で採用を促進し続ける比類のないパフォーマンスの利点を提供します。 2024年に約64億ドルの価値がある世界市場は、2030年から2037年までに106億8,000万ドルから2456億ドルに急増すると予測されており、10.9-11.2％の堅牢なCAGRを表しています。この爆発的な成長軌道は、新興セクター、特に電気自動車や再生可能エネルギーインフラストラクチャからの需要の増加を反映しています。

カーボンファイバー市場のアクセシビリティは劇的に改善されており、産業用グレードのカーボンファイバーは1ポンドあたりわずか7ドルで利用可能になり、従来の航空宇宙使用以外の広範なアプリケーションで実行可能になります。この価格差別化により、高性能と費用に敏感なアプリケーションの両方に役立つ市場セグメンテーションが可能になります。 2030年までに世界的な需要は274,000メートルトンに近づくと予想されており、現在の生産能力をほぼ2倍にし、製造業者が運用を拡大し、市場シェアを獲得する大きな機会を生み出しています。

生産はエネルギー集約型のままであり、最大900 mj/kgを必要とし、最大69 kgのCO2-Eq./KGを放出しますが、業界の持続可能性の見通しは明るくなっています。 2024年にすでに330億ドルを超えるリサイクル炭素繊維市場は、年間50,000トンの廃棄物発生に対処する大きな機会を表しています。現在、ほんの数回のみがリサイクルされていますが、リサイクル技術における23の論文から2023年の1,247までの急増した研究活動は、環境の持続可能性と経済的実行可能性の両方を強化し、炭素繊維を世界的な移行のための基礎としての炭素繊維を軽量、高性能ソリューションに配置することを強化します。

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市場動向 

中国の生産優位性とグローバルなサプライチェーンの集中

世界の炭素繊維市場の生産環境は、極端な地理的集中力によって特徴付けられ、中国は圧倒的な支配を確立しています。 2024年の予測では、総需要が160,300トンであると予想されました。 2024年末までに、中国の炭素繊維の年間生産能力は135,500トンに達すると予想されます。これは12.73％の増加を表し、15,300トンの容量がオンラインで登場します。新しい生産施設は、主に山東、江蘇、および河北の州に集中しています。ただし、この拡張は、2019年から2024年の間に見られる生産能力の迅速で近くの測定値と比較して、減速を示しています。

産業用途の拡大の増加の中で、廃棄物管理危機

炭素繊維市場は、2024年に約50,000メートルの炭素繊維廃棄物が世界的に生成されると予想されており、生産と終末期の材料の両方の流れの両方を反映して、廃棄物管理の課題に直面しています。この廃棄物の発生は、産業採用の拡大を背景に発生し、4つの最大のアプリケーションセクター（すばやくエネルギー、航空宇宙、自動車、および圧力容器）が、炭素繊維複合材料の支配的な消費者として一致して特定されています。急速な市場の成長と不十分な廃棄物管理インフラストラクチャの交差点は、環境の持続可能性がますます購入の決定と規制の枠組みに影響を与え、将来の需要パターンに影響を与え、廃棄物の課題に効果的に対処できる企業の機会を生み出す可能性があります。

業界全体で市場の採用を推進する優れた材料特性

カーボンファイバーの卓越したパフォーマンスメトリックは、複数の業界で基本的に競争力のあるダイナミクスを再構築します。最新の炭素繊維は、約4,000 MPaの引張強度を達成し、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）が通常400〜500 ksiの定格であり、鋼の10倍の強度になります。材料の剛性（ヤング率）は、実験室の設定で最大700 GPAに達することがあり、実用的な複合アプリケーションは一般に約400 GPaを達成します。わずか1.55 g/cm³の密度と組み合わせることで、鋼の7.85 g/cm³よりも重要に軽い - これらの特性は、重量の削減と強度が重要なパフォーマンス要因であるセクター全体で市場の浸透を促進する説得力のある価値提案を生み出し、エアロスペース、自動車、および再生可能エネルギーの適用の設計パラダイムを根本的に変更します。

価格階層は、多様な市場機会とセグメントを生み出します

炭素繊維市場は、多様なアプリケーション戦略と市場セグメンテーションを可能にする劇的な価格階層を示しています。産業級の炭素繊維は、過去の1ポンドあたり15ドルから1ポンドあたり7ドル（1 kgあたり約15.4ドル）まで低下し、より広範な産業用途へのアクセスを民主化しました。非エアロスペースグレードの材料は平均1キログラムあたり21.5ドルで、航空宇宙グレードのカーボンファイバーコマンドは、ポンドあたり80ドルから120ドル（kgあたり約176〜264ドル）の範囲のプレミアム価格であり、より高いパフォーマンスと品質の要件を反映しています。主に前駆体材料コスト（通常はポリアクリロニトリル、PAN）、エネルギー消費、および生産技術によって駆動されるこの価格差別化は、コストに敏感なボリュームアプリケーションと高性能ニッチ市場の両方に役立つ明確な市場層を作成し、製造業者が特定の顧客セグメントを戦略的にターゲットにすることを可能にします。

エネルギー強度は、効率の向上にもかかわらず、持続可能性の目標に挑戦します

炭素繊維生産の極端なエネルギー強度は、炭素繊維市場での持続可能性とコストの競争力に関する重要な市場ダイナミクスを生み出します。生産には、1キログラムあたり100〜900メガジュール（MJ/kg）が必要であり、鋼（20〜30 mj/kg）およびガラス繊維（45 mj/kg）を劇的に超えています。生産プロセスは、生成された繊維1キログラムあたり約24 kgのCO2等価を発し、ゲートツーゲートエネルギー強度は、パン前駆体で4,436.3 MJ/kg、カーボンファイバー自体では1,150.5 mJ/kgに達します。石炭由来の炭素繊維を使用した代替方法は、従来のPANベースの生産よりも低い510 mJ/kgの具体化されたエネルギーで有望であることを示します。このエネルギー強度は、生産コストに直接影響を与え、エネルギー価格の変動に対する脆弱性を生み出し、メーカーがエネルギー消費を減らすことで競争上の利点を求めているため、より効率的な生産方法の革新を推進します。

二酸化炭素排出量は、利益にもかかわらず従来の材料を大幅に超えています

生産の観点からの炭素繊維市場の環境への影響は、優れたパフォーマンスの特性が持続可能性の懸念と対立する複雑な市場の動的なものを提示します。温室効果ガスの排出量は、生産プロセスとエネルギー源に応じて、1キログラムあたり19.29から69.12 kgのCO2等価です。これは、鋼（1.7〜2.1 kg CO2-EQ./KG）およびガラス繊維（2.0〜3.0 kg CO2-Eq./kg）よりも劇的に高くなっています。紡績および炭化ユニットは、生産プロセスにおける地球温暖化の可能性と化石資源の枯渇への最大の貢献者を表しています。この環境フットプリントは、顧客が持続可能な材料をますます要求し、環境に配慮したセクターの成長を潜在的に制限すると同時に、クリーンな生産技術への投資を促進し、二酸化炭素排出量を減らすことができるメーカーに競争力のある利点を生み出すため、市場の圧力を生み出します。

新興リサイクル市場は、廃棄物管理の課題の拡大に取り組んでいます

廃棄物の生成とリサイクルイノベーションの交差点から、変革的な市場のダイナミックが現れます。生産されたすべての炭素繊維の約30％は廃棄物になりますが、その多くは現在埋め立てられており、環境責任と経済的機会の両方を生み出しています。 2024年に3331億ドルの価値があるカーボンファイバー市場は、サプライチェーンに入るリサイクル材料のかなりの量を反映しており、業界経済の大きな変化を表しています。研究活動は爆発的に爆発し、炭素繊維のリサイクルに関する論文は2000年の23から2023年の1,247に増加し、集中的な革新とプロセス開発を示しています。リサイクル能力のこの急増は、効果的なリサイクル技術を持つ企業が持続可能性要件を満たしながら低コストの原料にアクセスし、従来の生産経済を混乱させ、バリューチェーン全体を再構築する循環経済の機会を生み出すことができる新しい競争力のダイナミクスを生み出します。

セグメント分析 

前駆体の種類別

ポリアクリロニトリル（PAN）タイプの炭素繊維は、2024年の画期的な製造イノベーションと拡大する産業用途の拡大によって駆動される、カーボンファイバー市場で圧倒的な73.31％の市場シェアで市場の覇権を継続しています。長さ100メートルを超えるブレード。 PAN前駆体技術の最近の進歩により、生産サイクル時間が40％減少し、4,000 MPaを超える引張強度を含む優れた機械的特性を維持しています。大手メーカーは、2023年から2024年に20億ドル以上のパン固有の生産施設を投資しており、自動紡績ラインは現在、前例のない一貫性を持つ連続繊維を生産しています。 AI駆動型の品質制御システムの統合により、欠陥率が0.5％未満に減少するため、以前は従来の材料が支配していた大衆市場アプリケーションでは、PANベースの炭素繊維がますますコスト競争力を高めています。

このセグメントは現在、リサイクル技術と持続可能な製造プロセスの革新を促進するため、炭素繊維市場におけるPANの支配の財政的意味は、生の生産指標を超えています。 PANベースの複合材料向けに特別に設計された新しい化学リサイクル方法は、元の繊維特性の85％を維持しながら、95％を超える回復率を達成しました。このブレークスルーは、重要な廃棄物管理の課題に対処し、パンベースの材料は、年間炭素繊維廃棄物の50,000トンの約36,500トンを占めています。さらに、リグニンおよびその他の再生可能源からのバイオベースのPAN前駆体の開発により、石油ベースの代替品と比較して二酸化炭素排出量を最大50％削減することが約束され、今後10年間の持続可能な複合材の製造の最前線にPANテクノロジーを配置します。

トウサイズ別

24-48K牽引サイズのカテゴリのコマンド70.07％の市場シェアは、2024年の製造経済性とアプリケーションの汎用性に関して炭素繊維市場の根本的な変化を表しています。11.16％のCAGRでは、このセグメントは自動化された複合製造のバックボーンになり、生産速度を達成するためのロボティックプレースメントシステムを備えています。この範囲で最適な繊維カウントにより、優れた樹脂の浸潤と機械的負荷分布が可能になり、他の牽引サイズと比較して25％高い疲労抵抗を持つ複合構造が得られます。産業の採用は劇的に加速し、自動車メーカーは構造成分の24〜48kのタウで標準化され、鉄鋼の代替品と同等の強度を維持しながら、60％の重量削減を達成しました。このセグメントの成功は、最近のスプレッドタウテクノロジーの開発によりさらに増幅されます。そこでは、24〜48kのバンドルが機械的に広がり、厚さ0.05mm未満の超薄型テープを作成し、家電と医療機器に新しいアプリケーションを開きます。

製造効率の向上により、24〜48Kセグメントが炭素繊維生産の経済的なスイートスポットとして位置付けられています。この牽引サイズに特化した最先端の生産ラインは、炭素繊維市場で1行あたり年間2,000メートルトンの出力率を達成し、2020年のベンチマークと比較してエネルギー消費量が35％減少しました。 24〜48K前後の標準化により、自動化されたテープ敷設機、フィラメント巻線システム、およびこの繊維数に特化した最適化された搾取ラインを備えた下流の処理装置に規模の経済が生まれました。次世代のシングルアドアル航空機を含む主要な航空宇宙プログラムは、プライマリ構造に24-48kの炭素繊維を指定し、2035年に需要の成長を確保しました。さらに、新興の都市空気モビリティセクターは、電気垂直離陸および着陸（EVTOL）航空機の標準として24-48Kを採用しました。

エンドユーザーによる

航空宇宙および防衛部門の炭素繊維市場における26.02％の収益シェアと11.23％の最高の予測CAGRは、2024年の炭素繊維イノベーションと品質基準の主要なドライバーとしての役割を強調しています。商業航空の回復と拡大は、新しい航空機プログラムを最大55％の体重に比べて55％総合的な材料プログラムを指定して、炭素繊維採用を加速しています。炭素繊維に対するセクターの需要は、サプライチェーンに革命をもたらしており、航空宇宙資格のある生産ラインはAS9100認証の下で運営されており、欠陥率が100部当たり100部未満を達成しています。 NATO諸国の軍事近代化プログラムは、無人の戦闘航空機（UCAV）やレーダー吸収カーボンファイバー構造を必要とする次世代の戦闘機など、複合集約型プラットフォームに特に120億ドルを割り当てました。宇宙探査イニシアチブ、特に再利用可能な打ち上げ車両は、2022年以降、炭素繊維の消費量を200％増加させており、極度の高モジュール繊維を利用して極端な熱サイクリングに耐えるために極低温燃料タンクが使用されています。

従来の航空宇宙アプリケーションを超えて、このセクターは、炭素繊維市場全体に利益をもたらす技術の波及効果を推進しています。コンピューター断層撮影と超音波法を使用した航空宇宙が開発した自動検査システムは、0.1mm未満の解像度で内部欠陥を検出し、安全性批判的なアプリケーションの構造的完全性を確保します。持続可能な航空の推進により、炭素繊維と互換性のあるバイオベースのマトリックスシステムの研究が触媒され、ライフサイクルの排出量が40％削減される可能性があります。都市の空気移動度は、500を超える企業が軽量で高強度の炭素繊維構造を必要とするEVTOL航空機を開発するため、爆発的な成長の可能性を秘めた新興サブセクターを表しています。ハイソニックビークル開発プログラムは、2,000°Cを超える温度で構造的完全性を維持できるエキゾチックな炭素繊維複合材料を指定し、材料科学の境界を押し広げています。これらの航空宇宙革新は、自動車、風力エネルギー、および海洋セクターが航空宇宙グレードの製造プロセスと品質基準を採用し、直接消費メトリックを超えてセクターの影響を増やしているため、他の産業にカスケードされています。

モジュラスによって

標準モジュラス範囲のT300-T700は、炭素繊維市場で82.05％の市場シェアを持つ支配的なポジションを維持しています。これは、2024年の産業用アプリケーション全体の比類のない多用途性と費用対効果を反映しています。 T300-T700の範囲は、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）ラップがサービス寿命を50年延長する老化コンクリート構造の補強を含む、重要なインフラストラクチャプロジェクトの主要な材料として機能します。 Industry 4.0の原則を利用しているスマート製造施設は、標準弾性率生産の98％の収量改善を達成し、インラインの品質監視の検出と修正プロセスのバリエーションをリアルタイムで修正しました。セグメントの幅広い処理ウィンドウには、手のレイアップから自動化されたファイバー配置まで、さまざまな製造方法に対応し、大規模なメーカーと専門の製造業者の両方がアクセスできるようにします。

標準モジュラスは、世界の炭素繊維市場全体で現在の消費を支配していますが、中間モジュラスT800-T1100カテゴリの11.50％の予測CAGRは、パラダイムが高性能アプリケーションにシフトすることを示しています。宇宙探査、ハイソニックビークル、深海探査などの先進セクターは、優れた剛性と重量の比率の中間弾性繊維をますます指定しています。 T800 -T1100の範囲は、衛星構造の30％の重量を減らし、-250°Cから +400°Cの範囲の極端な温度環境で寸法安定性を改善します。前駆体化学の最近のブレークスルーにより、中程度の弾性繊維のコストプレミアムが標準弾性率と比較して300％から150％に減少し、価格に敏感な市場での採用が加速しています。防衛セクターの近代化プログラムは、次世代システムの中間弾性率仕様に取り組んでおり、調達契約は2030年まで50億ドルを超えており、この高性能セグメントの持続的な成長勢いを確保しています。

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地域分析 

アジア太平洋地域は、製造業を通じて世界の炭素繊維市場を支配しています

炭素繊維市場は、アジア太平洋地域の震源地を見つけ、比類のない製造能力と戦略的産業統合を通じて42％以上の市場シェアを指揮しています。中国は、年間160,300メートルのメートルトンで地域生産をリードし、その後に日本と韓国が続き、世界の航空宇宙、自動車、風力エネルギー部門を供給する強力なトライアドを形成しています。中国の優位性は、自動化された生産施設への大規模な投資に由来しており、ジリンケミカルファイバーなどの企業は、約65,000メートルトンの国内消費を維持しながら、年間35,000トンを生産しています。この国は、主に東南アジア諸国に20,000トンを輸出し、日本から50,000トンの高品質の航空宇宙繊維を輸入しています。日本の巨人Toray IndustriesとTeijin Limitedは、プレミアム航空宇宙グレードの材料を専門とする40,000トンの容量を組み合わせた容量に貢献しています。韓国のHyosung Advanced Materialsは、2024年に容量を9,000トンに拡大し、水素燃料タンク補強アプリケーションに1億4400万ドル相当の長期契約を確保しました。

米国は、生産の制約にもかかわらず、技術的リーダーシップを維持しています

米国の炭素繊維市場は、45,300メートルトンの生産能力が限られているにもかかわらず、世界的な影響力を維持するための高度な研究能力と航空宇宙部門の支配を活用しています。アメリカのメーカーは、Hexcel CorporationがF-35 Lightning II Fighter Jetsを含む防衛プログラムに専門的なPrepreg材料を提供しており、それぞれに8,000ポンドの炭素複合材料を含む高価値のアプリケーションに焦点を当てています。 Oak Ridge National Laboratoryは、石炭由来の炭素繊維研究を通じてイノベーションを開始し、国内の石炭資源を利用しながら生産コストを1ポンドあたり5ドルに削減する可能性があります。米国は年間約30,000メートルトンを輸入しており、主に航空宇宙アプリケーションのために日本から中級および高走行繊維を輸入しています。国内の消費は、ボーイングの787ドリームライナープログラムが航空機あたり23トンとSpaceXのカーボンファイバー集約型ロケット構造を利用していることで、75,000メートルトンに達します。市場プロジェクトは、2032年までに2032年までに19億8,000万ドルに達し、2030年までに複合集約型プラットフォームに120億ドルを割り当てる防衛近代化プログラムによってサポートされています。

ヨーロッパは、循環経済を通じて持続可能な炭素繊維の革新を加速します

ヨーロッパの炭素繊維市場は、持続可能性のリーダーシップを通じて区別され、23,100トンの生産能力を維持しながら、繊維特性の95％を回復する先駆的なリサイクル技術を維持しています。ドイツのSGL炭素は、年間13,000トンを生産する施設を運営しており、それぞれが150キログラムのカーボン複合材料を含むBMWのiシリーズ電気自動車の自動車用途に焦点を当てています。この地域は、年間63,000メートルのメートルトンを満たすために40,000メートルトンを輸入し、風力エネルギーセクターはタービンブレード製造で25,000メートルトンの使用量を占めています。ベルギーのSolvayは、バイオベースのマトリックスシステムを開発し、ライフサイクルの排出量を40％削減し、イタリアのメーカーは、レースカーモノコークのために年間1,200トンを消費するフォーミュラ1チームに供給しています。炭素繊維市場は、2025年までに複合リサイクルを義務付けているEU規制の恩恵を受け、廃棄物の流れを産業用途向けの貴重な二次原料に変換する20億ドルの循環エコノミーエコシステムを作成します。

合併と買収は、統合と戦略的再編成を信号します。

• DowはDowaksaの合弁会社（2025年6月）から売却します。大幅な戦略的シフトで、Dowは、Dowaksaカーボンファイバーの合弁会社の50％の株式をトルコのパートナーであるAksa Akrilik Kimyaに販売するという合意を発表しました。約1億2,500万ドルと評価されたこの取引は、2025年の第3四半期に閉鎖されると予想されており、Dowがコアビジネスに集中できるようになります。この動きは、複合材料部門の主要な化学会社の進化する戦略を強調しています。
• SK Capital Parker Hannifin's Composites Division（Q4 2024）を買収：民間投資会社SK Capital Partnersは、2024年7月にパーカーハニフィンコーポレーションの北米複合材料封じ込め（CFC）部門を買収するために決定的な合意に署名しました。 CFC部門は、防衛および商業航空宇宙市場向けの設計された炭素繊維複合コンポーネントの主要なサプライヤーです。 2024年の第4四半期に閉鎖される予定のこの買収は、高成長航空宇宙複合材料セクターへの戦略的投資を意味します。
• スカンジナビアのアストールグループは、Carbinia Composites（2025年5月）を取得します： Scandinavian Astor Groupの子会社であるMarstrom Compositeは、スウェーデンの炭素繊維成分メーカーCarbania Compositesを買収する予定です。 2025年5月に発表されたこの契約は、さまざまな産業用途向けの炭素およびガラス繊維成分の生産におけるMarstromの能力を拡大します。
• Industry Nineは、We are one Composites（2024）を取得します。専門知識を垂直に統合して組み合わせ、サイクリングコンポーネントメーカー業界9が取得しました。このパートナーシップは、Industry Nineの精密機械加工を、私たちの炭素繊維の職人技であると統合しています。

急増する需要を満たすための容量の拡張と戦略的投資：

• 炭素繊維市場に参入するペトロチーナ（2024年12月）：中国のエネルギー大手ペトロチーナは、チャンシェン（ラングファン）テクノロジーとの合弁会社を通じて炭素繊維産業に参入する意向を発表しました。同社は現在、この重要な投資のために実現可能性調査を実施しており、中国の炭素繊維市場の重要性の高まりを示しています。
• Teijinは米国の生産を拡大します（2024年2月）： Teijin Limitedは、米国での炭素繊維生産能力を拡大するための多大な投資を発表しました。この拡張は、スポーツ用品やレクリエーション産業からの需要の増加を満たすことを目的としています。
• Hyundai Motor Group and Toray Industries Forms Strategic Partnership（2024年4月）：大手カーボンファイバーメーカーであるHyundai Motor GroupとToray Industriesは、将来のモビリティソリューションのための新しい軽量で高強度の材料を共同開発するための戦略的協力を締結しました。このパートナーシップは、電気自動車の性能を向上させるために、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）部品に焦点を当てます。

革新的な炭素繊維企業のための重要な資金調達ラウンド：

• Fairmatは炭素繊維リサイクルのために5150万ユーロを確保します（2025年4月）： French Startup Fairmatは、炭素繊維複合材料のリサイクルを専門としており、シリーズBの資金調達ラウンドで5150万ユーロを調達しました。この投資は、企業がその技術を拡大して、さまざまな産業向けにリサイクルされた炭素繊維材料を生産するのに役立ちます。
• Arris Compositesは、高度な製造のために3,400万ドルを調達します（2024年4月）： ARRIS Compositesは、炭素繊維市場で高性能コンポジットのための革新的な製造技術を備えた企業であり、シリーズCの資金調達ラウンドで3,400万ドルを確保しました。この投資は、高度な炭素繊維成分の生産における同社の成長をサポートします。
• BCOMPは、天然繊維複合材料の4,000万ドルを調達します（2024）： BCOMPは、炭素繊維のみではありませんが、BMW VenturesやPorsche Venturesのような自動車の巨人からの投資でシリーズCの資金調達ラウンドで4,000万ドルを調達するために、高性能の天然繊維複合材料を持続可能な代替として開発しました。これは、より広範な複合材料市場における持続可能な軽量材料ソリューションへの関心の高まりを強調しています。

世界の炭素繊維市場のトッププレーヤー

• アドバンスト・コンポジット株式会社
• BASF SE
• フォルモサM株式会社
• 株式会社ヘクセル
• 三菱ケミカル炭素繊維複合材料株式会社
• 日本グラファイトファイバー株式会社
• SGLグループ
• ソルベイ
• 帝人株式会社
• 東レ株式会社
• ゾルテック株式会社
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

前駆体の種類別

• PAN系炭素繊維
• ピッチ系炭素繊維

トウサイズ別

• 1-12k
• 24-48k
• >48k

モジュール別

• 標準弾性率 (T300 -T700)
• 中間弾性率 (T800-T1100)
• 高弾性率 (M35-M60)

エンドユーザー別

• 航空宇宙と防衛
  • シビルワイドボディ
  • シビルナローボディ
  • EVtol/ドローン
  • 軍隊
  • 他の
• 自動車
  • スーパーカー
  • 高級車（ガソリン）
  • 電気自動車（EV）
• 圧力容器・水素貯蔵
  • CNG
  • 水素貯蔵 自動車
  • 水素貯蔵 航空宇宙
  • 水素貯蔵 地上
  • 水素貯蔵レール
• 圧力容器・水素貯蔵
  • CNG
  • 水素貯蔵 自動車
  • 水素貯蔵 航空宇宙
  • 水素貯蔵 地上
  • 水素貯蔵レール
• 風力とエネルギー
  • 陸上の風
  • 沖合の風
  • 潮力
  • 燃料電池
  • 他の
• インフラ・土木
  • 建物
  • コンクリート鉄筋
  • 電車
  • 他の
• 消費者
  • 自転車
  • 海洋
  • 消費財
  • 他の

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • 残りの西ヨーロッパ
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
    • 東ヨーロッパの残りの地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリアとニュージーランド
  • 韓国
  • アセアン
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • MEAの残りの部分
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • 南アメリカの残りの地域