1.1 研究目的

1.2 製品概要

1.3 市場セグメンテーション

2.1 質的研究
2.1.1 一次資料と二次資料

2.2 定量調査
2.2.1 一次資料と二次資料

2.3 一次調査回答者の地域別内訳

2.4 研究の前提

2.5 市場規模の推定

2.6. データの三角測量

エグゼクティブサマリー：世界の農業用トラクター市場 

4.1. 業界バリューチェーン分析
4.1.1. 原材料供給者
4.1.2. 製造
4.1.3. 販売業者
4.1.4. エンドユーザー

4.2. 業界展望
4.2.1. トラクター販売予測、主要市場、2021年～2030年
4.2.2. 政府の農業計画

4.3. PESTLE分析

4.4. ポーターの5つの力の分析
4.4.1. 供給者の交渉力
4.4.2. 買い手の交渉力
4.4.3. 代替品の脅威
4.4.4. 新規参入者の脅威
4.4.5. 競争の度合い

4.5. 市場のダイナミクスとトレンド
4.5.1. 成長の原動力
4.5.2. 制約
4.5.3. 課題
4.5.4. 主要トレンド

4.6. 市場成長動向に対するCOVID-19の影響評価

4.7. 市場の成長と展望
4.7.1. 市場収益の推定と予測（百万米ドル）、2017年 - 2030年
4.7.2. 市場数量の推定と予測（千台）、2017年 - 2030年
4.7.3. 価格動向分析（タイプ別）

4.8. 競合ダッシュボード
4.8.1. 市場集中率
4.8.2. 企業市場シェア分析（値％）、2021年
4.8.3. 競合マッピング

5.1. 重要な洞察

5.2. 市場の種類と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
5.2.1. ユーティリティトラクター
5.2.2. ロークロップトラクター
5.2.3. ガーデントラクター
5.2.4. 果樹園用トラクター
5.2.5. ロータリ耕うん機
5.2.6. 作業機運搬トラクター

6.1. 重要な洞察

6.2. 市場の種類と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
6.2.1. 内燃機関（ICE）
6.2.2. 電動モーター

7.1. 重要な洞察

7.2. 市場タイプと予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
7.2.1. 二輪車
7.2.2. 三輪車
7.2.3. 四輪車

8.1. 重要な洞察

8.2. 市場タイプと予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
8.2.1. <20馬力
8.2.2. 21-35馬力
8.2.3. 36-50馬力
8.2.4. 51-90馬力
8.2.5. 91-120馬力
8.2.6. 121-150馬力
8.2.7. 151-180馬力
8.2.8. 181馬力-250馬力
8.2.9. >250馬力

9.1. 重要な洞察

9.2. 市場のタイプと予測、2017 - 2030 年 (百万米ドルおよび千単位)
9.2.1. 北米
9.2.1.1. 米国
9.2.1.2. カナダ
9.2.1.3. メキシコ
9.2.2. ヨーロッパ
9.2.2.1. 西ヨーロッパ
9.2.2.1.1. 英国
9.2.2.1.2. ドイツ 9.2.2.1.3
. フランス
9.2.2.1.4. イタリア
9.2.2.1.5. スペイン
9.2.2.1.6. その他の西ヨーロッパ
9.2.2.2 東ヨーロッパ
9.2.2.2.1. ポーランド
9.2.2.2.2. ロシア
9.2.2.2.3. その他の東ヨーロッパ
9.2.3. アジア太平洋
9.2.3.1.中国
9.2.3.2. インド
9.2.3.3. 日本
9.2.3.4. 韓国
9.2.3.5. オーストラリアおよびニュージーランド
9.2.3.6. ASEAN
9.2.3.7. ミャンマー
9.2.3.8. その他のアジア太平洋地域
9.2.4. 中東およびアフリカ
9.2.4.1. UAE
9.2.4.2. サウジアラビア
9.2.4.3. 南アフリカ
9.2.4.4. その他の中東およびアフリカ地域
9.2.5. 南米
9.2.5.1. アルゼンチン
9.2.5.2. ブラジル
9.2.5.3. その他の南米地域

10.1. 重要な洞察

10.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
10.2.1. トラクタータイプ別
10.2.2. 製品別
10.2.3. ホイールタイプ別
10.2.4. エンジン出力別
10.2.5. 国別

11.1. 重要な洞察

11.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
11.2.1. トラクタータイプ別
11.2.2. 製品別
11.2.3. ホイールタイプ別
11.2.4. エンジン出力別
11.2.5. 国別

12.1 重要な洞察

12.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
12.2.1. トラクタータイプ別
12.2.2. 製品別
12.2.3. ホイールタイプ別
12.2.4. エンジン出力別
12.2.5. 国別

13.1. 重要な洞察

13.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
13.2.1. トラクタータイプ別
13.2.2. 製品別
13.2.3. ホイールタイプ別
13.2.4. エンジン出力別
13.2.5. 国別

14.1. 重要な洞察

14.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
14.2.1. トラクタータイプ別
14.2.2. 製品別
14.2.3. ホイールタイプ別
14.2.4. エンジン出力別
14.2.5. 国別

15.1 重要な洞察

15.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
15.2.1. トラクタータイプ別
15.2.2. 製品別
15.2.3. ホイールタイプ別
15.2.4. エンジン出力別

16.1 重要な洞察

16.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
16.2.1. トラクタータイプ別
16.2.2. 製品別
16.2.3. ホイールタイプ別
16.2.4. エンジン出力別

17.1 重要な洞察

17.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
17.2.1. トラクタータイプ別
17.2.2. 製品別
17.2.3. ホイールタイプ別
17.2.4. エンジン出力別

18.1 重要な洞察

18.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
18.2.1. トラクタータイプ別
18.2.2. 製品別
18.2.3. ホイールタイプ別
18.2.4. エンジン出力別
18.2.5. 国別

19.1 重要な洞察

19.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
19.2.1. トラクタータイプ別
19.2.2. 製品別
19.2.3. ホイールタイプ別
19.2.4. エンジン出力別

20.1 重要な洞察

20.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
20.2.1. トラクタータイプ別
20.2.2. 製品別
20.2.3. ホイールタイプ別
20.2.4. エンジン出力別

21.1 重要な洞察

21.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
21.2.1. トラクタータイプ別
21.2.2. 製品別
21.2.3. ホイールタイプ別
21.2.4. エンジン出力別

22.1 重要な洞察

22.2 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび千台）
22.2.1. トラクタータイプ別
22.2.2. 製品別
22.2.3. ホイールタイプ別
22.2.4. エンジン出力別

23.1. ジョンディア
23.2. マッセイファーガソン
23.3. ケースIH
23.4. ソナリカインターナショナル
23.5. エスコートグループ
23.6. クボタ
23.7. フェント
. ドイツファー
23.9. クラース
23.10. ニューホランド
23.11. ユニバーサル（UTB）
23.12. ビッグバッド
23.13. フォード
マヒンドラ＆マヒンドラ
23.15. 井関農機株式会社
23.16. ヤンマー株式会社
23.17. その他の主要企業