1.1 研究目的

1.2 製品概要

1.3 市場セグメンテーション

2.1 質的研究
2.1.1 一次資料と二次資料

2.2 定量調査
2.2.1 一次資料と二次資料

2.3 一次調査回答者の地域別内訳

2.4 研究の前提

2.5 市場規模の推定

2.6. データの三角測量

エグゼクティブサマリー：世界の炭素繊維市場

4.1. 業界バリューチェーン分析
4.1.1. 原材料供給者
4.1.2. 製造業者
4.1.3. 販売業者
4.1.4. エンドユーザー

4.2. 業界展望
4.2.1. 炭素繊維EXIM分析 - 2023

4.3. PESTLE分析

4.4. ポーターの5つの力の分析
4.4.1. 供給者の交渉力
4.4.2. 買い手の交渉力
4.4.3. 代替品の脅威
4.4.4. 新規参入者の脅威
4.4.5. 競争の度合い

4.5. 市場のダイナミクスとトレンド
4.5.1. 成長の原動力
4.5.2. 制約
4.5.3. 課題
4.5.4. 主要トレンド

4.6. 市場成長動向に対するCOVID-19の影響評価

4.7. 市場の成長と展望
4.7.1. 市場収益の推定と予測（百万米ドル）、2020～2035年
4.7.2. 市場量の推定と予測（トン）、2020～2035年
4.7.3. 価格動向分析

4.8. 競合ダッシュボード
4.8.1. 市場集中率
4.8.2. 企業市場シェア分析（値％）、2024年
4.8.3. 競合マッピングとベンチマーク

5.1. 重要な洞察

5.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
5.2.1. PAN型炭素繊維
5.2.2. ピッチ型炭素繊維

6.1. 重要な洞察

6.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
6.2.1. 1～12k
6.2.2.
6.2.3. >48k

7.1. 重要な洞察

7.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
7.2.1. 標準弾性率（T300～T700）
7.2.2. 中弾性率（T800～T1100）
7.2.3. 高弾性率（M35～M60）

8.1. 重要な洞察

8.2. 市場規模および予測、2020年〜2035年（百万米ドルおよびトン）
8.2.1. 航空宇宙および防衛
8.2.1.1. 民間
ワイドボディ 8.2.1.2. 民間ナローボディ
EVtol/ドローン
軍事
8.2.1.5. その他
8.2.2
. 自動車 8.2.2.1. スーパー
プレミアム車（ガソリン）
電気自動車（EV）
圧力容器/水素貯蔵

8.2.3.1
CNG 8.2.3.2. 水素貯蔵 自動車
8.2.3.3. 水素貯蔵 航空宇宙

8.2.3.4.
水素貯蔵 地上風力とエネルギー8.2.4.1. 陸上風力
8.2.4.2. 洋上風力
8.2.4.3. 潮力発電
8.2.4.4. 燃料電池
8.2.4.5. その他
8.2.5. インフラ/土木
8.2.5.1. 建物
8.2.5.2. 鉄筋コンクリート
8.2.5.3. 電車 8.2.5.4.
その他
8.2.6. 消費者
8.2.6.1. 自転車
8.2.6.2. 船舶
8.2.6.3. 消費財
8.2.6.4. その他

9.1. 重要な洞察

9.2. 市場規模および予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
9.2.1. ヨーロッパ
9.2.1.1. 西ヨーロッパ
9.2.1.1.1. 英国
9.2.1.1.2
. ドイツ
9.2.1.1.3. フランス
9.2.1.1.4. イタリア 9.2.1.1.5. スペイン
9.2.1.1.6. その他の西
ヨーロッパ
9.2.1.2. 東ヨーロッパ 9.2.1.2.1. ポーランド
9.2.1.2.2. ロシア
9.2.1.2.3. その他の東ヨーロッパ
9.2.2. 北米
9.2.2.1. 米国
9.2.2.2. カナダ
9.2.2.3. メキシコ
9.2.3. アジア太平洋
9.2.3.1.中国
9.2.3.2. インド
9.2.3.3. 日本
9.2.3.4. シンガポール
9.2.3.5. 韓国
9.2.3.6. オーストラリアおよびニュージーランド
9.2.3.7. ASEAN
9.2.3.8. その他のアジア太平洋地域
9.2.4. 中東およびアフリカ
9.2.4.1. UAE
9.2.4.2. サウジアラビア
9.2.4.3. 南アフリカ
9.2.4.4. その他の中東およびアフリカ地域
9.2.5. 南米
9.2.5.1. アルゼンチン
9.2.5.2. ブラジル
9.2.5.3. その他の南米地域

10.1. 重要な洞察

10.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
10.2.1. 前駆体タイプ別
10.2.2. トウサイズ別
10.2.3. 弾性係数別
10.2.4. エンドユーザー別
10.2.5. 国別

11.1. 重要な洞察

11.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
11.2.1. 前駆体タイプ別
11.2.2. トウサイズ別
11.2.3. 弾性係数別
11.2.4. エンドユーザー別
11.2.5. 国別

12.1. 重要な洞察

12.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
12.2.1. 前駆体タイプ別
12.2.2. トウサイズ別
12.2.3. モジュール別
12.2.4. エンドユーザー別
12.2.5. 国別

13.1. 重要な洞察

13.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
13.2.1. 前駆体タイプ別
13.2.2. トウサイズ別
13.2.3. 弾性係数別
13.2.4. エンドユーザー別
13.2.5. 国別

14.1. 重要な洞察

14.2. 市場規模と予測、2020年～2035年（百万米ドルおよびトン）
14.2.1. 前駆体タイプ別
14.2.2. トウサイズ別
14.2.3. 弾性係数別
14.2.4. エンドユーザー別
14.2.5. 国別

15.1. アドバンスト・コンポジッツ社
15.2. BASF SE
15.3. フォルモサM社
15.4. ヘクセル社
15.5. 三菱ケミカル炭素繊維複合材株式会社
15.6. 日本グラファイトファイバー株式会社
15.7. SGLグループ
15.8. ソルベイ
15.9. 帝人株式会社
15.10. 東レ株式会社
15.11. ゾルテック社
15.12. その他の主要企業