1.1 研究の目的

1.2 製品概要

1.3 市場の細分化

2.1 定性的調査
2.1.1 一次資料および二次資料

2.2 定量的調査
2.2.1 一次資料および二次資料

2.3 主要調査回答者の地域別内訳

2.4 研究の前提条件

2.5 市場規模の推定

2.6.データの三角測量

エグゼクティブ サマリー: 自動車市場におけるグローバル エンジニアリング サービス アウトソーシング 

4.1.産業バリューチェーン分析
4.1.1.リソース
4.1.2。コンポーネント開発者
4.1.3.サービスプロバイダー
4.1.4.エンドユーザー

4.2.業界の見通し
4.2.1.世界のエンジニアリング サービス アウトソーシング市場の概要（10 億米ドル）
4.2.1.1。業界別
4.2.1.1.1。自動車
4.2.1.1.2。航空宇宙
4.2.1.1.3。コンピューティング システム
4.2.1.1.4。構造
4.2.1.1.5。家庭用電化製品
4.2.1.1.6。エネルギー
4.2.1.1.7.重機
4.2.1.1.8。ヘルスケア
4.2.1.1.9。産業用
4.2.1.1.10。医療機器
4.2.1.1.11。半導体
4.2.1.1.12.テレコム
4.2.1.1.13。その他
4.2.1.2．地域別
4.2.1.2.1。北米
4.2.1.2.2。ヨーロッパ
4.2.1.2.3。アジア太平洋
4.2.1.2.4。中東およびアフリカ
4.2.1.2.5。南アメリカ
4.2.2。アウトソーシング傾向の分析: 独自のキャプティブ センターの設立と ESP との連携
4.2.3.上位コンポーネント/リソースプロバイダー企業
4.2.4.上位サービスプロバイダー企業
4.2.5。エンジニアリング サービス支出による主要 OEM の分析
4.2.5.1。
をアウトソーシングします。陸上
4.2.5.1.2。オフショア
4.2.5.2。社内
4.2.6。自動車 ESO 4.2.7 の世界トップの目的地に関する分析
。主要顧客動向分析と行動分析

4.3.乳棒分析

4.4.ポーターのファイブフォース分析
4.4.1.
4.4.2.
サプライヤーの交渉力4.4.3.
買い手の交渉力4.4.4.
代替品の脅威新規参入者の脅威4.4.5。競争の程度

4.5.市場のダイナミクスとトレンド
4.5.1。成長ドライバー
4.5.2.
4.5.3.
拘束課題4.5.4.主要な傾向

4.6.新型コロナウイルス感染症による市場成長傾向の影響評価

4.7.タイプ別の価格傾向分析

4.8.競争ダッシュボード
4.8.1。市場集中率
4.8.2.企業市場シェア分析 (価値 %)、2023 年
4.8.3。競合他社のマッピング

5.1.重要な洞察

5.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
5.2.1。設計とエンジニアリング
5.2.1.1.コンセプトと詳細設計
5.2.1.2.
5.2.1.3.
CAD モデリングおよび製図5.2.1.4.
設計の最適化人間工学と美学5.2.2.プロトタイピング
5.2.2.1.ラピッドプロトタイピング
5.2.2.2. 3D プリンティング
5.2.2.3.仮想プロトタイピング
5.2.2.4.機能的かつ美的なプロトタイプ
5.2.3.製造工学
5.2.3.1.
5.2.3.2.
プロセスの計画と最適化 5.2.3.3.
工具および治具の設計組立ライン設計5.2.3.4.
5.2.4.
品質管理と保証ソフトウェア開発5.2.4.1.組込みソフトウェア開発
5.2.4.2.自動車アプリケーション開発
5.2.4.3. ADAS (先進運転支援システム) ソフトウェア
5.2.4.4。インフォテイメント システム ソフトウェア
5.2.5。テストと検証
5.2.5.1.
5.2.5.2.
コンポーネントとシステムのテスト5.2.5.3.
耐久性と信頼性のテストNVH (騒音、振動、およびハーシュネス) テスト5.2.5.4。
5.2.6.
衝突および安全性テストシステム統合5.2.6.1.機械、電気、ソフトウェアシステムの統合
5.2.6.2.車両システムアーキテクチャ設計
5.2.6.3.新しい技術の統合（電気自動車や自動運転車など）
5.2.7.コンサルティングサービス
5.2.7.1.
5.2.7.2.
市場分析と戦略コンサルティング規制遵守コンサルティング5.2.7.3.持続可能性と環境影響に関するコンサルティング

6.1.重要な洞察

6.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
6.2.1。オンサイト
6.2.2.陸上
6.2.3。オフショア

7.1.重要な洞察

7.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
7.2.1。スタッフの増強（FTEベース）
7.2.2.時間とマテリア
7.2.3.固定価格プロジェクト
7.2.4.サービス
7.2.5.リスクと報酬

8.1.重要な洞察

8.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
8.2.1。パワートレインコンポーネント
8.2.1.1.エンジン
8.2.1.2。送信
8.2.1.3.排気システム
8.2.1.4.その他
8.2.2．
8.2.2.1.
シャーシおよびサスペンションシステム8.2.2.2.
サスペンションコンポーネントステアリングシステム8.2.2.3.ブレーキ
8.2.2.4.その他
8.2.3．
8.2.3.1.
本体および外装部品ボディパネル8.2.3.2.ライト
8.2.3.3。空気力学
8.2.3.4.その他
8.2.4．電子機器と接続性
8.2.4.1。インフォテインメント システム
8.2.4.2. ADAS システム
8.2.4.3。車両接続性
8.2.4.4。その他
8.2.5.その他の用途

9.1.重要な洞察

9.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
9.2.1。商用車
9.2.2.オフハイウェイ車両
9.2.3.乗用車

10.1.重要な洞察

10.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
10.2.1。内燃機関
10.2.2.電気エンジン

11.1.重要な洞察

11.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
11.2.1。
11.2.2.
相手先商標製品製造業者 (OEM)ティア 1 サプライヤー11.2.3.アフターマーケットサービスプロバイダー

12.1.重要な洞察

12.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
12.2.1。北米
12.2.1.1。米国
12.2.1.2。カナダ
12.2.1.3。メキシコ
12.2.2。ヨーロッパ
12.2.2.1。西ヨーロッパ
12.2.2.1.1。英国
12.2.2.1.2。ドイツ
12.2.2.1.3。フランス
12.2.2.1.4。イタリア
12.2.2.1.5。スペイン
12.2.2.1.6。残りの西ヨーロッパ
12.2.2.2。東ヨーロッパ
12.2.2.2.1。ポーランド
12.2.2.2.2。ロシア
12.2.2.2.3。残りの東ヨーロッパ
12.2.3。アジア太平洋地域
12.2.3.1。中国
12.2.3.2。インド
12.2.3.3。日本
12.2.3.4。韓国
12.2.3.5。オーストラリアおよびニュージーランド
12.2.3.6。 ASEAN
12.2.3.7。アジア太平洋地域のその他の地域
12.2.4。中東およびアフリカ
12.2.4.1。アラブ首長国連邦
12.2.4.2。サウジアラビア
12.2.4.3。南アフリカ
12.2.4.4。 MEA
12.2.5の残りの部分。南アメリカ
12.2.5.1。アルゼンチン
12.2.5.2。ブラジル
12.2.5.3。南アメリカの残りの地域

13.1.重要な洞察

13.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
13.2.1。サービスタイプ別
13.2.2.場所別
13.2.3.価格モデル別
13.2.4。申請による
13.2.5.車両タイプ別
13.2.6。推進タイプ別
13.2.7.エンドユーザーによる
13.2.8。国別

14.1.重要な洞察

14.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
14.2.1。サービスタイプ別
14.2.2.場所別
14.2.3.価格モデル別
14.2.4。申請による
14.2.5.車両タイプ別
14.2.6。推進タイプ別
14.2.7.エンドユーザーによる
14.2.8.国別

15.1.重要な洞察

15.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
15.2.1。サービスタイプ別
15.2.2.場所別
15.2.3.価格モデル別
15.2.4。申請による
15.2.5.車両タイプ別
15.2.6。推進タイプ別
15.2.7.エンドユーザーによる
15.2.8.国別

16.1.重要な洞察

16.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
16.2.1。サービスタイプ別
16.2.2.場所別
16.2.3.価格別モデル
16.2.4。申請による
16.2.5.車両タイプ別
16.2.6。推進タイプ別
16.2.7.エンドユーザーによる
16.2.8.国別

17.1.重要な洞察

17.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
17.2.1。サービスタイプ別
17.2.2.場所別
17.2.3.価格モデル別
17.2.4。申請による
17.2.5.車両タイプ別
17.2.6。推進タイプ別
17.2.7.エンドユーザーによる
17.2.8。国別

18.1.重要な洞察

18.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
18.2.1。サービスタイプ別
18.2.2.場所別
18.2.3.価格別モデル
18.2.4。申請による
18.2.5.車両タイプ別
18.2.6。推進タイプ別
18.2.7.エンドユーザー別

19.1.重要な洞察

19.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
19.2.1。サービスタイプ別
19.2.2.場所別
19.2.3.価格モデル別
19.2.4。申請による
19.2.5.車両タイプ別
19.2.6。推進タイプ別
19.2.7.エンドユーザー別

20.1。重要な洞察

20.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
20.2.1。サービスタイプ別
20.2.2.場所別
20.2.3.価格モデル 20.2.4 別
。申請による
20.2.5.車両タイプ別
20.2.6。推進タイプ別
20.2.7.エンドユーザー別

21.1。重要な洞察

21.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
21.2.1。サービスタイプ別
21.2.2.場所別
21.2.3.価格モデル別
21.2.4。申請による
21.2.5.車両タイプ別
21.2.6。推進タイプ別
21.2.7.エンドユーザー別

22.1。重要な洞察

22.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
22.2.1。サービスタイプ別
22.2.2.場所別
22.2.3.価格モデル別
22.2.4。申請による
22.2.5.車両タイプ別
22.2.6。推進タイプ別
22.2.7.エンドユーザー別

23.1。重要な洞察

23.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (十億米ドル)
23.2.1。サービスタイプ別
23.2.2.場所別
23.2.3.価格モデル別
23.2.4。申請による
23.2.5.車両タイプ別
23.2.6.推進タイプ別
23.2.7.エンドユーザー別

北米 (米国)
24.1。アクセンチュア
24.2。アルタイルエンジニアリング株式会社
24.3.コグニザント テクノロジー ソリューションズ コーポレーション
24.4。フロスト＆サリバン
24.5。ジェンパクト
24.6。インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーション（IBM）
24.7。テクリボル
24.8。その他の著名なプレーヤー
ヨーロッパ
24.9。アデコグループAG（アッコディス）
24.10.アルテン
24.11. Applus+ IDIADA
24.12.アーク製品開発グループ株式会社
24.13.アロブス
24.14。 ASAP Holding GmbH
24.15. AVL リスト GmbH (AVL)
24.16。ベルトラント AG
24.17。キャップジェミニエンジニアリング
24.18.簡潔なソフトウェア
24.19。 EDAG グループ
24.20。 ESIグループ
24.21。エステルデジタル
24.22.本社ソフトウェア
24.23。 IAV GmbH
24.24。インターソグ
24.25。キスラーグループ
24.26。レンベルグソリューションズ
24.27。 Magna Steyr GmbH & Co KG
24.28.プロムワド
24.29。 SEGULAテクノロジーズグループ
24.30。 TietoEVRY
24.31。テュフズード
24.32。その他の著名なプレーヤー
アジアパシフィック (インド)
24.33。サイエント
24.34。 HCLテクノロジーズ
24.35。インフォシス限定
24.36。 KPITテクノロジーズ
24.37。 L&T テクノロジー サービス (LTTS)
24.38。サスケン・テクノロジーズ・リミテッド
24.39。タタ・テクノロジーズ・リミテッド
24.40。テックマヒンドラ
24.41。ウィプロ リミテッド
24.42。その他の著名な選手