1.1.研究の目的

1.2.製品概要

1.3.市場の細分化

2.1.定性的調査
2.1.1.一次および二次情報源

2.2.定量的調査
2.2.1.一次および二次情報源

2.3.主要調査回答者の地域別内訳

2.4.研究の前提条件

2.5.市場規模の推定

2.6.データの三角測量

概要: インドのスマート カード市場  

4.1.産業バリューチェーン分析
4.1.1.マテリアルプロバイダー
4.1.2.メーカー
4.1.3。ディストリビュータ
4.1.4。エンドユーザー

4.2.業界の見通し
4.2.1.スマート カード市場の新たなトレンド
4.2.2。規制の遵守と基準

4.3.乳棒分析

4.4.ポーターのファイブフォース分析
4.4.1.
4.4.2.
サプライヤーの交渉力4.4.3.
買い手の交渉力4.4.4.
代替品の脅威新規参入者の脅威4.4.5。競争の程度

4.5.市場のダイナミクスとトレンド
4.5.1。成長ドライバー
4.5.2.
4.5.3.
拘束課題4.5.4.主要な傾向

4.6.新型コロナウイルス感染症による市場成長傾向の影響評価

4.7.市場の成長と展望
4.7.1。市場収益の推定と予測 (10 億ルピー)、2019 ～ 2032 年
4.7.2。価格動向分析

4.8.競争ダッシュボード
4.8.1。市場集中率
4.8.2.企業市場シェア分析 (価値 %)、2023 年
4.8.3。競合他社のマッピング

5.1.重要な洞察

5.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
5.2.1。電気通信
5.2.2.国家人口台帳
5.2.3.
5.2.4.
公共配信システム有料テレビ5.2.5。ポイントカード
5.2.6.金融サービス
5.2.6.1.クレジット/デビットカード
5.2.6.2.
5.2.6.3.
金融包摂PAN カード5.2.7.トラベルアイデンティティ
5.2.7.1。電子パスポート
5.2.7.2。運転免許証
5.2.7.3。
5.2.8.
登録証明書ヘルスケア5.2.8.1。ラシュトリヤ・スワスティヤ・ビマ・ヨジャナ
5.2.8.2。その他
5.2.9．自動運賃徴収
5.2.9.1 地下鉄プロジェクト
5.2.9.1.1.デリーメトロ
5.2.9.1.2。コルカタ地下鉄
5.2.9.1.3。バンガロール地下鉄
5.2.9.1.4。ムンバイ地下鉄
5.2.9.1.5。ハイデラバード地下鉄
5.2.9.1.6。チェンナイ地下鉄
5.2.9.1.7。その他の地下鉄プロジェクト
5.2.9.2 バス輸送
5.2.9.2.1。アフマダバードの公共バス交通システム
5.2.9.2.2。ムンバイとナビムンバイの公共バス交通システム
5.2.9.2.3。カルナータカ州の公共バス交通システム
5.2.9.2.4。その他のバス輸送システム
5.2.9.3 インドの鉄道

6.1.重要な洞察

6.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
6.2.1。連絡先スマートカード
6.2.2.非接触型スマートカード

7.1.重要な洞察

7.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
7.2.1。マイクロコントローラー
7.2.2。メモリーカード

8.1.重要な洞察

8.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
8.2.1。加入者識別モジュール (SIM)
8.2.2。集積回路カード (ICC)
8.2.3.組み込み集積回路カード (eICC)

9.1.重要な洞察

9.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
9.2.1。トランザクション
9.2.2。コミュニケーション
9.2.3.セキュリティとアクセス制御

10.1.重要な洞察

10.2.市場規模と予測、2019～2032年（10億ルピー）
10.2.1。北インド
10.2.2。東インド
10.2.3。西インド
10.2.4。南インド

11.1. HID グローバル
112 ジェムアルト
11.3。アイデミア
11.4。ギーセッケとデブリエント
11.5。 Bartronics India Limited
11.6。ハネウェル・インターナショナル社
11.7。 ACPL システムズ社11.8
. WinAMR システム社11.9
. 4G アイデンティティ ソリューションズ Pvt. 11.10
.上海華虹集積回路有限公司
11.11. iValue インフォソリューションズ
11.12。マイクロチップ・テクノロジー・インド社株式会社