1.1.客観的 

1.2.製品概要
1.2.1.市場セグメンテーション
1.2.2.市場とセグメントの定義

1.3.研究方法
1.3.1.供給側（収益分析）
1.3.2.需要側（支出分析）
1.3.3.追跡されるデータヘッド
1.3.3.1。定量的調査
1.3.3.2.定性的調査
1.3.4.一次および二次情報源のリスト
1.3.4.1.サンプルサイズ
1.3.4.2。サンプル配布
1.3.5。市場規模の推定
1.3.5.1.研究の前提
1.3.5.2.データの三角測量

エグゼクティブサマリー：世界のタグボートチャーターサービス市場

3.1.産業バリューチェーン分析
3.1.1.船舶メーカー
3.1.2.仲介者
3.1.3.エンドユーザー

3.2.ポーターのファイブフォース分析
3.2.1.
3.2.2.
サプライヤーの交渉力買い手の交渉力3.2.3.
3.2.4.
代替品の脅威新規参入者の脅威3.2.5.競争の程度

3.3.市場のダイナミクス
3.3.1.主要な傾向
3.3.2.成長ドライバー
3.3.3.課題/制約

3.4.市場の成長と展望
3.4.1。市場成長予測 (10 億米ドル)、2019 ～ 2032 年

3.5.新型コロナウイルス感染症による市場成長傾向への影響評価

4.1.チャーターサービスの料金 - 地域別

4.2.チャーターサービス料金 - 船舶タイプ別

4.3.チャーターサービスの料金 - 期間別

5.1.市場集中率

5.2.企業の市場シェア分析 (価値 %)、2023 年

6.1.重要な洞察

6.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
6.2.1。港湾 (船舶補助) タグボート
6.2.2.ターミナルタグボート
6.2.3.沿岸（外航）タグボート
6.2.4.川タグボート
6.2.5。外航タグボート
6.2.6.
6.2.7.
緊急曳航タグボート6.2.8.タグボートのアンカー取り扱い方位角船尾ドライブ (ASD) タグボート

7.1.重要な洞察

7.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
7.2.1。 < 2000 bhp
7.2.2。 2001-4000 馬力
7.2.3。 4001-6000 馬力
7.2.4。 > 6000 馬力

8.1.重要な洞察

8.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
8.2.1。
8.2.2.
運送会社8.2.3.港湾運営者その他

9.1.重要な洞察

9.2.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
9.2.1。北米
9.2.1.1。米国
9.2.1.2。カナダ
9.2.1.3。メキシコ
9.2.2。ヨーロッパ
9.2.2.1。英国
9.2.2.2。ドイツ
9.2.2.3。フランス
9.2.2.4。イタリア
9.2.2.5。ロシア
9.2.2.6。スペイン
9.2.2.7。ポーランド
9.2.2.8。ロシア
9.2.2.9。ヨーロッパのその他の地域
9.2.3。アジア太平洋地域
9.2.3.1。中国
9.2.3.2。インド
9.2.3.3。日本
9.2.3.4。オーストラリアおよびニュージーランド
9.2.3.5。 ASEAN
9.2.3.5.1。シンガポール
9.2.3.6。アジア太平洋地域のその他の地域
9.2.4。南アメリカ
9.2.4.1。アルゼンチン
9.2.4.2。ブラジル
9.2.4.3。南アメリカの残りの地域
9.2.5。中東およびアフリカ
9.2.5.1。アラブ首長国連邦
9.2.5.2。サウジアラビア
9.2.5.3。南アフリカ
9.2.5.4。残りの中東とアフリカ

10.1.重要な洞察

10.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

10.3.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
10.3.1。容器タイプ別
10.3.2。力による
10.3.3。エンドユーザーによる
10.3.4。国別

11.1.重要な洞察

11.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

11.3.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
11.3.1。容器タイプ別
11.3.2。力による
11.3.3。エンドユーザーによる
11.3.4。国別

12.1.重要な洞察

12.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

12.3.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
12.3.1。容器タイプ別
12.3.2。力による
12.3.3。エンドユーザーによる
12.3.4。国別

13.1.重要な洞察

13.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

13.3.主要なプレーヤー

13.4.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
13.4.1。容器タイプ別
13.4.2。力による
13.4.3.エンドユーザー別

14.1.重要な洞察

14.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

14.3.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
14.3.1。容器タイプ別
14.3.2。エンドユーザーによる
14.3.3.力による
14.3.4。国別

15.1.重要な洞察

15.2.地域市場のダイナミクスと影響評価

15.3.市場規模と予測、2019 ～ 2032 年 (収益 - 米ドル)
15.3.1。容器タイプ別
15.3.2。エンドユーザーによる
15.3.3.力による
15.3.4。国別

16.1.アムスバッハ マリン (S) PTE LTD.
16.2.ブルボン海事サービス
16.3.チョイ・リー造船所株式会社
16.4。クローリーホールディングス株式会社
16.5.ダーメン造船所グループ NV
16.6。 DSBオフショア株式会社
16.7.デュクロ社
16.8.イースタン造船グループ株式会社
16.9.エジソン・チョエスト・オフショア
16.10。神父様ファスマー GmbH & Co. KG
16.11.ハーレーマリンサービス株式会社
16.12.ハーモニーマリン造船所
16.13.モラン牽引株式会社
16.14.ソルチャック・リソース社
16.15. SEACOR マリン
16.16。スター・グローバル・エージェンシー Pte Ltd
16.17。スワイヤーパシフィックグループ
16.18.潮汐
16.19。その他の主要プレーヤー