1.1. Weltweiter Markt für runderneuerte Flugzeugreifen

2.1. Forschungsziel

2.2. Produktübersicht

2.3. Marktsegmentierung

2.4. Qualitative Forschung
2.4.1. Primärquellen
2.4.2. Sekundärquellen

2.5. Quantitative Forschung
2.5.1. Primärquellen
2.5.2. Sekundärquellen

2.6. Aufschlüsselung der primären Forschungsteilnehmer nach Region

2.7. Annahmen für die Studie

2.8. Schätzung der Marktgröße

2.9. Datentriangulation

3.1. Analyse der Wertschöpfungskette der Branche
3.1.1. Lieferanten von Karkassen, Gummimischungen und Laufflächenmaterialien
3.1.2. Anbieter von Runderneuerungsverfahren (Aufrauen, Aufbringen der Lauffläche, Vulkanisieren)
3.1.3. Anbieter von zerstörungsfreier Prüfung, Tests und Qualitätssicherung
3.1.4. Vom Originalhersteller autorisierte/unabhängige Runderneuerungsdienste und MRO-Partner
3.1.5. Endnutzer (Kommerzielle Fluggesellschaften, Frachtunternehmen, Militär und Verteidigung, Geschäftsluftfahrt, MRO-Anbieter)

3.2. Branchenausblick
3.2.1. Überblick über die globale Branche für runderneuerte Flugzeugreifen
3.2.2. Kostenoptimierung für Fluggesellschaften, Lebenszyklusmanagement von Reifenkarkassen und Nachhaltigkeitsvorgaben der Kreislaufwirtschaft
3.2.3. Von der FAA/EASA zugelassene Prozesskontrolle, zerstörungsfreie Prüfung von Reifenkarkassen und Wachstum der Flotte von Schmalrumpfflugzeugen mit hohem Reifenzyklus

3.3. PESTLE-Analyse

3.4. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3.4.1. Verhandlungsmacht der Lieferanten
3.4.2. Verhandlungsmacht der Käufer
3.4.3. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.4.4. Bedrohung durch Substitute
3.4.5. Wettbewerbsintensität

3.5. Marktwachstum und Ausblick
3.5.1. Marktumsatzprognosen (Mio. US$), 2020–2035
3.5.2. Preistrendanalyse nach Reifenkonstruktionstyp

4.1. Wettbewerbsübersicht
4.1.1. Marktkonzentrationsgrad
4.1.2. Marktanteilsanalyse der Unternehmen (Wert in %), 2025
4.1.3. Wettbewerberanalyse und Benchmarking

5.1 Marktdynamik und -trends
5.1.1 Wachstumstreiber
5.1.2 Hemmnisse
5.1.3 Chancen
5.1.4 Wichtigste Trends

5.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
5.2.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
5.2.1.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.1.1.1. Radialreifen für Flugzeuge (runderneuert)
5.2.1.1.2. Diagonalreifen für Flugzeuge (runderneuert)
5.2.2. Nach Flugzeugtyp
5.2.2.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.2.1.1. Verkehrsflugzeuge
5.2.2.1.2. Schmalrumpfflugzeuge
Großraumflugzeuge 5.2.2.1.4.
Regionalflugzeuge
5.2.2.1.5. Militärflugzeuge
5.2.2.1.6. Geschäfts- und allgemeine Luftfahrtflugzeuge
5.2.2.1.7. Hubschrauber
5.2.3. Nach Runderneuerungstyp
5.2.3.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.3.1.1. Vorhärtungs-Runderneuerung
5.2.3.1.2. Formhärtungs-Runderneuerung
5.2.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
5.2.4.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.4.1.1. Erster Runderneuerungszyklus
5.2.4.1.2. Zweiter Runderneuerungszyklus
5.2.4.1.3. Dritte Runderneuerung und darüber hinaus
5.2.5. Nach Anwendung
5.2.5.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.5.1.1. Hauptfahrwerksreifen
5.2.5.1.2. Bugfahrwerksreifen
5.2.6. Nach Endnutzer
5.2.6.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.6.1.1. Kommerzielle Fluggesellschaften
5.2.6.1.2. Frachtunternehmen
5.2.6.1.3. Militär- und Verteidigungsorganisationen
5.2.6.1.4. Betreiber der Geschäftsluftfahrt
5.2.6.1.5. MRO-Dienstleister
5.2.7. Nach Vertriebskanal
5.2.7.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.7.1.1. Vom Originalhersteller autorisierte Runderneuerungsanbieter
5.2.7.1.2. Unabhängige Runderneuerungsdienstleister
5.2.7.1.3. Airline-/MRO-Verträge
5.2.8. Nach Region
5.2.8.1. Wichtigste Erkenntnisse
5.2.8.1.1. Nordamerika
5.2.8.1.1.1. USA
5.2.8.1.1.2. Kanada
5.2.8.1.1.3. Mexiko
5.2.8.1.2. Europa
5.2.8.1.2.1. Westeuropa
5.2.8.1.2.1.1. Vereinigtes Königreich
5.2.8.1.2.1.2. Deutschland
5.2.8.1.2.1.3. Frankreich
5.2.8.1.2.1.4. Italien
5.2.8.1.2.1.5. Spanien
5.2.8.1.2.1.6. Übriges Westeuropa
5.2.8.1.2.2. Osteuropa
5.2.8.1.2.2.1. Polen
5.2.8.1.2.2.2. Russland
5.2.8.1.2.2.3. Übriges Osteuropa
5.2.8.1.3. Asien-Pazifik
5.2.8.1.3.1. China
5.2.8.1.3.2. Indien
5.2.8.1.3.3. Japan
5.2.8.1.3.4. Australien und Neuseeland
5.2.8.1.3.5. Südkorea
5.2.8.1.3.6. ASEAN
5.2.8.1.3.7. Übriges Asien-Pazifik
5.2.8.1.4. Naher Osten und Afrika (MEA)
5.2.8.1.4.1. Saudi-Arabien
5.2.8.1.4.2. Südafrika
5.2.8.1.4.3. Vereinigte Arabische Emirate (VAE)
5.2.8.1.4.4. Übriges MEA
5.2.8.1.5. Südamerika
5.2.8.1.5.1. Argentinien
5.2.8.1.5.2. Brasilien
5.2.8.1.5.3. Übriges Südamerika

6.1 Marktdynamik und -trends
6.1.1 Wachstumstreiber
6.1.2 Hemmnisse
6.1.3 Chancen
6.1.4 Wichtigste Trends

6.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
6.2.1. Wichtigste Erkenntnisse
6.2.1.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
6.2.1.2. Nach Flugzeugtyp
6.2.1.3. Nach Runderneuerungstyp
6.2.1.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
6.2.1.5. Nach Anwendung
6.2.1.6. Nach Endnutzer
6.2.1.7. Nach Vertriebskanal
6.2.1.8. Nach Land

7.1 Marktdynamik und -trends
7.1.1 Wachstumstreiber
7.1.2 Hemmnisse
7.1.3 Chancen
7.1.4 Wichtigste Trends

7.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
7.2.1. Wichtigste Erkenntnisse
7.2.1.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
7.2.1.2. Nach Flugzeugtyp
7.2.1.3. Nach Runderneuerungstyp
7.2.1.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
7.2.1.5. Nach Anwendung
7.2.1.6. Nach Endnutzer
7.2.1.7. Nach Vertriebskanal
7.2.1.8. Nach Land

8.1. Marktdynamik und -trends
8.1.1. Wachstumstreiber
8.1.2. Hemmnisse
8.1.3. Chancen
8.1.4. Wichtigste Trends

8.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
8.2.1. Wichtigste Erkenntnisse
8.2.1.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
8.2.1.2. Nach Flugzeugtyp
8.2.1.3. Nach Runderneuerungstyp
8.2.1.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
8.2.1.5. Nach Anwendung
8.2.1.6. Nach Endnutzer
8.2.1.7. Nach Vertriebskanal
8.2.1.8. Nach Land

9.1 Marktdynamik und Trends
9.1.1 Wachstumstreiber
9.1.2 Hemmnisse
9.1.3 Chancen
9.1.4 Wichtigste Trends

9.2 Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
9.2.1 Wichtigste Erkenntnisse
9.2.1.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
9.2.1.2. Nach Flugzeugtyp
9.2.1.3. Nach Runderneuerungstyp
9.2.1.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
9.2.1.5. Nach Anwendung
9.2.1.6. Nach Endnutzer
9.2.1.7. Nach Vertriebskanal
9.2.1.8. Nach Land

10.1 Marktdynamik und -trends
10.1.1 Wachstumstreiber
10.1.2 Hemmnisse
10.1.3 Chancen
10.1.4 Wichtigste Trends

10.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2035 (Mio. US$)
10.2.1. Wichtigste Erkenntnisse
10.2.1.1. Nach Reifenkonstruktionstyp
10.2.1.2. Nach Flugzeugtyp
10.2.1.3. Nach Runderneuerungstyp
10.2.1.4. Nach Runderneuerungslebenszyklus
10.2.1.5. Nach Anwendung
10.2.1.6. Nach Endnutzer
10.2.1.7. Nach Vertriebskanal
10.2.1.8. Nach Land

11.1. Apollo Tyre Ltd
11.2. Aviation Tyre & Treads LLC
11.3. Bridgestone Corporation
11.4. Desser Tire & Rubber Co. LLC
11.5. Dunlop Aircraft Tyre Limited
11.6. Marangoni SpA
11.7. Michelin
11.8. Oliver Tyre Group
11.9. SAIC
11.10. The Goodyear Tyre & Rubber Company
11.11. Wilkerson Company Inc.
11.12. Weitere bedeutende Akteure

12.1. Liste der Sekundärquellen
12.2. Wichtige Ländermärkte – Makroökonomische Aussichten/Indikatoren