1.1. Objektiv 

1.2. Produktübersicht
1.2.1. Marktsegmentierung
1.2.2. Markt- und Segmentdefinitionen

1.3. Forschungsmethodik
1.3.1. Angebotsseite (Umsatzanalyse)
1.3.2. Nachfrageseite (Ausgabenanalyse)
1.3.3. Verfolgte Datenköpfe
1.3.3.1. Quantitative Forschung
1.3.3.2. Qualitative Forschung
1.3.4. Liste der Primär- und Sekundärquellen
1.3.4.1. Stichprobengröße
1.3.4.2. Probenverteilung
1.3.5. Schätzung der Marktgröße
1.3.5.1. Annahme für die Studie
1.3.5.2. Datentriangulation

Zusammenfassung: Globaler Markt für Schlepper-Charterdienste

3.1. Analyse der Branchenwertschöpfungskette
3.1.1. Schiffshersteller
3.1.2. Vermittler
3.1.3. Endbenutzer

3.2. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
3.2.1. Verhandlungsmacht der Lieferanten
3.2.2. Verhandlungsmacht der Käufer
3.2.3. Bedrohung durch Substitute
3.2.4. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
3.2.5. Grad des Wettbewerbs

3.3. Marktdynamik
3.3.1. Schlüsseltrends
3.3.2. Wachstumstreiber
3.3.3. Herausforderungen/Einschränkungen

3.4. Marktwachstum und Ausblick
3.4.1. Marktwachstumsprognose (Milliarden US-Dollar), 2019–2032

3.5. Covid-19-Folgenabschätzung zum Marktwachstumstrend

4.1. Preis für Charterdienste – nach Region

4.2. Preis für Charterdienstleistungen – nach Schiffstyp

4.3. Preis für Charterdienstleistungen – nach Dauer

5.1. Marktkonzentrationsrate

5.2. Analyse des Unternehmensmarktanteils (Wert %), 2023

6.1. Wichtige Erkenntnisse

6.2. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
6.2.1. Hafenschlepper (Schiffsunterstützung)
6.2.2. Terminalschlepper
6.2.3. Küstenschlepper (Seeschiffe)
6.2.4. Flussschlepper
6.2.5. Hochseeschlepper
6.2.6. Notschlepper
6.2.7. Ankerhandhabungsschlepper
6.2.8. Schlepper mit Azimutal-Stern-Antrieb (ASD).

7.1. Wichtige Erkenntnisse

7.2. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
7.2.1. < 2000 PS
7.2.2. 2001-4000 PS
7.2.3. 4001-6000 PS
7.2.4. > 6000 PS

8.1. Wichtige Erkenntnisse

8.2. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
8.2.1. Reedereien
8.2.2. Hafenbetreiber
8.2.3. Andere

9.1. Wichtige Erkenntnisse

9.2. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
9.2.1. Nordamerika
9.2.1.1. Die USA
9.2.1.2. Kanada
9.2.1.3. Mexiko
9.2.2. Europa
9.2.2.1. Das Vereinigte Königreich
9.2.2.2. Deutschland
9.2.2.3. Frankreich
9.2.2.4. Italien
9.2.2.5. Russland
9.2.2.6. Spanien
9.2.2.7. Polen
9.2.2.8. Russland
9.2.2.9. Restliches Europa
9.2.3. Asien-Pazifik
9.2.3.1. China
9.2.3.2. Indien
9.2.3.3. Japan
9.2.3.4. Australien und Neuseeland
9.2.3.5. ASEAN
9.2.3.5.1. Singapur
9.2.3.6. Übriger Asien-Pazifik-Raum
9.2.4. Südamerika
9.2.4.1. Argentinien
9.2.4.2. Brasilien
9.2.4.3. Restliches Südamerika
9.2.5. Naher Osten und Afrika
9.2.5.1. VAE
9.2.5.2. Saudi-Arabien
9.2.5.3. Südafrika
9.2.5.4. Rest des Nahen Ostens und Afrikas

10.1. Wichtige Erkenntnisse

10.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

10.3. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
10.3.1. Nach Schiffstyp
10.3.2. Durch Macht
10.3.3. Durch Endbenutzer
10.3.4. Nach Land

11.1. Wichtige Erkenntnisse

11.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

11.3. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
11.3.1. Nach Schiffstyp
11.3.2. Durch Macht
11.3.3. Durch Endbenutzer
11.3.4. Nach Land

12.1. Wichtige Erkenntnisse

12.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

12.3. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
12.3.1. Nach Schiffstyp
12.3.2. Durch Macht
12.3.3. Durch Endbenutzer
12.3.4. Nach Land

13.1. Wichtige Erkenntnisse

13.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

13.3. Schlüsselspieler

13.4. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
13.4.1. Nach Schiffstyp
13.4.2. Durch Macht
13.4.3. Vom Endbenutzer

14.1. Wichtige Erkenntnisse

14.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

14.3. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
14.3.1. Nach Schiffstyp
14.3.2. Durch Endbenutzer
14.3.3. Durch Macht
14.3.4. Nach Land

15.1. Wichtige Erkenntnisse

15.2. Regionale Marktdynamik und Folgenabschätzung

15.3. Marktgröße und Prognose, 2019 – 2032 (Umsatz – US$)
15.3.1. Nach Schiffstyp
15.3.2. Durch Endbenutzer
15.3.3. Durch Macht
15.3.4. Nach Land

16.1. AMSBACH MARINE (S) PTE LTD.
16.2. BOURBON Maritime Services
16.3. Cheoy Lee Shipyards Ltd.
16.4. Crowley Holdings Inc
16.5. Damen Shipyards Group NV
16.6. DSB OFFSHORE LTD
16.7. Duclos Corp.
16.8. Eastern Shipbuilding Group Inc.
16.9. Edison Chouest Offshore
16.10. Fr. Fassmer GmbH & Co. KG
16.11. Harley Marine Services Inc.
16.12. Harmony Marine Shipbrokers
16.13. Moran Towing Corporation
16.14. Saltchuk Resources Inc
16.15. SEACOR Marine
16.16. Star Global Agency Pte Ltd
16.17. Swire Pacific Group
16.18. Gezeitenwasser
16.19. Andere Hauptakteure