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¿Cuáles son las principales dinámicas de mercado que dan forma al mercado de vehículos submarinos autónomos?

Las recientes adquisiciones navales y soberanas están dando forma al mercado

La modernización de la defensa es actualmente el principal motor de la demanda de vehículos submarinos autónomos. Las armadas de todo el mundo están reorientando sus estrategias de adquisición hacia sistemas no tripulados "desechables, persistentes y conectados en red" para contrarrestar amenazas asimétricas, monitorear cables submarinos vitales y realizar contramedidas contra minas (MCM) sin poner en riesgo vidas humanas.

• El Ghost Shark XL-AUV de Australia: En septiembre de 2025, Australia convirtió el AUV extragrande (XL-AUV) en un programa oficial mediante un contrato de 1700 millones de AUD (1100 millones de USD) con Anduril. En lugar de esperar décadas por submarinos nucleares, la Marina Real Australiana (RAN) está desplegando docenas de estos drones sigilosos. El 14 de abril de 2026, la RAN activó oficialmente la Unidad de Sistemas Autónomos Marítimos (MASU), marcando un cambio doctrinal histórico, ya que el vehículo submarino autónomo pasó de las pruebas a la capacidad operativa de primera línea.
• Expansión de la Armada de EE. UU. y sus aliados: La Armada de EE. UU. continúa ampliando las pruebas del enorme vehículo submarino no tripulado (UUV) Orca XLUUV de Boeing. La demanda de fabricación local ha obligado a los proveedores a reubicar sus operaciones; por ejemplo, la empresa noruega Kongsberg Discovery trasladó recientemente la producción de sus vehículos submarinos autónomos HUGIN a EE. UU. para satisfacer las necesidades de defensa nacionales.
• Contramedidas contra minas (MCM): Los vehículos submarinos autónomos (AUV) ligeros y medianos están reemplazando a los delfines y a los buques pesados ​​de detección de minas. A mediados de 2026, ZenaTech comenzó las pruebas de campo en aguas abiertas de su vehículo submarino autónomo IQ Aqua para la detección de minas en Florida, con el fin de satisfacer la creciente demanda de drones de seguridad naval de despliegue rápido.

Cartografía oceanográfica e investigación científica

El afán por comprender el lecho marino global está generando una enorme demanda de vehículos submarinos autónomos de larga duración equipados con ecosondas multihaz y sonar de apertura sintética. Gran parte de esto se debe al Proyecto Lecho Marino 2030, respaldado por la ONU, que tiene como objetivo cartografiar el 100 % del lecho oceánico mundial para 2030.

• Deficiencias en la cartografía: En abril de 2026, la Fundación Nippon-GEBCO anunció que el 28,7 % del fondo oceánico mundial ya se había cartografiado según los estándares modernos (lo que representa unos 104 millones de kilómetros cuadrados). Si bien esto supone un gran avance con respecto al 6 % cartografiado en 2017, casi el 71 % del océano sigue sin cartografiarse.
• Brechas en la adquisición de datos: Durante el último año se añadieron datos del lecho marino en una cifra récord de 5 millones de kilómetros cuadrados. Sin embargo, para cumplir con el plazo de 2030, la prospección debe acelerarse exponencialmente. A modo de ejemplo, a principios de 2026, el 44 % de las aguas estadounidenses aún no se habían cartografiado. Los vehículos submarinos autónomos (AUV) son la única solución viable para cartografiar regiones profundas y remotas bajo plataformas de hielo o en aguas traicioneras donde los buques de cartografía de superficie no pueden operar con eficacia.

Infraestructura para energía eólica marina y aguas profundas

La transición global hacia las energías renovables, junto con el mantenimiento continuo de los yacimientos de petróleo y gas en aguas profundas, está impulsando una fuerte demanda comercial de vehículos submarinos autónomos (AUV), que están reemplazando activamente a los buques de apoyo tripulados para vehículos operados remotamente (ROV).

• Auge de la energía eólica marina: A principios de 2026, la capacidad instalada mundial de energía eólica marina superó los 83 gigavatios (GW), y en 2025 se alcanzó una cifra cercana al récord de 6.773 MW de nueva capacidad instalada a nivel mundial.
• Requisitos de inspección: Todas de las turbinas marinas y los cables submarinos requieren inspecciones estructurales, de erosión y de corrosión a intervalos estrictos (normalmente cada 5 años), según lo estipulado por sociedades de clasificación marítima como DNV y Lloyd's Register.
• Cambios tecnológicos en la demanda: Los parques eólicos son entornos acústicos de gran complejidad. Las enormes bases de acero de las turbinas bloquean los sistemas tradicionales de seguimiento acústico (USBL) utilizados por los ROV. Por consiguiente, los operadores demandan vehículos submarinos autónomos (AUV) equipados con sistemas avanzados de localización y mapeo simultáneos (SLAM) e inteligencia artificial de navegación visual que puedan operar de forma autónoma sin necesidad de estar conectados a embarcaciones de superficie.
• Información básica sobre petróleo y gas: Los combustibles fósiles tradicionales de aguas profundas siguen siendo la base de la demanda de vehículos submarinos autónomos. Solo en el Golfo de México, más de 2200 sistemas de producción submarina activos requieren inspecciones continuas y altamente reguladas para prevenir fugas catastróficas.

¿Cómo están la autonomía submarina y la IA redefiniendo los límites operativos en el mercado de vehículos submarinos autónomos?

La transformación de equipos submarinos básicos en sistemas inteligentes autónomos requiere un cambio fundamental en el diseño operativo. Los modernos sistemas científicos extragrandes y especializados operan habitualmente a profundidades de hasta 6000 metros, lo que permite el acceso físico a más del 90 % del lecho oceánico mundial. 

Paralelamente, la integración de pilas de combustible de hidrógeno y baterías primarias de litio avanzadas ha extendido la autonomía de las misiones de horas a meses, permitiendo la inmersión continua durante 30 a 90 días a distancias de hasta 2000 kilómetros. A medida que las capacidades tecnológicas maduran, el mercado está ampliando su alcance físico mediante sistemas submarinos que se acoplan y cargan directamente en el lecho marino, eliminando por completo la necesidad de lanzamiento desde la superficie.

Monetización de la autonomía submarina: enjambres y computación perimetral multiplican el retorno de la inversión operativa

En el interior de estos cascos, la autonomía impulsada por IA ha transformado los sistemas, pasando de máquinas de puntos de referencia preprogramadas a agentes dinámicos capaces de evitar obstáculos en tiempo real. La fusión de sensores permite el disparo simultáneo de sonar de apertura sintética y sensores de conductividad, temperatura y profundidad. En el contexto más amplio del mercado de vehículos submarinos autónomos, esta revolución de la computación perimetral reduce el tiempo de procesamiento de datos, que antes requería semanas de informes de anomalías posteriores a la misión, a menos de una semana. 

Además, los recubrimientos hidrodinámicos avanzados protegen contra la bioincrustación durante despliegues prolongados, mientras que los sistemas de posicionamiento acústico permiten comportamientos de enjambre de apertura dispersa, sincronizando rutas de múltiples unidades para cubrir terreno 50 veces más rápido. Los interesados ​​en evaluar el mercado de vehículos submarinos autónomos deben priorizar estas capacidades híbridas, incluidos los planeadores impulsados ​​por flotabilidad que apagan el 98 % de sus sistemas de energía para desplazarse silenciosamente, y los HAUV que combinan la navegación sin ataduras con la intervención precisa del brazo robótico de sus contrapartes con ataduras.

¿Cómo pueden los gestores de flotas transformar las elevadas inversiones de capital en ingresos por servicios de datos ?

La estructura económica del mercado está pasando de la propiedad de activos a la escalabilidad basada en resultados. Al reducir drásticamente la dependencia de los buques de apoyo en alta mar (OSV), los operadores evitan las tarifas diarias de estos buques, que oscilan entre 50 000 y 80 000 dólares. Estudios de caso del sector revelan que el cambio a prospecciones submarinas autónomas puede reducir los costes totales de las campañas hasta en un 59 %. 

Para afrontar los elevados gastos de capital, los líderes del mercado de vehículos submarinos autónomos deben identificar palancas de productividad mediante de Robótica como Servicio (RaaS), que permiten el acceso a proyectos específicos sin las pesadas cargas de adquisición. Además, la eliminación de grandes equipos de control en superficie traslada la mano de obra de las costosas tarifas diarias en alta mar a centros de datos en tierra, más seguros y centralizados.

Monetización de la logística submarina: los modelos DaaS generan un retorno de la inversión de miles de millones de dólares en mantenimiento preventivo

La logística de movilización también se está viendo afectada; los sistemas portátiles pueden transportarse en aerolíneas comerciales y lanzarse desde pequeñas embarcaciones, evitando así las exorbitantes tarifas de infraestructura portuaria. En definitiva, el futuro del mercado de vehículos submarinos autónomos depende de la redistribución del riesgo operativo. Eliminar a los buzos humanos de entornos peligrosos reduce las responsabilidades laborales y optimiza las primas de los seguros. 

El retorno de la inversión en mantenimiento preventivo se materializa cuando la IA a bordo detecta instantáneamente la degradación de los activos, evitando fallas multimillonarias en alta mar. Dado que los sistemas submarinos residentes eliminan por completo la necesidad de movilización para el tránsito, las inspecciones rutinarias diarias de infraestructura finalmente resultan económicamente viables. De esta manera, los contratistas están evolucionando su modelo comercial, cobrando no por horas de operación, sino por los servicios de datos, logrando una reducción de hasta un 30 % en el tiempo total de inspección por parte del buque.

¿Cómo pueden los operadores de energía marina aprovechar la autonomía para lograr un mantenimiento predictivo y con cero emisiones netas?

Los objetivos de la transición energética exigen eficiencia operativa. Para la inspección de un oleoducto submarino de 200 km, una campaña sin tripulación puede completarse ahora en tan solo 2 o 3 días de operación, en comparación con los 10 a 14 días que requieren los sistemas tradicionales con amarre. Para el sector energético, el vehículo submarino autónomo es un elemento clave para alcanzar los objetivos de cero emisiones netas; la combinación de plataformas submarinas con buques de superficie sin tripulación elimina el consumo masivo de combustible diésel. 

Este rápido y denso despliegue es especialmente vital para la energía eólica marina, ya que permite realizar inspecciones continuas de los cables de exportación y la protección contra la erosión sin interrumpir el funcionamiento de las turbinas, así como estudios microbatimétricos previos al tendido de alta resolución para prevenir costosas fallas en los cables.

Monetización de la gestión de riesgos de infraestructura marina: los barridos sin ataduras desbloquean el desmantelamiento masivo de plataformas en aguas profundas 

La trayectoria comercial del mercado de vehículos submarinos autónomos demuestra que los sensores químicos avanzados son fundamentales para la seguridad ambiental en aguas profundas, ya que permiten rastrear con precisión las columnas de metano disuelto hasta los pozos ubicados en dichas profundidades. Durante el desmantelamiento de yacimientos al final de su vida útil, los sistemas no tripulados cartografían de forma autónoma el lecho marino antes de las operaciones de sellado, que cuestan millones de dólares. 

Los operadores que aprovechan el mercado de vehículos submarinos autónomos logran esto evitando el uso de pesados ​​cabrestantes y la resistencia de los cables, utilizando lanzamientos sumergidos para realizar inspecciones críticas incluso en condiciones climáticas adversas y mares desfavorables. Los flujos de trabajo integrados de inspección, reparación y mantenimiento (IRM) ahora utilizan barridos no tripulados para detectar anomalías, reservando las intervenciones con cable únicamente para reparaciones específicas.

Análisis competitivo: Los 5 principales actores que actualmente dominan el mercado de vehículos submarinos autónomos

1. Kongsberg Maritime: Domina los sectores comercial y científico con su serie HUGIN, reconocida por sus estudios de aguas profundas de alta resolución, la cartografía de energía marina y una precisión de navegación inigualable.
2. Teledyne Marine: Lidera el mercado gracias a sus vehículos submarinos autónomos (AUV) modulares Gavia. Su dominio radica en ofrecer vehículos submarinos versátiles y fácilmente configurables para un despliegue rápido en diversas aplicaciones comerciales y de defensa.
3. Huntington Ingalls Industries (HII): Tras adquirir Hydroid, HII domina el mercado militar con la serie de vehículos submarinos autónomos REMUS. Esta plataforma es el estándar mundial indiscutible para la remoción de minas navales y el reconocimiento en aguas poco profundas.
4. General Dynamics: Consolidó su posición de liderazgo mediante la adquisición de Bluefin Robotics. Dominan el sector de defensa y vigilancia, especializándose en guerra antisubmarina, lanzamiento de cargas útiles en aguas profundas y vigilancia marítima no tripulada.
5. Saab AB: Revolucionó el mercado con el Sabertooth, un avanzado vehículo submarino autónomo (AUV) y vehículo operado remotamente (ROV). Dominan el sector del mantenimiento en alta mar y submarino al permitir intervenciones autónomas prolongadas y permanentes sin necesidad de apoyo constante de buques de superficie.

Análisis segmentado del mercado de vehículos submarinos autónomos

Por tipo: Los vehículos submarinos autónomos medianos (100–1000 m) lideran el mercado

El segmento de vehículos submarinos autónomos (AUV) de tamaño mediano domina el mercado global, asegurando la mayor cuota de ingresos en 2026. Este liderazgo se debe a un equilibrio óptimo entre tolerancia a la presión y rentabilidad. Con capacidad operativa hasta 1000 metros de profundidad, estas unidades se adaptan perfectamente a las inspecciones de energía en alta mar y al reconocimiento naval costero. 

A diferencia de los modelos de poca profundidad, resisten de forma fiable las presiones de las aguas profundas. A diferencia de los vehículos submarinos masivos de aguas profundas, los AUV medianos ofrecen un despliegue rápido sin necesidad de un costoso apoyo logístico. En 2026, el aumento de las adquisiciones soberanas de plataformas tácticas de alcance medio reforzó su liderazgo en el mercado. Entre los factores clave que destacan la importancia de este segmento se incluyen:

• Controla más del 42% de los ingresos en el mercado de vehículos submarinos autónomos durante 2026.
• Impulsado por el aumento de los gastos de capital en proyectos de energía marina desde cero, que ascienden a 100 mil millones de dólares.
• Permite una rápida adaptabilidad de la misión mediante arquitecturas de carga útil altamente modulares e intercambiables.
• Las agencias de defensa nacional las adquieren de forma intensiva para operaciones tácticas de contramedidas contra minas.

Por propulsión: Los sistemas de propulsión eléctrica dominan con una eficiencia inigualable

El segmento de propulsión eléctrica domina el mercado de vehículos submarinos autónomos, impulsado por los avances en las tecnologías de baterías de estado sólido de alta densidad. Este dominio se debe a su excepcional baja firma acústica, indispensable para el reconocimiento militar sigiloso y la monitorización biológica de alta precisión. Los sistemas eléctricos eliminan los puntos de fallo mecánico complejos, reduciendo drásticamente el tiempo de inactividad por mantenimiento en comparación con las alternativas híbridas. 

En 2026, las mejoras en la densidad energética extendieron significativamente la autonomía operativa, abordando directamente las limitaciones históricas de las operaciones submarinas. En consecuencia, la propulsión eléctrica sigue siendo la arquitectura estándar en todos los sectores. Entre los factores clave que destacan la importancia de este segmento se incluyen:

• Representa el estándar de propulsión definitivo en el 85 % del mercado de vehículos submarinos autónomos.
• Proporciona emisiones acústicas ultrabajas, cruciales para aplicaciones clasificadas de guerra antisubmarina.
• Aprovecha los avances tecnológicos de 2026 en densidad energética de baterías para lograr una autonomía de misión extendida de 72 horas.
• Reduce drásticamente los costes del ciclo de vida al eliminar los complejos requisitos de mantenimiento del sistema de transmisión mecánica.

Por carga útil: El sonar/la imagen conquistan el mercado

Los sistemas de sonar e imagen lideran indiscutiblemente el segmento de carga útil en el mercado de vehículos submarinos autónomos, registrando la mayor adopción en 2026. Este dominio se debe a la necesidad de realizar mapas topográficos de alta resolución e identificar objetivos en entornos de aguas profundas con visibilidad nula. 

La integración del sonar de apertura sintética con la obtención de imágenes mediante IA revolucionó la toma de decisiones submarinas en tiempo real. Estas cargas útiles atraviesan sin problemas la turbidez extrema, lo que garantiza inspecciones ininterrumpidas de activos comerciales y detecciones precisas de amenazas navales. El auge de los proyectos de infraestructura submarina previsto para 2026 exige imágenes acústicas precisas, lo que consolida esta lucrativa área de inversión. Entre los factores clave que destacan la importancia de este segmento se incluyen:

• Generará los máximos ingresos por carga útil dentro del mercado global de vehículos submarinos autónomos en 2026.
• La integración del sonar de apertura sintética logra una resolución de imagen submarina sin precedentes de 5 centímetros.
• Los algoritmos de sonar mejorados con inteligencia artificial reducen drásticamente las tasas de falsos positivos durante las misiones de reconocimiento militar críticas.
• Indispensable para realizar las evaluaciones obligatorias de integridad estructural en infraestructuras de oleoductos submarinos envejecidas.

Por aplicación: El sector de defensa domina con la modernización naval estratégica

El segmento de aplicaciones de defensa lidera el mercado de vehículos submarinos autónomos, con una abrumadora cuota del 55 % en 2020. Este dominio se debe a la escalada de las tensiones marítimas geopolíticas y a la rápida modernización naval global. Las agencias de defensa invierten fuertemente en sistemas autónomos para ejecutar operaciones de alto riesgo en guerra antisubmarina, recopilación de inteligencia y contramedidas contra minas, sin poner en riesgo a su personal. 

La transición hacia plataformas modulares con inteligencia artificial ha permitido a las armadas ampliar drásticamente sus de vigilancia submarina . Los ciclos estructurados de contratación pública garantizan un flujo constante de capital, protegiendo a este segmento de la volatilidad comercial. Entre los factores clave que destacan la importancia de este segmento se incluyen:

• Asegura una cuota dominante del 55% del mercado mundial de vehículos submarinos autónomos en 2026.
• Impulsado por enormes presupuestos de defensa plurianuales destinados a la expansión de la vigilancia marítima no tripulada.
• Emplea navegación basada en inteligencia artificial para ejecutar misiones de reconocimiento en aguas profundas, prolongadas y de alto secreto.
• Reduce drásticamente los riesgos operativos al sustituir a los buzos humanos en las operaciones de desminado explosivo.

Análisis regional del mercado de vehículos submarinos autónomos

América del Norte asegura un dominio indiscutible en el mercado

América del Norte domina firmemente el mercado global, acaparando la mayor cuota de ingresos en 2026. Esta supremacía consolidada se debe principalmente a las agresivas asignaciones presupuestarias federales para defensa y a una infraestructura energética submarina altamente desarrollada. Estados Unidos actúa como el motor indiscutible de este dominio regional, impulsado por el despliegue acelerado de vehículos submarinos no tripulados extragrandes (XLUUV) por parte de la Armada estadounidense en 2026 y por iniciativas multimillonarias de guerra antisubmarina

 Además, la alta concentración de fabricantes marítimos de primer nivel que operan en los centros tecnológicos costeros de EE. UU. garantiza la rápida comercialización de cargas útiles de IA de vanguardia. Canadá refuerza directamente esta posición dominante en la región al destinar un capital sustancial a la vigilancia marítima del Ártico y a arquitecturas avanzadas de monitoreo climático oceanográfico. 

Simultáneamente, las inspecciones continuas de la integridad estructural de las antiguas plataformas petrolíferas marinas en el Golfo de México generan una fuente de ingresos constante y altamente lucrativa para el despliegue comercial de vehículos submarinos autónomos (AUV). En consecuencia, los sólidos ciclos de contratación pública, los presupuestos de defensa soberanos sin precedentes y una cadena de suministro submarina totalmente integrada consolidan definitivamente a Norteamérica como la cúspide del mercado de vehículos submarinos autónomos.

Asia Pacífico se consolida como la región de más rápido crecimiento en el mercado de vehículos submarinos autónomos

La región de Asia-Pacífico se está consolidando rápidamente como la de mayor crecimiento en el mercado en 2026. Esta trayectoria de crecimiento exponencial se debe fundamentalmente a la escalada de tensiones geopolíticas en el Mar de China Meridional, lo que obliga a las naciones a modernizar drásticamente sus sistemas de defensa naval. China lidera con determinación esta expansión regional, realizando importantes inversiones soberanas en la fabricación nacional de drones submarinos para reforzar sus extensas redes de vigilancia costera. 

Paralelamente, Japón y Australia están incrementando drásticamente sus adquisiciones navales tácticas para contrarrestar las amenazas regionales asimétricas y proteger los vulnerables cables de comunicación submarinos. Más allá de la defensa, la agresiva transición de la región hacia las energías renovables desempeña un papel comercial fundamental. La pujante construcción de parques eólicos marinos de alta capacidad en Taiwán, Corea del Sur y Japón exige inspecciones continuas y automatizadas de los cables submarinos. 

Además, las iniciativas estratégicas de minería en aguas profundas de la India para 2026 han impulsado decisivamente la adopción nacional de plataformas de exploración de gran profundidad. En conjunto, estos mandatos de defensa multifacéticos y el rápido desarrollo comercial en alta mar posicionan a la región de Asia-Pacífico para una expansión sin precedentes en el mercado de vehículos submarinos autónomos.

Los 4 principales avances recientes en el mercado de vehículos submarinos autónomos

1. Nauticus Robotics – prototipo de manipulador eléctrico: El 28 de julio, Nauticus completó su primer prototipo de manipulador eléctrico de última generación, diseñado para vehículos submarinos autónomos (AUV) y otros sistemas submarinos autónomos. Este desarrollo permite realizar misiones de inspección e intervención submarina más avanzadas. 
2. Vatn Systems – Lanzamiento de SIGURD: El 14 de julio, Vatn lanzó SIGURD, un sistema modular autónomo de contramedidas contra minas diseñado para detectar y neutralizar minas navales, reforzando las aplicaciones de los vehículos submarinos autónomos (AUV) en defensa y seguridad marítima. 
3. Moana Minerals y Ocean Infinity: prospección del fondo marino profundo: El 14 de julio, tres vehículos submarinos autónomos HUGIN, operados desde el buque Armada 8605 de Ocean Infinity, cartografiaron y fotografiaron el fondo marino de las Islas Cook a profundidades superiores a los 5.000 metros, demostrando la capacidad de los vehículos submarinos autónomos para la exploración de minerales en aguas profundas. 
4. Cellula Robotics y la DRDC de Canadá: avances en autonomía: El 9 de julio, Cellula y la DRDC informaron de un progreso continuo en el desarrollo de vehículos submarinos autónomos (AUV) de larga duración, tras una colaboración sostenida en operaciones submarinas impulsadas por pilas de combustible de hidrógeno. 

Principales empresas del mercado de vehículos submarinos autónomos

• BAE Systems PLC
• Dinámica general
• Industrias aeroespaciales de Israel
• Grupo Kongsberg ASA
• L3Harris Technologies, Inc.
• Leidos
• Corporación Lockheed Martin
• Corporación Northrop Grumman
• SAAB AB
• Teledyne Technologies Inc. (Teledyne Marine Technologies)
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo

• Vehículo submarino autónomo de poca profundidad (<100 m)
• Vehículo submarino autónomo mediano (100–1000 m)
• Vehículo submarino autónomo grande/extragrande (XLUUV)

Por propulsión

• Eléctrico
• Híbrido
• Mecánico

Por carga útil

• Sonar/Imágenes
• Cámaras/Sensores
• Navegación inercial
• Comunicaciones

Por aplicación

• Defensa
  • Contramedidas contra minas
  • Inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR)
  • Guerra antisubmarina
• Comercial
  • Estudio de energía marina
  • Inspección de tuberías/infraestructura
• Científico/Ambiental

Por el usuario final

• Defensa/Armada
• Petróleo y gas
• Investigación y Medio Ambiente

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos.
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa Occidental
    • El Reino Unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa Occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica