Escenario de mercado 

El mercado de diesel verde se valoró en US $ 38.66 mil millones en 2024 y se proyecta que alcanzará la valoración del mercado de US $ 94.96 mil millones para 2033 a una tasa compuesta anual de 10.50% durante el período de pronóstico 2025–2033.

El mercado de diesel verde está experimentando una importante expansión global, impulsada por marcos regulatorios robustos y una creciente demanda de alternativas de energía más limpia. En América del Norte, particularmente en los United-States, se anticipa un aumento notable en la producción, con pronósticos que muestran un aumento de 210,000 barriles por día en 2024 a 230,000 en 2025. Sin embargo, después de un período de expansión rápida, se espera que el crecimiento de la capacidad de producción estadounidense sea nivelado, aumentando solo 100 millones de galones a un total de 5.2 billones de galones en 2025 y posesión de 2026. maduro. Al mismo tiempo, Europa se está preparando para un aumento sustancial de la demanda, con el consumo proyectado para subir aproximadamente un 26% en 2025. Para cumplir con esto, la producción europea también aumentará en aproximadamente un 16% en el mismo año, lo que indica un mercado fuerte y creciente en todo el Atlántico.

El panorama de producción global para el mercado de diesel verde ha visto un aumento dramático, saltando de 12.45 millones de toneladas métricas en 2022 a un estimado de 23 millones en 2024. Este crecimiento está subrayado aún más por la ambiciosa objetivos de los objetivos de los principales productores como Neste, cuyo objetivo es elevar sus ventas a 6.8 millones de tons de tonos por 2026. Una ventaja clave de esta adopción es la capacidad de los greenes de los graves significativamente. 80% en comparación con el diesel convencional. La industria también está viendo un cambio estratégico en la materia prima, con una creciente preferencia por los insumos a base de residuos como el aceite de cocina usado y las grasas animales. Este movimiento no solo mejora el perfil de sostenibilidad del combustible, sino que también diversifica la cadena de suministro. Los incentivos gubernamentales, como la Directiva de Energía Renovable de la UE y el Estándar de combustible renovable de los Estados Unidos, continúan siendo fundamentales para impulsar el mercado hacia adelante.

Trazar el curso para combustibles más limpios y un mañana más verde

La perspectiva a largo plazo para el mercado de diesel verde es excepcionalmente positiva, cementada por su capacidad de "entrega" para el uso inmediato en los motores existentes. Este es un poderoso catalizador para la adopción en sectores difíciles de desharbonizar como el transporte pesado y la aviación. El impulso global es fuerte, con la expansión a nuevos mercados como América del Sur en 2025. La naturaleza integrada de la biorefinición es clara, ya que la coproducción de combustible de aviación sostenible (SAF) se duplica en los Estados Unidos en 2025. Crucialmente, la tendencia de la conversión de las refinerías petroleras convencionales está ganando el impulso, lo que indica un cambio estratégico a largo plazo por los principales jugadores.

• Los Países Bajos están aumentando su mandato de combustible renovable a 29.4% en 2025, creando un mercado más favorable para el diesel verde.
• La incertidumbre que rodea el nuevo crédito de producción de combustible limpio de la Sección 45Z en los Estados Unidos causó una caída de la producción temporal a principios de 2025.
• Se espera que la implementación de la regulación marítima de FULEU desde enero de 2025 aumente la demanda de materias primas basadas en residuos como el aceite de cocina usado.
• Brasil está explorando materias primas innovadoras como la Palm nativa de Macaúba para la producción de diesel renovable y SAF.
• En Canadá, se espera que una nueva instalación diesel renovable en Alberta comience la producción en 2025 con una capacidad de 20,000 barriles por día.

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Análisis de tendencias: el diesel verde navega por un paisaje de volatilidad de la materia prima, cambios de políticas y diversificación estratégica en 2025

1. El gran espectáculo de materia prima y el surgimiento de la "intensidad del carbono" como rey:

La tendencia principal que domina el mercado de diesel verde es la presión intensa en las cadenas de suministro de materias primas. Un aumento en la demanda de aceite de cocina usado (UCO) y sebo ha causado una volatilidad significativa de los precios. El mercado ahora está hiper-centrado en los puntajes de intensidad de carbono (IC), ya que nuevas políticas como el crédito federal 45Z recompensan financieramente los materiales de inferior de IN. Esto ha creado una jerarquía de valor claro, con UCO de bajo cielo convirtiéndose en una mercancía premium, y está estimulando inversiones en materias primas como Carinata y Pongamia.

2. Medios de política y el enfoque de "esperar y ver":

La implementación de nuevas políticas está creando incertidumbre del mercado. En los EE. UU., El despliegue del crédito de la Sección 45Z en enero de 2025 ha llevado a un enfoque de "esperar y ver", con algunos productores esperando la orientación final del Tesoro antes de maximizar la producción. En Europa, las nuevas regulaciones como Fuelu Maritime, también efectivas en 2025, están creando una nueva demanda de combustibles renovables en el sector de envío, intensificando la competencia para el mismo grupo limitado de materias primas de desechos.

3. El pivote estratégico a SAF y coprocesamiento:

La tendencia estratégica más significativa es el pivote del mercado de diesel verde hacia el combustible de aviación sostenible de mayor margen (SAF), ejemplificado por la conversión de plantas de $ 315 millones de Diamond Green Diesel. Además, el coprocesamiento está ganando una tracción significativa. En lugar de construir nuevas instalaciones costosas, los gigantes energéticos como Repsol, ENI y Phillips 66 están modificando cada vez más las refinerías de petróleo existentes para procesar materias primas renovables junto con el petróleo crudo. Este enfoque reduce drásticamente el gasto de capital y acelera la entrada al mercado, marcando una estrategia sofisticada para diversificar la producción de manera eficiente.

Top 5 Energy Titans que dominan el boom del mercado de diesel verde de 2025

Aquí están los 5 mejores jugadores en el mercado a partir de 2025, basados en su producción de producción e inversiones estratégicas:

• Nesta de Finlandia continúa su reinado como el mayor productor del mundo, armado con 3.15 mil millones de euros en financiamiento de proyectos verdes. Después de producir 877,000 toneladas métricas en el primer trimestre de 2025, la compañía está avanzando su expansión de Rotterdam de 1.900 millones de euros para ayudar a alcanzar una capacidad total de combustibles renovables de 6.8 millones de toneladas para 2027.
• En América del Norte, Diamond Green Diesel , una empresa conjunta de ingredientes de Valero e Darling, tiene una capacidad de producción de 1,2 mil millones de galones por año. Su planta de Port Arthur está completando un proyecto de $ 315 millones en 2025 para permitir la producción de combustible de aviación sostenible (SAF), con volúmenes de ventas en toda la compañía con un promedio de 2,4 millones de galones al día a principios de 2025.
• Las empresas de energía tradicionales también están haciendo avances profundos. Phillips 66 ha encargado completamente su complejo de energía renovable de rodeo en California, un proyecto de conversión de $ 850 millones que ahora opera a su máxima capacidad de 50,000 barriles por día (alrededor de 800 millones de galones anualmente). La instalación produjo 44,000 barriles diarios en el primer trimestre de 2025.
• HF Sinclair ha establecido una presencia significativa con 380 millones de galones de capacidad anual, respaldado por un gasto de capital de 2025 de $ 875 millones y vendió 44 millones de galones en el primer trimestre de 2025.
• Chevron , a través de su adquisición de $ 3.15 mil millones de Renewable Energy Group (REG), está persiguiendo agresivamente un objetivo de 100,000 barriles por día para 2030 y anticipa que su división REG superará los $ 500 millones en ganancias anuales para 2025.

 Análisis segmentario 

Por tipo de materia prima 

La base del mercado de diesel verde se basa en aceite vegetal, una materia prima cuyo dominio se demuestra por una abrumadora demanda y eficiencia de producción. El aceite vegetal representó más del 32% de participación de mercado en 2024. Proyecciones para el año de marketing 2025/26 Muestra la demanda estadounidense de aceite de soja en la producción de biocombustibles que se elevan a un récord de 15.5 mil millones de libras, una cifra que representa más de la mitad de todos los petróleo de soja producido a nivel nacional y que representa aproximadamente el 45% de su uso total. Esta intensa demanda se ve reforzada por los pronósticos del USDA que proyecta que el uso de aceite de soja para el diesel basado en biomasa alcanzará los 13.900 millones de libras, destacando una dependencia sostenida y a gran escala de este cultivo único para alimentar la transición de energía verde de la nación.

Esta dependencia está respaldada por la diversidad de materias primas del sector y el potencial de alto rendimiento. Si bien la soja es un líder, el mercado de diesel verde también aprovecha los aceites de colza, girasol y no comestibles como la semilla de caucho para mitigar el debate de "alimentos versus combustible". La eficiencia de ciertos cultivos es notable; La palma aceitera puede producir hasta 4,736 litros por hectárea, mientras que el aceite de jatropha no edible puede convertirse con un rendimiento que supera el 95%. Incluso el maíz (maíz) muestra un fuerte potencial con una eficiencia de conversión a etanol de 400 litros por tonelada. Esta combinación de escala masiva, eficiencia de cultivos y creciente diversidad consolida la posición inexpugnable del aceite vegetal como el aporte principal para el mercado global.

Por tecnología de producción 

La hidrotermólisis catalítica, una forma de hidrotratación, se erige como la principal tecnología de producción dentro del mercado de diesel verde con más del 68% de participación de mercado, gracias a su eficiencia superior y la alta calidad del combustible que produce. Su dominio del mercado es clara, con tecnologías relacionadas como Ecofining que se proyectan para ordenar casi el 84.33% de los ingresos del mercado de aceite vegetal hidrotratado (HVO) en 2025. Esta preferencia está impulsada por su capacidad para crear un combustible "Drop-in" que es químicamente indistinto de diesel de petróleo, que presenta un número de cetano mucho mayor de 70-90 en comparación con el diésel de la convención de la convención. Esto da como resultado un mejor rendimiento del motor y una vida útil notable de hasta diez años.

Los méritos técnicos de la hidrotermólisis son innegables. El proceso logra eficiencias de desoxigenación excepcionales de hasta el 95%, con rendimientos totales de hidrocarburos líquidos de aceites vegetales que varían entre 70%y 90%. Esta alta tasa de conversión, junto con la capacidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 90%, lo convierte en la opción más ambiental y comercialmente viable. Su adaptabilidad se ha probado aún más a través del procesamiento de coprocesamiento, lo que permite a las refinerías existentes ingresar al mercado de diesel verde con una inversión mínima. Esta combinación de alta eficiencia, calidad superior del producto y compatibilidad de infraestructura asegura que la hidrotermólisis catalítica sigue siendo la piedra angular de la producción de diesel verde.

Por uso final

El sector del transporte es, sin duda, el consumidor clave que impulsa el mercado de diesel verde al consumir más del 62% producido por diesel verde, un hecho respaldado por datos de consumo abrumadores y aceleraciones de tasas de adopción de la flota. In 2023, this sector consumed approximately 95% of the nearly 46 million barrels of biodiesel used in the US The growth is explosive, with national renewable diesel consumption jumping by 68% year-over-year in 2023, and a record-high 39% of surveyed fleets reporting its use in 2024. This rapid uptake underscores the sector's pivotal role as the primary end-user, propelled by the Compatibilidad y beneficios inmediatos del combustible.

Este dominio se ve impulsado por una poderosa combinación de incentivos prácticos, ambientales y regulatorios. Como combustible de "entrega", no requiere modificaciones del motor. Las flotas se benefician de reducciones de emisiones significativas, incluida una caída del 10-12% en el NOX y una caída del 22-30% en las partículas, junto con los costos de mantenimiento reducidos. Con el combustible que representa el 28% de los costos operativos de un operador, las ganancias de eficiencia de un número de cetano más alto son convincentes. Los mandatos del gobierno, como el requisito de 3.35 mil millones de galones de la EPA para 2025, institucionalizan aún más su uso, lo que hace que la industria del transporte sea el motor definitivo de la demanda en el mercado de diesel verde.

Por canal de distribución

Las ventas directas a usuarios de gran volumen han surgido decisivamente como el canal de distribución más lucrativo y dominante con una participación de mercado de más del 65% en el mercado de diesel verde, superando mucho los modelos minoristas tradicionales. La escala de estas transacciones es inmensa, con los productores que aseguran acuerdos de compensación de alto volumen de varios años que a menudo cubren la producción completa de una instalación. Por ejemplo, Aemetis firmó un acuerdo de 10 años y 450 millones de galones, mientras que Vertex Energy contrató para vender el 100% de su producción de diesel renovable directamente a Idemitsu Apollo durante cinco años. Estos acuerdos multimillonarios, como el acuerdo de ExxonMobil para comprar hasta 5 millones de barriles por año, ilustran un cambio estratégico hacia la distribución a granel.

La supremacía de este canal está siendo cementada por los cambios en el mercado estructural, sobre todo el próximo cambio de un crédito de licuadora al crédito fiscal de producción de combustible limpio de 45Z a fines de 2024. Este nuevo crédito, que vale hasta $ 1.00 por galón para productores nacionales, hace que el abastecimiento directo sea más atractivo financieramente y se espera que reduzca las importaciones de biofuelles. Para los productores, estos contratos directos de eliminación brindan una enorme certeza de ingresos, la emetis obtuvo más de $ 5 mil millones en tales acuerdos, lo que sustenta el financiamiento de nuevas plantas. Esta poderosa combinación de economía a granel e incentivos centrados en el productor ha solidificado las ventas directas como el principal motor financiero y logístico del mercado de diesel verde.

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Análisis Regional 

Dominando el panorama global: la expansión explosiva del mercado diesel verde de EE. UU.

Actualmente, North America está controlando la mayor participación del 35% del mercado global. En donde, Estados Unidos es el contribuyente clave. Estados Unidos se ha posicionado firmemente como el líder mundial en el mercado, experimentando un período de expansión sin precedentes en las capacidades de producción. A principios de 2024, la capacidad de producción de la nación ya estaba en un formidable 4.300 millones de galones por año, una cifra que se incrementará por 800 millones de galones adicionales en el año. Se proyecta que esta trayectoria de crecimiento agresiva elevará la capacidad total de un impresionante 5.2 mil millones de galones para 2025. Esta expansión se refleja directamente en la producción, con una producción diaria promedio de la producción de 210,000 barriles en 2024 a un pronóstico 230,000 barriles por día en 2025. Esta sobretida es un impulso nacional estratégico de un impulso nacional, transformando el EE. UU. En los EE. UU. En los Estados Unidos en el centro global de Global Greensel.

Este auge de producción se cumple con una demanda interna igualmente robusta, creando un mercado de diesel verde equilibrado y autosuficiente. Se espera que el consumo se mantenga estable en un fuerte 240,000 barriles por día hasta 2024 y 2025, lo que indica que el mercado está absorbiendo fácilmente el suministro creciente. Este alto nivel de consumo está impulsado en gran medida por poderosos incentivos federales y estatales diseñados para descarbonizar el sector del transporte. Incluso con su producción doméstica masiva, se espera que Estados Unidos siga siendo un importador neto de diesel renovable, lo que requiere un promedio de 20,000 barriles por día en 2025. Este ligero déficit destaca la escala de la demanda estadounidense, solidificando el mercado estadounidense como el más dinámico del mundo.

Mercado de diesel verde de Europa: navegar desafíos de materia prima y demanda de maduración

El mercado de diesel verde establecido de Europa está entrando en una nueva fase definida por una demanda que está comenzando a superar el crecimiento de la producción regional. Si bien la capacidad de producción de HVO del continente está en una tendencia ascendente significativa, que se proyecta que se duplique a aproximadamente 10 millones de toneladas métricas para 2025, el consumo está aumentando aún más rápido. En 2024, se espera que la Unión Europea mantenga un excedente de producción de 342,000 toneladas métricas. Sin embargo, este amortiguador se pronostica que se encoge dramáticamente a solo 72,000 toneladas métricas en 2025. Esta brecha de estrechamiento indica un cambio fundamental en el mercado, donde los aumentos de producción existentes y planificados de más de 400,000 toneladas en 2025 pueden luchar para mantener el ritmo con los mandatos de consumo escaladores.

El principal impulsor de esta tensión del mercado es el fortalecimiento de las políticas de energía renovable en todo el bloque, que está alimentando un aumento en el consumo. El uso de HVO en 2024 se situó en 3,9 millones de toneladas métricas y está programada para crecer aún más, con países como Alemania anticipando un posible aumento de la demanda de 1.5 millones de toneladas para 2026. Para cerrar la brecha de oferta, el mercado de diesel verde de Europa depende cada vez más de las importaciones. Esto se evidencia por flujos comerciales significativos, incluidas 788,322 toneladas métricas de biodiesel de China en 2024, y un mercado spot en auge para varias clases de HVO a principios de 2025. Esta dinámica subraya la transición de Europa de un mercado de importación dependiente de importación para cumplir con sus objetivos climáticos ambbitosos.

El diverso mercado de diesel verde de Asia Pacífico: una región de gigantes emergentes

El mercado de Asia Pacífico se caracteriza por un crecimiento rápido y a gran escala, aunque su desarrollo se está desarrollando a través de diversas estrategias nacionales en lugar de un solo enfoque unificado. La región en su conjunto está en una poderosa trayectoria ascendente, con su volumen de mercado de 12.0 millones de toneladas en 2024 proyectadas para aumentar a 19.7 millones de toneladas para 2033. China se destaca como una potencia de producción, con su producción diesel de base biológica que se espera que alcanzara 2.85 mil millones de litros en 2024, apoyados por 48 plantas operativas. Esta inmensa escala posiciona el Asia Pacífico, con China en su núcleo, como una fuerza emergente crítica establecida para influir significativamente en la dinámica global de la oferta y la demanda en el mercado.

Más allá de las cifras principales, la verdadera naturaleza del mercado de diesel verde de la región se revela en los variados enfoques de sus naciones clave. Indonesia, por ejemplo, se centra en una producción nacional masiva para satisfacer sus mandatos internos, alcanzando 13.15 millones de kilolitros en 2024. En contraste, Malasia está cultivando un modelo orientado a la exportación, con nuevas biorefinerías en construcción destinadas a proporcionar un combustible de aviación tanto HVO como sostenible al mercado global. Mientras tanto, países como Corea del Sur y Tailandia están fomentando los mercados nacionales estables, con una distribución en Corea del Sur alcanzando 911,142 kilolitros en 2024. Este mosaico de estrategias destaca un mercado regional vibrante y multifacético que está creciendo tanto en tamaño como en complejidad.

Top 10 desarrollos en el mercado Diesel Verde (2024-2025)

• El liderazgo ibérico de Repsol con Cartagena y Puertollano plantas: el gigante de la energía española Repsol comenzó la producción a gran escala en su nueva planta de combustibles renovables de 250,000 toneladas por año en Cartagena en abril de 2024, una inversión de € 250 millones. Sobre la base de esto, Repsol está invirtiendo otros € 120 millones para convertir una unidad en su complejo Puertollano, que se espera que produzca 240,000 toneladas de combustible renovable a partir de 2025.
• Phillips 66 Totalmente operativo en el complejo de energía RodeorEnewable: en 2024, Phillips 66 alcanzó una capacidad operativa completa de 50,000 barriles por día en su complejo de energía renovable de rodeo en California. La instalación, una refinería tradicional convertida, comenzó a producir diesel renovable y combustible de aviación sostenible (SAF), marcando un cambio estratégico significativo para la empresa. Para alimentar el complejo, una gran instalación solar en el sitio se volvió operativa comercialmente en mayo de 2025, diseñada para reducir la demanda de energía de la red de la planta en un 50%.
• La masiva expansión de Rotterdam de Nesta y la financiación verde: Nesta, un líder mundial en diesel renovable, está expandiendo significativamente su refinería Rotterdam. En 2024, la compañía asignó € 650 millones de su financiamiento verde hacia este proyecto, que tiene como objetivo duplicar la capacidad de la refinería a 2.7 millones de toneladas anuales. La expansión completa está programada para su finalización en 2027, solidificando el estado de la instalación como el más grande del mundo para productos renovables. La compañía también aumentó su cartera de deuda verde a 3.15 mil millones de euros en 2024.
• Proyecto SAF de Port Arthur de Diamond Green Diesel: la empresa conjunta entre Valero y los ingredientes Darling, Diamond Green Diesel, tomó una decisión de inversión final sobre un proyecto importante en su planta de Port Arthur, Texas. Se espera que se complete en 2025, el proyecto de $ 315 millones permitirá a la instalación actualizar aproximadamente la mitad de su capacidad de producción anual de 470 millones de galones para combustible de aviación sostenible (SAF).
• Expansión de biorrefinería italiana multifacética de ENI: la compañía de energía italiana ENI está avanzando una amplia expansión de su capacidad biorrefinadora. En junio de 2025, ENI otorgó un importante contrato de EPC a Saipem para la expansión de su biorefinería de Venecia, con el objetivo de aumentar la capacidad a 600,000 toneladas por año y comenzar la producción de SAF para 2027. Esto es parte de una estrategia más grande que incluye la conversión de su refinería Livorno, programada para iniciar en 2026 con una capacidad de 500,000 toneladas.
• El Proyecto Strathcona de Imperial Oil en camino para el lanzamiento de 2025: en Canadá Green Diesel Market, el proyecto diesel renovable de Imperial Oil en su refinería Strathcona cerca de Edmonton, Alberta, está programado para comenzar las operaciones en la primera mitad de 2025. Se espera que la instalación produzca más de 1 billón de litros (aproximadamente 26444 millones de galones) de dies renovable anual, Leverenics de manera local.
• Love's Heartwell Renewables para lanzar una nueva planta: un nuevo participante, Love's Heartwell Renewables, comenzará a operar en sus Hastings, Planta de Nebraska en 2025. Esta nueva instalación agregará 80 millones de galones de capacidad de producción diesel renovable al mercado estadounidense.
• La empresa conjunta de Bison Green Bison de ADM y Marathon comienza las operaciones: la instalación de procesamiento de soja de bisontes verdes en Spiritwood, Dakota del Norte, una empresa conjunta entre ADM y Marathon Petroleum, comenzó a operar a fines de 2023 y celebró su ceremonia de apertura en noviembre de ese año. El complejo de $ 350 millones suministrará a Marathon exclusivamente con suficiente aceite de soja refinado para producir aproximadamente 75 millones de galones de diesel renovable por año.
• La constante inversión de HF Sinclair en energías renovables: HF Sinclair ha establecido una capacidad diesel renovable de 380 millones de galones anuales. Para 2025, la compañía ha asignado un presupuesto de gastos de capital de $ 875 millones, que incluye inversiones en curso en su segmento de energías renovables para mantener y optimizar la producción.
• La integración de Chevron de las inversiones de Reg y el carbono más bajo: después de su adquisición de $ 3.15 mil millones de Renewable Energy Group (Reg), Chevron está avanzando en su agenda de menor carbono. En 2024, Chevron Renewable Energy Group comenzó la construcción de una matriz solar en su instalación de biodiesel de Mason City, Iowa, para reducir la intensidad de carbono de la planta. Esto es parte del compromiso más amplio de Chevron para invertir $ 8 mil millones en proyectos de carbono bajo para 2028.

Las principales empresas en el mercado de diesel verde

• Nido
• Diesel verde diamante
• Grupo de energía renovable de Chevron
• Eni spa
• TotalGies
• BP
• Phillips 66
• GEVO Inc.
• Biocombustible universal Private Limited
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo de materia prima

• Aceite de cocina usado
• Grasas animales
• Aceites vegetales
  • Aceite de palma
  • Aceite de colza
  • Aceite de soja
  • Aceite de girasol
• Algas de aceite
• Otros

Por tecnología de producción

• Síntesis de Fischer -Tropsch
• Fermentación de biomasa
• Oligomerización de alcoholes
• Hidrotermólisis catalítica
• Hidrotratación catalítica

Por aplicación de uso final

• Transporte
  • Camino
  • Carril
  • Marina
• Aviación (SAF)
• Generación de energía
  • En la red
  • Fuera de la red
• Equipos industriales
  • Construcción
  • Minería
  • Agricultura

Por canal de distribución

• Ventas Directas
• Estaciones de combustible

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Hungría
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia y Nueva Zelanda
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Oriente Medio
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Arabia Saudita
  • Bahréin
  • Kuwait
  • Katar
  • Resto de Medio Oriente
• África
  • Omán
  • Egipto
  • Nigeria
  • Sudáfrica
  • Resto de África
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica