1.1. Objetivo de la investigación

1.2. Descripción general del producto

1.3. Segmentación del mercado

2.1. Investigación cualitativa
2.1.1. Fuentes primarias y secundarias

2.2. Investigación cuantitativa
2.2.1. Fuentes primarias y secundarias

2.3. Desglose de los encuestados de investigación primaria, por región

2.4. Supuesto para el estudio

2.5. Estimación del tamaño del mercado

2.6. Triangulación de datos

Resumen ejecutivo: Mercado de combustible búnker en Japón

4.1. Análisis de la cadena de valor de la industria
4.1.1. Producción
4.1.2. Distribuidor
4.1.3. Usuario final

4.2. Perspectivas del sector
4.2.1. GNL como combustible de transición 
4.2.2. Marco normativo y de políticas
4.2.3. Panorama general de la producción de productos petrolíferos en Japón 
4.2.4. Panorama general de las ventas de productos petrolíferos en Japón 
4.2.5. Importación de productos petrolíferos en Japón 
4.2.6. Exportación de productos petrolíferos en Japón

4.3. Factores regulatorios y tecnológicos

4.4. Análisis PESTLE

4.5. Análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.5.1. Poder de negociación de los proveedores
4.5.2. Poder de negociación de los compradores
4.5.3. Amenaza de productos sustitutivos
4.5.4. Amenaza de nuevos competidores
4.5.5. Grado de competencia

4.6. Dinámica y tendencias del mercado
4.6.1. Impulsores del crecimiento
4.6.2. Limitaciones
4.6.3. Oportunidades
4.6.4. Tendencias clave

4.7. Crecimiento y perspectivas del mercado
4.7.1. Estimaciones y pronósticos de ingresos del mercado (millones de USD), 2020-2033
4.7.2. Estimaciones y pronósticos del volumen del mercado (kl), 2020-2033

4.8. Panel de control de la competencia
4.8.1. Tasa de concentración del mercado
4.8.2. Análisis de la cuota de mercado de la empresa (valor %), 2024
4.8.3. Mapeo y evaluación comparativa de la competencia

4.9. Información práctica (recomendaciones del analista)

5.1. Ideas clave

5.2. Tamaño del mercado y pronóstico, 2020-2033 (US$ Mn y '000 kl)
5.2.1. Combustible residual / fuelóleo pesado
5.2.2. Fuelóleo intermedio 
5.2.2.1. IFO 180
5.2.2.2. IFO 380
5.2.2.3. IFO 500
5.2.3. Por cumplimiento de azufre
5.2.3.1. Fuelóleo con alto contenido de azufre (HSFO)
5.2.3.2. Fuelóleo con bajo contenido de azufre (LSFO)
5.2.3.3. Fuelóleo con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO) 0,1% 
5.2.4. Fuelóleo destilado 
5.2.4.1. Gasóleo marino (MGO) 0,5% y 0,1%
5.2.4.2. Gasóleo marino (MDO) 0,5 % y 0,1 %
5.2.5. Combustibles alternativos 
5.2.5.1. Gas natural licuado (GNL)
5.2.5.2. Biocombustibles
5.2.5.3. Metanol
5.2.5.4. Amoníaco
5.2.6. Otros

6.1. Ideas clave

6.2. Tamaño del mercado y pronóstico, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de kilolitros)
6.2.1. Contenedores
6.2.2. Buques tanque
6.2.3. Carga general
6.2.4. Graneleros 
6.2.5. Buques pesqueros
6.2.6. Otros

7.1. Ideas clave

7.2. Tamaño del mercado y pronóstico, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de kilolitros)
7.2.1. Transporte marítimo comercial 
7.2.1.1. Carga
7.2.1.2. Pasajeros
7.2.1.3. Ocio
7.2.2. Defensa y operaciones navales 
7.2.3. Buques de apoyo en alta mar

8.1. Ideas clave

8.2. Tamaño del mercado y pronóstico, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de kilolitros)
8.2.1. Grandes petroleras
8.2.2. Grandes empresas independientes
8.2.3. Pequeñas empresas independientes

9.1. Shell Plc
9.2. PetroChina
9.3. Asahi Tanker
9.4. Toyota Tsusho Corporation
9.5. Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
9.6. Mitsubishi Corporation
9.7. Bunker Holding
9.8. Marubeni Corporation 
9.9. Peninsula Petroleum 
9.10. Mitsui OSK Lines 
9.11. Otros actores destacados

10.1. Lista de fuentes secundarias
10.2. Mercados clave de países - Perspectivas económicas/Indicadores de Marco