1.1. Objetivo de la investigación

1.2. Descripción general del producto

1.3. Segmentación del mercado

2.1. Investigación Cualitativa
2.1.1. Fuentes primarias y secundarias

2.2. Investigación Cuantitativa
2.2.1. Fuentes primarias y secundarias

2.3. Desglose de encuestados de investigación primaria, por región

2.4. Supuesto para el estudio

2.5. Estimación del tamaño del mercado

2.6. Triangulación de datos

Resumen ejecutivo: Mercado de combustible búnker en Japón

4.1. Análisis de la cadena de valor de la industria
4.1.1. Producción
4.1.2. Distribuidor
4.1.3. Usuario final

4.2. Perspectivas de la industria
4.2.1. El GNL como combustible puente
4.2.2. Panorama regulatorio y político
4.2.3. Panorama de la producción de productos petrolíferos en Japón
4.2.4. Panorama de las ventas de productos petrolíferos en Japón
4.2.5. Importación de productos petrolíferos en Japón
4.2.6. Exportación de productos petrolíferos en Japón

4.3. Factores regulatorios y tecnológicos

4.4. Análisis PESTLE

4.5. Análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.5.1. Poder de negociación de los proveedores
4.5.2. Poder de negociación de los compradores
4.5.3. Amenaza de sustitutos
4.5.4. Amenaza de nuevos entrantes
4.5.5. Grado de competencia

4.6. Dinámica y tendencias de mercado
4.6.1. Conductores de crecimiento
4.6.2. Restricciones
4.6.3. Oportunidades
4.6.4. Tendencias clave

4.7. Crecimiento y perspectivas del mercado
4.7.1. Estimaciones y pronósticos de ingresos del mercado (millones de USD), 2020-2033
4.7.2. Estimaciones y pronósticos del volumen del mercado (kl), 2020-2033

4.8. Panel de Competencia
4.8.1. Tasa de Concentración del Mercado
4.8.2. Análisis de participación de mercado de la empresa (valor %), 2024
4.8.3. Mapeo y evaluación comparativa de la competencia

4.9. Insights procesables (recomendaciones del analista)

5.1. Información clave

5.2. Tamaño del mercado y pronóstico, 2020-2033 (US$ Mn y '000 kl)
5.2.1. Combustible residual / fueloil pesado
5.2.2. Fueloil intermedio
5.2.2.1. IFO 180
5.2.2.2. IFO 380
5.2.2.3. IFO 500
5.2.3. Por cumplimiento de azufre
5.2.3.1. Fueloil con alto contenido de azufre (HSFO)
5.2.3.2. Fueloil con bajo contenido de azufre (LSFO)
5.2.3.3. Fueloil con contenido ultrabajo de azufre (ULSFO) 0,1%
5.2.4. Fueloil destilado
5.2.4.1. Gasóleo marino (MGO) 0,5% y 0,1%
5.2.4.2. Diésel marino (MDO) 0,5 % y 0,1 %
5.2.5. Combustibles alternativos
5.2.5.1. Gas natural licuado (GNL)
5.2.5.2. Biocombustibles
5.2.5.3. Metanol
5.2.5.4. Amoníaco
5.2.6. Otros

6.1. Información clave

6.2. Tamaño y pronóstico del mercado, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de kl)
6.2.1. Contenedores
6.2.2. Buques cisterna
6.2.3. Carga general
6.2.4. Graneleros
6.2.5. Buques pesqueros
6.2.6. Otros

7.1. Información clave

7.2. Tamaño y pronóstico del mercado, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de mil)
7.2.1. Transporte marítimo comercial
7.2.1.1. Carga
7.2.1.2. Pasajeros
7.2.1.3. Ocio
7.2.2. Defensa y operaciones navales
7.2.3. Buques de apoyo en alta mar

8.1. Información clave

8.2. Tamaño y pronóstico del mercado, 2020-2033 (millones de dólares estadounidenses y miles de mil)
8.2.1. Grandes petroleras
8.2.2. Grandes petroleras independientes
8.2.3. Pequeñas petroleras independientes

9.1. Shell Plc
9.2. PetroChina
9.3. Asahi Tanker
9.4. Toyota Tsusho Corporation
9.5. Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
9.6. Mitsubishi Corporation
9.7. Bunker Holding
9.8. Marubeni Corporation
9.9. Peninsula Petroleum
9.10. Mitsui OSK Lines
9.11. Otros actores destacados

10.1. Lista de fuentes secundarias
10.2. Mercados clave de países - Perspectivas económicas/Indicadores de Marco