Scénario de marché
Le marché européen des équipements de construction était évalué à 47,59 milliards de dollars américains en 2023 et devrait dépasser la valorisation de marché de 72,14 milliards de dollars américains d'ici 2032, avec un TCAC de 4,73 % au cours de la période de prévision 2024-2032.
Le marché européen des engins de construction est un pôle de production majeur, s'appuyant sur un vaste réseau de fournisseurs, de fabricants et de distributeurs. La région abrite certains des fabricants d'engins de construction les plus réputés au monde. En 2022, l'Europe a produit environ 1,2 million d'engins de construction. Cette production a non seulement satisfait la demande locale, mais aussi les marchés internationaux. Le taux d'exportation cette même année a été impressionnant : plus de 700 000 unités ont été expédiées hors d'Europe, tandis que plus de 192 500 unités ont été vendues sur le marché européen. Parallèlement, la région a importé environ 150 000 unités pour répondre à des besoins spécifiques et aux nouvelles tendances technologiques. Au vu de ces chiffres, il est évident que les capacités de production de l'Europe dépassent largement sa demande intérieure, faisant d'elle un exportateur net dans le secteur des engins de construction.
La dynamique de la demande sur le marché européen des équipements de construction est fortement influencée par l'activité du secteur. Rien qu'en 2022, plus de 35 000 projets d'infrastructure ont été lancés en Europe. De grandes villes comme Paris, Berlin et Madrid sont devenues des pôles d'attraction pour les grands projets d'infrastructure urbaine. L'investissement total dans ces projets a atteint le montant impressionnant de 500 milliards d'euros. Le secteur des transports, avec 150 milliards d'euros d'investissement, et le logement, avec 100 milliards d'euros, ont été les principaux moteurs de cette dynamique. Par ailleurs, plusieurs initiatives d'infrastructure soutenues par les pouvoirs publics, telles que le projet « Ville verte » à Copenhague et le programme de rénovation urbaine à Rome, ont bénéficié d'un budget cumulé de 80 milliards d'euros. Ces projets stimulent non seulement la demande d'équipements de construction, mais influencent également les types de machines nécessaires.
Le marché des engins de construction n'est toutefois pas exempt de défis. L'accent mis sur le développement durable et les normes d'émissions strictes ont nécessité l'optimisation de l'ensemble de la chaîne de valeur. En 2022, la directive de l'Union européenne a imposé une réduction des émissions de carbone d'au moins 20 % pour tous les engins de construction d'ici 2025. Cette directive a entraîné une demande accrue d'engins de construction électriques et hybrides. Les fabricants européens ont intensifié leurs activités de recherche et développement, avec un investissement estimé à 15 milliards d'euros en 2022 pour explorer des solutions économes en énergie et respectueuses de l'environnement. Parallèlement, la chaîne de valeur a connu une évolution. On observe une tendance croissante à l'approvisionnement local en matières premières, réduisant ainsi l'empreinte carbone liée au transport. Par exemple, l'acier, matériau essentiel à la fabrication des engins de construction, a vu ses achats locaux augmenter, avec plus de 18 millions de tonnes provenant d'Europe en 2022.
Les échanges commerciaux sur le marché européen des engins de construction sont tout aussi impressionnants. Après le Brexit, le Royaume-Uni a enregistré des flux commerciaux distincts. En 2022, le pays a importé pour 20 milliards d'euros d'engins, tandis que ses exportations s'élevaient à 25 milliards d'euros, soulignant ainsi son rôle majeur, même en dehors du cadre de l'UE. L'Allemagne est restée le premier producteur, avec une production d'engins d'une valeur de 50 milliards d'euros, tandis que l'Espagne s'est imposée comme le premier consommateur, avec des achats atteignant 40 milliards d'euros, témoignant du dynamisme de son secteur de la construction. Les pays nordiques, réputés pour leurs pratiques durables, ont dominé la demande d'engins de construction électriques, avec plus de 100 000 unités achetées sur la même période. Afin de renforcer la production locale et de réduire la dépendance, des pays comme la France et l'Italie ont accordé des subventions, d'un montant total de 10 milliards d'euros, à leurs industries nationales d'engins de construction.
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Dynamique du marché
Facteur déterminant : Transition écologique et pratiques de construction durables
Face aux préoccupations environnementales croissantes et aux conséquences imminentes du changement climatique, l'Europe est pionnière dans la transition vers une construction écologique et durable. Ce changement de paradigme constitue un moteur essentiel pour le marché des équipements de construction, orientant à la fois la demande et l'innovation. En 2022, l'Europe a mis en service plus de 50 projets de construction écoresponsables axés sur l'utilisation de matériaux renouvelables, la réduction des déchets et la minimisation de l'empreinte carbone. Cela représente une augmentation de 25 % par rapport à l'année précédente, soulignant l'accélération de la transition écologique.
La demande d'équipements conformes à ces objectifs de développement durable a fortement augmenté. Les ventes de machines écologiques, moins polluantes et utilisant des énergies renouvelables, ont progressé de 35 000 unités en 2022. Par ailleurs, la demande de matériaux de construction recyclés a explosé, avec plus de 40 millions de tonnes utilisées dans des projets de construction à travers l'Europe la même année. Dans le même temps, la gestion des déchets de construction a pris une importance considérable. On estime qu'en 2022, 80 % des déchets de construction ont été recyclés ou valorisés, une progression significative par rapport aux 65 % enregistrés cinq ans auparavant.
Les incitations financières et le soutien des gouvernements ont encore accéléré cette transition écologique. En 2022, les pays européens ont alloué collectivement 45 milliards d'euros à des initiatives et subventions pour la construction écologique, favorisant ainsi la recherche, l'innovation et l'adoption de pratiques durables sur le marché des équipements de construction. De plus, 60 % des appels d'offres de la région imposent désormais le respect de certaines normes environnementales ou de critères écologiques. Face à l'urgence croissante de lutter contre le changement climatique, l'engagement de l'Europe en faveur de la construction durable et la demande conséquente d'équipements adaptés définissent les dynamiques futures du marché.
Tendance : Numérisation et intégration technologique dans le secteur des équipements de construction
La numérisation est devenue bien plus qu'un simple concept à la mode ; elle est désormais au cœur de l'innovation, stimulant l'efficacité, la sécurité et l'adaptabilité sur le marché européen des engins de construction. Une enquête menée en 2022 a révélé que 60 % des entreprises de construction européennes avaient intégré une forme ou une autre d'outil ou de logiciel numérique à leurs opérations, une nette progression par rapport aux 40 % enregistrés cinq ans auparavant. L'automatisation et l'analyse de données pilotée par l'IA ont profondément transformé l'exploitation des engins. Avec l'introduction de plus de 3 000 machines dotées d'IA en 2022, les chantiers sont devenus plus efficaces et moins sujets aux erreurs. Cette automatisation a également permis de réduire les interventions manuelles, avec une baisse de 15 % de l'utilisation manuelle des engins au cours des deux dernières années sur le marché européen des engins de construction. Parallèlement, l'intégration de l'Internet des objets (IoT) a connu une forte croissance, avec plus de 200 000 engins de construction connectés en Europe en 2022, facilitant la surveillance des données en temps réel et la maintenance prédictive.
La réalité augmentée (RA) et la réalité virtuelle (RV) jouent désormais un rôle essentiel dans la planification des chantiers et la formation à l'utilisation des engins. En 2022, près de 20 000 casques de RA étaient utilisés sur les chantiers européens, facilitant la visualisation des projets. Parallèlement, 70 % des grandes entreprises de construction ont adopté des modules de formation en RV pour l'utilisation des équipements, témoignant de l'évolution du secteur vers des expériences d'apprentissage immersives. Cette digitalisation améliore non seulement les aspects opérationnels du secteur de la construction, mais aussi la sécurité et la précision, devenant ainsi un pilier des projets de construction modernes en Europe.
Restriction : Défis réglementaires et coûts de conformité
Le cadre réglementaire du marché européen des engins de construction, tout en visant à garantir la durabilité et la sécurité, est paradoxalement devenu un frein important à son développement. La complexité et la diversité des réglementations entre les États membres rendent la mise en conformité particulièrement difficile pour les fabricants et les exploitants. À titre d'exemple, en 2022, l'Union européenne avait mis en application plus de 500 réglementations distinctes relatives aux engins de construction, allant des normes d'émission aux protocoles de sécurité. Ce nombre a augmenté de 20 % au cours des cinq dernières années seulement, témoignant de l'évolution rapide et du durcissement des mesures réglementaires.
Les fabricants, en particulier, subissent de plein fouet ces défis réglementaires. En 2022, les coûts de mise en conformité liés aux normes d'émissions strictes de l'UE pour les engins de chantier ont atteint 12 milliards d'euros. Cette charge financière est considérable, puisqu'elle représente une hausse de 30 % par rapport à l'année précédente. Pour se conformer à ces normes, près de 50 % des fabricants ont dû repenser ou moderniser leurs machines, ce qui a encore alourdi les coûts de production. Cette situation a également entraîné un allongement du cycle de développement des produits, avec un délai moyen de huit mois pour la mise sur le marché des nouveaux équipements.
Du point de vue des utilisateurs finaux, ces défis sont tout aussi redoutables. Les entreprises de construction sur le marché européen des équipements de chantier ont déclaré avoir dépensé en moyenne 1 million d'euros par an en 2022 pour des programmes de formation et de certification afin de garantir la conformité de leurs équipes aux normes de sécurité et d'exploitation en constante évolution. De plus, 15 % des PME du BTP en Europe ont admis renoncer à l'achat de nouveaux équipements, par crainte de non-conformité ou des coûts de formation associés. Cette contrainte, bien qu'essentielle pour garantir un environnement de construction durable et sûr, pèse indéniablement lourd sur le marché européen des équipements de construction.
Analyse segmentaire
Par type
Le marché européen des équipements de construction est dominé par le segment des engins de terrassement. Ces derniers occupent actuellement une position dominante avec plus de 35 % de parts de marché, grâce au développement rapide des infrastructures en Europe. Face à une population urbaine en constante augmentation, les villes et agglomérations du continent connaissent une expansion considérable. La nécessité de créer de nouveaux espaces, d'aménager des terrains à des fins résidentielles et commerciales et de construire des infrastructures de base a fait exploser la demande en engins de terrassement. Ce phénomène est corroboré par le développement rapide des réseaux routiers, avec une volonté manifeste d'améliorer l'accessibilité rurale. La Russie et le Royaume-Uni contribuent de manière significative à cette croissance, en investissant massivement dans l'amélioration et l'automatisation de leurs secteurs du transport routier et ferroviaire.
Les perspectives d'avenir laissent présager une domination continue des engins de terrassement sur le marché européen des équipements de construction. D'ici 2032, ce segment devrait représenter environ 36,06 % du marché, porté par une demande croissante d'engins de terrassement et de construction routière. L'alliance des progrès technologiques et des efforts des fabricants pour améliorer la conception des machines consolide la position de leader des engins de terrassement. Les fabricants régionaux tirent parti de cette demande en innovant constamment pour adapter leurs offres à la complexité et à l'envergure croissantes des projets de construction européens.
Par candidature
Le marché européen des engins de construction, segmenté par application, révèle une nette prédominance du secteur commercial. Ce dernier détenait 39,5 % des parts de marché en 2023 et cette position dominante devrait se consolider, dépassant les 40 % d'ici 2031. Cette progression s'explique par une multitude de facteurs interdépendants, sous-tendus par des dynamiques économiques, de développement et d'urbanisme. L'étalement urbain continu des métropoles européennes engendre le développement d'infrastructures commerciales, telles que des espaces de bureaux, des centres commerciaux, des pôles de transport et des zones de loisirs. Ces aménagements, souvent plus importants et plus complexes que les projets résidentiels, nécessitent un volume considérable d'engins de construction, notamment de terrassement. Comme le soulignent les analyses, le terrassement est essentiel à de nombreuses constructions commerciales, garantissant une préparation adéquate des sites et une manutention appropriée des matériaux.
Par ailleurs, l'accélération des investissements immobiliers commerciaux en Europe, stimulée par des perspectives économiques solides et des cadres politiques favorables, a joué un rôle de catalyseur essentiel. Avec l'essor de secteurs tels que la technologie, la finance et le tourisme, la demande d'espaces commerciaux a connu une forte hausse. Cette tendance est confirmée par le taux de croissance annuel composé (TCAC) projeté pour le segment commercial, qui s'établit à 4,77 % entre 2023 et 2031, soit le plus élevé de tous les segments d'application.
Par canal de distribution
En Europe, le marché des engins de construction est dominé par la distribution traditionnelle. En 2023, ce canal représentait 88,5 % des parts de marché, un chiffre qui devrait légèrement diminuer d'ici 2032, tout en conservant une position dominante à 88,5 %. Cette domination s'explique par les pratiques du secteur, les contraintes logistiques et la nature même de la vente d'engins de construction. Historiquement, ce secteur s'appuie sur des méthodes de vente traditionnelles, privilégiant les échanges directs entre entreprises, les démonstrations de produits et les formations pratiques. Cette approche hors ligne favorise l'instauration d'un climat de confiance, notamment compte tenu des investissements importants que représentent ces équipements. Les clients privilégient souvent les consultations en face à face, en particulier pour les négociations, les personnalisations et le service après-vente.
La complexité logistique du transport d'engins lourds et les difficultés liées à l'installation, à la maintenance et au remplacement de pièces rendent le modèle hors ligne plus viable sur le de construction . À titre d'exemple, des leaders du marché comme Liebherr GmbH investissent massivement dans des solutions d'entreposage localisées afin d'accélérer la livraison des pièces détachées et d'offrir un service rapide. Cette approche permet non seulement d'accélérer l'expansion du marché, mais aussi de renforcer les relations clients en garantissant une assistance rapide.
Il est intéressant de noter que, malgré la domination incontestée du canal physique, la progression graduelle des ventes en ligne mérite d'être soulignée. Leur part de marché devrait passer de 11,5 % en 2023 à 12,2 % en 2032. Bien que les chiffres absolus soient plus faibles pour le commerce en ligne, son taux de croissance annuel composé (TCAC) de 4,04 %, contre 3,18 % pour le commerce physique, témoigne d'une tendance émergente, sans doute alimentée par la transformation numérique des processus métier et l'évolution des habitudes d'achat des jeunes générations.
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Principaux acteurs du marché européen des équipements de construction
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