市場シナリオ
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は長年にわたり著しい成長を見せており、2022年には14億6,840万米ドルの収益を生み出し、2018年から2031年にかけて年平均成長率16.1%で成長すると予想されています。この成長率により、市場は2031年末までに56億680万米ドルの収益に達すると予測されています。市場の拡大は、COVID-19パンデミックからの業界の回復とその後の成長傾向を反映しています。.
自動車のサイバーセキュリティは、新世代のインテリジェントカーの通信ネットワーク、電子システム、ソフトウェア、そしてデータを危険から守る上で極めて重要です。ハッカーは銀行や社会保障データなどの個人情報を入手し、さらには致命的な衝突事故を引き起こす可能性もあります。そのため、多くの企業が、今日そして未来の自動車をより安全で安心なものにするために、最先端の自動車サイバーセキュリティ技術の開発に取り組んでいます。例えば、ワシントンに拠点を置く自動車技術サイバーセキュリティ企業であるCentriは、自動車サイバーセキュリティ市場においてIoT対応デバイス向けのソリューションを開発しています。例えば、Centri IoTASは、自動車のセンサーとデータを保護し、ドライバーの重要なナビゲーション設定を自動車が学習するのを支援するチップとモバイルアプリです。.
現代の自動車は高度に進化しており、数百個のマイクロプロセッサ、様々な電子制御ユニット、そして数行のソフトウェアコードが搭載されています。自動車に搭載されているコネクテッドガジェットには、Bluetooth、内蔵セルラー通信、そしてリモートスタート、車を探す、その他様々なアプリのためのWi-Fiなどがあります。しかし、これらの機能は、V2I(車両対インフラ)、V2V(車両対車両)、V2C(車両対クラウド)、そしてV2E(車両対全て)といった技術によって、アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場においてハッカーに対して脆弱な存在にもなっています。自動ブレーキやリモートスタートなどの機能を遠隔操作する敵がいれば、自動車は全く異なる様相を呈するでしょう。.
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ドライバー
サイバー攻撃の増加
サイバー攻撃は過去10年間で着実に増加しており、在宅勤務の増加とセキュリティ対策の不足が相まって、世界中の自動車サイバーセキュリティ市場において多数のサイバー攻撃が発生しています。マルウェア攻撃とランサムウェア攻撃は、サイバー攻撃の中で最も多く発生している2つの種類であり、ランサムウェアとマルウェア攻撃はアジア太平洋諸国でより蔓延しており、それぞれ世界の他の地域よりも1.7倍と1.6倍の割合で増加しています。2018年には、世界中でランサムウェア攻撃の件数が増加しました。自動車業界におけるコネクテッドカーの普及とデジタル化の進展は、業界におけるサイバー攻撃のリスクを高めています。サイバー攻撃者は自動車を標的にし、重要な車両データを侵害し、自動車所有者に多大な損失をもたらす可能性があります。.
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティの展望:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場における今後の機会と課題
この包括的な調査レポートで概説されているように、アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ業界は、成長と拡大の豊富な機会を提供しています。大手OEMは、最高レベルのテレマティクスソリューションを提供することで、この地域の市場拡大を牽引しています。また、コネクテッドカーや電動車におけるエレクトロニクス統合の重要性に対する意識の高まりも、市場の成長に貢献しています。.
さらに、様々な組織がサイバーセキュリティ問題への積極的な取り組みを進めています。例えば、マイクロソフト社は2022年にアジア太平洋公共部門サイバーセキュリティ協議会(APSC)を設立しました。この協議会は、アジア太平洋地域の複数の国の政策立案者や有力者を集め、サイバーセキュリティにおける官民パートナーシップの促進を目指しています。同様に、日本自動車工業会は2019年にサイバーセキュリティワーキンググループを設立し、WP.29を含む様々な関係者とサイバーセキュリティ問題に関する協働を進めています。.
これらの取り組みは、アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場における他の動向と相まって、この分野で事業を展開する企業にとって大きなチャンスをもたらします。市場動向を常に把握し、最先端のサイバーセキュリティ技術に投資することで、企業は急速に拡大するこの業界で成功するための態勢を整えることができます。.
レポートの洞察
コネクテッドカー:アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場におけるセキュリティ上の課題
Bluetooth、Wi-Fi、GPSを介した車両とのパーソナルコネクティビティは、多くの消費者が利用する重要な機能です。しかし、こうしたデータの盗難や悪意あるアクセスは、人々のプライバシーを脅かし、リアルタイムの位置情報へのアクセス、車載エンターテインメントとのやり取りの記録、行動分析といった形で利用される可能性があります。さらに、コネクテッドカーは統合交通システムの一部であるため、個人情報の盗難、車両への虚偽の情報入力、ECUの過負荷や短絡による車両システム全体のシャットダウンといった事態につながる可能性があります。.
アクティブセーフティシステム:複雑な課題
自動車サイバーセキュリティ市場における自動車メーカーは、半自動運転車や完全自動運転車の実現に向け、車線逸脱警報(Lane Deparing Warning)やアクティブクルーズコントロール(ACC)といった、複雑で多様なアクティブセーフティシステムの開発を進めています。しかし、これらのシステムはサイバーセキュリティの脅威に対するリスクも高めます。例えば、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は、リモートからの不正アクセスが疑われる事件を受け、最近140万台の自動車をリコールしました。ジープ・グランドチェロキー、チェロキーSUV、ダッジ・ラム・ピックアップなど、8.4インチのタッチスクリーン式カーエンターテイメントシステムを搭載した車両が影響を受けました。.
自動車サイバーセキュリティ市場:分散型の課題
自動車のサイバーセキュリティは、複雑で分散的、かつ多様なステークホルダーが関わる課題です。特定のITシステムのセキュリティレベルを適切に分析するために必要な専門知識は、必ずしも一元的に得られるとは限りません。例えば、自動車ソフトウェアベンダーは、多くのステークホルダーが製造するコンポーネント/システムに統合可能なソフトウェアを開発する必要があります。また、多くのステークホルダーが製造するコンポーネント/システムを用いて、自社のソリューションを防御・合理化する必要もあります。これはサイバーセキュリティソリューションプロバイダーにとって困難な課題であり、市場の成長を阻害する要因となっています。.
セグメント分析
提供によって
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は、提供内容によってハードウェア、ソフトウェア、サービスに分類されています。サービスセグメントは市場収益の49%以上を占めると予想されており、この地域ではサイバーセキュリティサービスのアウトソーシングへの大きなシフトが見込まれています。サイバーセキュリティの脅威の複雑化に伴い、コンサルティング、実装、サポートサービスなど、専門的なサービスに対する需要が高まることが予想されます。サービスプロバイダーは、様々な組織の固有の要件に対応するカスタマイズされたソリューションを提供することで、リスクの軽減とサイバーセキュリティ体制全体の強化を支援します。.
ハードウェアセグメントには、プロセッサ、コントローラ、センサー、モジュールなど、自動車エコシステムにおけるセキュリティ対策の実装に使用される様々なコンポーネントが含まれます。先進安全機能やコネクテッドカー技術の導入拡大に伴い、ハードウェアセグメントは大幅な成長が見込まれています。.
用途別
ADASと安全アプリケーションは、ドライバーと乗員の安全を確保するため、自動車のサイバーセキュリティにとって極めて重要です。ADASは、衝突回避システムや車線逸脱警報システムなど、複雑なソフトウェアアルゴリズムとセンサーを基盤とする幅広い技術を網羅しています。ADASと安全システムの導入が進むにつれて、サイバーセキュリティの脅威のリスクも高まっています。ADASシステムへのサイバー攻撃が成功すると、深刻な事故や死亡事故につながる可能性があり、これらのシステムのセキュリティ確保は極めて重要です。.
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は、ADASおよび安全アプリケーションの市場シェアの20%以上を占めると予測されています。このセグメントの成長は、車両の安全性を高め、事故リスクを低減することを目的としたADAS技術の採用増加によって牽引されています。.
ADASおよび安全アプリケーション向けの自動車サイバーセキュリティソリューションには、サイバー攻撃を検知・防御するリアルタイムソフトウェアベースのソリューションが含まれます。これらのソリューションは、機械学習や人工知能といった高度な技術を用いて潜在的なセキュリティ脅威を特定します。さらに、ADASおよび安全システムのセキュリティを確保するために、セキュアマイクロコントローラやプロセッサなどのハードウェアベースのソリューションも開発されています。.
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セキュリティによる
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は、セキュリティの観点から、エンドポイント、アプリケーション、ワイヤレスネットワークに分類されています。エンドポイントは、市場シェアの24%を占める最も低い収益シェアを占めています。自動車業界におけるエンドポイントには、車載コンピュータ、インフォテインメントシステム、その他車両ネットワークに接続される電子部品が含まれます。.
自動車業界におけるエンドポイントセキュリティの重要性は高まっているにもかかわらず、エンドポイントカテゴリはアジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場における収益シェアが24%と、最も低い水準にとどまると予想されています。これは、自動車業界におけるサイバー攻撃対策において、アプリケーションセキュリティや無線ネットワークセキュリティといった他のカテゴリの方がより重要視されていることが要因と考えられます。.
しかしながら、エンドポイントは車両ネットワークへのサイバー攻撃の潜在的な侵入口となる可能性があるため、エンドポイントセキュリティは自動車サイバーセキュリティにおいて依然として不可欠な要素であることに留意することが重要です。そのため、自動車サイバーセキュリティソリューションプロバイダーは、潜在的な脅威から保護するための堅牢なエンドポイントセキュリティソリューションを提供することが不可欠です。.
プロファイルされた主要企業のリスト:
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場のセグメンテーション展望
提供によって
用途別
車で
市場レポートの目的は、市場の成長と傾向に影響を与える主要な要因に関する詳細な情報と市場プレーヤーの詳細な分析を提供することにより、自動車サイバーセキュリティ市場を定義、説明、予測することです。.
自動車の電子システム、通信ネットワーク、制御アルゴリズム、ソフトウェア、ユーザー、そして基盤となるデータを、悪意のある攻撃、損害、不正アクセス、あるいは改ざんから保護することを、道路車両におけるサイバーセキュリティと呼びます。自動車サイバーセキュリティは、次世代のインテリジェントカーを守ります。.
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は、予測期間を通じて 16.1% の CAGR で成長しています。.
インフォテインメント アプリケーションは、自動車サイバーセキュリティ市場で最大のシェアを占めました。.
自動車サイバーセキュリティ市場は、コネクテッドカーやスマートカーの導入増加に伴う車両のデータと接続性の増加により、サイバー脅威の増大とともに成長すると予測されています。.
市場 の成長は、複数の利害関係者が存在する非常に複雑なエコシステムや、サイバーセキュリティ アプリケーションの障害率ゼロなどの要因により制限される可能性があります。
報告書では、サイバーセキュリティに関する型式承認を受ける車両に関する国連欧州経済委員会(UNECE)の基準と、サイバーセキュリティリスクが効率的かつ効果的に管理されることを保証するための自動車メーカーとサプライヤーの基準である国際標準化機構(ISO)について説明しています。.
インドは、2023年から2031年にかけて約19.1%という最高のCAGRで成長する見込みです。.
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場は本質的に競争的であると見られており、予測期間中に統合的な性質に移行すると予測されています。.
このレポートは、提供、形式、セキュリティ、アプリケーション、および車両タイプのセグメントをカバーしています。.
自動車業界やサイバーセキュリティ業界における新技術の導入増加と、ネットワークセキュリティ確保の必要性の高まりにより、2022年にはワイヤレスネットワークセグメントが市場シェアを独占しました。.
アジア太平洋地域の自動車サイバーセキュリティ市場で活動している主要企業としては、Robert Bosch GmbH、Continental AG、デンソー、Harman International、Lear Corporation などがあります。.
市場プレーヤーが採用する主な戦略には、合併や買収、パートナーシップ、地域拡大、新製品開発などがあります。.
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の突発的な発生を受け、ウイルスの蔓延を防ぐための世界的なロックダウンが実施されたため、市場はマイナスの影響を受けました。また、アジア地域における自動車サイバーセキュリティ市場の需要にもマイナスの影響を与えました。しかしながら、ビジネスは依然として苦戦を強いられており、サイバーセキュリティは、仮想化やオンライン化が進む中で企業の安全を確保するための中核的なアプローチとして注目されています。.
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