市場シナリオ 

クウェートの電気自動車市場は、2023年に5,122万米ドルと評価され2032年の予測期間中に41.89%のCAGRでまでに11億2,658万米ドルの市場評価額に達すると予測されています。

クウェートは電気自動車（EV）導入の点で世界的に下位にランクされており、2024年時点でEV登録台数はわずか450台にとどまる。低速で動作するアクティブな充電ステーションが40カ所しかないため、公共の急速充電ステーションは不十分である。たとえば、車をフル充電するには約 4 時間かかります。さらに、人口の過半数を占めるテナントが地主からの制約に直面している一方で、同国の電気自動車市場ではEVの価格がガソリン車よりも約30％高いため、EVを購入することも困難である。この点に関して、クウェート政府はEV購入のインセンティブとして、輸入関税の撤廃やクウェート到着時のEVの付加価値税の免除などの措置を講じている。それに加えて、2024年までにすべてのガソリンスタンドに少なくとも1台の急速充電ユニットを確実に設置するために政府の資金が投入される予定である。さらに、自動車ディーラーには最長12年間のバッテリー寿命保証を与えるよう要請されており、家主には許可するよう勧告されている。ホームウォールボックスの設置。

過去5年間で830台以上の電気自動車がクウェートの電気自動車市場に輸入されており、国内でのEVへの関心の高まりを示している。、特定の条件が満たされれば電気自動車を購入する意向を示していますこれらには、政府機関による価格管理された保険の利用可能性、保険を充電できる場所、高速で運転できる道路、町の境界内の無料駐車スペースが含まれます。彼らの選択は、とりわけ安全性への懸念と環境への配慮によって導かれました。クウェート自動車代理店連合とクウェート科学研究所（KISR）は、電気自動車プロジェクトにおける協力を強化している。今後、人々を再生可能エネルギーの利用に導く太陽光充電ポートを使用して四輪駆動電気自動車がどのように動作するかを比較するプロジェクトをまとめることが提案されています。クウェート政府の取り組みは、経済の多角化を重視し、再生可能・クリーンエネルギーを促進する「クウェート・ビジョン２０３５」とも一致している。したがって、港湾局は、そのような生産者の需要を引きつけて満たす「EVシティ」の計画を承認しました。

クウェートの電気自動車市場の需要は、今後数年間で41.89% という驚異的な CAGR持続可能性の目標は、包括的な政策枠組みとプログラムを通じてのみ達成できます。クウェートのさまざまな EV 消費者のさまざまなニーズに応えるために、さまざまな充電モードと技術を国の EVCS インフラストラクチャに統合する必要があります。電気自動車の需要の高まりに対処するために、同国ではすでに調整された再生可能エネルギー成長（REG）プログラムが提案されています。

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市場動向 

電気自動車の需要にプラスの影響を与える政府の取り組みと 2035 年のビジョン

クウェートのビジョン2035は、経済を多様化し、持続可能な金融センターにすることを目的として、電気自動車市場の需要を活性化することを目指している。このビジョンは、石油依存からの脱却を優先し、クリーン エネルギーを採用し、EV の導入と完全に一致しています。政府は海外のEVメーカーを積極的に勧誘しており、堅調な国内EV市場の構築に向けた取り組みを示している。消費者の導入を促進するために、政府は一連の魅力的な特典を提供することを計画しています。減税、通行料免除、駐車場の優遇は、EVをより便利で手頃な価格にすることを目的としている可能性があります。さらに、輸入税や付加価値税の免除などの財政措置により、潜在的な購入者にとって大きなハードルとなる初期費用が大幅に削減されることが予想されます。

もう一つの重要な柱はインフラ整備です。家庭に充電ステーションを設置したり、専用の「EVシティ」を設置したりするほか、公共の建物や商業地域にも充電ステーションを設置する予定だ。特に、2024年までにすべてのガソリンスタンドに急速充電ステーションが設置され、国内の電気自動車市場で他の人がこの種の自動車を購入するのを妨げる重要な問題の1つである「航続距離不安」に関する懸念に直接対処する予定だ。環境面では、排出量の削減と大気の質の改善に向けたクウェートの取り組みは、特にパリ協定などの世界的な取り組みを補完します。この目的に向けた重要な目標としての交通機関の電化は、車両からの有害な排出物を削減することで化石燃料への依存を減らします。

研究データによると、クウェートでは電気自動車の導入について強い楽観的な見方がされています。政府の取り組みにより、2023 年から 2028 年にかけて電気自動車市場が大幅に成長すると予測されています。消費者調査では、電気自動車への関心の高まりがさらに浮き彫りになっており、調査対象となったドライバーの半数は、余裕があれば購入すると回答しています。これらの調査結果は、政府の支援、インフラ開発、消費者の関心が重なり、クウェートの電気自動車市場の繁栄への道が開かれていることを示唆しています。

航続距離の不安から路上での準備まで: クウェートにおけるハードルへの対処と電気自動車の成長の推進

電気自動車（EV）の導入はクウェートに大きな利益をもたらします。それにもかかわらず、このタイプの車両が広く使用されるまでには、克服すべきいくつかのハードルがあります。潜在的な EV 購入者の間で大きな懸念の 1 つは、適切な公共の急速充電ネットワークが存在しないことです。現在、国内には約40カ所の充電ステーションがある。 「航続距離の不安」により、人々は充電ステーションに着く前にバッテリーが早くなくなるのではないかと心配し、切り替えを躊躇します。さらに、EV に関連する初期費用は従来のガソリンベースの車を 30% 近く上回っており、もう 1 つの障壁となっています。この価格差により、興味を持った多くの購入者が躊躇する可能性があります。この課題を軽減するには、多くのアプローチを採用する必要があります。この障害を考慮して、顧客に自社の EV の長期的な価値と信頼性に対する信頼を与えるために、いくつかの企業はバッテリー保証期間を 12 年間延長することを考え出しました。

クウェートの電気自動車市場特有の問題の 1 つは、一部の不動産所有者がテナントの賃貸敷地内に EV 充電設備を設置することを許可していないことです。その結果、主に移民で構成されるクウェートの人口の大部分は、自宅で電気自動車を所有したり充電したりすることができず、国内居住者の大部分を占める海外駐在員の状況はさらに悪化し、そのような資産の取得を思いとどまらせている。 、家主がEV充電目的の家庭用ウォールボックスの設置を禁止することを禁止する法律が導入される可能性があり、それにより、居住地に関係なく、すべてのテナントが家主の干渉を受けずにこれらの要件にアクセスできることが保証されます。

燃料コストが低いにもかかわらず、クウェートで電気自動車の輸入が急増

クウェートの電気自動車市場では、同国の伝統的にガソリン価格が低いにもかかわらず、電気自動車（EV）の輸入が増加している。この傾向は、技術の進歩、環境上の利点、およびユーザーに対するその他の一般的な利点によって推進されている世界的な EV の使用の急増と似ています。この情報は、アルカバスが 5 年間にわたり総税関から毎日収集したデータから得られました。この間、970万ディナール相当の832台の電気自動車が輸入されており、これはクウェートの地元市場におけるEVへの関心の高まりを示している。

しかし、最も説得力のある証拠を提供するのは2023年の輸入統計だ。690万以上に相当する417台に達した。このような急激な増加は、これまでの電気自動車市場においてもEV導入への転換点が近いうちに訪れる可能性があることを示唆している。ガソリンなどの安価な従来型燃料。専門家らによると、この世界的な変化は持続可能性と環境関連問題に対する意識の高まりによるもので、クウェートが気候変動との闘いや二酸化炭素排出削減に真剣に取り組むのであれば、この認識を受け入れるべきだと考えているという。これらの目標に向けて移行する場合、電気自動車はガソリン燃料の交通手段によって引き起こされる汚染を軽減し、石油燃料の交通手段と比べてはるかにクリーンになるため、不可欠であると考えられています。したがって、充電インフラの改善は、消費者だけでなく、さまざまな市場に参入する新規サプライヤーにとっても重要になっています。しかし、おそらく最も重要なことは、その日の充電がどこで、どれくらいでなくなるかわからないため消極的である可能性のある購入希望者の不安を払拭するのに役立つことです。

公共および民間のEV 充電ステーションが商業センター、ホテル、住宅地に拡大しており、EV を簡単に所有できるようになりました。これは、現在クウェートに住む国民が利用できる従来の給油オプションを超えた、もう一つの潜在的な転換手段を示しています。これらの発展により、今後数年間でEVの輸入と導入がさらに加速する可能性があり、クウェートは世界の電気自動車市場で最も急速に成長するプレーヤーの1つとしての地位を固めるだろう。

セグメント分析 

タイプ別 

クウェートの電気自動車市場はハイブリッド電気自動車 (HEV) が大半を占めており、そのシェアは驚くべきことに80.83 % です。この優位性は、この国が現在純粋な電気自動車を完全に受け入れることができないためです。クウェートには強力な公共急速充電ネットワークが存在しないなど、EVの導入には多くの障壁がある。利用できるステーションは約 40 か所のみで、これらの低料金のランオンでは車を完全に充電するには 4 時間もの長い時間がかかります。これらの制限は、将来の EV 所有者の間で、電力がなくなる前に充電器に到達できないのではないかという「航続距離不安」を引き起こします。さらに、クウェートの激しい気象条件も、すでにカタツムリのペースで稼働している充電ステーションの効率を損なう可能性があるため、問題にはなりません。これは、特により実用的な代替手段が存在する場合には、潜在的な EV 購入者の意欲をさらに失わせます。

クウェートの電気自動車市場では、ここでハイブリッド電気自動車 (HEV) が役立ちます。 HEV を使用すると、航続距離に対する不安はなくなります。電気エンジンとガソリンモーターの 2 つの動力源を備えています。バッテリーが切れた場合でも、ガソリンエンジンが静かに引き継ぎ、ドライバーが立ち往生している間に一瞬たりとも力を失うことはありません。さらに、コンセントの不足が重大な障害となっているため、これも HEV が不可欠であることが判明する可能性がある分野になります。ガソリンで走行できるため、充電インフラが限られており、特に領土を占有している地主によって課せられている制約があるため、ドライバーは電気のみに依存する必要がなくなります。 HEV は、高価なバッテリーを使用していないため、通常、電気自動車よりも価格が低く設定されており、コストの面でも利点があります。最後に、家庭用充電制限に直面している海外駐在員は、家庭用充電インフラへの投資に対する責任が軽減されます。

自動車技術開発活動の選択には、共通性と気候への適合性が重要です。ハイブリッド技術は、新しい完全電気モデルとは対照的に、消費者に親しみを与える長い間存在していました。さらに、クウェートでは、人々がフルエレクトリックの代わりに HEV を選択した場合、バッテリー効率が高温の影響を受ける可能性が低くなります。そうしないと極度の高温環境でバッテリー効率が低下する可能性があります。

車種別 

クウェートでは現在、電気自動車市場はスポーツ用多目的車に引き継がれており、そのシェアは驚くべきことに50.05%となっています。電気 SUV に対するこの好みは、文化的な好みの融合に関連している可能性があります。実用性。テクノロジーの変化。そして環境を守る意識を目覚めさせました。文化に関して言えば、クウェートでは SUV は常に特別な位置を占めてきました。それらの大きさはステータスと名声を示し、それによって設定された文化的嗜好に適合します。この傾向と一致するのが電気自動車市場であり、電気 SUV は優位性を維持しながら同時に持続可能性を重視する手段として使用されています。

文化とは別に、クウェートの多くの家庭がこれらのタイプの EV を選択する強力な理由もあります。十分な荷物スペースと高い座席位置により、クウェートの多様な地形を移動するためのより便利なオプションが提供されます。特に、荷物、食料品、またはアウトドア用品用に追加のスペースが必要な家族にとって、これは非常に重要です。さらに、電動SUVのメーカーは常に技術開発をリードしています。これらの新しいモデルには、高級運転支援システムなどの最先端の機能が搭載されており、快適さを求めるテクノロジーに精通したクウェートの消費者に、高級インテリアよりも優れたニーズに応えています。その他の機能により、電気自動車に関連する具体的な特典についてここで学びましたが、電気自動車の購入をより魅力的にします。さらに、今日クウェートで運転されるSUVと他のタイプの車の選択に関しては、環境への懸念と実用性の両方が中心的な役割を果たしていることに注意することが重要です。これは、現在、多くの人が私生活において環境に優しい車が必要であると認識しているためです。このような車両を所有することは、二酸化炭素排出量の削減に向けて前向きな一歩を踏み出したとみなされますが、何よりもよりクリーンな環境に貢献し、環境に優しい都市交通の実践となります。

提案されている政府のインセンティブは、一方でインフラ整備と並行して、クウェートの電気自動車市場での電気スポーツ多目的車の人気をさらに高めることになるだろう。減税などの変更も含まれる。料金免除。より強力な充電ネットワークにより、クウェートの幅広い消費者が電気SUVを所有できるようになります。結論として、クウェートにおける電気 SUV の優勢は、文化的嗜好、実用性、技術の進歩、そして環境意識の高まりの融合を反映しています。たとえば、政府の支援により、予算に応じて全国でさらに多くのEV施設と関連インフラの導入が促進されており（クウェート通信社）、この市場の未来は非常に明るいです。

充電器による

クウェートの電気自動車市場における普通充電器セグメントは、充電器の種類に基づいて、収益シェアの 89.89% 以上を占めています。再生可能な未来を目指しているにもかかわらず、同社のEV市場はまだ初期段階にある。この国は電気自動車（EV）の保有台数が世界で最も少ない部類に入るが、現在EVとして登録されている乗用車は1％未満だ。これは現在クウェートで登録されている電気自動車は 850 台だけです。 

これは大規模な公共の充電インフラが存在しないことが原因であると考えられます。これらのステーションはすべて低速充電ステーションであり、クウェート全土にそのようなステーションが 40 か所あります。ユーザーが所有する車を完全に充電するにはそれぞれ 4 時間かかります。主な理由は、この国では非常に高い気温が頻繁に発生するため、その時間内に自宅で車を充電することが不可能となり、潜在的な購入者が EV を選択することができなくなるからです。伝統的なガソリン車。さらに、EV を 20 分未満で完全充電できる急速充電施設が不足しているため、大量導入が遅れています。この貧弱なインフラは、クウェートの電気自動車市場の成長に対する大きな障害の1つであると広く見られています。

それでも、明日には希望がある。これらの課題に対応して、政府は、EV に対する財政的奨励金や減税など、全国的な EV の普及を加速することを目的としたいくつかの取り組みを開発しました。さらに、連邦政府と商業施設の周囲にそれぞれ急速充電器を設置することに関して現在起草されている法案により、ガソリンスタンドが充電ポイントとしても機能するため、2024年までにすべてのガソリンスタンドに急速充電器を1台設置する計画だ。クウェート港湾局も「EVシティ」計画を承認した。これは、クウェート・ビジョン2035に含まれる広範な国家目標に沿って、国内で電気自動車の組み立てを希望する外国自動車メーカーからの投資を呼び込むことになる。また、これは、排出ガス削減による大気保全にメーカーがどれだけのコミットメントを示してきたかを考えると、良い前兆となる。

販売チャネル別 

クウェートの電気自動車市場は、BMW、ヒュンダイ、トヨタなどの相手先ブランド供給メーカー (OEM) によって支配されており、市場シェア95.31%ブランドの認知度と信頼性が鍵となるため、これは当然のことです。これらの老舗自動車メーカーは、消費者の信頼という点で大きなアドバンテージを持っています。電気自動車がまだ比較的新しい技術であることを考えると、潜在的な購入者が未知の領域を突破するためには、既知のブランドに依存することが非常に重要です。さらに、OEM は研究開発 (R&D) に継続的に投資しているため、そこから技術的な恩恵を受けています。彼らは、将来の市場の新しいトレンドに従う必要があるため、バッテリーの航続距離、パフォーマンス、ユーザーエクスペリエンス全体の向上を目的とした継続的なイノベーションの取り組みにより、EV技術の進歩をリードしています。さらに、自動運転車の開発への関心により、この技術が今後 10 年間に大きな影響を与えると考えられていることから、将来的に有利な立場に立つことができます。

これは、特に中国の自動車メーカーの品質が向上した結果であり、現在ではクウェートを含む国際的に効果的に競争できるより優れた車両モデルを保有しています。しかし、クウェートの電気自動車ディーラーの中でトップの地位に達するまでには、克服しなければならない課題があります。従来の OEM は、EV 分野で台頭してきた競合他社によって、製品設計とマーケティング アプローチに関してより機敏かつ柔軟になるよう戦略を変更するよう迫られています。

同様に、クウェートの電気自動車市場でも消費者の好みに多少の変化が見られます。歴史的に、特にクウェート国民の収入増加により、個人の自動車所有が強く好まれてきました。しかし、ミレニアル世代の間では、この傾向は別の展開を見せており、現在では自動車の所有にはほとんどまたはまったく関心を示さず、代わりにライドシェアサービスを好んでいます。これは、OEM が顧客のニーズの変化に対応できる Car as a Service (CaaS) モデルのような戦略的対応が必要であることを意味します。最後に、環境、社会、ガバナンス (ESG) への取り組みへの注目の高まりにより、自動車業界全体の変化が推進されています。その結果、これらの自動車メーカーは、通常の従来の自動車を超えて製品範囲を多様化することに頼ってきました。したがって、これらは電動自転車や電動スクーターのようなコンパクトな電気交通手段を提供し、とりわけ都市の混雑や汚染を軽減し、持続可能性の課題に沿ったものとなります。

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クウェートの電気自動車市場のトッププレーヤー 

• ルノーグループ
• トヨタ
• シボレー
• テスラ
• BMW AG
• ヒュンダイ
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

タイプ別

• バッテリー電気自動車 (BEV)
• 燃料電池電気自動車（FCEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEV）
• 自動運転電気自動車

車種別

• 乗用車
  • 小さい
  • 中くらい
  • 大きい
• SUV
  • 小さい
  • 中くらい
  • 大きい
• 小型商用車
  • ピックアップトラック
  • バン

充電器による

• 普通
• 速い

出力別

• 100KW未満
• 100-250KW
• 250KW以上

販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット