市場シナリオ 

世界のMobility-as-a-Service市場は2023年に1,450億7,000万米ドルと評価され、2024年から2032年の予測期間中に17.5%という堅調なCAGRで成長し、2032年までに6,193億2,000万米ドルの市場規模に達すると予測されています。

サービスとしてのモビリティ (MaaS) セクターは、交通業界で最も急速に成長している産業の 1 つであり、統合されたオンデマンドのマルチモーダル ソリューションを通じて人々の移動方法を変えることを目指しています。ユーザー数でいえば、ニューヨークやロサンゼルスなどの都市だけでもそれぞれ150万人以上を記録している。これは、バスなどの公共交通機関を含むあらゆる交通手段を組み合わせたものです。 Uber や Lyft などの配車アプリ。 Zipcar や Car2Go などのカーシェアリング サービス。 LimeBike や Ofo などの自転車共有プラットフォームを 1 つのアプリに統合することで、ユーザーは旅行の計画を立てるだけでなく、旅行代金の支払いもシームレスに行うことができます。調査によると、ヨーロッパと北米だけでも、過去 1 年間ですでに約 4,000 万人の都市居住者が何らかの形式の MaaS を利用しており、別の調査では、利用可能であれば最大 1 億人の通勤者がこれらのプラットフォームの使用に関心があることが判明しました。潜在的なユーザーベースが膨大であることを示しています。

複数の交通手段がサービスとしてのモビリティ市場プラットフォームに統合されており、旅行者に旅行のさまざまな選択肢を提供します。これには、バス、電車、タクシー、レンタカー、レンタル自転車、スクーターが含まれます。実際、調査によると、2023 年には世界中で 250 万台以上のシェア自転車と電動スクーターが存在し、その数は 2025 年までに最大 500 万台に増加すると予測されています。これにより、顧客はさまざまなモードを簡単に比較して、最も適したものを選択できるようになります。それらに適したものを選択し、単一のアプリケーションまたはプラットフォームを通じてすべての予約を行います。たとえば、ロンドンは、9,000 台のバス、270 の地下鉄駅、23,000 台の自転車をサービス システムとして独自のモビリティに統合することに成功しました。 MaaS を導入すると、個人の年間交通費を 1,200 米ドル節約できることが調査で証明されました。さらに、都市部で Maas を導入すると、交通渋滞が 15% 削減され、CO2 排出量が最大 20% 削減される可能性があり、それによって環境持続可能性キャンペーンを大幅にサポートできる可能性があります。 MaaS が完全に導入されているヘルシンキのような一部の都市では、公共交通機関の利用が初年度以内に 10% 増加し、これは 300 万回の追加旅行に相当します。

サービスとしてのモビリティ市場は、交通サービスプロバイダー、テクノロジー企業、ベンチャーキャピタリストなどのさまざまな関係者から多大な投資とパートナーシップを受けてきました。 2022 年だけで、この分野に関連するスタートアップに 37 億ドル以上が投資されました。ただし、異なるシステム間の相互運用性。データ プライバシーの問題と法的懸念は、サービスとしてのモビリティの概念の普及に向けた課題として依然として残っています。たとえば、すべての Maas プロバイダーの 65% は、データ プライバシーを導入時の主要な課題の 1 つとして考えています。 2025 年までに、世界人口の半数がこれらのプラットフォームにアクセスできるようになります。

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市場動向 

要因: 急速な都市化と増大する交通渋滞

サービスとしてのモビリティ市場は主に都市化によって推進されています。国連によると、現在、世界人口の 55% が都市に住んでおり、この数字は 2050 年までに 68% に上昇すると予想されています。これにより、交通渋滞がより頻繁かつ激しくなり、通勤時間が長くなり、環境問題がより緊急になっています。 。たとえば、INRIX Global Traffic Sc​​orecardによると、渋滞により米国のドライバー1人当たり平均1,146ドルのコストがかかり、今年だけで約26時間の時間を無駄にしているという。さらに、世界保健機関の記録によると、世界人口の半分以上がすでに都市部に居住しており、2025年までに60％以上が都市部に居住することになります。

都市居住者の急激な増加により、人々が従来の交通システムに代わる効率的な手段を求める中、MaaS の需要が生まれています。ヨーロッパは、2023年にモビリティ・アズ・ア・サービス市場で2番目に大きなシェアを獲得しましたが、その主な理由は、高い都市化率と人口急増による都市生活の増加、特にロンドンやパリなどの大都市圏ではそれぞれの人口が約900万人と予測されています。 。アジア太平洋地域でも、混雑した都市では急速な成長が見られ、交通渋滞の悪化によりさらに悪化しているため、この産業にとって大きな見通しが立っています。したがって、とりわけMaasプラットフォームの導入促進を目的とした政府法の制定を通じて達成できる、統合された持続可能な交通ソリューションが緊急に必要とされています。スマートフォンなど、モバイル ネットワークのカバレッジ速度が向上したことによるものです。

トレンド: オンデマンド サービスの大幅な成長

配車サービスや自転車シェアリングなどのオンデマンド サービスの出現により、交通機関の状況は大きく変化しました。配車業界の収益は 2025 年に 400 億ドルと推定されており、米国のサービスとしてのモビリティ部門で最大の市場シェアを占めています。利便性、手頃な価格、そしてユーザーフレンドリーなモバイル アプリがその人気に貢献しています。 Didi Chuxing や Uber Technologies Inc. などが、この急成長する分野で重要な役割を果たしています。この開発は、ユーザーにアプリ指向の交通ソリューションを提供し、モビリティのさまざまなオプションを提供する包括的なプラットフォームを導入する準備を整えることで、サービスとしてのモビリティ市場の準備を整えました。 

さらに、これは、年間複利成長率が最大 17.5% に達する Maas エコシステムの一部としてのエキサイティングな未来も示しています。 Astute Analytica によると、配車サービスの利用者は 2030 年までに 12 億人に達すると予想されています。最近のレポートによると、2040 年までに都市交通の約 55% がオンデマンド型になることがわかっています。その中で、電動スクーターの普及により付加価値が高まっています。これとは別に、調査によると、ミレニアル世代の 67% が共有車両の使用を好むことが示されており、その導入率は 2023 年に 30% 以上増加します。自分の個人のものを所有するよりも。さらに、2023 年に実施された現在のタクシー旅行全体の 10% が自動運転タクシーです。

課題: 激しい市場競争と収益性

サービスとしてのモビリティ市場には競合他社が数多く存在し、そのほとんどが市場の最大部分を獲得しようとしています。プレーヤー間の激しい競争により、すでに価格競争が始まり、サービスプロバイダーの収益性に影響を与えています。しかし、世界のMaaS市場は2032年までに最大6,543億6,000万米ドルに成長すると予測されていますが、企業はまだ利益について確信を持っていません。現在、Uber や Ola などの著名な MaaS プロバイダーのほとんどは利益率が低く、事業を継続するためにベンチャーキャピタルの資金に依存しています。配車大手として知られるウーバーやリフトは、世界中に多くの顧客を抱えているにもかかわらず、まだ利益が出ていない。

従来の輸送サービス間だけでなく、最近この分野に参入した新規プレーヤーや技術革新者の間でも競争が行われています。その例としては、自動運転車、電動スクーター、自転車共有システムなどが挙げられます。これらの要因に加えて、シェアサイクルの利用率は2025年までに3億600万人のユーザーに達すると予測されており、これは、サービスとしてのモビリティ市場の従来のプロバイダーにとっても、厳しい競争によりすでに収益性に苦戦していることを意味しており、さらなるプレッシャーとなっている。公共交通機関などの他の種類の場合と同様です。さらに、GoogleやAppleのような巨大テクノロジー企業がモビリティ分野に参入することは、既存のプレーヤーにとって大きな脅威となる。なぜなら、これらの企業は十分な資金力と、市場内に破壊的創造を起こして大きなシェアを獲得するために必要な技術的ノウハウを持っているからである。

サービスとしてのモビリティ市場での成功には、収益モデルと収益源の観点からの創造性が必要です。多くの企業はサブスクリプションベースのモデルを模索していますが、交通機関などの基本的なサービスと並行して提供される付加価値サービスを通じて、より多くの収益機会を得るために地方自治体と提携する企業もいます。 

セグメント分析 

用途別

サービスとしてのモビリティ市場では、旅客輸送セグメントが世界的に支配的な地位を占めています。 2023 年には、このセグメントは 1,312 億 4,000 万ドルという大幅な収益を生み出し、MaaS 市場の総収益の 90.9% を占めました。さらに、予測期間中に25.4%という2番目に高いCAGRで力強い成長軌道を維持すると予測されています。 

統合輸送ソリューションの需要は増加しており、サブスクリプション数は前年比 30% 増加しています。さらに、85% の人が MaaS サービスを選択する主な理由としてシームレスな接続を挙げていますが、多くの人にとってもう 1 つの重要な要素はパーソナライズされた旅行であり、どのような側面をカスタマイズする必要があるかを個人が自分で決定できることです。オンライン調査に参加した約 70% の回答者は、自分の旅行体験をパーソナライズできるオプションを提供するサービスプロバイダーを希望すると回答しました。しかし、この部門の成長を促進する主な促進要因の 1 つは都市居住者に由来しており、その数は 2050 年までに 68% に増加すると予想されます。

さらに、可処分所得が急速に増加しており、同期間に世界的に平均して年間 3.5% 増加しており、サービスとしてのモビリティ市場に向けた支出レベルの上昇を支えています。特に若い世代の間で自動車所有率の低下も見られますが、それでもなお、彼らの環境意識は依然として強いです。さらに、世界中の政府はより多くのスマートシティの開発にも力を入れており、2023年から2025年にかけてさまざまなスマートシティ開発プロジェクトのために総額2兆5,700億米ドルを確保しています。

製品別

配車サービスは、世界のサービスとしてのモビリティ市場を支配しています。その中で、これは最も便利でアクセスしやすい柔軟な交通手段であると多くの人に考えられています。 2023 年には、配車セグメントが市場総収益の 51.6% を生み出しました。配車サービスの将来は、開発という点では明るいように見えます。 2023 年だけでユーザー数が 12% 増加し、市場ではこれらのサービスに広く採用されているアプリベースのソリューションが大幅に成長し、顧客の 4 人に 3 人が従来の方法よりもソリューションを好んでいました。成長は、他のイノベーションの中でも特に自動運転車の導入など、配車サービス会社による継続的な改善や、2022年末時点で全世界で83%に達した普及率の向上に支えられた世界的な普及によってももたらされると期待されています。

サービスとしてのモビリティ市場の急速な成長の背後にある需要主導の要因は都市化であり、世界人口の 55% 以上が都市に居住しています。このため、より良い交通システムや、自家用車と比較して移動当たりの二酸化炭素排出量の削減など、環境への影響を最小限に抑える必要性が高まっています。さらに、競争力のある価格設定により、アプリベースのプラットフォーム経由での平均旅行料金が 5% 低下しました。一方、65% の旅行者がモードを切り替え、利用可能な複数のオプションを頻繁に利用しているため、MaaS の統合は前年よりも増加しています。

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地域分析 

過去数年間で、北米は最大かつ最も収益性の高いサービスとしてのモビリティ市場になりました。驚異的な成長と優位性を示し、2023 年にはこの地域が総収益シェアの 30% を占めました。この収益の急増は、すべての交通サービスを 1 つ屋根の下で提供する MaaS プラットフォームを利用する人が増えていることを示しています。このような発展のきっかけとなったのは、土地の最大 82% を占める都市による高度な都市化であり、自宅と職場の間の移動時間が長くなることで高速道路の渋滞が発生しました。テキサスA&M交通研究所による都市モビリティ報告書によると、交通渋滞により昨年だけで米国に1,660億ドルの損失が生じていることが明らかになった。したがって、MaaS のような効率的で持続可能なモビリティ システムを導入する必要があります。

MaaS ソリューションの導入と応用の促進は、政府からの支援に大きく依存しています。米国運輸省（DOT）は、交通問題に取り組む手段としてMaaSを推進する措置を講じている。 2016 年、コロンバスは、MaaS などを含むスマート交通計画に対して DOT のスマート シティ チャレンジから 4,000 万ドルの助成金を受け取りました。さらに、米国政府は 2023 年にスマート交通計画のために 5 億ドルを確保し、そのかなりの部分が MaaS 開発に割り当てられました。同様に、カナダ政府もサービスとしてのモビリティ市場への支持を示しています。カナダ運輸省によると、「モビリティの改善は新しいアイデアに依存している」ため、MaaS分野だけでそのようなプロジェクトのために2021年以来1億米ドルを積み立てているという。 GTHA (トロント・ハミルトン都市圏) では、人々がさまざまな交通手段を簡単に移動できるようにすることで、利便性と MaaS サービス利用の効率を高めることを目的とした Triplinx プログラムが開始されました。

さまざまな統合モビリティ ソリューションをテストおよび評価するために、北米が直面している都市化と渋滞の問題に対応するために、多数の MaaS パイロット プログラムが確立されています。米国の DOT のスマート シティ チャレンジで受賞したスマート コロンバス イニシアチブは、さまざまな交通サービスを相互接続する広範な MaaS プラットフォームを実装し、それによって住民と訪問者の両方の交通手段の選択肢を増やしました。 2023 年だけでも、米国の 15 都市が連邦政府の資金提供 (各都市に 1,000 万ドル) で独自の MaaS 試験運用を開始しました。しかし、それは彼らだけではありませんでした。バンクーバーに本拠を置く企業トランスリンクが 2022 年に独自の渋滞軽減、効率改善を目的とした交通システムのパイロット プロジェクトを開始した際にも、カナダも取り残されないように努めました。これらのベンチャーは、この地域がサービスとしてのモビリティ市場での成功に向けてどれほど熱心に取り組んでいるかを示しています。 2025 年までに、アメリカのすべての町の 25% がこのようなプラットフォームを導入し、都市移動の変革や環境問題に伴う交通渋滞の解消につながると予測されています。

世界のMobility-as-a-Service市場のトッププレーヤー

• ウーバー・テクノロジーズ株式会社.
• リフト株式会社
• 滴滴出行
• カリーム
• ブラブラ車
• ANI テクノロジーズ株式会社株式会社
• モバイク
• ライムバイク
• 株式会社バードライド
• Wazeモバイル株式会社
• Resferber Labs プライベート リミテッド
• ハーツコーポレーション
• エイビスレンタカーシステム
• シックスSE
• Bridj Pty Ltd.
• ゴーゴーテックリミテッド
• ZIFY SAS
• 掴む
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要

用途別

• 旅客輸送
• マイクロモビリティ
• 貨物輸送

製品別

• 配車サービス
• ライドシェアリング
• カープール
• レンタル

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • 残りの西ヨーロッパ
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
    • 東ヨーロッパの残りの地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリアとニュージーランド
  • アセアン
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東とアフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • MEAの残りの部分
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • 南アメリカの残りの地域