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進化する生鮮品輸送市場における未開拓の収益源

• 垂直農法の世界的な拡大は、ハイパーローカル物流の新たなフロンティアを創出しています。都市部で急増しているこれらの屋内農場では、農産物を農場から小売業者または消費者まで数時間以内に輸送するために、短距離のジャストインタイム冷蔵輸送が求められています。例えば、垂直農法のリーダーであるPlentyは、2024年の大規模拡張計画の一環として、バージニア州に120エーカーの新キャンパスを開設しました。また、投資も流入しており、業界の別のプレーヤーであるOishiiは、2024年2月の資金調達ラウンドで1億3,400万ドルを確保し、イチゴ農園の拡張を目指しています。これにより、物流業者は、この急成長中の農業技術セクターの独自の生産量と流通ニーズに合わせて、専門的な小ロットコールドチェーンサービスを開発する機会が生まれます。
• 食品ロスに対する消費者意識の高まりが、「アグリー・プロデュース」のサブスクリプションボックス市場を活性化させています。このニッチ市場の企業は、余剰品や見た目に欠陥のある果物や野菜を救済しており、変動する在庫を管理し、家庭の顧客に直接配送するために、独自の柔軟なコールドチェーンを必要としています。主要プレーヤーであるMisfits Marketは、2024年に直接調達プログラムを拡大し、400種類以上の新商品を追加しました。同様に、競合他社のImperfect Foodsは、2025年1月に35種類の新しいプライベートブランド製品を発売し、ポートフォリオを拡大しました。この傾向は、生鮮食品輸送市場にとって、循環型経済を支援し、急速に拡大する価値重視の消費者層に対応する、カスタマイズ可能で費用対効果の高い物流ソリューションを提供する機会を生み出しています。

高価値生鮮食品の航空貨物量急増が新たな需要を創出

航空貨物セクターは、生鮮品輸送市場において、高価値で時間的制約のある貨物輸送の重要な戦場となりつつあります。その大きな牽引役となっているのがバイオ医薬品業界です。IAG Cargoは2025年2月、過去12ヶ月間にインドから1,200トンの医薬品が輸送されたと報告しています。この需要に応えるため、専用インフラの拡充が進められています。例えば、2025年1月にはフィラデルフィア国際空港に3万平方フィート（約2,800平方メートル）の医薬品専用冷蔵施設が新たに開設されました。この成長は医薬品に限ったものではなく、生鮮魚介類の航空輸送も世界的に増加しており、ノルウェーだけでも2025年第1四半期に2万8,000トンの生鮮サーモンを航空貨物で輸出しました。

航空会社は、この収益性の高い市場のシェア獲得に多額の投資を行っています。シンガポール航空は2024年3月、全路線網においてIATA CEIV Pharma認証を更新しました。このプロセスには2,500人以上の従業員が関与しています。ユナイテッド・カーゴは、これらの貨物を取り扱うため、2024年に温度管理されたCSafe RAPコンテナを150台増設しました。さらに、LATAMカーゴは2025年4月、医薬品輸送の迅速化を目的としたハンツビル発ブラジル行きの新たな直行貨物路線を開設しました。その結果、空港や航空会社が高利益率のこの事業を確保するために専用インフラを構築する中、生鮮品輸送市場は戦略的な転換期を迎えています。

ロボット工学と自動化がコールドチェーン倉庫の運用効率を革新

労働力不足と迅速な受注処理への需要が、自動化の導入を加速させています。この分野への投資は巨額で、アメリコールドは2025年3月にカンザスシティに3億2,500万ドルを投じて新たな自動化施設を建設する計画を発表しました。同社は現在、同市内に新たな冷蔵倉庫を開設しています。もう一つの大手企業であるリネージ・ロジスティクスは、2025年2月にコロラド州ウィンザーに40万平方フィート（約3万平方メートル）の完全自動化冷蔵倉庫を開設しました。導入されている技術は先進的で、ロボット工学企業のバークシャー・グレイは、2025年1月までに食料品向けAI搭載ロボットピッキングシステムを22台受注しました。

これらのテクノロジーは運用に甚大な影響を与え、生鮮食品輸送市場への商品の投入速度に直接影響を与えます。例えば、SymboticのAI搭載システムは、冷蔵環境で1時間あたり1,800ケース以上を処理できます。2024年のケーススタディでは、物流プロバイダーのCJ Logisticsが、食料品のフルフィルメント処理のために米国の倉庫の一つに110台の自律移動ロボット（AMR）を導入したと報告しています。一方、自動化専門企業のAutoStoreは、2024年後半に世界で1,000台目のロボット倉庫システムを導入し、コールドチェーン用途向けのシステムも増加しています。こうした技術革新は、倉庫の効率性と処理能力を根本的に再定義しています。

世界の冷蔵貨物船団が前例のない需要と戦略的拡大に対応

生鮮品海上輸送市場は、戦略的な船隊近代化と世界的な生鮮品需要の急増に牽引され、力強い成長期を迎えています。政府の貿易データはこの傾向を明確に示しています。例えば、米国農務省（USDA）の対外農業局（FAS）は、2025年第2四半期の分析で、冷蔵輸送を必要とする米国農産物輸出、特にタンパク質や特産品が前年比で大幅に増加したと報告しています。市場の健全性を示す重要な指標は、新規資産への投資です。2025年初頭の海事局の報告書によると、大手海運会社が数か月前に5万基を超える高効率冷蔵コンテナを新規発注したことが確認されています。

生鮮品輸送市場のこうした拡大は、進化する世界貿易のダイナミクスとインフラ強化への直接的な反応です。港湾当局は、この成長に対応するため、積極的に施設のアップグレードを進めています。例えば、欧州の主要港湾当局による2025年9月の最新情報では、2,000個の新しいリーファープラグを追加し、コールドチェーンの能力を大幅に拡大するプロジェクトの完了が詳述されています。さらに、2025年8月の国連貿易機関の報告書では、ほぼ独占的に海上輸送されている東南アジアと北米間のエキゾチックな果物や魚介類の貿易が著しく増加していると指摘されています。この繁栄は量だけでなく能力にも起因しています。新世代のリーファーユニットは高度な雰囲気制御とリアルタイム追跡を提供し、より厳格な輸入要件を満たし、腐敗を削減します。

米国のコールドチェーンインフラは、急増する消費者需要の中で強化されている

米国の生鮮食品輸送市場は、インフラとテクノロジーへの官民の巨額投資に支えられ、堅調な市場基盤を築いています。米国運輸省が2025年9月に発表した報告書では、近年のインフラ整備関連法に基づく資金が主要な貨物輸送回廊や港湾・高速道路間の接続路の改善に充てられており、コールドチェーンの効率化に直接寄与していることが強調されています。運輸統計局が2025年8月に発表した最新の貨物分析では、冷蔵トラック輸送量が前四半期比で着実に増加しており、特に国内食品流通において顕著でした。これは、国内の食料品・食品サービスセクターからの需要が堅調かつ拡大していることを示しています。

さらに、米国の生鮮食品輸送市場は、急速な技術導入と輸送能力の拡大によってそのポジショニングが強化されています。米国農務省の最新データによると、2025年半ばの時点で、米国の冷蔵倉庫の総容量は大幅に拡大しており、新規建設の多くは高度な自動化技術を採用しています。米国食品医薬品局（FDA）の2025年第2四半期の最新情報では、新たなデジタルトレーサビリティ義務の導入が成功したことが強調されており、これにより運送業者はコンプライアンス確保のため、IoTおよびブロックチェーンソリューションへの投資を促進しています。政府主導の近代化推進と、生鮮食品および冷凍食品に対する消費者の根強い需要が相まって、米国市場は将来の成長とサプライチェーンの課題に対応できる強力な立場にあります。

セグメント分析 

コールドチェーンの解明 主要市場セグメントの優位性

高度な保存技術と世界的なタンパク質需要の急増により、食肉、鶏肉、魚介類（MPS）セグメントはトップの市場シェアを確固たるものにしています。これらの製品には複雑な物流が求められ、温度違反が一度でも大きな経済的損失と公衆衛生リスクにつながる可能性があるため、輸送は高価値な必需品となっています。その量は膨大で、例えば米国だけでも2025年には71億ポンド以上の鶏肉を輸出すると予測されています。真空シールや雰囲気調整包装の技術革新により賞味期限が延長され、長距離輸送が可能になり、新しい国際貿易ルートが開拓されました。その結果、2023年に輸出額が1,510億ノルウェークローネを超えたノルウェー産サーモンなどの高価値魚介類の世界貿易は、完璧なコールドチェーンにほぼ完全に依存しています。生鮮品輸送市場の重要な側面は、これらの繊細な製品を効果的に管理することです。

経済的な影響は大きく、コールドチェーン物流は一部の水産物の最終小売価格の最大15%を占めています。この高い投資額は、専用冷蔵コンテナやリアルタイム監視技術への継続的な投資を促しています。さらに、「ゴーストキッチン」やミールキットサービスの台頭により、配送環境は細分化され、都市部への新鮮なタンパク質のより頻繁で少量の輸送に対する需要が高まっています。絶対的な信頼性への要求と高い故障コストにより、MPSセグメントは生鮮食品輸送市場において最大のシェアを占めています。これは、荷主が農場から食卓までの製品の完全性を保証するためにプレミアムを支払うことをいとわないためです。

• MPS 物流におけるスマート センサーの導入により、2025 年までに腐敗関連の損失が最大 18% 削減されると予想されています。
• 輸送される魚介類の主な供給源である世界の水産養殖市場は、2025 年までに 3,760 億ドルの価値に達すると予測されています。
• 食肉加工・保存用に設計された特殊な冷蔵施設への投資は、2024年に9％増加しました。

比類のない柔軟性を備えた道路貨物輸送が市場トップの地位を確立

生鮮食品輸送市場において、道路輸送が最大の市場シェアを占めていることは、その比類なき適応力とラストマイルにおける重要な役割の証です。ドア直送サービスを提供する道路輸送の能力は、現代の食品サプライチェーンに不可欠であり、この事実は、食料品店やレストランへの小規模で頻繁な配送に対応するため、2024年には6%成長した冷蔵LTL（Less-Than-Truckload：トラック積載量未満）市場の成長によって強調されています。このラストマイルの必要性は、輸送にトラックを利用する他の輸送手段にとって譲れません。2024年には米国とメキシコ間のトラックによる農産物輸送が11%増加するなど、国境を越えた貿易の拡大は、地域の食品流通ネットワークにおける道路貨物輸送の不可欠な役割をさらに浮き彫りにしています。

技術の進化は、生鮮品輸送市場における優位性を確固たるものにする重要な要素です。2024年には導入率が15%増加すると予想される多温度帯トレーラーの導入により、1台の車両で冷凍、冷蔵、常温の食品を同時に輸送できるようになり、効率を最大化し、コストを削減できます。さらに、AIを活用したルート最適化ソフトウェアは、都市部の配送時間を平均20%短縮することが可能になり、時間的制約のある農産物の輸送において重要な利点となります。これらの進歩と、ラストマイルへの輸送の必要性の高さが相まって、道路輸送は生鮮品輸送市場の基盤であり続け、生産者、港湾、倉庫を最終消費者まで比類のない精度で結び付けています。

• 米国のスポット市場における冷蔵トラック1台あたりの平均コストは、2024年のピークシーズンに7%増加しました。
• 電気冷蔵トラックは、2025年末までに運用燃料とメンテナンスのコストを最大40％削減すると予測されています。
• リアルタイムの温度監視により、生鮮貨物の保険料が平均 5% 削減されることが実証されています。

地域分析 

北米の優位性は比類のないインフラと貿易量によって強化されている

北米は世界の生鮮食品輸送市場をリードしており、その地位は米国の巨大なインフラと膨大な貿易量によって確固たるものとなっています。その道路輸送網の規模は重要な要素であり、主要貨物指数によると、2024年のピーク時には米国における冷蔵トラック輸送量が120万台に達しました。主要港湾は増加する貿易量に対応するために拡張を進めており、ロングビーチ港は2025年初頭に1,500個の新しい冷蔵プラグを追加する改修を完了しました。内陸インフラへの投資も堅調で、2024年には米国で85棟の新しい公共冷蔵倉庫の建設が予定されています。

生鮮食品輸送市場において、この地域の貿易力は紛れもない強みです。例えば、冷蔵が必要な米国産牛肉の輸出量は、2024年には130万トンに達しました。国境を越えた貿易も同様に重要で、メキシコは2024年のシーズンに25億ポンド以上のアボカドを米国に輸出しました。カナダの鉄道事業者も貢献しており、2024年には12万台以上の冷蔵食品を輸送しました。さらに、2025年にオークランド港近郊に着工した1億1,000万ドル規模の冷蔵施設など、さらなる施設の建設が進められています。米国食品医薬品局（FDA）も、衛生輸送規則に準拠した新規食品施設に対し、2024年に3,200件の認証を発行しました。

アジア太平洋地域の急速な成長は戦略的な港湾と生産拡大によって推進されている

アジア太平洋地域は、膨大な港湾処理能力と拡大する輸出能力を特徴とする、生鮮食品輸送市場においてダイナミックな力を持っています。中国の役割は中心的であり、上海港は2024年に300万TEUを超える冷蔵コンテナを処理する見込みです。国内需要もまた大きな牽引役であり、食肉輸入量は2024年に950万トンに達します。その他の国々も大きな貢献を果たしており、ベトナムのコールドチェーンの重要な構成要素である水産物の輸出量は、2024年に95万トンに達しました。

地域の生鮮食品輸送市場への投資は、継続的な成長を支えるため、世界中から流入しています。例えば、大手物流企業は2025年初頭にシンガポールに4万5000パレット規模の冷蔵施設を建設すると発表しました。オーストラリアの農業部門も冷蔵輸送の主要ユーザーであり、2024年には110万トンの生鮮果物を輸出する予定です。さらに、インドの農産物・加工食品輸出開発庁（APEDA）は、生鮮農産物の輸出を促進するため、2024年に200件以上の海上プロトコル開発を支援しており、政府による市場拡大への強い意欲を示しています。

欧州の成熟市場は効率性と専門貿易回廊に重点を置く

ヨーロッパの洗練された生鮮食品輸送市場は、高効率な物流ハブと専門的な貿易フローによって特徴づけられています。ロッテルダム港は主要ハブとしての地位を維持し、2024年には100万個以上の冷蔵コンテナを取り扱いました。道路輸送は依然としてヨーロッパ大陸のサプライチェーンの基盤であり、ドイツだけでも2024年には6,800台の新規冷蔵セミトレーラーが登録されました。ヨーロッパ大陸は高付加価値品の主要輸出国であり、スペインの生鮮果物と野菜の輸出量は2024年に1,250万トンに達しました。

欧州の生鮮食品輸送市場では、生鮮食品に特化した分野が活況を呈しています。ノルウェーは水産物分野で引き続き優位に立っており、2024年には130万トンのサーモンを輸出しましたが、その大部分は冷蔵輸送を必要としました。オランダは花卉栽培の世界的な拠点であり、アムステルダム・スキポール空港では2024年に55万トンの花卉と植物が処理されました。さらに、EUの新規制に対応し、2024年には域内4,000社を超える物流企業が新たなコールドチェーンコンプライアンス認証を取得し、この地域における品質と安全基準への取り組みを強化しました。

戦略的資本注入と買収による世界の生鮮食品輸送市場の再構築

1. Lineage Logistics が Breda Freezer & Coolelement を買収 (2024 年 4 月):世界最大の冷蔵倉庫 REIT は、2 つの施設を買収してオランダでのプレゼンスを拡大し、ロッテルダムとアントワープの主要港の近くに大幅な容量を追加しました。
2. カロリス・ラディウナスが食品物流事業者Freolに投資（2024年1月）：リトアニアの投資家が冷蔵物流会社の経営権を取得し、バルト海地域のコールドチェーン市場における民間投資と統合が継続していることを示しています。
3. Agro Merchants Group (Lineage) がロッテルダム施設を拡張 (2024 年 3 月): Lineage Logistics との統合の一環として、同社はロッテルダムのマースフラクテ施設の大規模な拡張を完了し、ヨーロッパで最も混雑する港に冷凍品および生鮮品用のパレット位置を数千個追加しました。

生鮮品輸送市場のトップ企業

• AP モラー – マースク A/S
• アフリカエクスプレスラインリミテッド
• ベイ＆ベイ交通
• CHロビンソンワールドワイド株式会社
• CMA CGMグループ（MERIT France SAS）
• DBシェンカー
• ドイツポストAG
• FSTロジスティクス株式会社
• ハパグロイドAG
• ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス SE アンド カンパニー KG
• 川崎汽船株式会社（K Line Logistics Ltd.）
• キューネ + ナーゲル インターナショナル AG
• オリエント海外コンテナライン株式会社
• VersaCold物流サービス
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要

タイプ別

• 乳製品と冷凍デザート
• 野菜と果物
• MPS
• ベーカリー・製菓

交通手段別

• 鉄道輸送
• 航空輸送
• 海上輸送
• 道路輸送

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • 残りの西ヨーロッパ
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
    • 東ヨーロッパの残りの地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリアとニュージーランド
  • アセアン
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • MEAの残りの部分
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • 南アメリカの残りの地域