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市場動向 

推進要因: 手頃な価格と費用対効果の向上

UAEの電気自動車市場を牽引しているのは、電気自動車（EV）の手頃な価格と費用対効果の向上です。近年、EVの購入と維持にかかる費用が大幅に削減され、より多くの人々がEVを利用できるようになっています。UAEは現在、電気自動車の充電費用が世界で4番目に安い国であり、消費者は電気に切り替えることで燃料費を88%節約できる可能性があります。このコスト削減は、電気自動車の需要を押し上げる重要な要因です。過去5年間の価格の変化はまさに変革的でした。電気自動車をより広く利用できるようにするために、価格の低下は画期的な出来事でした。例えば、ドバイの現在のガソリンと電気の料金では、テスラ モデル3は1kmあたり0.34ドルで購入・走行できます。これにより、従来のガソリン車と価格面で大幅に近づきました。実際、UAEでは電気自動車の維持費は、同サイズのガソリン車の維持費よりも40%安くなっています。.

UAEの電気自動車市場では、政府の補助金や優遇措置も購入者のコスト引き下げに役立っています。EV所有者には、全国の無料駐車スペースや通行料免除などの特典が提供されています。ドバイでは、当局が2023年末まで公共ステーションの充電料金を免除しました。これらの優遇措置と、より安価なEVによる節約が相まって、この国の消費者にとってバッテリー駆動車はますます魅力的な選択肢となっています。バッテリーコストの低下も全体的な購入価格の低下につながっています。バッテリーは電気自動車のパワートレインの中で最も高価な部品の1つですが、大量生産によって規模の経済が達成され、さらにセル化学の進歩によってエネルギー密度が大幅に向上したため必要体積が減り、材料消費量が減り、最終的にはユニットコストの低下につながるなど、時間の経過とともに大幅に安くなっています。2010年から昨年だけで、バッテリーパックの平均価格は89%も下落しました。.

トレンド：充電インフラの拡大に重点を置く

UAEの電気自動車市場におけるEV充電インフラは活況を呈しており、2023年までに800カ所の充電ステーションが設置されると予測されています。これは3年間で60%の増加となります。これは、ドバイがDEWAを通じて300カ所以上の充電ステーションを設置するなど、電気自動車の普及を促進するための政府の支援によるものです。UAEには、ショッピングモール、ホテル、さらには自宅など、民間と公共の両方の充電施設があります。. 

UAEの目標は野心的です。2030年までに4万2000台のEV（政府車両）を道路に導入し、公用車の5分の1を電気自動車に転換することを目指しています。これには、2023年まで無料で利用できるドバイのグリーンチャージャープログラムや、EV所有者に無料駐車料金と通行料を免除するアブダビの制度などが含まれます。民間企業もこの分野で積極的に活動しており、例えば、マジッド・アル・フッタイムのような大手開発業者が充電器を設置しているほか、公益事業会社であるDEWAとADNOCは、UAEの電気自動車市場全体にわたるネットワーク拡大に協力しています。. 

テクノロジーも重要な役割を果たしています。太陽光発電による充電ステーションは、SRTIPなどのパートナーシップを通じて研究されているより高速な充電ソリューションなどの他のイニシアチブの中で、2020年にDEWAによって初めて試験されました。政府の継続的な取り組みと企業の関与の増加、さらに国連の推計によると世界人口の半分以上が居住するアブダビ首長国だけで2030年までに最大7万ポイントの需要が予測されていることなど、楽観的な理由は多くあります。この地域は、強いルーツを持つだけでなく、自然に恵まれ、戦略的に位置することでよく知られており、製造だけでなく、電気自動車を含むクリーンエネルギー輸送システムに関連するさまざまな製品を供給する国際的な市場リーダーになるために必要なものがすべて揃っています。.

課題: ディーラーとメンテナンスネットワークの構築

UAEの電気自動車市場の成長にとって、強力なディーラーとメンテナンスネットワークの構築が最大の課題です。現在、充電ステーションは800か所ありますが、2030年までに7万か所に増やし、路上を走る全車両の30%を電気自動車にするという目標をサポートする予定です。しかし、車の販売・サービスオプションがすぐに利用できるわけではないため、これではまだ十分ではありません。自動車ディーラーのわずか10%程度しか電気自動車を販売していないため、人々が電気自動車にアクセスし、それについて知る機会は限られています。この露出不足は、この種の車両に関する質問に答えられる訓練を受けた販売員の不足によってさらに深刻化しています。購入者は、購入の決定を下す際には、自分が何を話しているのかをよく理解している人を望むため、これが購入の妨げにもなっています[45%がそう回答]。さらに、潜在的な購入者は、この分野の資格を持った整備士の数が限られていることを懸念しています[52%が懸念]。.

 UAEの電気自動車市場において、電気自動車のサービスネットワークは大幅な改善が必要です。現在、電気自動車の取り扱いについて訓練を受けた技術者を擁する修理工場はわずか15%に過ぎません。そのため、通常の自動車サービスの場合、予約を取るまでの平均待ち時間は2日であるのに対し、電気自動車の修理工場では約7日かかります。つまり、電気自動車を専門に扱う数少ない修理工場では、電気自動車の修理だけでなく、バ​​ッテリー交換といった電気自動車特有の問題にも対応できる熟練した人員が不足しているため、通常よりも時間がかかるのです。. 

さらに、 電気自動車 市場では、サービス提供そのものだけでなく、利用できる機器の不足も問題となっています。例えば、小規模な修理でも5,000ドルから50,000ドル相当の診断機器が必要となるため、高額な費用が利用を制限しています。また、近くに専用の修理センターを設置しようとすると、診断だけでも高額になります。実際、5人に1人しか、20km圏内にそのような施設を所有していません。さらに、異なるブランドのモデルも少ないため、選択肢も限られています。実際、現在までに訓練を受けた技術者はわずか500人ですが、政府は今後5年間で5,000人の技術者を育成したいと考えています。

アスチュート・アナリティカは、ディーラーに約2億ドルを投入する必要があると考えています。ネットワークが十分に整備されれば、今後5年間で導入率が25%向上すると推定されています。.

セグメント分析 

タイプ別 

バッテリー電気自動車（BEV）のシェアが65.46%と最大であるUAEは、電気自動車開発をリードしています。市内の電気自動車市場は2025年までに75%成長すると予測されており、BEVは2023年の7,331台から12,852台に増加すると予想されています。2027年までに完全電気タクシー車両群を目指し、2030年までに最大4,000台の自動運転完全電気タクシー車両群を目指すことは、この成長を前進させる野心的な計画の一部です。ドバイは航続距離の不安を問題として認識しており、それに応じて充電インフラを構築しています。全国的に全国的な超急速充電回廊が整備され、今世紀末だけでUAEの各コミュニティ全体に7万カ所以上の充電ポイントが設置される予定です。一方、ドバイだけでも、現在の数を上回るまでに1000以上の公共ステーションが稼働する予定です。.

車種別 

環境と実用性への関心からアラブ首長国連邦のSUVへの情熱が高まり、それが電気自動車（EV）分野にも波及している。市場シェア43.22%を誇るSUVは、他のどの車種よりも電気自動車市場を席巻している。これらの車は、広々とした車内空間と十分な荷物スペースを誇るため大家族に最適で、カスタマイズ可能なEVを求める購入者（設定済みオプションを希望する購入者は20%であるのに対し、SUVは33%）にも対応できる。この実用性への重点は、UAEの家族志向の文化にもよく表れている。SUVは富の象徴（富裕層では50%高い）であるだけでなく、一般的に生活のステータスと結び付けられるため、この傾向は富裕層に合致する。彼らはテスラのような専門メーカーよりもメルセデス・ベンツなどの定評あるブランドを好み、こうした車種は自分たちのニーズに最も合致する可能性が高いため購入する。.

アラブ首長国連邦（UAE）政府は、無料駐車場や登録料の減額など、様々な優遇措置を通じて国民の電気自動車購入を積極的に奨励しており、電気自動車市場の成長を後押ししています。こうした措置には2つの目的があります。1つ目は、ガソリン車に比べて初期費用が高いことを相殺することで、環境に優しい車の魅力を高めること。2つ目は、自家用車の使用を抑制させることです。瞬発力のあるトルク、スムーズな加速、静かな乗り心地といった電気SUVの利点は、国内の多くのドライバーを魅了しています。政府はまた、全国に充電ステーションを建設することにも力を入れており、2030年までに7万カ所以上の設置を計画しています。. 

充電器の種類別 

UAEは、電気自動車の急速な普及に対応するため、EV充電システムの開発を急いでいます。2023年には、電気自動車市場の68.38%のシェアを通常充電器が占めると予想されています。現在、620以上の充電ステーションがあり、ドバイのDEWA（ドバイ電力水道局）が主導し、2025年までに1,000、2030年までに10,000の設置を目指しています。ドバイ全域で300台以上のグリーン充電器が、600台以上の電気自動車に同時に充電サービスを提供しています。この素晴らしいインフラはさらに拡大し、2025年までに2,000のステーションに達すると予測されています。.

UAEの電気自動車市場では、通常のAC充電器が至る所に設置されていますが、戦略的に配置されたDC急速充電器では、素早いチャージが可能です。ドバイだけでも、急速充電機能を備えたグリーンチャージャーステーションが10か所以上あり、わずか30分でEVをフル充電できます。これらのステーションは、主要都市と高速道路を優先して配置されています。これは、ドバイとアブダビが充電ポイントの密度が最も高いため、意図的に配置が決められているためです。この配置は、毎日の通勤だけでなく、時には長距離移動にも対応できます。そのため、ほとんどの人は、移動ルート沿いに充電器が設置されていることを望んでいるだけでなく、エネルギーレベルに応じて昼夜を問わず最も頻繁に充電器を必要としています。.

最近実施された調査によると、回答者の40%が今後2年以内に電気自動車またはハイブリッド車を購入する予定であることが明らかになりました。これは、ガソリンではなく電気で走る新車などへの需要がいかに高いかを示しています。.

出力別 

UAEの電気自動車市場における電気自動車（EV）充電システムは、100kW未満の充電器が主流であり、2023年には市場シェアの51.1%以上を占めました。出力が通常100kW未満のこのような充電器は、DC急速充電器よりも安価で設置も容易であるため、自宅や職場など、車を長期間放置できる場所での使用に最適です。一般的なレベル2のAC充電器で一晩充電することで、電気自動車の走行距離を大幅に延ばすことができます。7kWの充電器では時速25～30マイル（40～48km）の走行距離が延長され、より強力な22kWの充電器ではさらに90マイル（145km）の走行距離が延長されます。. 

ドバイとアブダビは電気自動車の普及において先導的な役割を果たしており、このトレンドを完璧に踏襲している。ドバイでは、ドバイ電力・水道局（DEWA）が 11kWから22kWまで一方、アブダビには約250カ所のステーションがあり、主にドバイと同程度の出力（22kW）のレベル2充電器を使用している。これらの低速充電器は、電気料金が最も安い夜間の充電を想定して設計されているため、UAEの電気自動車市場におけるほとんどの人のニーズを満たしている。さらに、無料駐車場や特定の高速道路の通行料免除といった政府の優遇措置も、家庭や企業への設置を魅力的なものにしている。

レベル2のAC充電器は、出力が低いため資源消費量が少なく、直流急速充電器に比べて電力網への影響がはるかに少ないです。そのため、環境に優しく持続可能な選択肢となり、ドバイやアブダビなどの都市で広く普及しています。このセグメントは、毎晩壁のコンセントに車を差し込む以外に選択肢がなかった郊外から毎日都市へ通勤するドライバーを主な顧客としており、その普及率は成長を支える上で極めて重要でした。.

容易にアクセスできる充電インフラの整備に向けた国の取り組みは、国家電気自動車政策に示されており、電気自動車市場の拡大を後押ししています。この政策では、レベル2のAC充電器に関する明確なガイドラインが定められており、全国で販売されるすべてのモデルとの互換性が確保されています。こうしたタイプの普及は世界的なトレンドに沿ったものであり、自宅以外で車を充電したいが、近くに充電できる場所も必要という人々にとって、より便利で容易なものとなっています。.

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サウジアラビアの電気自動車市場の主要プレーヤー

• BMW AG
• BYD株式会社
• MグローリーホールディングLLC.
• MGモーター
• テスラ
• トヨタ自動車株式会社
• エミレーツ・グローバル・モーター・エレクトリック
• フォルクスワーゲンAG
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

タイプ別

• バッテリー電気自動車（BEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEV）
• 自動運転電気自動車

車種別

• 乗用車
  • 小さい
  • 中くらい
  • 大きい
• SUV
  • 小さい
  • 中くらい
  • 大きい
• 軽商用車
  • ピックアップトラック
  • バンズ

チャージャー

• 普通
• 速い

出力別

• 100KW未満
• 100～250kW
• 250KW以上

販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット