아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장은 2021년 미화 38,80580만 달러에서 2030년까지 미화 127,22890만 달러 로 엄청난 매출 증가를 기록할 것으로 예상됩니다 시장은 CAGR 14.1%의 . 예측 기간 동안의 가치와 거래량 . 전기 자동차는 다른 기존 자동차에 비해 대기 오염, 소음 공해, 효율이 높고 유지 관리 비용이 낮으며 연료 및 운영 비용이 저렴합니다. 더욱이, 태양광 및 풍력과 같은 깨끗하고 재생 가능한 에너지원은 전기 자동차 충전에 사용되는 유틸리티 그리드에 점점 더 통합되고 있으며, 이로 인해 탄화수소 기반 에너지원의 사용이 더욱 감소됩니다.

시장은 주로 에너지 효율적인 통근에 대한 수요 증가, 보조금 및 세금 환급을 통한 정부 지원과 같은 요인에 의해 주도됩니다. 가스는 재생 가능한 에너지원이 아니며 지속 가능한 개발을 촉진하지 않기 때문에 가스 구동 차량의 생산은 향후 10년 동안 크게 감소할 것으로 예상됩니다. 전기 이륜차 및 삼륜차는   배기가스 배출이 전혀 없고 소음이 없는 운송 기능을 제공합니다. 또한, 이륜차와 삼륜차의 전동화로 인해 내연기관(ICE) 차량에 비해 운영 및 유지관리 비용이 낮아져 경제성도 높아질 것으로 기대됩니다.

중국, 인도, 일본과 같은 국가의 정부는 인센티브 제공, 세금 환급 부과, 우대 정책 등을 통해 이 부문의 성장을 촉진해 왔습니다. 예를 들어, 인도의 마하라슈트라 주는 2021년에 EV 정책을 선언했습니다. 이 정책은 모든 유형의 전기 자동차 구매자에게 배터리 용량의 킬로와트시당 미화 65.50달러의 인센티브를 제공합니다. 또한, APAC 전기 이륜차 및 삼륜차 시장에서 중국이 차지하는 가장 높은 점유율은 정부의 충전 인프라에 대한 실질적인 지원 및 확장, 2023년까지 전기 자동차 구입에 대한 세금 감면, 전기 자동차의 품질 향상, 충전 시설 강화, 상무부가 부여한 보조금. 그러나 다른 APAC 국가의 EV 충전 인프라 부족과 전기 자동차의 열악한 설계 및 성능 표준은 시장 성장에 큰 어려움을 초래합니다.  

보고서의 주요 통찰력: 

• Astute Analytica가 발표한 최신 연구에서는 2017-2030년 연구 기간 동안 아시아 태평양 전기 이륜차 시장을 분석합니다. 여기서 과거 연도는 2017~2020년, 기준 연도는 2021년, 예측 기간은 2022~2030년입니다.
• 연구 보고서는 시장 동인, 제한 사항, 기회 및 추세를 포함한 시장 결정 요인에 대한 자세한 연구를 제공합니다. 모든 시장 결정 요인에 대한 더 간단하고 쉬운 비교 보기를 얻기 위해 영향 분석 형태의 매력적인 프레젠테이션과 함께 제공됩니다.
• 연구 연구는 22개의 표 목록과 33개의 그림 목록으로 구성된 100페이지에 걸쳐 17개의 장으로 구성되어 있습니다.
• 시장은 차량 유형, 용도, 최종 사용자 및 국가를 기준으로 분류됩니다.
• 시장 추정치는 가치(US$ Mn)와 거래량(단위)으로 표시됩니다.
• 시장 추정과 함께 PESTLE, Porter의 5가지 힘 모델 등 다양한 경제 모델을 기반으로 시장 조사를 진행했습니다.
• 업계의 상세한 가치 사슬 분석이 수행되었습니다. 여기에는 원자재 공급자, 전기 자동차 제조업체, 유통업체 및 최종 사용자가 포함됩니다.
• 경쟁 대시보드 섹션에는 주요 회사의 시장 규모와 시장 입지를 기반으로 한 집중 비율(CR)을 기반으로 한 분석이 포함됩니다.

아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장 보고서의 주요 요점:

• 차량 유형을 기준으로 삼륜차 부문은 2021년 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장에서 가장 높은 점유율을 차지하며, 예측 기간 동안 계속해서 지배력을 유지할 것으로 추정됩니다. 2021년 전기 전기자전거 판매는 국가 및 중앙 보조금으로 지원되는 전기자전거 수요의 급격한 증가로 인해 두 배 이상 증가했습니다.
• 사용량 측면에서 개인 부문은 2021년에 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 2022~2030년 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록합니다. 전기 이륜차와 삼륜차는 주로 개인 또는 민간 부문에서 사용됩니다. 장거리 이동 시 연료 효율이 가장 높은 교통 시스템이 되었기 때문에 한 장소에서 다른 장소로 통근하는 데 많이 사용되고 있습니다.
• 개인(B2C)은 2021년 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장에서 가장 높은 최종 사용자이며 비용 효율적이기 때문에 고객의 전기 이륜차 및 삼륜차 사용 증가로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 나타냅니다. 환경 친화적입니다.
• 중국은 2021년 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장을 장악했으며 예측 기간 동안 계속해서 우위를 점할 것입니다. 세계 최고의 EV 생산국이자 사용자인 중국은 이 지역의 EV 시장을 장악하고 있습니다. 중국 전기차 부문은 정부의 강력한 지원과 충전 인프라 확충으로 급성장하고 있다. 더욱이, 많은 다국적 자동차 제조사들이 중국의 신에너지 자동차 시장에 투자하기 시작했습니다. 예를 들어 일본 토요타 자동차(일본)와 BYD 자동차(중국)는 2020년 전기차와 배터리 제조를 위해 합작회사를 설립했다.

코로나19의 영향 

코로나19 팬데믹은 자동차 산업에 심각한 타격을 입혔고, 이러한 혼란은 전기 이륜차 및 삼륜차 수요에 영향을 미쳤습니다. 전체 생태계가 붕괴되면서 아시아태평양 지역 전역에서 새로운 전기 삼륜차의 생산과 판매가 모두 중단됐다. 또한, 리튬 이온 배터리 팩의 공급은 전염병으로 인해 FY21에 영향을 받았고 몇 주 동안 중단되었습니다. 이후 중국에서 들어오는 배송에 대한 정부의 단속이 이어졌고, 이는 다시 배터리 공급을 방해했습니다. 그러나 시장은 다시 정상 궤도에 오르고 있으며 앞으로 더욱 번성할 것으로 예상됩니다. 

경쟁적 통찰력

아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 주요 업체로는 Electrotherm (India) Ltd., Terra Motors Corporation, Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd., Chongqing Zongshen Tricycle Manufacture Co. Ltd., Lohia Auto Industries, ATUL Auto Ltd. 및 Saera Electric Auto Pvt. Ltd. 등이 있습니다. 광범위한 조사를 통해 대기업들은 안정화된 시장 시나리오를 장악하기 위해 인수합병(M&A)과 같은 다양한 경쟁 전략을 채택한 것으로 나타났습니다. 또한, 선두 기업들은 소규모 브랜드와 국내 기업을 인수하며 지리적 영역을 확장하고 있습니다.

세분화 개요 

다음은 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 다양한 부문입니다. 

아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 차량 유형별 부문은 다음과 같이 세분화됩니다.

• 전기자전거
• 전기 킥 스쿠터
• 이륜차
  • 스쿠터
  • 오토바이
• 삼륜차
  • 승객 3륜차
  • 화물 3륜차

 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 용도별 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.

• 개인의
• 광고
  • 여객선
  • 물품 운반선

 아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 최종 사용자 부문은 다음과 같이 세분화됩니다.

• 개인(B2C)
• 기업(B2B)
  • 물류 회사
  • 운송(함대 운영자)
  • 소매 및 전자상거래
  • 유용
  • 환대
  • 기타

아시아 태평양 전기 이륜차 및 삼륜차 시장의 국가별 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 호주 및 뉴질랜드
• 아세안
• 스리랑카
• 네팔
• 방글라데시