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시장 역학 

운전자 : 오프라인 및 온라인 채널을 통합하는 옴니 채널 판매의 성장

상업용 차량 시장은 대리점이 전통적인 오프라인 쇼룸을 디지털 플랫폼과 병합하여 원활한 옴니 채널 판매 경험을 창출함에 따라 주요 변화를 겪고 있습니다. B2B 고객의 85%가 현재 구매할 때 물리적, 디지털 셀프 서비스 및 원격 인간 상호 작용이 혼합 될 것으로 예상하고 있기 때문에 대리점이 쇼핑을 선호하는 곳 어디에서나 소비자를 만나는 것이 중요해졌습니다. 이러한 변화를 지원하기 위해 상업용 차량 딜러의 92%가 고급 CRM 도구를 채택하여 모든 터치 포인트에서 고객 데이터를 수집하고 분석하여 28%의 고객 만족도가 증가하고 더 기존의 접근 방식에 비해 15%의 리드 전환이 향상되었습니다.

모바일 우선 접근 방식을 구현하는 것은 이제 연구 및 거래를위한 스마트 폰에 크게 의존하는 상업용 차량 시장의 구매자에게 제공하는 데 필수적입니다. 2025 년까지 상업용 차량 딜러의 73%가 가상 쇼룸과 편리한 약속 일정 도구를 갖춘 직관적 인 모바일 앱을 도입하여 사용자 경험과 운영 효율성을 모두 높였습니다. AI 기반 챗봇과 라이브 휴먼 채팅 지원을 추가하면 평균 응답 시간이 62% 줄어들어 인간의 개입없이 고객 쿼리의 78%를 해결했습니다. 이 통합 온라인-플린 구조는보다 맞춤화되고 효율적인 구매 여행을 제공하여 고객이 영업 프로세스 중에 디지털 채널과 물리적 위치간에 쉽게 전환 할 수 있습니다.

추세 : 제로 배출 상업 운송을위한 전기 자동차 채택 증가

환경 지속 가능성과 비용 효율성은 상업용 차량 시장을 전기 자동차 (EV)의 광범위한 채택으로 추진하고 있습니다. 2025 년 현재 EVS는 기술 혁신, 지원 정부 정책 및 친환경 솔루션에 대한 인식 증가에 의해 전 세계적으로 새로운 상업용 차량 판매의 18%를 차지합니다. 2020 년 이후 배터리 비용의 약 35% 감소 덕분에 많은 전기 모델의 총 소유 비용은 이제 디젤 등가물과 일치하여 함대 운영자가 클리너 대안에 투자하도록 장려합니다.

인프라 개선은 상업용 차량 시장에서 이러한 모멘텀의 핵심이며, 2024 년 후반에 전 세계적으로 520 만 명에 이르렀습니다. 2022 년부터 93% 증가한 3,200 만 명이 증가했습니다. Nevi 프로그램은 122,000km의 고속도로에 걸쳐 50,000 개의 고속 차전 스테이션을 출시하여 특히 장거리 상업 경로를 완화 시켰습니다. 그 결과, 대형 상업용 차량의 62%가 현재 한 번의 충전으로 최대 500 마일을 여행 할 수있는 전기 트럭을 포함하여 EV를 포함합니다. 제로 배출 차량에 대한 이러한 점점 커지면서 업계의 주요 측면을 재구성하여 설계, 배터리 기술 및 글로벌 충전 접근성의 혁신을 불러 일으키는 동시에이 부문의 환경 발자국을 축소시킵니다.

도전 : 변동성 가격 및 환경 규정에 영향을받는 연료 비용 상승

연료 비용은 상업용 차량 시장 운영자에게는 계속해서 어려운 요소가되며, 엄격한 환경 법률과 함께 가격 변동이 자주 발생합니다. 2025 년에 연료 비용은 모터 캐리어의 마일 당 비용의 약 28% (2023 년 24%에서 증가한 것으로, 짧은 간격 내에서 25%의 전 세계 유가 스윙에 기인 한 것으로 나타났습니다. 트럭 운송 분야의 많은 함대 소유자에게는 디젤 가격이 0.10 달러 상승하더라도 장거리 차량에 대한 월별 비용이 1,000 달러로 추가 될 수 있습니다.

한편, 엄격한 배출 표준 (유럽의 유로 VII 포함 및 다른 곳에서 비슷한 정책 포함)의 구현은 상업용 차량 시장에서 새로운 가격에 15% 증가한 상업용 차량을 준수했습니다. 여러 지역에서의 탄소 가격을 채택하면 2025 년에 연료 가격이 평균 8% 증가했습니다. 이에 따라 운영자는 운전자 훈련 프로그램, 연료 효율적인 차량 기술 및 AI 기반 경로 최적화와 같은 연료 절약 조치로 전환하고 있습니다. 이러한 혁신에도 불구하고 지속적인 가격 변동성 및 청정 에너지 원으로의 전환 필요성은 효과적인 연료 관리가 상업용 차량 산업에서 전략적 및 재무 우선 순위로 남아있을 것이라고 보장합니다.

부분 분석 

가벼운 상업용 차량 (LCVS)은 글로벌 상업용 차량 판매의 55%를 차지합니다.

LCV (Light Commercial Vehicles)는 전 세계적으로 총 상업용 차량 시장의 55%를 차지하며, 끊임없이 변화하는 운송 수요를 만족시키는 데있어 적응력과 비용 효율성에 기인합니다. 이 차량에는 여객 밴,화물 밴, 픽업 트럭, 경트럭 및 미니 버스가 포함되며, 모두 최대 3.5 톤의 페이로드 용량을 수용합니다. 이 광범위한 범위는 도시 배송에서 인터 시티 운송에 이르기까지 다양한 응용 프로그램을 가능하게하여 LCV가 기능과 운영 비용의 균형을 맞추기 위해 노력하는 비즈니스에 최고의 선택으로 남아 있습니다.

Light Commercial Vehicles 시장의 중요한 선수로는 Ford Motor Company, Daimler AG, Renault Group, Volkswagen AG, Tata Motors Limited, Toyota Motor Corporation 및 Nissan Motor Co. Ltd.가 포함되며, 각각은 아시아 태평양, 유럽 및 북아메리카의 소비자에게 도달하기 위해 설립 된 명성을 활용합니다. 이 자동차 제조업체는 수많은 글로벌 시장에서 다양한 규제 및 운영 요구 사항을 충족시키기 위해 강력한 제휴와 유통 네트워크를 만들어 냈습니다. 물류 부문, 중소 기업 (SMES) 및 정부 기관은 LCV의 주요 구매자로 두드러졌으며, 물류 제공 업체는 특히 전자 상거래의 기하 급수적 인 상승에 영향을 받았으며, 이는 2021 년까지 세계 가치의 26.7 조를 능가하는 시장입니다.

전자 상거래의 상승은 패키지가 전달되는 방식을 근본적으로 재구성하여 상업용 차량 시장에서 마지막 마일 전달 솔루션에 대한 수요가 높아졌습니다. 특히 도시 지역은 조밀 한 환경에서 빠르고 효율적인 패키지 운송을 위해 LCV에 의존합니다. 동시에, 도시화 및 인프라 개발, 특히 아시아 태평양 및 유럽에서도 건설 프로젝트 및 스마트 시티 전략의 성장이 발생하여 LCV를 구축 활동에 없어서는 안될 도우미로 지적했습니다. 고급 텔레매틱스 및 경로 최적화 시스템을 포함한 기본 기술 혁신은 연료 비용을 줄이고 함대 감독을 촉진함으로써 LCVS의 운영 가치를 더욱 향상시킵니다. 정책 수준에서, 정부 이니셔티브는 전기 및 하이브리드 트럭에 대한 요구를 강화하며, 이는 저 방출 상업용 차량의 채택을 확대함으로써 전기 및 하이브리드 트럭에 대한 요구를 강화합니다. 여러 추진 시스템에서 원활하게 전환 할 수있는 능력 덕분에 LCV는이 전기 파도를 활용하기 위해 이상적으로 위치하여 시장 우월성을 강화하고 현대 상업 운송에서 지속적인 성공을 확립합니다.

물류 응용 프로그램은 상업용 차량 활용의 28% 이상을 추진합니다

상업용 차량, 특히 가벼운 상용 차량 (LCV) 및 기타 특수 모델은 총 사용량의 25% 이상을 물류 관련 운영에 전념합니다. 상업용 차량 시장의 물류에 중점을 둔 것은 전자 상거래, 소매 및 제조를 포함한 다양한 산업 분야의 효율적이고시기 적절한 전달 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 발생합니다. 온라인 쇼핑의 신속한 상승은 주요 촉매제였으며, 신속한 주문 이행에 대한 소비자의 기대를 충족시키는 것을 목표로하는 마지막 마일 배송 서비스의 필요성을 크게 강화했습니다. 특히 도시 센터는 짧은 배송 창을 유지하면서 거리를 혼잡하게 조종 할 수있는 더 작고 다재다능한 차량에서 주목할만한 성장을 목격했습니다.

전자 상거래 외에도 제조 부문은 상업용 차량에 의존하여 원자재를 생산 현장으로 운송하고 완제품을 창고 또는 소매점에 배달합니다. 공급망 통합 심화와 결합 된 글로벌 무역 확장은 신뢰할 수 있고 효과적인 운송의 필요성을 강조하여 물류 중심의 상업용 차량에 대한 수요가 높아졌습니다. 이 추세를 향상시키는 것은 텔레매틱스, GPS 기반 경로 최적화 및 최첨단 차량 관리 시스템과 같은 기술적 혁신으로보다 정확한 리소스 할당 및 차량 성능 추적을 가능하게합니다.

상업용 차량 시장의 주요 성장 부문 (예 : 전자 상거래, 소매 및 제조)은 맞춤형 차량 및 물류 솔루션을 요청합니다. 예를 들어, 콜드 체인 물류는 신선한 음식, 백신 및 기타 민감한 물질에 대한 전 세계적으로 필요를 반영하는 부패하기 쉬운 품목에 대한 엄격한 온도 제어를 유지하는 냉장 장치를 갖춘 특수 차량에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 한편, 환경 책임에 대한 산업 전반의 추진은 전기 및 하이브리드 차량의 채택을 촉발시켜 배출량을 줄이고화물 운송의 지속 가능성을 향상시키기 위해 글로벌 목표와 일치했습니다.

내연 엔진 (ICE) 차량은 상업용 차량 판매의 83%를 유지합니다.

2025 년까지 ICE (Internal Combustion Engine) 차량은 전반적인 상업용 차량 판매의 75%를 유지하며, 기존 인프라, 비용 효율성 및 글로벌 친숙 함에서 뿌리 깊은 이점을 반영합니다. 상업용 차량 시장, 성숙 부품 공급망 및 광범위한 유지 보수 서비스에 광범위한 연료 스테이션이 있으면 신뢰할 수있는 장거리 솔루션이 필요한 운영자에게 큰 도움이됩니다. 이 포괄적 인 지원 네트워크는 가동 중지 시간을 크게 줄입니다. 가동 중지 시간이 크게 줄어 듭니다. 또한, 얼음 차량은 전기 대안과 함께 제공 될 수있는 범위 불안을 완화시켜 중복 및 장거리 애플리케이션 모두에 대한 신뢰할 수있는 범위를 제공합니다. 재무 관점에서, 얼음 차량은 종종 전기 트럭에 비해 선불 비용이 낮아져 자본 예산이 더 강한 비즈니스의 실용적인 선택을 제공합니다. 수십 년에 걸친 얼음 생산 규모의 경제는 또한 가격을 비교적 안정적으로 유지합니다. 또한 수리 전문 지식의 공통성은 유지 보수 압력을 완화시켜 유리한 총 소유 비용 결과에 기여합니다.

지역 역학은 상업용 차량 시장에서 얼음 차량의 인기를 강화하는 데 중요한 역할을합니다. 전기 자동차에 대한 정부 정책과 인센티브가 최소화 된 지역에서는 빙하가 여전히 지배적입니다. 청정 대안으로의 규제 푸시는 덜 두드러지기 때문입니다. 이와 유사하게, 신흥 시장은 지속적인 재정적 제약과 불충분 한 충전 인프라에 직면하여, 시도 된 연소 엔진에 대한 수요를 더욱 왜곡시킵니다.

동시에, ICE 기술은화물 및 물류에서 건축 및 광업에 이르기까지 여러 부문에서 신뢰할 수있는 작업장으로 지위를 내리는 데있어 놀라운 다양성을 나타냅니다. 많은 기업들이 입증 된 성능, 예측 가능한 유지 보수 요구 및 까다로운 운영 조건을 처리 할 수있는 능력으로 인해 얼음 차량에 충성합니다. 전기 자동차 채택의 배후에 대한 전 세계적 추진력은 특히 보조금이나 부과의 배출 의무를 제공하는 지역에서 계속 증가하고 있지만, 차량은 상업용 차량 부문의 확고한 백본으로 지속됩니다. 이 현실은 확립 된 비용 효율성, 인프라 준비 및 전세계 함대가 의존하는 신뢰성에서 비롯됩니다.

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지역분석 

45%의 시장 점유율을 초과하는 북미 제어 : 미국은 시장 지배의 초석입니다. 

북아메리카는 현재 경제 강도, 고급 인프라 및 전략적 무역 협정의 조합으로 인해 세계 최대의 상업용 차량 시장으로 지위를 보유하고 있습니다. 이러한 지배력은 미국, 캐나다 및 멕시코의 협력 노력으로 인해이 지역의 상업용 차량 생태계에서 중요한 역할을합니다.

미국은 강력한 경제와 광범위한 교통 요구 로이 시장의 초석 역할을합니다. 이러한 성장은 2022 년에 1 조 달러에 달하는 급격한 전자 상거래 부문에 의해 촉진되어 최후의 전달 차량에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 미국은 또한 Ford Motor Company와 같은 주요 선수들이 2023 년에 30.04%의 시장 점유율을 보유한 기술 발전을 이끌고 있습니다. USMCA (United Mexico-Canada Agrence)는 지역 생산을 촉진함으로써 북미의 지배력을 더욱 강화했습니다. 이 계약은 차량에 대한 지역 가치 콘텐츠 (RVC) 요구 사항을 NAFTA의 62.5%에서 75%로 증가시켜 현지화 된 제조를 장려했습니다. 이 지역의 리더십은 또한 2028 년까지 2028 년까지 556 억 달러에이를 것으로 예상되는 글로벌 차량 관리 시장에서도 분명합니다. 2023 년부터 14.2%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.이 성장은 특히 북미에서 고급 차량 관리 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있음을 나타냅니다.

캐나다는 혁신과 지속 가능성에 중점을 둔 미국 상업용 차량 시장을 보완합니다. 캐나다의 상업용 차량 부문은 2024 년 시장 점유율의 약 81%를 차지하는 가벼운 상업용 차량에 의해 지배되고 있으며, 지속 가능한 운송에 대한 캐나다의 약속은 EV 인프라에 대한 투자에있어 20,900 개의 공개 충전소가 2022 년에 설립되었습니다.

멕시코는 생산 및 수출에 중추적 인 역할을하며 비용 효율적인 제조 능력과 전략적 위치를 활용합니다. 2022 년, 멕시코의 대형화물 트럭 생산은 195,789 대의 기록에 도달하여 전년 대비 20.6% 증가했습니다. 미국으로의 수출은 같은 해에 총 157,522 대를 기록했으며, 이는 전년 대비 18% 증가했습니다.

아시아 태평양은 가장 빠른 속도로 성장할 예정입니다 

아시아 태평양 지역은 경제 성장, 빠른 도시화 및 전략적 정부 이니셔티브의 조합으로 인해 가장 빠르게 성장하는 상업용 차량 시장으로 부상했습니다. 이 놀라운 성장은 몇 가지 주요 요인들에 의해 뒷받침됩니다. 첫째,이 지역의 강력한 경제 확장은 다양한 부문의 상업용 차량에 대한 수요를 불러 일으켰습니다. 이 지역에서 가장 큰 시장 인 중국은 2024 년에 약 450 만 대의 상업용 차량을 생산했으며 매출은 약 430 만 대에 이르렀습니다. 또 다른 주요 선수 인 인도는 2024 년에 생산 수가 120 만대로 급증하는 것을 보았습니다.

APAC 국가의 빠른 도시화는 또한 상당한 인프라 개발이 필요했으며 건설 및 물류의 상업용 차량에 대한 수요를 주도했습니다. 이는 아시아 태평양의 전자 상거래 물류 시장이 2032 년까지 1,3944 억 달러에 달할 것으로 예상되면서 호황을 누리고있는 전자 상거래 부문에 의해 보완됩니다. 상업용 차량 시장의 정부 정책과 인센티브는이 성장에 중요한 역할을했습니다. 예를 들어, 인도의 명성 제도는 전기 버스 및 충전 인프라에 대한 보조금을 제공하는 반면 중국은 전기 자동차 생산 및 채택에 대한 인센티브를 제공하는 것으로 이끌고 있습니다. 전기 및 저 방출 차량에 대한 투자가 증가함에 따라이 지역의 지속 가능성에 대한 초점이 분명합니다. 이러한 변화는 EV 충전 인프라의 개발에 의해 지원되며, 인도네시아와 같은 국가는 주요 고속도로를 따라 충전소의 수를 크게 증가시킵니다.

상업용 차량 시장의 최고 회사

• Ashok Leyland
• 보쉬렉스로스 AG
• 다임러
• 폭스바겐 AG
• 토요타 자동차 주식회사
• Mahindra와 Mahindra
• 타타 모터
• AB 볼보
• 스카니아 AB
• 제너럴 모터스
• 포드 자동차 회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

차량 유형별

• 경상용차(LCV)
• 대형 상용차(HCV)
• 버스 및 코치

추진 유형별

• 내연기관(ICE)
• 전기자동차(EV)
• 잡종

최종 용도별

• 산업용
• 광업 및 건축
• 기호 논리학
• 대중 교통
• 소매 및 전자상거래
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • UAE
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역