시장 시나리오 

정부와 EV 제조업체가 EV 충전 인프라 투자에 점점 더 집중함에 따라 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 29%를 . 시장 수익은 2022년 343억 달러에서 2050년 말까지 33조 2,840억 달러로 .

탄소 배출에 대한 우려 증가, 전기 자동차 채택 추세 증가, EV 사용 촉진을 위한 정부 규제 및 세금 면제 등의 요인이 시장을 주도하고 있습니다. 정부가 제공하는 인센티브, 세금 환급 및 우대 정책은 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다. 예를 들어 인도의 마하라슈트라 주는 모든 유형의 전기 자동차 구매자에게 배터리 용량 kWh당 미화 65.53달러(5,000루피)

그러나 EV 인프라 구축과 수소전지차의 등장과 관련된 높은 비용이 시장 성장을 방해하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 가스는 재생 가능한 에너지원이 아니며 지속 가능한 개발을 촉진하지 않기 때문에 가스 구동 차량의 생산은 향후 10년 동안 감소할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차는 휘발유 자동차에 비해 연료 효율이 높고 배기가스 배출이 적은 자동차이며, 향후 몇 년 안에 도입이 가속화될 것으로 예상됩니다. 시장에서는 차량이 방전된 배터리 팩을 충전된 배터리 팩으로 교환하여 충전 간격을 없애는 배터리 교환 기술의 출현도 보고 있습니다. 

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시장 역학 

재정적 인센티브: 금전적 혜택을 통한 전기 자동차 도입 장려

전 세계의 많은 정부에서는 전기 자동차 채택을 촉진하기 위해 재정적 인센티브를 제공합니다. 예를 들어, 미국 연방 정부는 새 전기 자동차 구입에 대해 최대 $7,500의 세금 공제를 제공합니다. 또한 일부 주에서는 리베이트 및 세금 면제와 같은 추가 인센티브를 제공합니다. 마찬가지로 유럽의 많은 국가에서는 보조금, 세금 공제, 도로세 및 통행료 면제와 같은 재정적 인센티브를 제공합니다. 전기 자동차 로 전환하도록 장려합니다 .

충전 인프라 지원

정부가 전기 자동차 채택을 촉진하는 또 다른 방법은 충전 인프라에 투자하는 것입니다. 여기에는 새로운 충전소를 건설하고 민간 기업에 충전소 건설 및 운영에 대한 보조금을 제공하는 것이 포함됩니다. 예를 들어, 영국 정부는 전기 자동차 충전 인프라에 13억 파운드를 투자하기로 약속했으며, 캘리포니아 에너지 위원회는 공공 충전 인프라에 2억 달러 이상을 투자했습니다. 이러한 충전 인프라 투자는 전기차 소유의 편의성을 높이고, 주행거리 불안을 줄여 소비자들이 전기차로 전환하는 매력을 더 높여준다.

탄소 배출 감소: 전기차를 통한 온실가스 배출 감소

전기 자동차는 기존 휘발유 자동차에 비해 탄소 배출량이 훨씬 적습니다. 우려하는 과학자 연합(Union of Concerned Scientists)에 따르면, 전기 자동차는 휘발유 자동차에 비해 지구 온난화 오염 물질을 절반도 배출하지 않는다고 합니다. 이는 온실가스 배출을 줄이고 기후 변화에 대처하는 데 특히 중요합니다.

전기 자동차는 배기관 배기가스를 배출하지 않으므로 대기 오염에 영향을 미치지 않습니다. 이는 대기 오염이 공중 보건에 심각한 부정적인 영향을 미칠 수 있는 도시 지역에서 특히 중요합니다. 유럽 ​​환경청(European Environmental Agency)의 연구에 따르면, 대기 오염으로 인해 유럽에서는 매년 400,000명 이상의 조기 사망이 발생합니다. 전기 자동차는 대기 오염을 줄여 이 숫자를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

제지

주요 관심사로 남아 있는 범위 불안 

잠재적인 전기 자동차 소유자의 가장 큰 관심사 중 하나는 주행 거리에 대한 불안, 즉 운전 중 배터리 충전이 부족할 것이라는 두려움입니다. 최근 몇 년 동안 전기 자동차 기술이 크게 향상되었지만 대부분의 전기 자동차의 주행 범위는 기존 가솔린 구동 자동차에 비해 여전히 제한적입니다. 예를 들어, 2022년형 Nissan Leaf의 주행 거리는 149마일이고, 2022년형 Chevrolet Bolt의 주행 거리는 259마일입니다. 이러한 제한된 주행 거리는 전기 자동차의 장거리 운전에 대한 매력을 떨어뜨리고 전기 자동차로의 전환을 고려하는 소비자에게 큰 장벽이 될 수 있습니다.

글로벌 전기 자동차 충전소 시장의 세그먼트 분석 

충전기 유형별

시장은 충전기 유형에 따라 완속 충전기와 고속 충전기로 분류됩니다. 2022년에는 완속충전 방식이 가장 높은 점유율을 차지하고 있다. 완속충전을 하면 EV 배터리 수명이 길어지고, 완속충전을 하면 발열이 적고 배터리 손상도 적기 때문이다. 이는 자주 사용하는 EV의 경우 특히 중요합니다. 빠른 충전으로 인해 시간이 지남에 따라 배터리 수명과 상태가 저하될 수 있기 때문입니다. 완속 충전기는 EV 소유자가 밤새 자동차를 충전할 수 있는 주거 환경에서도 일반적으로 사용됩니다. 

그러나 급속충전형은 예측 기간(2023~2050년) 동안 가장 높은 CAGR을 기록합니다. 이는 EV에 대한 수요 증가와 장거리 및 상업용 운전을 위한 고속 충전 솔루션의 필요성 때문입니다. 전기차로 전환하는 인구가 늘어나면서 특히 인구 밀집 지역과 고속도로 주변을 중심으로 급속 충전소에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됩니다.

충전 방법별

충전 방식 측면에서는 DC 충전 방식이 2022년 전 세계 전기차 충전소 시장을 장악했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록했습니다. 고연비/장거리 주행, 대규모 차량에는 DC급속충전이 필수입니다. 빠른 처리를 통해 운전자는 밤새 또는 여러 시간 동안 전원을 연결하여 완전 충전하는 대신 낮 시간이나 짧은 휴식 시간에 재충전할 수 있습니다. 또한, 정부와 민간단체에서는 태양광, 풍력 등 재생에너지원을 활용한 충전 인프라 개발에 많은 투자를 하고 있어 DC 충전 방식의 성장이 더욱 가속화될 것으로 예상된다.

충전소 유형별

충전소 유형별로는 2022년 전기차 충전소 시장에서 민간충전소 유형이 가장 높은 점유율을 차지하며, 전망 기간 동안 계속해서 지배력을 유지할 것으로 추정된다. 민간 충전소는 공공 충전소에 비해 더욱 안정적인 충전 서비스를 제공합니다. 예를 들어, Tesla는 2021년 현재 3,476개의 슈퍼차저 스테이션을 보고했습니다. 준공공 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 전 세계 정부는 EV 사용을 촉진하기 위한 조치를 취하고 있으며, 이로 인해 공공 충전소에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 예를 들어, 2021년 미국 정부는 EV 충전소의 전국 네트워크를 구축하기 위해 150억 달러를 투자한다고 발표했습니다.

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애플리케이션 별

적용 측면에서 주거용 부문은 2022년 전 세계 전기 자동차 충전소 시장을 지배합니다. EV 충전 솔루션 공급업체는 개별 주택, 주택 조합 및 주거용 건물에 설치하기 쉬운 EV 충전기를 제공합니다. 가정용 충전기는 사람과 전기 자동차를 위한 적절한 안전 기능과 잘 통합되어 있습니다. 이 충전기는 작고 가벼우며 AC 입력 케이블과 DC 출력 케이블이 부착되어 있으며 유연성을 제공합니다.

프로파일링된 주요 회사 목록:

• ABB 주식회사.
• 블링크차징(주).
• BP 차지마스터 주식회사
• 광대역 TelCom Power, Inc.
• 델타 전자, Inc.
• 에브고
• Efacec 전기 모빌리티
• 인피니언 테크놀로지스
• POD 포인트
• 쉘 PLC
• 심천 Setec 전력 유한 회사
• 에어로바이런먼트(주)
• BYD 자동
• 차지포인트(주)
• 다른 저명한 플레이어

세분화 개요

다음은 글로벌 전기 자동차 충전소 시장의 다양한 부문입니다.

커넥터 프로토콜별:

• 차데모
• CCS
• 기타

 충전기 유형별:

• 느린 충전
• 고속 충전

 충전 방법별:

• AC 충전
• DC 충전

충전소 유형별:

• 공공의
• 준공공
• 사적인

애플리케이션별:

• 광고 
  • 환대
  • 소매
  • 사무실 공간
  • 함대 스테이션
    • 대중교통
    • 개인 교통
  • 기타 공공 장소
• 주거용 
  • 싱글 유닛 하우스
  • 공동주택(아파트)

지역별:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 러시아 제국
  • 스페인
  • 폴란드
  • 유럽의 나머지 지역
• 아시아 태평양
  • 중국
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  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
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