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市场动态 

驱动因素：快速城市化和日益严重的交通拥堵

出行即服务市场很大程度上是由城市化推动的。据联合国统计，目前全球有 55% 的人口居住在城市，预计到 2050 年这一数字将上升至 68%。这导致交通拥堵变得更加频繁和严重，通勤时间更长，环境问题更加紧迫。例如，INRIX 全球交通记分卡表示，仅今年一年，美国每位司机就因拥堵而平均损失了 1,146 美元，并浪费了约 26 个小时的时间。此外，根据世界卫生组织的记录，全球一半以上的人口已经居住在城市地区，到 2025 年，这一比例将超过 60%。

随着人们寻求传统交通系统的高效替代方案，城市居民的指数级增长创造了对 MaaS 的需求。到 2023 年，欧洲将拥有第二大出行即服务市场份额，这主要是由于高城市化率以及人口激增导致城市生活的增加，尤其是在伦敦或巴黎等主要大都市，预计这些城市的居民人数约为 900 万。亚太地区也为该行业带来了巨大的前景，因为其拥挤的城市正在经历快速增长，而交通拥堵的恶化进一步加剧了这一情况。因此，迫切需要综合可持续交通解决方案，这可以通过颁布旨在促进创建采用 Maas 平台等的政府立法来实现。这是继电信之间的融合提高了移动网络覆盖速度（例如 4G/5G 渗透水平和智能手机使用率）之后。

趋势：按需服务显着增长

随着叫车和共享单车等按需服务的出现，交通格局发生了重大变化。预计到 2025 年，网约车行业收入将达到 400 亿美元，占据美国移动即服务领域最大的市场份额。便利、实惠且用户友好的移动应用程序使其广受欢迎。滴滴出行和优步科技公司等在这个新兴领域发挥着关键作用。这一发展为移动即服务市场奠定了基础，让用户接触到面向应用程序的交通解决方案，并培养他们准备采用提供各种移动选择的包容性平台。 

此外，它还预示着作为 Maas 生态系统一部分的令人兴奋的未来，年复合增长率将高达 17.5%。据Astute Analytica预测，到2030年，网约车用户预计将达到12亿大关。从最近的报告来看，到2040年，约55%的城市交通将按需提供。其中，电动滑板车的普及正在增加更多价值Maas 概念的采用率到 2023 年将增加 30% 以上。除此之外，一项调查显示，67% 的千禧一代更喜欢使用共享车辆，而不是拥有自己的私人车辆。此外，到2023年，自动驾驶出租车占当前出租车出行总量的10%。

挑战：激烈的市场竞争和盈利能力

移动即服务市场充满了竞争对手，其中大多数都希望占领最大的市场份额。参与者之间的激烈竞争已经打响了价格战，影响了服务提供商的盈利能力。然而，预计到 2032 年，全球 MaaS 市场将增长至 6543.6 亿美元，但企业仍不确定其利润。如今，大多数著名的 MaaS 提供商（例如 Uber 和 Ola）的利润率都很低，并且依靠风险投资资金来维持业务运营。被称为网约车巨头的Uber和Lyft尽管在全球拥有大量客户，但尚未实现盈利。

竞争不仅存在于传统运输服务之间，还存在于最近进入该领域的新参与者和技术颠覆者之间。其中，自动驾驶汽车、电动滑板车或自行车共享系统等只是几个例子。除这些因素外，预计到 2025 年，共享单车使用率将达到 3.06 亿用户，这意味着移动即服务市场的传统提供商面临更大的压力，这些提供商由于相互之间的激烈竞争而已经在盈利能力方面陷入困境。与公共交通等其他类型一样。此外，谷歌或苹果等科技巨头进入移动领域对现有参与者构成了巨大威胁，因为这些公司拥有足够的财务资源和技术知识，可以在市场中制造混乱，然后获得大量份额。

移动即服务市场的成功需要收入模式和收入来源方面的创造力。许多企业探索基于订阅的模式，而另一些企业则与地方当局合作，以便通过与交通本身等基本服务一起提供的增值服务获得更多赚钱机会。 

细分分析 

按申请

在出行即服务市场中，客运领域在全球占据主导地位。 2023年，该细分市场产生了1312.4亿美元的可观收入，占MaaS市场总收入的90.9%。此外，预计在预测期内将保持强劲的增长轨迹，复合年增长率为 25.4%，位居第二。 

综合交通解决方案的需求不断增长，订阅量同比增长 30%。此外，85% 的人提到无缝连接是他们选择 MaaS 服务的主要原因，而许多人的另一个重要因素是个性化旅行：因此个人可以自己决定哪些方面应该定制。大约 70% 参与在线调查的受访者表示，他们更希望服务提供商为他们提供可以让他们个性化自己旅行体验的选择。然而，推动这一领域增长的一个主要催化剂来自城市居民，到 2050 年，城市居民的数量将上升至 68%。

此外，可支配收入快速增长，全球同期平均每年增长 3.5%，支持了移动即服务市场的更高支出水平。尽管汽车拥有率也有所下降，尤其是年轻一代，但即便如此，他们的环保意识仍然很强。此外，世界各国政府也在努力发展更多智慧城市，并已为2023-2025年各种智慧城市发展项目总共拨出2.57万亿美元。

按产品分类

网约车服务在全球移动即服务市场中占据主导地位。其中，它被许多人认为是最方便、最便捷的灵活交通方式。 2023年，网约车细分市场收入占市场总收入的51.6%。从发展来看，网约车的未来一片光明。仅 2023 年，用户数量就激增 12%，市场见证了这些服务广泛采用的基于应用程序的解决方案的显着增长，四分之三的客户更喜欢它们而不是传统方法。预计，乘车公司的持续改进也将带来增长，例如引入自动驾驶汽车等创新，甚至在全球普及率的提高的支持下实现增长，截至 2022 年底，全球普及率已达 83%。

移动即服务市场快速增长背后的需求驱动因素是城市化，世界上超过 55% 的人口居住在城市。反过来，这又推动了对更好的交通系统和最小化环境影响的需求，例如与私家车相比，每次出行的碳排放量更低。此外，具有竞争力的定价使通过基于应用程序的平台进行的平均行程费用下降了 5%。尽管 MaaS 集成度较前几年有所上升，65% 的旅行者转换了出行方式并经常使用多种可用选项。

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区域分析 

在过去的几年里，北美已成为最大、最赚钱的移动即服务市场。显示出巨大的增长和霸主地位，到2023年该地区将占总收入份额的30%。收入的飞跃表明越来越多的人正在使用 MaaS 平台，该平台可以一站式提供所有交通服务。这种发展的催化剂是高水平的城市化，城市覆盖了高达 82% 的土地，导致高速公路拥堵，因为往返于家庭和工作地点之间的时间更长。德克萨斯 A&M 交通研究所的《城市交通报告》显示，仅去年一年，交通拥堵就给美国造成了 1,660 亿美元的损失。因此，需要建立像 MaaS 这样高效的可持续移动系统。

推动 MaaS 解决方案的采用和应用高度依赖于政府的援助。美国交通部 (DOT) 已采取措施推进 MaaS，以此作为解决交通问题的一种方式。 2016 年，哥伦布从 DOT 的智慧城市挑战赛获得了 4000 万美元的资助，用于涉及 MaaS 等的智能交通计划。此外，美国政府在 2023 年拨出 5 亿美元用于智能交通计划，其中相当一部分用于 MaaS 开发。同样，加拿大政府也表达了对出行即服务市场的支持。加拿大交通部表示，“交通改善依赖于新想法”，因此自 2021 年以来，仅 MaaS 领域的此类项目就已拨出 1 亿美元。在 GTHA（大多伦多和汉密尔顿地区），Triplinx 计划启动，旨在使人们能够轻松地通过不同的交通方式出行，从而提高使用 MaaS 服务的便利性和效率。

为了测试和评估各种综合出行解决方案，针对北美面临的城市化和拥堵问题，建立了许多 MaaS 试点项目。智慧哥伦布计划获得了美国交通部智慧城市挑战赛的奖项，它实施了一个广泛的 MaaS 平台，将不同的交通服务互连起来，从而为居民和游客增加了交通选择。仅 2023 年，就有 15 个美国城市启动了自己的联邦资助（每个城市 1000 万美元）MaaS 试点。然而，不仅仅是他们——总部位于温哥华的 TransLink 公司于 2022 年启动了自己的减少拥堵、提高效率的交通系统试点项目，加拿大也确保不被抛在后面！这些企业表明该地区致力于在移动即服务市场取得成功。据预测，到 2025 年，25% 的美国城镇将采用此类平台，从而改变城市出行方式，并解决交通拥堵和环境问题。

全球移动即服务市场的顶级参与者

• 优步科技公司.
• 来福车公司
• 滴滴出行
• 卡瑞姆
• 布拉布拉车
• ANI 技术列兵。有限公司
• 摩拜单车
• 石灰自行车
• 鸟游乐公司
• 位智移动有限公司
• 雷弗伯实验室私人有限公司
• 赫兹公司
• 安飞士租车系统
• 六号SE
• 布里吉有限公司
• 高高科技有限公司
• 齐飞公司
• 抓住
• 其他杰出球员

市场细分概述

按申请

• 客运
• 微移动
• 货运

按产品分类

• 乘车服务
• 乘车共享
• 拼车
• 出租

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