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市场动态 

驱动因素：快速城市化和日益严重的交通拥堵

出行即服务 (MaaS) 市场的发展很大程度上受城市化进程的驱动。据联合国统计，目前全球 55% 的人口居住在城市，预计到 2050 年这一比例将上升至 68%。这导致交通拥堵更加频繁和严重，通勤时间更长，环境问题也更加紧迫。例如，INRIX 全球交通记分卡显示，仅今年一年，交通拥堵就平均让每位美国司机损失 1146 美元，并浪费了他们约 26 小时的时间。此外，根据世界卫生组织的记录，目前全球超过一半的人口居住在城市地区，到 2025 年，这一比例将超过 60%。.

城市居民数量的指数级增长催生了对出行即服务 (MaaS) 的需求，人们寻求比传统交通系统更高效的替代方案。2023 年，欧洲占据了全球第二大出行即服务市场份额，这主要归功于城市化进程加快以及人口激增，尤其是在伦敦和巴黎等主要大都市，预计每个城市的人口都将达到约 900 万。亚太地区也为该行业提供了巨大的发展前景，因为其人口稠密的城市正在经历快速增长，而日益严重的交通拥堵问题更是雪上加霜。因此，迫切需要综合性的可持续交通解决方案，而这可以通过政府立法来实现，旨在促进出行即服务平台的创建和应用。这得益于电信运营商之间不断改进的移动网络覆盖速度（例如 4G/5G 的普及率）以及 智能手机的 广泛使用。 

趋势：按需服务显著增长

随着网约车和共享单车等按需服务的出现，交通运输格局发生了显著变化。预计到2025年，网约车行业的收入将达到400亿美元，占据美国出行即服务（MaaS）市场最大的份额。便捷性、经济性和用户友好的移动应用程序是其广受欢迎的主要原因。滴滴出行和优步等公司在这一蓬勃发展的领域扮演着关键角色。这一发展为出行即服务市场奠定了基础，使用户接触到基于应用程序的出行解决方案，并培养了他们对提供多样化出行选择的包容性平台的接受度。. 

此外，这也预示着作为共享出行（Maas）生态系统的一部分，其未来发展前景令人振奋，年复合增长率有望达到17.5%。据Astute Analytica预测，到2030年，网约车用户预计将达到12亿。最新报告显示，到2040年，约55%的城市交通将实现按需出行。其中，电动滑板车的普及进一步提升了共享出行（Maas）概念的价值，其普及率在2023年增长了30%以上。此外，一项调查显示，67%的千禧一代更倾向于使用共享车辆而非拥有私家车。另外，2023年，自动驾驶出租车将占所有出租车出行量的10%。.

挑战：激烈的市场竞争和盈利能力

出行即服务 (MaaS) 市场竞争激烈，大多数公司都希望占据最大的市场份额。激烈的市场竞争已经引发价格战，并影响了服务提供商的盈利能力。尽管预计到 2032 年全球 MaaS 市场规模将达到 6543.6 亿美元，但各公司目前仍无法确定盈利状况。如今，像 Uber 和 Ola 这样的大多数知名 MaaS 提供商利润率都很低，需要依靠风险投资来维持运营。Uber 和 Lyft 这两家网约车巨头虽然在全球拥有庞大的用户群，但至今仍未实现盈利。.

竞争不仅存在于传统交通服务之间，还来自近期涌入该领域的新兴企业和技术颠覆者。例如，自动驾驶汽车、电动滑板车和共享单车系统等。此外，预计到2025年，共享单车的使用量将达到3.06亿用户，这意味着出行即服务（MaaS）市场的传统供应商将面临更大的压力。这些供应商本就因彼此之间以及与其他类型（如公共交通）的激烈竞争而难以盈利。此外，谷歌和苹果等科技巨头进军出行领域也对现有企业构成巨大威胁，因为这些公司拥有雄厚的财力和技术实力，能够颠覆市场并迅速占据大量市场份额。.

出行即服务市场的成功需要企业在收入模式和来源方面不断创新。许多企业探索订阅模式，而另一些企业则与地方政府合作，通过提供与交通等基本服务相辅相成的增值服务，获得更多盈利机会。. 

细分市场分析 

通过申请

在全球出行即服务（MaaS）市场中，客运领域占据主导地位。2023年，该领域创造了1312.4亿美元的巨额收入，占MaaS市场总收入的90.9%。此外，预计在预测期内，该领域将保持强劲增长势头，复合年增长率（CAGR）高达25.4%，位居第二。. 

综合交通解决方案的需求日益增长，订阅用户同比增长30%。此外，85%的用户表示，无缝连接是他们选择出行即服务 (MaaS) 的主要原因；而个性化出行也是许多人关注的重要因素，即用户可以自主决定哪些方面需要定制。一项在线调查显示，约70%的受访者表示，他们更倾向于选择能够让他们个性化出行体验的服务提供商。然而，推动该领域增长的主要动力之一来自城市居民，预计到2050年，城市居民的比例将上升至68%。.

此外，全球可支配收入的快速增长（同期平均每年增长3.5%）也支撑了人们对出行即服务（MaaS）市场更高水平的支出。尽管汽车拥有率有所下降，尤其是在年轻一代中，但他们的环保意识依然很强。此外，世界各国政府也在努力建设更多智慧城市，并已累计拨款2.57万亿美元用于2023年至2025年间的各类智慧城市发展项目。.

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网约车服务在全球出行即服务（MaaS）市场占据主导地位，被许多人视为最便捷、最灵活的出行方式。2023年，网约车细分市场贡献了51.6%的市场总收入。网约车的未来发展前景一片光明。仅2023年一年，用户数量就增长了12%，基于应用程序的解决方案也得到了广泛应用，四分之三的用户更倾向于使用应用程序而非传统方式。预计网约车公司将继续改进服务，例如推出自动驾驶汽车等创新技术，并借助不断提高的全球普及率（截至2022年底，全球网约车普及率已达83%），推动市场增长。.

推动出行即服务 (MaaS) 市场快速增长的主要需求因素是城市化，全球超过 55% 的人口居住在城市。这反过来又促使人们对更完善的交通系统和更低的环境影响（例如，与私家车相比，每次出行的碳排放量更低）提出更高的要求。此外，价格竞争使得通过应用程序平台出行的平均费用下降了 5%。随着 65% 的出行者转换出行方式并经常使用多种出行选择，MaaS 的整合度较往年有所提高。.

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区域分析 

过去几年，北美已成为规模最大、盈利能力最强的出行即服务（MaaS）市场。该地区展现出惊人的增长势头和领先地位，到2023年，其收入份额已占全球总收入的30%。收入的飞跃表明，越来越多的人开始使用MaaS平台，这些平台提供一站式出行服务。推动这一发展的催化剂是高度的城市化，城市化率高达82%，导致人们往返于家和工作地点之间的通勤时间延长，从而加剧了高速公路的拥堵。德克萨斯农工大学交通运输研究所发布的《城市交通报告》显示，仅去年一年，交通拥堵就给美国造成了1660亿美元的损失。因此，建立高效、可持续的出行系统，例如MaaS，势在必行。.

推动出行即服务 (MaaS) 解决方案的普及和应用高度依赖于政府的支持。美国交通部 (DOT) 已采取措施推进 MaaS，以此作为解决交通问题的一种途径。2016 年，哥伦布市从 DOT 的“智慧城市挑战计划”中获得了 4000 万美元的拨款，用于包括 MaaS 在内的智能交通方案。此外，美国政府已拨款 5 亿美元用于 2023 年的智能交通方案，其中相当一部分将用于 MaaS 的发展。同样，加拿大政府也对出行即服务市场表示支持。加拿大交通部表示，“出行改善依赖于新理念”，因此自 2021 年以来，他们已拨款 1 亿美元用于 MaaS 领域的相关项目。在大多伦多和汉密尔顿地区 (GTHA)，启动了 Triplinx 项目，旨在使人们能够轻松选择不同的交通方式，从而提高 MaaS 服务的便利性和效率。.

为了测试和评估各种综合出行解决方案，北美地区针对城市化和交通拥堵问题，启动了多项出行即服务 (MaaS) 试点项目。例如，荣获美国交通部“智慧城市挑战赛”奖项的“智慧哥伦布”计划，就部署了一个覆盖面广的 MaaS 平台，将不同的交通服务互联互通，从而为居民和游客提供了更多出行选择。仅在 2023 年，就有 15 个美国城市启动了各自由联邦政府资助（每个城市 1000 万美元）的 MaaS 试点项目。不仅如此，加拿大也不甘落后。总部位于温哥华的 TransLink 公司于 2022 年启动了旨在缓解交通拥堵、提高效率的公共交通系统试点项目。这些举措充分展现了该地区在出行即服务市场取得成功的决心。据预测，到 2025 年，美国 25% 的城镇将采用此类平台，这将引领城市出行方式的变革，并有助于缓解交通拥堵和环境问题。.

全球移动出行即服务市场的主要参与者

• 优步科技公司.
• Lyft公司.
• 滴滴出行
• Careem
• BlaBlaCar
• ANI Technologies Pvt. Ltd.
• 摩拜单车
• LimeBike
• Bird Rides 公司.
• Waze移动有限公司.
• Resferber Labs 私人有限公司
• 赫兹公司
• Avis租车系统
• SIXT SE
• Bridj Pty Ltd.
• GoGo Tech Limited
• ZIFY SAS
• 抓住
• 其他主要参与者

市场细分概述

通过申请

• 客运
• 微型移动性
• 货运

副产品

• 网约车
• 拼车
• 拼车
• 租赁

按地区

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