全球电动两轮和三轮车市场收入将从2021年的466.194亿美元增长到2030年的1536.226亿美元。该市场在2022年至2030年的预测期内，复合年增长率（CAGR）为14.2%。就销量而言，该市场在预测期内的复合年增长率也为14.2%。
市场概况
与传统车辆相比，电动汽车空气污染更少、噪音污染更低、效率更高、维护成本更低，燃料和运营成本也更低。此外，太阳能和风能等清洁可再生能源正越来越多地并入用于电动汽车充电的电网，这进一步减少了对碳氢化合物能源的使用。
市场动态
司机：
全球电动两轮和三轮车市场蓬勃发展，主要归功于人们对节能出行方式日益增长的需求，以及政府通过补贴和税收减免等方式提供的支持。由于天然气并非可再生能源，不利于可持续发展，预计未来十年燃油汽车的产量将大幅下降。然而，与燃油汽车相比，电动汽车燃油效率更高，排放量更低。此外，美国、法国、德国和中国等国家已实施严格的车辆排放法律法规，强制要求汽车制造商使用先进技术来降低车辆排放水平。各国政府通过提供激励措施、税收减免和优惠政策等方式促进了这一领域的增长。例如，印度马哈拉施特拉邦于2021年宣布了其电动汽车政策。该政策为所有类型的电动汽车购买者提供每千瓦时电池容量65.50美元的补贴。
限制：
车辆充电行驶100英里所需的时间可能从6分钟到26小时不等，具体取决于车型、配置、充电站类型和电池容量。因此，充电基础设施不足以及充电站数量有限可能会对市场增长产生负面影响。此外，设计不佳也降低了车辆对消费者的吸引力，尤其是年轻消费者。同时，车辆在速度和电池续航能力等方面的性能也降低了其普及率。
趋势：
太阳能和风能等清洁可再生能源正越来越多地并入用于给电动汽车充电的公用电网中，这进一步减少了碳氢化合物能源的使用。
COVID-19 的影响
COVID-19 大流行严重削弱了汽车行业，并对电动两轮车和电动三轮车的需求产生了影响。根据电动汽车制造商协会（SMEV）的数据，市场同比大幅下滑，从 2019 年的 14.89% 降至 2020 年的 2.83%。此外，2021 财年锂离子电池组的供应受到疫情影响和影响。持续中断数周。随后，政府对来自中国的发货进行了打击，这再次阻碍了电池供应。然而，市场正在重回正轨，预计未来将蓬勃发展。
区域分析
美国主导北美电动两轮车和三轮车市场
由于美国政府大力支持电动汽车的普及，美国电动两轮和三轮车市场在全球市场份额最高。美国政府已宣布2021年至2026年期间实施“更安全、更经济、更节能”（SAFE）车辆法规，该法规每年将二氧化碳排放标准提高约1.5%。此外，按车辆类型划分，电动自行车在2021年的市场份额最高。
2021年，西欧在欧洲电动两轮和三轮车市场占据主导地位
西欧是欧洲电动两轮和三轮车市场最大的份额持有者。在西欧国家中，德国的市场份额最高。快速充电桩在欧洲越来越受欢迎，因为快速充电技术主要集中在直流充电桩上，其功率可达350千瓦甚至更高，能够快速为电动汽车电池充电。就终端用户而言，个人用户是欧洲电动两轮和三轮车市场最大的终端用户群体。
亚太地区在全球电动两轮和三轮车市场中占据最大份额。
2021年，亚太地区电动两轮和三轮车市场占据主要份额，并将在预测期内继续保持领先地位。中国作为全球最大的电动汽车生产国和消费国，牢牢掌控着该地区的电动汽车市场。此外，日本和韩国的电动汽车市场也实现了快速增长，两国政府通过提供电动汽车充电站、制定污染排放标准以及设定从燃油车过渡到纯电动汽车或混合动力电动汽车的最后期限等措施，促进了电动汽车需求的增长。
在中东和非洲电动两轮车和三轮车市场中，两轮车的复合年增长率最高。
2021年，两轮车占据了最高的市场份额，并且在预测期内复合年增长率也最高。这主要归功于沙特阿拉伯、阿联酋和南非等主要地区对公共交通系统电气化的日益重视。
电动两轮车和三轮车的商业用途将主导南美市场。
就用途而言，在预测期内，商用领域在南美电动两轮和三轮车市场中拥有最高的复合年增长率。这是因为它们被广泛用于货物运输，成为长途运输中最节能的交通工具。巴西和阿根廷等国在南美电动两轮和三轮车市场占据了相当大的份额。
竞争洞察力
全球电动两轮和三轮车市场的主要参与者包括 Arcimoto、Biliti Electric Inc.、Omega Seiki Mobility、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.、Daymak、Lohia Auto Industries、ATUL Auto Ltd. 和 Saera Electric Auto Pvt. Ltd. 等。
细分概述
以下是全球电动两轮和三轮车市场的不同细分市场：
按车辆类型细分，全球电动两轮和三轮车市场细分为：
按用途细分全球电动两轮和三轮车市场细分为：
按最终用户划分，全球电动两轮和三轮车市场细分为：
按地区划分，全球电动两轮和三轮车市场细分为：
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