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Die nächste Welle der Marktinnovation im Bereich der Automobiltelematik entschlüsseln

• Ein zentraler Trend ist die rasante Entwicklung von isolierten Fahrzeugsystemen hin zu einem kooperativen Ökosystem, das durch Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation ermöglicht wird. V2X-Technologie ermöglicht den Echtzeit-Datenaustausch zwischen Fahrzeugen (V2V), Infrastruktur (V2I) und Fußgängern (V2P) und schafft so ein umfassendes Netzwerk für die Lageerkennung. Dieser Wandel ist grundlegend für mehr Verkehrssicherheit, optimierten Verkehrsfluss und ein höheres Maß an autonomem Fahren, da Fahrzeuge fundiertere Entscheidungen treffen können. Große Automobilhersteller integrieren V2X-Funktionen zunehmend serienmäßig in neue Modelle.
• Die Integration von Künstlicher Intelligenz und Edge Computing verändert die Datenverarbeitung im Automobil-Telematikmarkt grundlegend. Anstatt ausschließlich auf die Cloud zu setzen, laufen komplexe KI-Algorithmen nun direkt auf der Hardware im Fahrzeug und ermöglichen so eine sofortige Analyse von Sensordaten. Ein als Edge-KI bekannter Ansatz ist entscheidend für Echtzeitanwendungen wie vorausschauende Wartung, Fahrerüberwachung im Fahrzeug auf Müdigkeit und die sofortige Erkennung von Bedrohungen für ADAS. Er reduziert die Latenzzeit deutlich und verbessert die Systemzuverlässigkeit.
• Da Fahrzeuge zunehmend softwaredefiniert und vernetzt sind, entwickelt sich ein verstärkter Fokus auf mehrschichtige Cybersicherheit zu einem kritischen, unverzichtbaren Trend. Der wachsende digitale Fußabdruck moderner Autos, von Infotainmentsystemen bis hin zu Over-the-Air-Update-Mechanismen (OTA), schafft neue Schwachstellen. Folglich besteht eine starke Marktnachfrage nach robusten Cybersicherheitslösungen, darunter fortschrittliche Intrusion Detection Systems, Sicherheit auf Hardwareebene und sichere OTA-Update-Protokolle zum Schutz vor Datenschutzverletzungen und böswilligen Angriffen.

Verbindliche Sicherheitsvorschriften schaffen eine nicht verhandelbare Nachfrage nach fortschrittlicher Telematik

Die Nachfrage im Automobil-Telematikmarkt wird zunehmend durch staatliche Maßnahmen und strenge Sicherheitsstandards bestimmt. Ab Juli 2024 schreibt die Allgemeine Sicherheitsverordnung II (GSR II) der Europäischen Union eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitstechnologien in allen Neufahrzeugen vor und verändert damit den Automobilbau grundlegend. Eine solche Verordnung soll voraussichtlich 25.000 Menschenleben retten und 140.000 schwere Verletzungen auf EU-Straßen verhindern. Die Vorschrift umfasst wichtige Systeme wie Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten und Müdigkeitswarner, die alle auf den Daten und der Konnektivität der Telematik basieren. Über die EU hinaus ist das Streben nach Sicherheit global. So haben beispielsweise mehr als 60 Länder die UN-Verordnung 155 übernommen oder richten sich daran aus. Diese legt einen klaren Rahmen für die Cybersicherheit von Fahrzeugen fest und erfordert ein zertifiziertes Cybersicherheits-Managementsystem.

Das etablierte eCall-System, das nach einem Unfall automatisch die Notrufzentrale alarmiert, rettet auf dem europäischen Markt für Fahrzeugtelematik schätzungsweise jährlich rund 2.500 Menschenleben. Im Jahr 2024 wurden mehr als 20 neue eCall-Module mit eSIM-Technologie eingeführt, um die grenzüberschreitende Konnektivität zu verbessern. Darüber hinaus werden fortschrittliche Fahrer-Ablenkungswarnsysteme (ADDW) ab Juli 2026 für Neufahrzeuge in der EU vorgeschrieben. Diese Vorschriften schaffen eine verbindliche Grundnachfrage nach Telematik-Hardware und -Software und zwingen jeden in diesen Regionen tätigen Autohersteller, hochentwickelte vernetzte Sicherheitssysteme in jedes produzierte Fahrzeug zu integrieren.

Die elektrische Revolution und die gemeinsame Mobilität treiben ein neues Nachfrage-Ökosystem an

Der parallele Aufstieg von Elektrofahrzeugen (EVs) und intelligenten Mobilitätsdiensten hat einen starken, datenzentrierten Nachfragestrom für den Automobil-Telematikmarkt geschaffen. Elektrofahrzeuge sind von Natur aus datenreiche Maschinen. Fortschrittliche Batteriemanagementsysteme in Modellen von 2025 überwachen mittlerweile über 300 verschiedene Parameter, um Zustand und Leistung zu optimieren. Der globale Markt für Elektrofahrzeug-Telematik wurde im Jahr 2024 auf 13,5 Milliarden US-Dollar geschätzt, angetrieben durch den Bedarf an Spezialfunktionen wie Echtzeit-Ladezustandsüberwachung und Ladestationsrouting. Ein durchschnittliches vernetztes Elektrofahrzeug erhält heute jährlich zwischen 15 und 20 Over-the-Air-Softwareupdates (OTA), ein Prozess, der vollständig von robuster Telematik abhängt. Darüber hinaus kann ein einziges autonomes Test-Elektrofahrzeug in nur einer Stunde bis zu 4 Terabyte Daten generieren, was den immensen Bedarf an Datenverarbeitung verdeutlicht. 

Gleichzeitig erlebt der Shared-Mobility-Sektor im Markt für Automobiltelematik ein rasantes Wachstum. Der globale Carsharing-Markt wird im Jahr 2024 einen Wert von rund 4,83 Milliarden US-Dollar erreichen und basiert vollständig auf einem Telematik-Backbone für Fahrzeugortung, Zugang und Abrechnung. Allein in New York City absolvieren Mitfahrdienste täglich über 600.000 Fahrten. Weltweit liegt die Zahl der täglichen Fahrten bei weit über 100 Millionen. Auch die geteilte Mikromobilität ist ein wichtiger Treiber: In Berlin gibt es mittlerweile über 15.000 gemeinsam genutzte E-Scooter und E-Bikes, die alle per Telematik verfolgt und verwaltet werden. Eine Synergie zwischen Elektrifizierung und geteilten Diensten führt zu einer steigenden Nachfrage nach Telematik, die weit über die traditionelle Flottenverfolgung hinausgeht.

Segmentanalyse 

Nach Komponente: Hardwarekomponenten sind der grundlegende Kern der Fahrzeugtelematik

Der dominierende Anteil des Hardwaresegments von 68,5 % am Gesamtumsatz unterstreicht seine entscheidende Rolle innerhalb des Automobiltelematikmarkts. Diese beherrschende Stellung basiert auf der Telematics Control Unit (TCU), die als Gehirn des gesamten Systems fungiert und wichtige Daten verarbeitet und überträgt. Der Wert dieser Systeme ist beträchtlich, da die Hardwarekosten pro Fahrzeug zwischen 100 und 300 US-Dollar liegen, zuzüglich Installationsgebühren von weiteren 50 bis 150 US-Dollar. Wichtige Hardware wie Hochleistungssensoren, Antennen und Bordgeräte bilden das Rückgrat fortschrittlicher Anwendungen, einschließlich der Vehicle-to-Everything (V2X)-Kommunikation, einem Segment, in dem die Hardware über 64 % des Marktanteils ausmacht. Die zunehmende Integration dieser Komponenten durch führende OEM-Zulieferer wie LG Electronics und Continental ist ein Schlüsselfaktor. Mit dem Übergang der Branche in Richtung nahezu universeller Konnektivität wird die Nachfrage nach diesen physischen Komponenten steigen und ihre Marktführerschaft festigen. Ein florierender Automobiltelematikmarkt ist auf diese robuste Hardwaregrundlage angewiesen.

Das Wachstum betrifft nicht nur einzelne Komponenten, sondern auch deren zunehmende Komplexität und Notwendigkeit. Mit der Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnologie wird die Hardware komplexer und unverzichtbarer. Die Entwicklung hin zu einer Telematik-Anbindungsrate von 93 % in Neuwagen bis 2029 unterstreicht, wie unverzichtbar diese Hardware für die Hersteller wird. Darüber hinaus wird die erwartete Anbindung von bis zu 80 Milliarden Geräten an 5G bis 2025 die Fähigkeiten der Telematik-Hardware dramatisch verbessern und sie schneller und leistungsfähiger machen. Diese ständige Innovation und die enorme Menge der benötigten Einheiten – bis 2029 werden jährlich voraussichtlich fast 78 Millionen benötigt – erklären, warum die Hardware einen so großen Teil des Umsatzes im stetig wachsenden Markt für Automobiltelematik ausmacht.

• Fortschrittliche Sensoren: ADAS-Funktionen, die heute in modernen Fahrzeugen üblich sind, sind vollständig von Daten abhängig, die von Telematik-Hardware wie Radar und Kameras erfasst werden.
• OEM-Integration: Im Jahr 2024 werden über 80 % der TCUs von OEMs werkseitig installiert, sodass sie eher eine Standardfunktion als eine nachträgliche Ergänzung darstellen.
• Nachfrage nach V2X-Hardware: Die spezifische Hardware für V2X-Systeme, die es Fahrzeugen ermöglicht, mit ihrer Umgebung zu kommunizieren, machte im Jahr 2024 über 64 % des Teilmarktes aus.

Nach Anwendung: Flottenmanagement-Anwendungen steigern den praktischen Wert und das Marktwachstum

Fahrzeugortungs- und Flottenmanagement-Anwendungen haben sich mit einem Umsatzanteil von 25,3 % als Marktführer im Bereich der Fahrzeugtelematik etabliert. Der Grund für diese Dominanz liegt in der spürbaren Kapitalrendite dieser Lösungen. Gegen eine monatliche Abonnementgebühr von typischerweise 15 bis 40 US-Dollar pro Fahrzeug erhalten Flottenbetreiber Zugriff auf eine leistungsstarke Suite von Tools zur Optimierung ihrer Betriebsabläufe. Diese Anwendungen nutzen Telematikdaten für eine präzise Routenplanung, überwachen das Fahrerverhalten wie Geschwindigkeitsüberschreitungen oder starkes Bremsen und erfassen den Kraftstoffverbrauch. All dies führt zu erheblichen Kosteneinsparungen und erhöhter Sicherheit. Die Integration von KI für vorausschauende Wartungswarnungen minimiert kostspielige Fahrzeugausfallzeiten zusätzlich – ein kritischer Faktor für jede gewerbliche Flotte. Der enorme praktische Nutzen macht diese Anwendungen zu einem unverzichtbaren Werkzeug für moderne Logistik und Transport.

Die Entwicklung des Flottenmanagements geht über die einfache Standortverfolgung hinaus. Geofencing bietet eine wichtige Sicherheitsebene, indem es Manager auf unbefugte Fahrzeugbewegungen aufmerksam macht. In einer zunehmend vernetzten Welt verwandelt das Industrielle Internet der Dinge (IIoT) jedes Fahrzeug in eine Quelle umfangreicher Echtzeitdaten – vom Motorzustand bis zum Kraftstoffverbrauch. Diese Fülle an Informationen ermöglicht proaktive, datengestützte Entscheidungen. Darüber hinaus trägt der Ausbau automatisierter Sicherheitsfunktionen, wie z. B. Unfallreaktionssysteme, die automatisch Rettungsdienste alarmieren, entscheidend zum Fahrerschutz bei. Der Fokus auf Betriebseffizienz und Sicherheit stellt sicher, dass das Flottenmanagement auch weiterhin ein Haupttreiber des Automobiltelematikmarktes bleibt.

• Überwachung des Fahrerverhaltens: Telematiksensoren erfassen detaillierte Daten zum Fahrverhalten, einschließlich aggressiver Beschleunigung und dichtes Auffahren, und ermöglichen so ein gezieltes Fahrertraining.
• Proaktive Wartung: Von Telematiksystemen übertragene Diagnosedaten in Echtzeit helfen Flottenmanagern, potenzielle mechanische Probleme zu erkennen und zu beheben, bevor sie eskalieren.
• Verbesserte Sicherheit: Die Geofencing-Technologie gibt sofortige Warnungen aus, wenn ein Fahrzeug eine vordefinierte Zone betritt oder verlässt, und verbessert so die Anlagensicherheit erheblich.

Durch Konnektivität: Satellitenkonnektivität gewährleistet flächendeckende Abdeckung und Marktdominanz

Mit einem bemerkenswerten Marktanteil von 66,3 % ist die Satellitenverbindung der unangefochtene Marktführer im Bereich der Automobiltelematik. Ihre Dominanz beruht auf ihrer beispiellosen Zuverlässigkeit und Reichweite. Im Gegensatz zu Mobilfunknetzen ermöglicht die Satellitenkommunikation eine konsistente Datenübertragung in Echtzeit von jedem Ort der Welt – eine Funktion, die für Branchen in abgelegenen oder unterversorgten Gebieten unverzichtbar ist. Diese Fähigkeit ist entscheidend für die Verwaltung hochwertiger Vermögenswerte in Sektoren wie Logistik, Bergbau und Fernverkehr, in denen die Mobilfunkabdeckung sporadisch oder gar nicht vorhanden sein kann. Führende Hardwarehersteller wie Galileosky sind auf Satellitenüberwachungsgeräte spezialisiert, was die Nachfrage nach dieser robusten Konnektivitätslösung unterstreicht. Zwar können die Datentarife teurer sein als Mobilfunkalternativen, doch die Garantie einer unterbrechungsfreien Verbindung ist ein Aufpreis, den viele bereit sind zu zahlen.

Der Markttrend geht hin zu Hybridsystemen, die intelligent zwischen Mobilfunk- und Satellitennetzen umschalten, um die kostengünstigste und zuverlässigste Verbindung zu gewährleisten. Dadurch wird sichergestellt, dass kritische Funktionen, wie beispielsweise Notfalldienste, die auf Telematik zur Übermittlung von Notsignalen angewiesen sind, jederzeit einsatzbereit bleiben. Der kontinuierliche Ausbau der Satellitenkonstellationen im erdnahen Orbit (LEO) verspricht eine weitere Verbesserung der Satellitentelematik durch reduzierte Latenzzeiten und geringere Kosten und macht sie so zu einer noch attraktiveren Option. Für jedes global aufgestellte Unternehmen bietet die Satellitenkonnektivität eine nahtlose, einheitliche Lösung für Fahrzeugverfolgung und -management und festigt damit ihre führende Position im Markt für Fahrzeugtelematik.

• Globales Asset Tracking: Für internationale Flotten ist die Satellitenkonnektivität die einzige praktikable Option für eine kontinuierliche, grenzüberschreitende Fahrzeugüberwachung.
• Notdienste: Satellitennetzwerke sind für eCall und andere Notfallsysteme von entscheidender Bedeutung, da sie sicherstellen, dass von überall aus ein Notsignal gesendet werden kann.
• Fernbetrieb: Branchen wie der Bergbau und die Forstwirtschaft verlassen sich auf Satellitentelematik, um Fahrzeuge zu überwachen und die Sicherheit der Arbeiter in Gebieten ohne Mobilfunkinfrastruktur zu gewährleisten.

Nach Fahrzeugtyp: Personenkraftwagen sind Vorreiter bei der breiten Einführung der Fahrzeugtelematik

Pkw dominieren den Markt für Fahrzeugtelematik eindeutig und halten einen beachtlichen Marktanteil von 52,6 %. Diese Führungsposition ist auf das Zusammenspiel von Verbrauchernachfrage und regulatorischem Druck zurückzuführen. Autokäufer erwarten heute ein hohes Maß an Konnektivität im Fahrzeug, darunter Funktionen wie Echtzeitnavigation, Infotainmentsysteme und nahtlose Smartphone-Integration. Gleichzeitig haben staatliche Vorschriften, wie beispielsweise das eCall-System in Europa, das nach einem schweren Unfall automatisch die Notrufzentrale kontaktiert, dazu geführt, dass Telematik-Steuergeräte (TCUs) zu einer Standardkomponente in Neufahrzeugen geworden sind. Folglich entfielen im Jahr 2024 über 55 % aller TCU-Lieferungen auf das Pkw-Segment. Allein die Menge der weltweit produzierten und verkauften Pkw macht es mit großem Abstand zum größten Segment.

Die Dynamik im Pkw-Sektor zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. Bis 2025 wird die Zahl der mit V2X-Technologie ausgestatteten Fahrzeuge voraussichtlich 35,1 Millionen erreichen und damit eine neue Ära vernetzter Sicherheitsfunktionen einläuten. Die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen befeuert diesen Trend weiter, da Telematik für wichtige Funktionen wie die Überwachung des Batteriezustands und die Ortung von Ladestationen unerlässlich ist. Führende Automobilhersteller wie Mercedes und BMW integrieren fortschrittliche Telematiksysteme in ihre gesamte Fahrzeugpalette und machen diese Funktionen so zunehmend zum Mainstream. Da über 80 % der Nutzer vernetzter Fahrzeuge diese Dienste wahrscheinlich weiterempfehlen würden, sorgt die positive Nutzererfahrung für einen starken Nachfragezyklus und stellt sicher, dass das Pkw-Segment auch in absehbarer Zukunft den Markt für Fahrzeugtelematik anführen wird.

• Regulatorischer Druck: Staatliche Sicherheitsvorschriften wie der automatische Notruf haben Telematik in vielen Regionen zu einer Pflichtausstattung in neuen Personenkraftwagen gemacht.
• Abhängigkeit von Elektrofahrzeugen: Elektrofahrzeuge sind für Kernfunktionen wie die Fernüberwachung der Batterie und die Navigation zu Ladestationen in hohem Maße auf Telematik angewiesen.
• Hohe Verbrauchernachfrage: Eine Umfrage aus dem Jahr 2024 ergab, dass über 80 % der Autofahrer mit ihren vernetzten Autodiensten zufrieden sind und sie weiterempfehlen würden.

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Regionale Analyse 

Die konkurrenzlose Größe und die Fertigung im asiatisch-pazifischen Raum dominieren die globale Konnektivität

Die Region Asien-Pazifik festigt ihre Führungsposition auf dem Markt für Fahrzeugtelematik durch ihre enorme Größe und ihre starke inländische Fertigungskapazität. Die Industriepolitik Chinas ist dabei ein wichtiger Treiber. Das staatliche Ministerium für Inneres (MIIT) strebt an, bis 2025 über 25 Millionen intelligent vernetzte Fahrzeuge auf Chinas Straßen zu haben. Lokale Vorreiter erzielen unglaubliche Zahlen. Der Autohersteller Geely Holding Group meldete, bis Anfang 2024 über 2,8 Millionen Fahrzeuge abonniert zu haben, während BYD erwartet, dass sein DiLink-System bis Anfang 2025 die Marke von 7 Millionen Installationen überschreiten wird. Das staatliche Unternehmen SAIC Motor plante, allein im Jahr 2024 über 3,5 Millionen stark vernetzte Fahrzeuge mit alternativer Energie zu verkaufen. Ein einziges vernetztes Auto in China generiert derzeit durchschnittlich 10 Gigabyte Daten pro Tag.

Auch außerhalb Chinas wächst der regionale Markt für Fahrzeugtelematik robust. Indiens Regulierungsinitiative hat dazu geführt, dass über 1,2 Millionen Nutzfahrzeuge mit AIS-140-kompatiblen Geräten ausgestattet wurden. Bis 2024 sollen weitere 500.000 Einheiten hinzukommen. Die südkoreanische Hyundai Motor Group hat 2024 die Marke von 10 Millionen Abonnenten für ihre Bluelink-Dienste weltweit überschritten. In Japan zielen V2X-Korridorprojekte darauf ab, bis Ende 2025 über 5.000 Kreuzungen zu vernetzen. Auch die Tech-Giganten sind auf dem Vormarsch: Huaweis HarmonyOS für Autos wird 2024 in über 500.000 Autos erwartet. Die Dominanz der Region wird durch das Zusammentreffen von Regierungszielen und Unternehmensmacht bestimmt.

Nordamerikas hochentwickelte kommerzielle Flotten und die Einführung ausgereifter Dienste sind führend

Nordamerikas Position auf dem Automobiltelematikmarkt zeichnet sich durch die breite und weit verbreitete Nutzung in den kommerziellen Sektoren aus. Marktführer Geotab überschritt 2024 die Marke von 4 Millionen weltweiten Abonnements, davon über 2,5 Millionen in Nordamerika. Traditionsreiche Automobilhersteller haben riesige vernetzte Ökosysteme aufgebaut. Der OnStar-Dienst von GM verfügt über eine Flotte von über 20 Millionen vernetzten Fahrzeugen, und Ford Pro meldete Anfang 2024 über 600.000 kostenpflichtige Softwareabonnements für seine gewerblichen Kunden. Die generierten Daten sind immens: Ein einziger Fernverkehrs-Lkw produziert jede Minute über 500 Datenpunkte. Allein die Plattform von Samsara zeichnete im Jahr 2024 über 500 Millionen Meilen an Elektrofahrzeugdaten von regionalen Kunden auf.

Gesetzliche Auflagen und Spezialanwendungen treiben die Nachfrage im regionalen Markt für Automobiltelematik weiter an. Die kanadische ELD-Verordnung hat zur Installation von Telematiksystemen in über 200.000 Nutzfahrzeugen geführt. In den USA werden im Schuljahr 2024/25 im Zuge der Sicherheitsinitiativen 15.000 Schulbusse mit Telematik ausgestattet, während über 5.000 öffentliche Verkehrsmittel mit Bundesmitteln aufgerüstet werden. Auch die zukünftige Hardware-Pipeline ist stark. Qualcomms Design-Win-Pipeline im Automobilbereich wird auf über 45 Milliarden US-Dollar geschätzt, und Innovatoren wie Tesla haben 2024 über 20 bedeutende OTA-Updates für ihre nordamerikanische Flotte durchgeführt und damit ein ausgereiftes und anspruchsvolles Serviceumfeld demonstriert.

Der regulierte Markt in Europa sorgt für eine enorme Nachfrage nach eingebetteten Sicherheitssystemen

Europas führende Position im Markt für Fahrzeugtelematik basiert maßgeblich auf strengen, zukunftsweisenden Vorschriften. Die ab Juli 2024 in Kraft tretende EU-Sicherheitsverordnung II schreibt etwa 20 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in jedem Neuwagen vor. Diese Maßnahme dürfte allein im Jahr 2025 den Einbau von über 250 Millionen neuen Sicherheitssensoren und Steuergeräten in Fahrzeuge auslösen, die verkauft werden. Das etablierte europaweite eCall-System erhielt im Jahr 2024 über 200.000 automatische Unfallmeldungen und bewies damit seinen lebensrettenden Wert. Wichtige Zulieferer steigern ihre Produktion, um dieser vorgeschriebenen Nachfrage gerecht zu werden. Bosch beispielsweise kündigte an, im Jahr 2024 über 50 Millionen Telematik-Steuergeräte für den Weltmarkt zu produzieren.

Der kommerzielle Sektor ist ebenso weit fortgeschritten. Der Lkw-Hersteller Scania verfügte Anfang 2024 über mehr als 600.000 vernetzte Fahrzeuge in Europa, und Daimler Truck vernetzt über 550.000 seiner Lkw. Anbieter von Flottenlösungen im regionalen Markt für Fahrzeugtelematik sind in großem Maßstab tätig; die Dienste von Michelin überwachen beispielsweise über 1,3 Millionen Fahrzeuge. Auch spezialisierte Märkte florieren. In Großbritannien wurden im ersten Halbjahr 2024 über 150.000 neue nutzungsbasierte Versicherungspolicen abgeschlossen. Fortgeschrittene V2X-Pilotprogramme, wie das auf der deutschen Autobahn A9, umfassen mittlerweile Testflotten mit über 500 Fahrzeugen und ebnen den Weg für die nächste Generation vernetzter Infrastruktur.

Kapitalflüsse und strategische Deals verändern die globale Marktlandschaft für Automobiltelematik

• Samsara tätigte seine erste Akquisition mit dem Kauf des Telematikanbieters Servo im März 2024, um sein Logistik- und Außendienstangebot zu erweitern.
• Stellantis hat über seine Abteilung Mobilisights im Januar 2024 die KI-Technologien und das geistige Eigentum von CloudMade erworben, um intelligente Mobilitätsfunktionen voranzutreiben.
• Solera hat im Juni 2024 Revo übernommen, einen Anbieter von ADAS- und Fahrzeugkalibrierungstechnologie, um seine Servicekapazitäten im Automobilbereich zu stärken.
• Powerfleet schloss im Februar 2024 die Übernahme von Movingdots von Swiss Re ab, um im Telematikmarkt für Kfz-Versicherungen zu expandieren.
• Bridgestone EMIA erwarb im Februar 2024 eine Minderheitsbeteiligung am deutschen Telematikspezialisten Syniotec, um seine vernetzten Lösungen für das Baugewerbe zu erweitern.
• Radius Payment Solutions hat im April 2024 das Fahrzeugortungs- und Telematikunternehmen Keystone übernommen, um seine Präsenz auf dem nordamerikanischen Markt für Automobiltelematik auszubauen.
• AddSecure hat die Clifford Group im Juni 2024 übernommen, um seine Smart Mobility-Abteilung mit fortschrittlicher Fahrzeugsicherheit und vernetzten Autodiensten zu stärken.
• Hayden AI kündigte im April 2024 eine Finanzierungsrunde der Serie B in Höhe von 53 Millionen US-Dollar an, um die KI-gestützte mobile Wahrnehmungs- und Verkehrsüberwachungstechnologie zu skalieren.
• Cyngn hat im Februar 2024 im Rahmen eines Börsengangs 3,9 Millionen US-Dollar aufgebracht, um seine DriveMod-KI-Plattform für autonome Fahrzeuge weiterzuentwickeln und einzusetzen.
• Michelin hat im Februar 2024 das italienische Telematik- und Flottenmanagementunternehmen M-Live übernommen, um sein Portfolio an vernetzten Diensten zu erweitern.

Top-Player im Automobil-Telematikmarkt

• Robert Bosch GmbH
• Continental AG​
• LG Electronics
• Verizon
• Harman International
• Delphi Automotive Plc
• Visteon Corporation
• Magneti Marelli SPA
• Tomtom International BV
• Qualcomm Technologies Inc.
• Intel Corporation
• Trimble Inc
• AT&T
• Octo-Telematik
• Airbiquity Inc.
• Masternaut Limited
• Die Descartes Systems Group Inc.
• Box-Telematik
• Handeln Sie sanft
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Komponentensegment:

• Hardware
  • Eigenständige Telematikeinheiten (TCU)
  • GPS-Geräte
• Softwareplattform
• Dienstleistungen
  • Beratung
  • Durchführung
  • Wartung
  • Telematik als Dienstleistung

Per Antrag:

• Automatische Absturzbenachrichtigung
• Abrechnungsdienste
• Fahrerverhalten
• Notruf
• Bewertung des Versicherungsrisikos
• Navigation
• Assistenz unterwegs
• Ferndiagnose
• Fahrzeugverfolgung/-wiederherstellung (Flottenmanagement)
• Andere

 Nach Fahrzeugtyp:

• Leichte Nutzfahrzeuge
• Personenkraftwagen
  • Elektrofahrzeuge
  • ICE-Fahrzeuge
• Schwere Fahrzeuge
• Zweirad
• Andere

Nach Konnektivität:

• Satellit
• Mobilfunk

Nach Vertriebskanal:

• Aftermarket
• OEMs

Nach Region:

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
    • Singapur
    • Malaysia
    • Indonesien
    • Vietnam
    • Thailand
    • Myanmar
    • Rest der ASEAN
  • Rest von APAC
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika