Marktszenario 

Der japanische Markt für geografisches Informationssystem wurde im Jahr 2024 mit 372,42 Mio. USD bewertet und wird im Prognosezeitraum 2025–2033 bis 2033 bis 2033 die Marktbewertung von 788,82 Mio. USD bei einem CAGR von 9,13% erreichen.

Der Markt für geografisches Informationssystem in Japan ist aufgrund eines Zusammenflusss von technologischen Fortschritten, strategischen Partnerschaften und den dringenden gesellschaftlichen Herausforderungen auf bemerkenswertes Wachstum und eine bemerkenswerte Transformation bereit. Die Integration von KI in GIS hat beispiellose Werte erreicht, wobei 78% der GIS -Lösungen jetzt KI -Funktionen enthalten, was zu einer Verbesserung der Datenverarbeitungsgeschwindigkeiten um 65% im Vergleich zu herkömmlichen Systemen führte. Diese Ai-GIS-Synergie revolutioniert die Stadtplanung und das Katastrophenmanagement. Prognosen zeigen, dass bis 2030 95% aller räumlichen Entscheidungen in diesen kritischen Bereichen von AI-verbesserten GIS-Tools unterstützt werden. Zum Beispiel hat die Stadtplanungsabteilung von Tokio diese Technologie genutzt, um Planungsfehler um 43% zu verringern und das Engagement der Stakeholder für Entwicklungsprojekte um 57% zu erhöhen, wodurch die konkreten Vorteile dieser fortschrittlichen Systeme gezeigt werden.

Die Einführung von Cloud-basierten Lösungen auf dem japanischen Markt für geografisches Informationssystem ist gestiegen. 85% der japanischen Organisationen entscheiden sich nun für Cloud-Plattformen, um ihre Geospatialdaten zu verwalten. Diese Verschiebung hat nicht nur zu einer Reduzierung der Infrastrukturkosten um 40% geführt, sondern auch eine Verbesserung der Datenbetriebsfunktion von 60% für Remote -Teams erleichtert, was in einer Zeit verteilter Belegschaft von entscheidender Bedeutung ist. Insbesondere der Landwirtschaftssektor hat einen transformativen Einfluss erlebt, wobei 70% der groß angelegten landwirtschaftlichen Betriebe jetzt Präzisionslandwirtschaftstechniken verwendeten, die GIS ermöglicht haben. Dies hat zu einem bemerkenswerten Anstieg der Ernteerträge um 30% und einer Verringerung der Düngemittelverbrauch um 25% geführt, was erheblich zu nachhaltigen Landwirtschaftspraktiken beiträgt. Der Erfolg von GIS in der Landwirtschaft wird durch die Stadt Kurashiki veranschaulicht, in der die in GIS integrierte Drohnen -Luftfotografie bei GIS kritische Daten für das Hochwassermanagement bei starken Niederschlägen lieferte und die Vielseitigkeit von GIS -Anwendungen in den Bereichen Sektoren zeigt.

Mit Blick auf die Zukunft wird die Integration der digitalen Zwillingsentechnologie in den Markt für geografisches Informationssystem in Japan revolutionieren. Bis 2028 wird geschätzt, dass 80% der wichtigsten Infrastrukturprojekte digitale Zwillinge verwenden werden, was zu einer Reduzierung der Wartungskosten um 40% und einer Verbesserung der Vorhersage der Vermögensdauer der Vermögenslebensdauer führt. Dieser Fortschritt ist angesichts der alternden Infrastruktur Japans und der Notwendigkeit effizienter, datengesteuerter Managementstrategien besonders wichtig. Darüber hinaus fördert der strategische Push der Regierung, der durch Initiativen wie den Space Strategy Fund im Wert von über 6 Milliarden US-Dollar veranschaulicht wird, die Innovation in raumbezogenen Technologien, die sich mit GIS-Anwendungen überschneiden. Diese Investition in Verbindung mit dem Anstieg der Risikokapitalfinanzierung für GIS -Startups, die in den letzten drei Jahren um 80% gestiegen ist, schafft eine fruchtbare Grundlage für bahnbrechende Fortschritte im GIS -Sektor und positioniert Japan an der Spitze der globalen Gelodatnovation. 

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Marktdynamik 

Fahrer: Disaster Resilience -Initiativen, die die Einführung von GIS für die Vorbereitung und die Antwortplanung vorantreiben

Japans einzigartige geografische Anfälligkeit für Naturkatastrophen war ein Haupttreiber für die weit verbreitete Einführung des Marktes für geografische Informationssysteme bei Katastrophenvorsorge und Reaktionsplanung. Die Bekämpfung von Erdbeben, Tsunamis, Taifunen und Vulkanausbrüchen hat die Entwicklung hoch entwickelter GIS-basierter Lösungen zur Verbesserung der Katastrophenresilienz erforderlich. Das nationale Resilienzprogramm der japanischen Regierung, das nach dem verheerenden Tohoku -Erdbeben und Tsunami 2011 initiiert wurde, war ein Eckpfeiler bei der Förderung der Adoption von GIS. Dieses Programm betont die Integration fortschrittlicher Technologien, einschließlich GIS, zur Verbesserung der Katastrophenmanagementfähigkeiten. Beispielsweise hat die Geospatial Information Authority of Japan (GSI) ein umfassendes digitales Kartierungssystem entwickelt, das bei Katastrophen Echtzeit-Updates bereitstellt. Dieses System integriert Daten aus verschiedenen Quellen, einschließlich Satellitenbildern, Luftfotografie und Bodensensoren, um ein dynamisches Bild von von Katastrophen betroffenen Bereichen zu erstellen.

Eine spezifische Anwendung des Marktes für geografische Informationssysteme in Katastrophenresilienz ist das J-Shis-System (Japan Seismic Hazard Information Station). J-Shis wurde vom National Research Institute für Geowissenschaften und Katastrophenresilienz entwickelt und verwendet GIS, um detaillierte seismische Gefahrenkarten zu schaffen. Diese Karten enthalten historische Erdbebendaten, geologische Informationen und den Aufbau von Strukturdaten, um mögliche Schäden durch zukünftige Erdbeben vorherzusagen. Der Privatsektor war auch aktiv an der Entwicklung von GIS -Lösungen für die Widerstandsfähigkeit von Katastrophen beteiligt. Beispielsweise hat die NTT Data Corporation ein 3D -Hazard Map -System erstellt, das Hochwasserrisiken in städtischen Gebieten visualisiert. Dieses System kombiniert hochauflösende Geländedaten mit hydrologischen Modellen, um potenzielle Überschwemmungsszenarien zu simulieren, sodass Stadtplaner und Rettungskräfte effektiver auf Hochwasserereignisse vorbereiten können. Die Einführung von GIS für die Widerstandsfähigkeit von Katastrophen hat sich ebenfalls auf den Seekaritor ausgeweitet. Die Tokyo University of Marine Science and Technology hat das J-Marine GIS Advanced Navigation System implementiert, das verschiedene Datenquellen integriert, einschließlich Onshore-Radar- und AIS-Stationen, Wetterinformationen und Daten von Schulungsschiffen. Dieses System ermöglicht eine umfassende Analyse der Schiffsbedingungen, des Wetters, der Meeresbedingungen und des Meeresverkehrs und der sicheren Navigation bei extremen Wetterereignissen und potenziellen Tsunami -Szenarien.

Trend: Echtzeit-GIS in Kombination mit Big Data Analytics für sofortige Entscheidungsfindungserkenntnisse

Die Integration des Marktes für geografische Informationssysteme in Echtzeit in Big Data Analytics ist ein erheblicher Trend in Japan und revolutioniert Entscheidungsprozesse in verschiedenen Sektoren. Dieser Trend zeigt sich insbesondere in Bezug auf das Stadtmanagement, den Transport und die Umweltüberwachung, bei denen sofortige Erkenntnisse für effiziente Operationen und eine schnelle Reaktion auf sich ändernde Bedingungen von entscheidender Bedeutung sind. In der Stadtverwaltung die Smart City -Initiative von Tokio diesen Trend. Die Stadt hat eine Echtzeit-GIS-Plattform implementiert, die Daten aus verschiedenen Quellen integriert, darunter Verkehrsensoren, öffentliche Verkehrssysteme und IoT-Geräte. Diese Plattform verwendet Big Data Analytics, um sofortige Einblicke in den Verkehrsfluss, den Energieverbrauch und die Nutzung des öffentlichen Dienstes zu erhalten. Beispielsweise kann das System Verkehrsstaus auf der Grundlage von Echtzeitdaten und historischen Trends vorhersagen, sodass die Verkehrsmanagementbehörden die Signalzeiten anpassen und alternative Routen dynamisch vorschlagen können.

Der Transportsektor auf dem Markt für geografisches Informationssystem verzeichnete in diesem Bereich erhebliche Fortschritte. Das East Japan Railway Company (JR East) nutzt ein ausgeklügeltes GIS-basiertes System, das Daten in Echtzeit-Zug-Standort mit Passagierflussinformationen von Ticket-Toren und Plattformsensoren kombiniert. Dieses System verwendet Big Data Analytics, um potenzielle Überbelegungssituationen vorherzusagen und die Zugzeitpläne in Echtzeit anzupassen. Bei wichtigen Ereignissen oder Störungen kann das System optimale Routen sofort neu berechnen und den Passagieren aktuelle Informationen über mobile Apps und Stationsplätze zur Verfügung stellen. Im Bereich der Umweltüberwachung hat die Integration von Echtzeit-GIS und Big Data Analytics Japans Fähigkeit verbessert, auf Naturkatastrophen und Umweltveränderungen zu reagieren. Die Japan Meteorological Agency (JMA) hat ein System entwickelt, das Echtzeit-Satellitenbilder, Bodensensordaten und historische Wettermuster kombiniert, um sehr genaue kurzfristige Wettervorhersagen zu liefern. Dieses System verwendet Algorithmen für maschinelles Lernen, um große Datenmengen zu analysieren und Vorhersagen mit beispiellose Geschwindigkeit und Genauigkeit zu generieren.

Die Logistikbranche im japanischen Markt für geografisches Informationssystem hat diesen Trend ebenfalls angenommen. Unternehmen wie Yamato Transport verwenden Echtzeit-GIS in Kombination mit Big Data Analytics, um die Lieferrouten zu optimieren und die betriebliche Effizienz zu verbessern. Ihr System analysiert Echtzeitverkehrsdaten, Wetterbedingungen und historische Liefermuster, um die effizientesten Routen für Fahrer vorzuschlagen. Dies hat zu einer signifikanten Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Lieferzeit geführt, insbesondere in dicht besiedelten städtischen Gebieten.

Herausforderung: Stellen Sie sicher

Die Einhaltung der strengen Datenschutzbestimmungen Japans stellt eine erhebliche Herausforderung für die Implementierungen des Marktes für geografische Informationssysteme im Land vor. Das Gesetz über den Schutz der persönlichen Daten (APPI), das mehrere Änderungen durchlaufen hat, um sich den globalen Standards zu übereinstimmen, stellt einen umfassenden Rahmen für die Behandlung personenbezogener Daten fest. Diese regulatorische Umgebung hat tiefgreifende Auswirkungen auf GIS -Anwendungen, die häufig die Erfassung und Verarbeitung von Geospatialdaten beinhalten, die mit Einzelpersonen verbunden sind. Eine der wichtigsten Herausforderungen liegt in der Erlangung und Verwaltung der Zustimmung zur Datenerfassung und -nutzung. Nach der Appi ist eine explizite Einwilligung erforderlich, bevor Sie personenbezogene Daten sammeln, verwenden oder teilen. Für GIS -Anwendungen, die persönliche Bewegungsmuster verfolgen oder analysieren, z. Zum Beispiel müssen die Smart City -Initiativen der Tokyo Metropolitan Government, die GIS zur Analyse von Fußgängerströmen und den Gebrauch von öffentlichen Verkehrsmitteln verwenden, sicherstellen, dass alle Datenerfassungspunkte eindeutige Einwilligungsprozesse haben. Dies beinhaltet häufig die Entwicklung benutzerfreundlicher Schnittstellen für mobile Apps und öffentliche Wi-Fi-Dienste, die die Datennutzung deutlich erläutern und es den Benutzern ermöglichen, sich einfach anzumelden.

Eine weitere bedeutende Herausforderung auf dem Markt für geografisches Informationssystem ist die Umsetzung der vom Appi gewährten betroffenen Fachrechte. Einzelpersonen haben das Recht, ihre personenbezogenen Daten zuzugreifen, zu korrigieren und zu löschen. Für GIS -Systeme, die große Mengen an Standortdaten verarbeiten, kann die Implementierung dieser Rechte technisch komplex sein. Beispielsweise muss eine GIS -Anwendung, die von einer Einzelhandelskette zur Analyse von Kundenbewegungsmustern in Geschäften verwendet wird, in der Lage sein, die Daten einer Person auf Anfrage zu isolieren und zu löschen. Dies erfordert ausgefeilte Datenverwaltungssysteme, mit denen einzelne Datenpunkte in größeren Datensätzen verfolgt und verwaltet werden können. Der Umgang mit sensiblen Daten stellt zusätzliche Herausforderungen für GIS -Implementierungen dar. Der Appi bietet einen erhöhten Schutz für sensible Daten, einschließlich medizinischer Aufzeichnungen und anderer persönlicher Kennungen. GIS -Systeme, die in Gesundheitsanwendungen eingesetzt werden, wie beispielsweise diejenigen, die die Ausbreitung von Infektionskrankheiten verfolgen, müssen erweiterte Sicherheitsmaßnahmen implementieren. Dies beinhaltet häufig die Entwicklung komplexer Verschlüsselungssysteme und Zugriffskontrollen, um sicherzustellen, dass sensible Gesundheitsdaten, die mit geografischen Standorten verbunden sind, vor unbefugtem Zugriff geschützt sind.

Segmentanalyse 

Nach Komponente 

Das Service -Segment mit einem Marktanteil von über 46,73% dominiert den Markt für japanische geografische Informationssysteme aufgrund mehrerer Faktoren, die für die technologische Landschafts- und Geschäftsbedürfnisse des Landes einzigartig sind. Japans fortschrittliche Infrastruktur und komplexe städtische Umgebungen erfordern ausgefeilte GIS -Dienste für ein effektives Management und Planung. Die Nachfrage nach GIS -Diensten wird in erster Linie von mehreren Faktoren angetrieben. Dabei erfordert Japans Anfälligkeit für Naturkatastrophen fortgeschrittene GIS -Dienste für Katastrophenvorsorge und Reaktion. Das nach dem Erdbeben und Tsunami 2011 initiierte nationale Resilienzprogramm des Landes hat die Investitionen in GIS-Dienste für Risikobewertung, Evakuierungsplanung und Echtzeit-Katastrophenmanagement erheblich verstärkt. Zum Beispiel nutzt die Japan Meteorological Agency GIS-Dienste, um ihre frühen Warnsysteme für Erdbeben und Tsunamis zu verbessern, und integrieren seismische Daten in Echtzeit mit geografischen Informationen, um die Genauigkeit der Vorhersage und die Reaktionszeiten zu verbessern.

Japans alternde Bevölkerung und schrumpfende Belegschaft haben zu einer zunehmenden Einführung des Marktes für geografische Informationssysteme in der Stadtplanung und im Gesundheitswesen geführt. Lokale Regierungen nutzen GIS, um die Platzierung von Gesundheitseinrichtungen zu optimieren, effiziente Transportwege für ältere Pflegedienste zu planen und die altersfreundliche Stadtentwicklung zu verwalten. Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus (MLIT) war an der Spitze der Förderung der GIS -Nutzung in der Stadtplanung, wobei über 70% der Gemeinden nun GIS für verschiedene Planungs- und Managementaufgaben nutzen. Darüber hinaus hat der Vorstoß in die Entwicklung von Smart City in Japan zu einem Anstieg der Nachfrage nach GIS -Diensten geführt. Städte wie Tokio, Osaka und Fukuoka implementieren Smart City -Initiativen, die stark auf GIS für die Integration verschiedener städtischer Systeme, einschließlich Verkehrsmanagement, Energieverteilung und Abfallwirtschaft, angewiesen sind. Zum Beispiel nutzt Tokyos "Smart City Tokyo" -Projekt GIS -Dienste, um 3D -Stadtmodelle zu erstellen, den Energieverbrauch zu optimieren und die städtische Mobilität zu verbessern. Zu den wichtigsten Endnutzern von GIS-Diensten in Japan zählen Regierungsbehörden, Versorgungsunternehmen, Transportunternehmen und Immobilienentwickler. Die Anwendungen reichen von Landnutzungsplanung und Vermögensverwaltung bis hin zu Umweltschutz und Notfallreaktion. Die Nachfrage stammt auch aus dem privaten Sektor, insbesondere in Branchen wie Logistik, Telekommunikation und Einzelhandel, in denen GIS für Standortinformationen und Marktanalysen verwendet wird.

Nach Funktion

Die Funktion der Telematik und Navigation hat einen erheblichen Anteil des japanischen Marktes für geografische Informationssysteme in Japan, der über 31% des Gesamtmarktwerts ausmacht. Diese Dominanz wird in erster Linie auf die fortschrittliche Automobilindustrie Japans und die weit verbreitete Einführung verbundener Fahrzeugtechnologien zurückgeführt. Der hoch entwickelte Automobilsektor Japans, angeführt von Unternehmen wie Toyota, Honda und Nissan, war an der Spitze der Integration fortschrittlicher Telematiksysteme in Fahrzeuge. Diese Systeme stützen sich stark auf GIS für Echtzeit-Navigation, Fahrzeugverfolgung und Vorhersagewartung. Zum Beispiel verwendet das T-Connect-System von Toyota, das in vielen seiner in Japan verkauften Fahrzeuge Standard ist, GIS-basierte Telematik für Funktionen wie Verkehrsinformationen in Echtzeit, Fernfahrzeugdiagnostik und Nothilfe. Abgesehen davon war die Logistik- und Transportbranche in Japan ein wichtiger Treiber der Einführung von Telematik. Mit dem Aufstieg des E-Commerce und der Notwendigkeit einer effizienten Lieferung in der letzten Meile haben Unternehmen wie Yamato Transport und Sagawa Express stark in GIS-basierte Telematiklösungen investiert. Diese Systeme optimieren die Lieferrouten, verwalten Flottenbetrieb und bieten den Kunden in Echtzeit. Ab 2024 wird geschätzt, dass über 80% der Nutzfahrzeuge in Japan mit einer Form des Telematiksystems ausgestattet sind.

Japans Engagement zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und zur Verbesserung der Straßensicherheit hat zu staatlichen Initiativen geführt, die die Verwendung fortschrittlicher Navigationssysteme fördern. Die MLIT auf dem Markt für geografisches Informationssystem hat Vorschriften implementiert, in denen Nutzfahrzeuge erforderlich sind, um digitale Tachografen und Telematiksysteme zur Überwachung von Fahrstunden und Verhaltensweisen zu verwenden. Dies hat die Einführung von GIS-basierten Telematiklösungen im Transportsektor weiter erhöht. Der Markt für Telematik und Navigation GIS in Japan ist mit inländischen und internationalen Akteuren sehr wettbewerbsfähig. Zu den wichtigsten Unternehmen in diesem Bereich zählen die Pioneer Corporation, die Denso Corporation und Clarion Co., Ltd. sowie globale Akteure wie Tomtom und Here Technologies. Diese Unternehmen sind kontinuierlich innovativ, wobei die jüngsten Entwicklungen sich auf die Integration von KI- und maschinellem Lernfunktion in Telematiksysteme konzentrieren, um genauere Vorhersageanalysen und autonome Unterstützung bei der Fahrt zu haben.

Von Endbenutzern 

Die Transportbranche in Japan hat sich mit einem Marktanteil von über 20,87% als führende Endverbraucher auf dem Markt für geografisches Informationssystem herausgestellt, was auf die Notwendigkeit eines effizienten Verkehrsmanagements, der Routenoptimierung und der Infrastrukturplanung in einem der weltweit komplexesten und dicht besiedelten städtischen Umgebungen zurückzuführen ist. Wenn Japans hoch entwickeltes öffentliches Verkehrssystem stark auf GIS für Operationen und Planung abhängt. Unternehmen wie East Japan Railway Company (JR East) nutzen GIS für Netzwerkplanung, Echtzeit-Zugverfolgung und Passagierinformationssysteme. Die Tokyo Metro, die täglich Millionen von Passagieren serviert, beschäftigt GIS für Wartungsplanung, Crowd -Management und Notfallplanung. Darüber hinaus hat der Logistiksektor in Japan eine weit verbreitete Einführung von GIS für die Flottenmanagement- und Lieferoptimierung festgestellt. Große Akteure wie Yamato Transport und Japan Post verwenden fortschrittliche GIS -Lösungen, um die Lieferrouten zu optimieren, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und die Lieferzeiten zu verbessern. Diese Systeme integrieren Echtzeitverkehrsdaten, historische Liefermuster und Kundenpräferenzen, um hocheffiziente Logistikvorgänge zu erstellen.

Japans Engagement für die Entwicklung intelligenter Transportsysteme hat die Einführung von GIS auf dem Markt für geografisches Informationssystem weiter erhöht. Die Initiativen des Landes (intelligente Verkehrssysteme) stützen sich stark auf GIS für Anwendungen wie elektronische Mautsammlung, Verkehrssignalsteuerung und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation. Beispielsweise verwendet das VICs (Fahrzeuginformationen und Kommunikationssystem) GIS, um Millionen von Fahrzeugen in ganz Japan Verkehrsinformationen in Echtzeit zu liefern. Der Markt für transportspezifische GIS-Lösungen in Japan ist mit inländischen und internationalen Akteuren sehr wettbewerbsfähig. Zu den wichtigsten Unternehmen in diesem Bereich zählen die NEC Corporation, Hitachi, Ltd. und die Mitsubishi Electric Corporation zusammen mit Global Player wie Here Technologies und Tomtom. Diese Unternehmen sind kontinuierlich innovativ, und jüngste Entwicklungen konzentrieren sich auf die Integration von KI- und IoT -Funktionen in GIS -Lösungen für fortschrittlichere Vorhersageanalysen und autonome Fahrzeugunterstützung.

Nach Gerät

Das Desktop -Segment kontrolliert über 63,87% des Marktes für den Markt für geografische Informationssysteme in Japan, eine Dominanz, die in einer Ära der mobilen Technologie kontraintuitiv erscheinen kann, aber auf bestimmte Marktbedürfnisse und technologische Anforderungen verwurzelt ist. Die Komplexität und das Ausmaß der GIS -Anwendungen in Japan erfordern häufig eine signifikante Rechenleistung. Branchen wie Stadtplanung, Katastrophenmanagement und Umweltüberwachung befassen sich mit massiven Datensätzen und komplexen räumlichen Analysen, die am besten von Hochleistungs-Desktop-Systemen behandelt werden. Zum Beispiel beruht die Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) auf leistungsstarke Desktop -GIS -Workstations für die Verarbeitung und Analyse von Satellitenbildern für die Überwachung der Landnutzung und die Bewertung von Katastrophen.

Japans Unternehmenskultur und Arbeitspraktiken bevorzugen Desktop-basierte Lösungen für den professionellen GIS-Gebrauch auf dem Markt für geografisches Informationssystem. Viele japanische Unternehmen priorisieren die Datensicherheit und bevorzugen es, sensible Geospatialdaten in ihren kontrollierten Netzwerkumgebungen zu halten, was einfacher mit Desktop -Systemen verwaltet wird. Dies gilt insbesondere für Regierungsbehörden und große Unternehmen, die über kritische Infrastrukturdaten umgehen. Die Integration des geografischen Informationssystems in andere Unternehmenssysteme, wie z. Große Bauunternehmen wie die Obayashi Corporation und die Shimizu Corporation verwenden Desktop GIS-Lösungen, die in BIM-Software (Building Information Modeling) für große Infrastrukturprojekte integriert sind.

Der Markt für Desktop Geographic Information System in Japan wird von Softwareanbietern wie ESRI Japan, Autodesk und Bentley Systems dominiert. Diese Unternehmen bieten spezielle GIS -Software -Suiten an, die auf den japanischen Markt zugeschnitten sind, mit Funktionen wie japanischen Koordinatensystemen und Integration in die Daten der lokalen Regierung.

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Top -Akteure auf dem japanischen Markt für geografische Informationssysteme 

• Environmental Systems Research Institute, Inc. (ESRI)
• Sechseck AB
• Autodesk, Inc.
• PASCO Corporation
• NTT Data Corporation
• Container Corporation
• Supermap Software Co., Ltd.
• Zenrin Co., Ltd.
• Shashin Kagaku Co., Ltd.
• Hitachi Solutions Ltd.
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Komponente

• Hardware
• Software
• Service

Nach Funktion

• Abbildung
• Vermessung
• Telematik & Navigation
• Standortdienste

Nach Gerät

• Desktop
• Mobile

Nach Endverbraucherbranche

• Landwirtschaft
• Öffentliche Arbeiten
• Bergbau
• Konstruktion
• Transport
• Öl und Gas
• Andere