1.1 Forschungsziel

1.2 Produktübersicht

1.3 Marktsegmentierung

2.1 Qualitative Forschung
2.1.1 Primär- und Sekundärquellen

2.2 Quantitative Forschung
2.2.1 Primär- und Sekundärquellen

2.3 Aufschlüsselung der Primärforschungsteilnehmer nach Region

2.4 Annahme für die Studie

2.5 Schätzung der Marktgröße

2.6. Datentriangulation

Zusammenfassung: Globaler Vehicle-to-Grid (V2G)-Markt 

4.1. Analyse der industriellen Wertschöpfungskette
4.1.1. Produktion
4.1.2. Lagerung
4.1.3. Vertrieb
4.1.4. Endverbraucher

4.2. Branchenausblick

4.3. PESTLE-Analyse

4.4. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1. Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2. Verhandlungsmacht der Käufer
4.4.3. Bedrohung durch Ersatzspieler
4.4.4. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.5. Grad des Wettbewerbs

4.5. Marktdynamik und Trends
4.5.1. Wachstumstreiber
4.5.2. Beschränkungen
4.5.3. Herausforderungen
4.5.4. Schlüsseltrends

4.6. Covid-19-Folgenabschätzung zum Marktwachstumstrend

4.7. Marktwachstum und Ausblick

4.8. Wettbewerbs-Dashboard
4.8.1. Marktkonzentrationsrate
4.8.2. Analyse des Unternehmensmarktanteils (Wert %), 2024
4.8.3. Wettbewerber-Mapping

5.1. Wichtige Erkenntnisse

5.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
5.2.1. Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs)
5.2.2. Plug-In-Hybridelektrofahrzeuge (PHEVs)
5.2.3. Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs)

6.1. Wichtige Erkenntnisse

6.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
6.2.1. Hardware
6.2.1.1. Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EVSE)
6.2.1.2. Intelligente Zähler
6.2.1.3. V2G-Ladegeräte
6.2.2. Software
6.2.2.1. V2G-Programmverwaltung
6.2.2.2. Dynamisches Lastmanagementsystem
6.2.3. Dienstleistungen

7.1. Wichtige Erkenntnisse

7.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
7.2.1. Unidirektional
7.2.2. Bidirektional

8.1. Wichtige Erkenntnisse

8.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. US-Dollar)
8.2.1. Spitzenstromabsatz
8.2.2. Umlaufreserven
8.2.3. Grundlaststrom
8.2.4. Sonstiges

9.1. Wichtige Erkenntnisse

9.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
9.2.1. Nordamerika

9.2.1.1.
USA . Kanada 9.2.1.3. Mexiko
9.2.2. Europa
9.2.2.1.1. Vereinigtes Königreich
9.2.2.1.2. Frankreich
9.2.2.1.3. Niederlande
9.2.2.1.4. Spanien
9.2.2.1.5. Deutschland
9.2.2.1.6. Italien
9.2.2.1.7. Dänemark
9.2.2.1.8. Restliches Europa
9.2.3. Asien-Pazifik
9.2.3.1. China
9.2.3.2. Indien
9.2.3.3. Japan
9.2.3.4. Südkorea
9.2.3.5 Australien und Neuseeland
9.2.3.6. Restlicher Asien-Pazifik-Raum
9.2.4. Naher Osten und Afrika
9.2.4.1. VAE
9.2.4.2. Saudi-Arabien
9.2.4.3. Südafrika
9.2.4.4. Restlicher Naher
9.2.5. Südamerika
9.2.5.1. Argentinien
9.2.5.2. Brasilien
9.2.5.3. Restliches Südamerika

10.1. Wichtige Erkenntnisse

10.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
10.2.1. Nach Fahrzeug
10.2.2. Nach Lösungstyp
10.2.3. Nach Ladetyp
10.2.4. Nach Anwendung
10.2.5. Nach Land

11.1. Wichtige Erkenntnisse

11.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
11.2.1. Nach Fahrzeug
11.2.2. Nach Lösungstyp
11.2.3. Nach Ladetyp
11.2.4. Nach Anwendung
11.2.5. Nach Land

12.1. Wichtige Erkenntnisse

12.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
12.2.1. Nach Fahrzeug
12.2.2. Nach Lösungstyp
12.2.3. Nach Ladetyp
12.2.4. Nach Anwendung
12.2.5. Nach Land

13.1. Wichtige Erkenntnisse

13.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
13.2.1. Nach Fahrzeug
13.2.2. Nach Lösungstyp
13.2.3. Nach Ladetyp
13.2.4. Nach Anwendung
13.2.5. Nach Land

14.1. Wichtige Erkenntnisse

14.2. Marktgröße und Prognose, 2020 – 2033 (Mio. USD)
14.2.1. Nach Fahrzeug
14.2.2. Nach Lösungstyp
14.2.3. Nach Ladetyp
14.2.4. Nach Anwendung
14.2.5. Nach Land

15.1. Nissan Motor Corporation
15.2. Mitsubishi Motors Corporation
15.3. NUVVE Corporation
15.4. ENGIE Group
15.5. OVO Energy Ltd.
15.6. Groupe Renault
15.7. Honda Motor Co., Ltd.
15.8. Hyundai Motor Company
15.9. C Propulsion,
15.10. Edison International.
15.11. DENSO Co.
15.12. Boulder Electric Vehicle
15.13. EV Grid
15.14. Hitachi
15.15. Next Energy
15.16. NRG Energy
15.17. OVO Energy Ltd.
15.18. Andere prominente Akteure