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 Dinámica del mercado

Conductor: un enfoque elevado en la seguridad y la eficiencia en la propulsión híbrida de cohetes

Entre los conductores clave que dan forma al mercado de propulsión híbrida de cohetes se encuentra el mayor énfasis de la industria tanto en la seguridad operativa como en la eficiencia de la misión. Los motores híbridos, que fusionan aspectos de los sistemas de combustible sólido y líquido, reducen inherentemente los peligros comunes, gracias al almacenamiento segregado de combustible y oxidante que reduce el riesgo de ignición inadvertida. Esta característica de diseño resuena con los operadores de lanzamiento comercial que se esfuerzan por mejorar la confiabilidad de la carga útil y al mismo tiempo se adhieren a los estándares regulatorios siempre estrictos. A medida que la reutilización gana la tracción, exagerado por las campañas de prueba que involucran recuperaciones parciales de etapas de cohetes híbridos, los ingenieros están capitalizando las tasas de quemaduras más controlables, mejorando así los perfiles de misión generales. Este cambio es especialmente crucial para las implementaciones críticas de carga útil, donde incluso pequeñas ganancias de rendimiento se multiplican en vuelos repetidos.

Las actualizaciones de ingeniería también subrayan los beneficios de eficiencia de combustible, ya que los combustibles híbridos recientemente formulados, a menudo que incorporan aditivos sintéticos, ofrecen temperaturas de combustión más consistentes y bajas emisiones de subproductos. La investigación HYTEC de la NASA ejemplifica este enfoque centrado en la eficiencia con tecnologías avanzadas de gestión térmica en el mercado de propulsión híbrida de cohetes que permiten que los motores eléctricos complementen el empuje mecánico. Al ajustar el equilibrio entre la potencia impulsada por la combustión y la electricidad, los sistemas de propulsión pueden conservar el propulsor durante las fases de menor empuje. Además, las mejoras de telemetría en tiempo real permiten a los equipos de vuelo modular las tasas de flujo del oxidante mediano, optimizando el rendimiento del motor en respuesta a condiciones de vuelo dinámico. Combinados, estos desarrollos mitigan los riesgos de fallas, mejoran los tiempos de respuesta y se alinean con los mandatos del gobierno para operaciones de cohetes más seguras y eficientes en los sectores civiles y de defensa.

Tendencia: las mayores inversiones de defensa provocan rápidos avances en tecnología de cohetes híbridos

Una tendencia prominente que redefine el mercado de propulsión híbrida de cohetes se deriva de considerables inversiones de defensa que enfatizan las capacidades de misión flexibles y la capacidad de respuesta estratégica. Los gobiernos en todo el mundo están presionando para sistemas de misiles y vehículos suborbitales capaces de empuje variable, estadificación rápida y firmas acústicas minimizadas, demandas que se alinean perfectamente con las arquitecturas híbridas del motor. Documentos de adquisición de defensa recientes resaltan la necesidad de aceleraciones de precisión, especialmente en escenarios de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) donde el control en tiempo real sobre el empuje puede determinar el éxito de la misión. Los cohetes híbridos, que separan el combustible en un grano sólido de un oxidante líquido o gaseoso, permiten a los operadores de campo las tasas de quemaduras de medidor de manera más exhaustiva que los refuerzos sólidos convencionales, dándoles una ventaja para adaptarse rápidamente a los desafíos en el teatro.

Los principales contratistas de defensa en el mercado de propulsión híbrida de cohetes han respondido a estos requisitos formando centros de I + D especializados, emparejando a expertos en propulsión de cohetes con científicos de materiales avanzados. Como ejemplo, las colaboraciones con los laboratorios universitarios han producido nuevas mezclas de polímeros que resisten las fluctuaciones en las presiones de la cámara sin ensuciamiento o desgaste erosivo. Tal resiliencia es vital en las misiones militares que se extienden más allá de la atmósfera de la Tierra, donde los ciclos de re-prensurización rápidos pueden degradar materiales menos robustos. Los gobiernos también están aprovechando las simulaciones gemelas digitales para las cadenas de suministro de propulsores híbridos, asegurando la disponibilidad oportuna de componentes y las prácticas de transporte seguras. En resumen, el enfoque en los motores de cohetes híbridos dentro de los contratos de defensa no solo acelera las pruebas del mundo real, sino que también cataliza los avances con posibles beneficios indirectos para aplicaciones comerciales y científicas, lo que demuestra cómo la financiación estratégica y las demandas técnicas impulsan el progreso transformador.

Desafío: las limitaciones complejas de la cadena de suministro amenazan la adopción de propulsión de cohetes híbridos escalables

A pesar de la promesa del mercado de propulsión híbrida de cohetes, la adopción a gran escala enfrenta desafíos formidables enraizados en la complejidad de la cadena de suministro. El diseño de granos de combustible con densidad de alta energía a menudo requiere materiales exóticos o mezclas de polímeros personalizados que son difíciles de obtener e incluso más difíciles de fabricar a granel sin variaciones de calidad. Además, los oxidantes como el óxido nitroso o el peróxido de hidrógeno de alta pureza deben manejarse bajo estrictos protocolos de seguridad, lo que puede exigir logísticamente las redes de distribución global. Esta complejidad de la cadena de suministro se extiende a los componentes secundarios, como los subsistemas de motores eléctricos, donde la electrónica de energía especializada y las baterías de alta capacidad tienen proveedores limitados. Como resultado, cualquier interrupción de una fuente de componente único puede en cascada, causando retrasos costosos de lanzamiento y plazos contractuales perdidos.

Además, la producción de cohetes híbridos de prototipos a flotas completas introduce complejidades en el cumplimiento regulatorio, las tolerancias de mecanizado precisos y la experiencia en la fuerza laboral. La fabricación de lotes pequeños en el mercado de propulsión híbrida de cohetes puede gestionar las complejidades de manera más ágil, pero los volúmenes de producción más grandes exigen una estandarización de procesos robusta. Lograr una unión constante entre los granos de combustible y los revestimientos de carcasa, por ejemplo, es vital para prevenir las anomalías de quemaduras durante el vuelo. Mientras tanto, la infraestructura de pruebas especializadas, como las instalaciones de compatibilidad criogénica y los puestos de incendio estático vertical, requiere inversiones sustanciales en capacitación de personal y actualizaciones de equipos. Estos factores colectivamente forman una barrera de entrada significativa para los jugadores emergentes que esperan producir sistemas de cohetes híbridos en masa. Superarlos probablemente requerirá un esfuerzo concertado entre los fabricantes aeroespaciales, los organismos nacionales de certificación y los proveedores de materiales avanzados que trabajan en conjunto para racionalizar la logística global, hacer cumplir los estándares de calidad unificados y garantizar canales de suministro estables para los componentes críticos de propulsión.

Análisis segmentario 

Por componente 

La cámara de combustión se destaca como el generador de ingresos más grande, más del 32% de participación, en el mercado de propulsión híbrida de cohetes principalmente debido a sus intrincadas demandas de diseño y su rol operativo crítico. En las arquitecturas de cohetes híbridos, la cámara debe acomodar un grano de combustible sólido mientras recibe flujos de oxidantes, creando una presión intensa y cargas térmicas que exceden las de muchos motores convencionales. Los materiales como las aleaciones de Inconel y los compuestos de carbono-carbono se utilizan ampliamente aquí, cada uno que requiere métodos de fabricación especializados para manejar temperaturas superando rutinariamente a 3,000 ° F. Esta necesidad de materiales avanzados aumenta significativamente los costos de producción. Además, para optimizar el empuje y mantener la combustión estable, los ingenieros deben controlar con precisión la geometría interior de la cámara, asegurando que la forma del grano de combustible y los puertos de inyección de oxidantes se alineen para una quemadura uniforme. Tales tolerancias exigentes requieren extensas pruebas de fuego estático, exámenes no destructivos y monitoreo de sensores en tiempo real, defortes que aumentan el gasto y, en consecuencia, la participación de los ingresos de este componente central.

Otro catalizador adicional para el dominio de la cámara de combustión en el mercado de propulsión híbrida de cohetes es el creciente énfasis en la reutilización. Los programas financiados por el gobierno y las empresas comerciales tienen como objetivo desarrollar motores híbridos capaces de múltiples requisitos, lo que provocó inversiones en canales de enfriamiento regenerativos, recubrimientos de barrera térmica y matrices de sensores integrados. Por ejemplo, los conductos de enfriamiento impresos en 3D ayudan a mantener las paredes de la cámara a temperaturas seguras, lo que permite a los motores completar misiones sucesivas con una renovación mínima. Este impulso hacia la vida útil prolongada amplifica tanto los costos de desarrollo como de adquisición, al tiempo que estimula los servicios del mercado de accesorios para la inspección y la renovación de la cámara. Además del peso financiero, cada cámara debe pasar rigurosas pruebas de calificación (ciclo de presión, inspecciones de hardware y pruebas de aceptación) antes de ser despejados para el vuelo. Incluso las innovaciones menores como la soldadura por fricción de las juntas de cámara pueden aumentar los gastos en la cadena de suministro. Por lo tanto, la Cámara de Combustión sigue siendo la pieza clave de la generación de ingresos, un área de innovación en curso en tecnología de propulsión de cohetes híbridos.

Por tipo de vehículo 

Los vehículos no tripulados, que van desde drones a gran altitud hasta plataformas suborbitales, han aumentado para controlar más del 60% del mercado de propulsión híbrida de cohetes debido a su versatilidad y al alcance en expansión de las misiones autónomas. Estas artesanías se benefician de la capacidad única de la propulsión híbrida para acelerar el empuje mientras mantienen perfiles de emisiones relativamente limpios, cruciales tanto para el reconocimiento militar como para las tareas de monitoreo comercial. Por ejemplo, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) equipados con refuerzos de cohetes híbridos pueden lanzar más rápidamente y transportar cargas útiles más pesadas en comparación con las opciones de combustible solo o de combustible puramente sólido. Desde una perspectiva operativa, muchas misiones de UAV requieren un control de altitud sostenido y cambios direccionales rápidos, los cuales son más fáciles de lograr con la tasa de quemaduras reguladas de un motor híbrido. Esta sinergia entre la gestión de empuje flexible y los sobres de vuelo eficientes hace que los sistemas híbridos sean especialmente atractivos para vehículos no tripulados encargados de vigilancia, muestreo ambiental o aplicaciones de investigación extendidas en regiones inhóspitas.

A nivel mundial, las plataformas no tripuladas en el mercado de propulsión híbrida de cohetes han hecho incursiones en sectores como la seguridad fronteriza, el monitoreo agrícola y el alivio de los desastres, lo que impulsa la adopción de soluciones de propulsión híbridas que ofrecen un rango operativo más largo. Según las recientes encuestas aeroespaciales, las flotas de drones se han expandido por dos dígitos en Asia-Pacífico y América del Norte, lo que indica una sólida penetración del mercado. La capacidad de combinar un impulso eléctrico parcial con una propulsión sólida aumenta aún más el atractivo de las soluciones híbridas, lo que permite modos de merodeo sigiloso seguidos de explosiones de alto empuje para el ascenso o la maniobra. A medida que los cuerpos regulatorios alivian las restricciones de vuelo y los institutos de investigación prueban los protocolos avanzados de seguridad de vuelo, la demanda de misiones no tripuladas está en una trayectoria elevada. Los fabricantes que atienden a este sector en crecimiento invierten fuertemente en módulos de propulsión diseñados específicamente para la integración de UAV, con materiales livianos y capacidad de control en tiempo real. En consecuencia, el aumento en las plataformas no tripuladas continúa reforzando el mercado de propulsión híbrida de cohetes, ya que los operadores buscan sistemas de propulsión que puedan equilibrar el rendimiento, la adaptabilidad y la confiabilidad.

Por aplicación 

Las aplicaciones de lanzamiento espacial reclaman más del 40% de los ingresos del mercado de propulsión híbrida de cohetes en 2025 a medida que se intensifica el interés global en las misiones orbitales y suborbitales. Solo en 2024, fuentes de la industria informaron alrededor de 180 intentos de lanzamiento orbital en todo el mundo, y esta figura subió por encima de 200 en 2025, lo que refleja un impulso robusto. Liderando la manada están los Estados Unidos y China, ambos emprendiendo un número sustancial de misiones gubernamentales y comerciales. Europa, con el respaldo de la ESA, y la India, en busca de despliegues orbitales rentables, también ocupan un lugar destacado. El atractivo de la propulsión híbrida en estos escenarios proviene del manejo más seguro de combustible y oxidante separados, subproductos tóxicos minimizados y potencial para el control del acelerador. Las constelaciones satelitales, liquidadas para Internet de banda ancha y la observación de la Tierra, dependen cada vez más de etapas alimentadas por híbridos para una inserción orbital precisa. Esta preferencia está vinculada a los ahorros de costos de operaciones de tierra más simples y la facilidad de almacenar propulsores híbridos sobre plazos extendidos.

Los jugadores privados, ejemplificados por nuevas empresas como Gilmour Space Technologies y Relativity Space, han surgido como contribuyentes significativos al mercado de propulsión híbrida de cohetes en términos del segmento de lanzamiento espacial. Muchas de estas compañías aprovechan la fabricación de aditivos para producir componentes complejos y optimizados del motor a escala: las tecnicas particularmente ventajosas para las cámaras de combustión híbrida y las boquillas. Las asociaciones con los principales primos aeroespaciales refuerzan estos esfuerzos, ya que se alinean con objetivos más amplios para reducir los costos de lanzamiento y acelerar los tiempos de respuesta. Mientras tanto, el creciente enfoque de la NASA en la reutilización resalta el potencial de los refuerzos híbridos para funcionar como relativamente livianos y ecológicos, primera o segunda etapa. Las pruebas de vuelo recientes demuestran que las capacidades parciales de reenciación permiten una mejor flexibilidad de la misión, incluidas las maniobras orbitales avanzadas. A medida que se intensifica la competencia global por la órbita de la tierra baja (LEO) y las ranuras de órbita geoestacionaria (GEO), es probable que la participación de más del 40% generada por las aplicaciones de lanzamiento espacial siga siendo fuerte, reforzada por los continuos avances en seguridad, eficiencia de costo y confiabilidad.

Por usuarios finales

Los usuarios finales comerciales tienen más del 65% del mercado de propulsión híbrida de cohetes, impulsado por un aumento de iniciativas del sector privado interesados ​​en aprovechar motores híbridos para diversas misiones. Dichos "usuarios comerciales" incluyen operadores de constelaciones satelitales, empresas de turismo espacial, pequeños proveedores de vehículos de lanzamiento y startups aeroespace que ofrecen servicios dedicados de colocación orbital. Estos jugadores a menudo requieren soluciones de propulsión flexibles y rentables que permitan ciclos de fabricación rápidos y un manejo más seguro del suelo. Los cohetes híbridos satisfacen estas necesidades al mejorar la logística del combustible, los oxidantes como el óxido nitroso son más fáciles de almacenar que los líquidos criogénicos, y al ofrecer capacidad del acelerador para el control de la misión refinado. Además, el impulso del sector comercial hacia la responsabilidad ambiental se alinea bien con la huella de escape tóxica reducida de la propulsión híbrida, asegurando las aprobaciones regulatorias de manera más suave que los cohetes de combustible sólido convencional. En esencia, las misiones basadas en el comercio priorizan la adaptabilidad y el cumplimiento, dos áreas donde los motores híbridos muestran ventajas significativas sobre los sistemas puramente sólidos o puramente líquidos.

Las startups espaciales líderes enfatizan la rápida iteración de los vehículos de lanzamiento con motor híbrido para servir a clientes de pequeños satélites y viajes compartidos en el mercado de propulsión híbrida de cohetes. Este enfoque se ejemplifica con los ciclos de desarrollo a corto plazo, donde múltiples vuelos de prueba validan el rendimiento del motor mientras que simultáneamente ajustan los protocolos de aviónica y recuperación. Estas prácticas ágiles ayudan a las empresas comerciales a capturar la participación de mercado en una era de lanzamientos satelitales elevados, presionadas por telecomunicaciones, observación de la tierra y constelaciones emergentes de IoT. Un número creciente de industrias, incluida la gestión de recursos y el análisis climático, ahora exigen acceso frecuente a datos orbitales, lo que impulsa a los operadores comerciales a aumentar las frecuencias de lanzamiento. Al reducir las complejidades en torno al manejo y el almacenamiento del combustible, los sistemas de propulsión híbridos permiten una programación más flexible y requisitos de tripulación de tierra más pequeños, traduciendo directamente en costos operativos más bajos. Sin signos de subida en la expansión del espacio comercial, alimentado por los servicios de datos de alto valor y el turismo cercano en el futuro, la propulsión hidrátil es preparada como un habilitador principal, asegurando su posición más importante entre las preferencias de usuario final en evolución.

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 Análisis Regional 

Estados Unidos: impulsar la innovación y la cuota de mercado al mando en el mercado de propulsión híbrida

A partir de 2025, América del Norte lidera el mercado global con más del 32% de participación de mercado. Sin embargo, Estados Unidos permanece a la vanguardia del mercado de propulsión híbrida de cohetes, lo que representa más del 25% de la adopción global. Este liderazgo se deriva de una red cohesiva de empresas aeroespaciales, centros de investigación académica y organismos gubernamentales, todo trabajando juntos para avanzar en las tecnologías de propulsión. Los jugadores clave como la NASA y el Departamento de Defensa han financiado constantemente investigaciones críticas, estimulando importantes avances en seguridad, eficiencia y rendimiento. El rico patrimonio de la nación en la exploración espacial, la infraestructura sofisticada junto a la costa, las bases mantienen un entorno dinámico donde los sistemas de propulsión híbridos pueden florecer.

Demuestre más el dominio del mercado estadounidense en el mercado de propulsión híbrida de cohetes es la dedicación inquebrantable del gobierno a la exploración espacial, destacada por programas como la Misión Artemis de la NASA y el Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS). Estas iniciativas a gran escala crean una fuerte demanda de soluciones de propulsión de vanguardia. Paralelamente, el sector comercial ha agregado impulso a esta trayectoria de crecimiento, con compañías como Virgin Galactic que muestran la viabilidad de la tecnología de cohetes híbridos en aplicaciones del mundo real. La sinergia entre los programas financiados con fondos públicos y el emprendimiento privado no solo acelera la investigación y el desarrollo, sino que también amplía posibilidades comerciales.

Otro factor que refuerza la posición de los Estados Unidos es su marco robusto para la propiedad intelectual y una cultura que recompensa la innovación. Tal entorno fomenta un alto volumen de patentes y fomenta descubrimientos innovadores en técnicas de propulsión. Las instituciones académicas, incluidas la Universidad de Michigan y la Universidad de Auburn, juegan un papel fundamental al colaborar con los socios de la industria para la investigación de laboratorio de transición en hardware práctico. Como resultado, Estados Unidos establece constantemente el ritmo global tanto para el progreso tecnológico como para el crecimiento comercial en la propulsión híbrida de cohetes.

Asia Pacífico: motor de mayor crecimiento de avance de propulsión híbrida

La región de Asia Pacífico, dirigida por China, Japón e India, está presenciando la expansión más rápida en el mercado de propulsión híbrida de cohetes. Las importantes inversiones nacionales en programas espaciales, junto con un nuevo énfasis en la autonomía estratégica, han impulsado el desarrollo de capacidades de propulsión de próxima generación. Los esfuerzos espaciales de China, supervisados ​​por la Administración del Espacio Nacional de China (CNSA), ejemplifican esta tendencia, con fuertes iniciativas de financiación e investigación destinadas a desarrollar tecnologías indígenas. Del mismo modo, el enfoque de Japón en la sostenibilidad y los diseños de alta eficiencia, defendidos por la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA), subraya su dedicación a los nuevos conceptos de propulsión híbridos pioneros. Mientras tanto, India, encabezada por la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO), ha llamado la atención mundial por sus enfoques rentables que estimulan una mayor innovación en este sector.

El crecimiento económico regional y la destreza tecnológica en expansión sientan las bases para estos avances. Los esfuerzos de colaboración entre las organizaciones respaldadas por el gobierno, las universidades y las empresas espaciales privadas han fomentado un ecosistema robusto comprometido con la investigación continua y la mejora de los productos. La búsqueda de la producción indígena y la dependencia reducida de proveedores externos también ha acelerado el progreso. Además, las asociaciones estratégicas y los acuerdos de intercambio de tecnología a través de las fronteras internacionales permiten a las naciones del Pacífico de Asia en el mercado de propulsión híbrida de cohetes abordar desafíos de ingeniería complejos de manera más eficiente, alimentando el desarrollo de sistemas de propulsión avanzados. A medida que la región intensifica su inversión en capacidades de vuelo espacial, el Asia Pacífico está listo para convertirse en un influencer clave en la evolución del mercado global de propulsión híbrida de cohetes.

Desarrollos recientes que dan forma al mercado de propulsión híbrida de cohetes 

• Julio de 2023: L3harris Technologies Inc. adquirió Aerojet Rocketdyne, un movimiento significativo en el sector aeroespacial y de defensa. Esta adquisición tuvo como objetivo expandir la experiencia de propulsión de L3harris, que probablemente incluye tecnologías de propulsión híbridas. Si bien no se reveló el valor exacto del acuerdo, esta fusión representa una consolidación importante en la industria de propulsión de cohetes.
• Agosto de 2024: El financiamiento global de capital de riesgo vio un aumento significativo, particularmente en los sectores tecnológicos. El financiamiento total de inicio alcanzó aproximadamente $ 314 mil millones, un aumento del 3% de 2023. Aunque no es específico de la propulsión híbrida, esta tendencia indica un entorno favorable para las nuevas empresas de tecnología, lo que podría beneficiar a las empresas en el sector de propulsión híbrida.
• Febrero de 2025: a principios de 2025 vio una ligera disminución en la financiación general de inicio, con la cantidad agregada recaudada hasta febrero de $ 37.28 mil millones. Esto representa una disminución año tras año del 30.2%. Si bien esto podría sugerir un enfoque de inversión más cauteloso, es importante tener en cuenta que los sectores intensivos en capital como la propulsión híbrida aún podrían atraer inversiones significativas debido a su importancia estratégica.
• Marzo de 2025: GE Aerospace anunció varias asociaciones estratégicas que avanzan las tecnologías de propulsión híbrida-eléctrica. Las colaboraciones notables incluyen:
  • El programa experimental híbrido-eléctrico (HEX) con Sikorsky, centrándose en integrar un sistema híbrido-eléctrico-eléctrico en un demostrador VTOL.
  • El programa Arc-Step de Ejército, desarrollando una potencia electrificada de clase megavatio para la artesanía militar.
  • Colaboración con la NASA y Boeing en el programa de demostración de vuelo de tren motriz electrificado (EPFD), desarrollando un tren motriz eléctrico híbrido de clase megavatio.
  • Una asociación con Bell para el programa DARPA Sprint HSVTOL, que desarrolla tecnologías de motores convertibles.
  • Enero de 2025: El Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció contratos valorados en $ 7.5 millones o más, algunos de los cuales podrían incluir proyectos de propulsión híbridos. Además, $ 583,000 en fondos de investigación, desarrollo, prueba y evaluación se obligaron a los años fiscales 2024 y 2025, lo que podría incluir fondos para tecnologías de propulsión híbridas.

Las principales empresas en el mercado de propulsión híbrida de Rockey

• FireHawk Aerospace Inc.
• Tecnologías espaciales de Novart
• Sierra Space Corporation
• Virgen Galáctica
• Fusión de pulsar
• Hiprpace
• Misiles y defensa de Raytheon
• Hyimpulse, innospc
• Tecnologías espaciales de Gilmour
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado:

Por componente

• Cámara de combustión
• Sistema de encendido
• Boquilla/bomba
• Propulsor
• Otros

Por tipo de vehículo

• Tripulado
• no tripulado

Por aplicación

• Lanzamiento espacial
• Astronave
• Otros

Por uso final

• Militar y gobierno
• Comercial

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica