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Factorial ha anunciado el lanzamiento de lo que afirma ser el primer programa estadounidense dedicado a la producción de baterías de estado sólido para vehículos de pasajeros. Esta iniciativa es una colaboración con Karma Automotive, fabricante de automóviles de línea completa y filial del Grupo Wanxiang, ambos con sede en EE. UU. 

La asociación tiene como objetivo integrar la tecnología de batería de estado sólido FEST (Factorial Electrolyte System Technology) patentada de Factorial en la plataforma de vehículos de próxima generación de Karma, lo que marca un importante paso adelante en la innovación de vehículos eléctricos (EV) domésticos.

Karma Kaveya: el primer vehículo con tecnología FEST

El primer vehículo en exhibir esta de baterías de estado sólido será el supercoupé Karma Kaveya, un superdeportivo de ultralujo y alto rendimiento que se espera llegue a las carreteras a finales de 2027. Si bien Karma ofrece actualmente vehículos híbridos enchufables, no ha fabricado vehículos totalmente eléctricos anteriormente. La compañía destaca que sus vehículos se diseñan, fabrican y fabrican en EE. UU., y mediante esta colaboración, Karma y Factorial pretenden impulsar el liderazgo estadounidense en tecnología de vehículos eléctricos e híbridos. Su colaboración también servirá para validar la aplicación práctica de la tecnología de baterías de estado sólido en un entorno de producción de vehículos de pasajeros.

Ventajas e idoneidad de las baterías de estado sólido

Las baterías de estado sólido, en particular la tecnología FEST de Factorial, destacan por su potencial para ofrecer una densidad energética superior, tiempos de carga más rápidos, mayor seguridad y una mayor vida útil en comparación con las baterías de iones de litio tradicionales. Estas características las hacen especialmente adecuadas para aplicaciones en vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía (ESS). Sin embargo, a pesar de sus ventajas, las baterías de estado sólido aún no se han implantado comercialmente a gran escala. Karma destaca que las propiedades de FEST se ajustan perfectamente a los exigentes requisitos de rendimiento y diseño del modelo Kaveya, lo que las convierte en la opción ideal para su vehículo de ultralujo.

Perspectivas de liderazgo y sincronización estratégica

Marques McCammon, presidente y director ejecutivo de Karma Automotive, explicó que el lanzamiento del Kaveya EV se retrasó porque la compañía no había encontrado previamente una estrategia clara para ofrecer la experiencia de conducción excepcional que se espera de un fabricante estadounidense de vehículos de ultralujo. Expresó su optimismo de que la colaboración con Factorial y la integración de la tecnología FEST no solo permitirán a Karma ofrecer esta experiencia, sino que también sentarán las bases para sistemas de propulsión electrificados más robustos y estables para los propietarios de Karma y la industria automotriz en general.

Integración de FEST: ventajas tecnológicas y de producción

Factorial describe su producto FEST como una batería de estado cuasi sólido, que combina una cantidad muy pequeña de electrolito líquido con un electrolito de polímero sólido. Este diseño híbrido permite que las baterías FEST se integren fácilmente en las líneas de producción de baterías de iones de litio existentes, utilizando hasta el 80 % del mismo equipo de fabricación. Esta compatibilidad facilita una rápida ampliación de escala bajo el acuerdo con Karma, lo que permite una expansión eficiente de la producción sin necesidad de una infraestructura completamente nueva.

Factorial lanzó inicialmente FEST en colaboración con el fabricante de automóviles Stellantis, que invirtió 75 millones de dólares en la empresa en 2021. Factorial también ofrece una batería de estado sólido llamada Solstice, que utiliza un proceso de recubrimiento en seco. Mercedes-Benz ha obtenido la licencia de esta tecnología y comenzó a realizar pruebas en carretera en marzo de 2025.

La carrera por el despliegue de baterías de estado sólido

El prometedor potencial de las baterías de estado sólido ha desatado una competencia entre fabricantes de automóviles y de baterías para comercializar esta tecnología. El objetivo de Karma de lanzar el Kaveya con tecnología FEST para finales de 2027 lo sitúa entre los primeros participantes, aunque su pequeña escala de producción y su enfoque en vehículos de lujo implican que el Kaveya con tecnología de estado sólido probablemente seguirá siendo inaccesible para el mercado masivo a corto plazo.

Otras empresas importantes están impulsando sus propias iniciativas de estado sólido. Stellantis planea integrar las baterías de Factorial en una flota de demostración para finales de 2026, mientras que Mercedes-Benz se ha comprometido a establecer una línea de demostración en 2025. Nissan opera una línea piloto activa y aspira a lanzar sus propios vehículos eléctricos con baterías de estado sólido de desarrollo propio para el año fiscal 2028. Nissan colabora con LiCap Technologies, que opera una planta de fabricación de 300 MWh en California, centrada en superar las ineficiencias de producción asociadas con los electrodos de proceso seco, un obstáculo clave para la adopción generalizada de las baterías de estado sólido.