Aperçu du marché 

Le marché autonome de la livraison du dernier mile était évalué à 30,05 milliards de dollars américains en 2024 et devrait atteindre une évaluation de 185,30 milliards de dollars américains d'ici 2033 à un TCAC de 22,4% au cours de la période de prévision 2025-2033.

Le marché autonome de la livraison du dernier mile en 2024 connaît une dynamique sans précédent, tirée par la montée du volume de commerce électronique urbain et des pénuries de main-d'œuvre aiguës en logistique. Statistiquement, plus de 15 000 robots de livraison autonomes et drones sont activement déployés à travers les États-Unis, l'Europe occidentale et l'Asie de l'Est au deuxième trimestre 2024, avec une majorité concentrée dans des zones métropolitaines comme Los Angeles, Londres et Shanghai. La demande en Amérique du Nord est particulièrement robuste, où les programmes pilotes réglementaires ont permis plus de 2 500 vols de livraison de drones commerciaux quotidiennement, dirigés par des sociétés telles qu'Amazon Prime Air, Wing et Zipline. Sur le plan matériel, les fabricants ont livré plus de 30 000 unités LiDAR de haute précision aux OEM cette année, reflétant une migration claire vers des plates-formes de fusion de capteurs qui mélangent des caméras, un radar et un calcul avancé pour la navigation en temps réel. De plus, les fabricants de batteries rapportent que les envois unitaires pour les robots de livraison ont doublé une année à l'autre, en soutenant les améliorations prolongées de la plage et de la charge utile.

Les applications se développent au-delà de la livraison traditionnelle des colis et de l'épicerie sur le marché de la livraison autonome du dernier mile pour inclure des produits pharmaceutiques, des restaurants à service rapide et une vente au détail de grande valeur. Par exemple, Walgreens, en partenariat avec Wing, exploite plus de 100 voies de drones autonomes pour la livraison de prescription, tandis que Domino a déployé plus de 400 robots Nuro R2 pour la livraison de pizza sans contact dans la courroie solaire américaine. Les utilisateurs finaux sont principalement des détaillants à grande échelle, des startups de commerce rapide et des prestataires de soins de santé, chacun cherchant à réduire le délai de livraison du dernier mile de la moyenne de l'industrie de 90 minutes à moins de 30 minutes pour les commandes urbaines. Les types de véhicules les plus courants sont les robots de trottoir d'une capacité de charge utile de 20 à 40 livres, et des drones VTOL capables de transporter jusqu'à 10 livres dans un rayon de 10 miles. Le déploiement est désormais routinière dans plus de 60 villes à travers le monde, avec plus de 500 projets pilotes publics-privé actuellement actifs.

Les principaux acteurs du marché mondial de la livraison autonome de Last Mile tels que Starship Technologies, JD.com, Meituan et Kiwibot exploitent collectivement des flottes dépassant 10 000 véhicules, avec Starship à lui seul dépassant 6 millions de livraisons commerciales à l'échelle mondiale d'ici le début de 2024. La chaîne d'approvisionnement qui sous-tend ce marché est à l'échelle rapidement; Par exemple, les fabricants de robotiques ont triplé leurs achats de composants auprès des fournisseurs de semi-conducteurs et investi massivement dans des plateformes de gestion de flotte basées sur le cloud. Au niveau régional, les États-Unis restent dominants dans le déploiement de drones, représentant près de la moitié de tous les vols de livraison aérienne autonomes dans le monde, tandis que la Chine mène en densité de robots au sol, en particulier dans les campus universitaires et les districts d'affaires. L'adoption est la plus élevée lorsque les cadres réglementaires sont transparents, l'infrastructure prend en charge un délai d'exécution rapide et l'acceptation des consommateurs est renforcée par une fiabilité prouvée - des facteurs qui continuent de façonner le paysage concurrentiel et d'accélérer l'évolution du marché en 2024.

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Dynamique du marché 

Conducteur: Rising Urban E-Commerce Orders exiger des solutions de réalisation de livraison sans contact plus rapides

Le marché autonome de la livraison du dernier mile en 2024 est directement façonné par le volume croissant des commandes de commerce électronique urbain. Des villes comme New York, Los Angeles et Chicago voient plus de 10 millions de colis livrés quotidiennement, avec près de 8 millions d'origine des plateformes de vente au détail en ligne. Cette échelle de demande est ingérable avec les modèles de livraison traditionnels, d'autant plus que les consommateurs s'attendent de plus en plus aux fenêtres de livraison d'une heure et même d'une heure. Les robots et drones au sol autonomes sont désormais largement pilotés dans ces villes, des sociétés comme Amazon, FedEx et Walmart opérant plus de 2 000 robots de livraison et 800 drones entre eux. Ces véhicules effectuent près de 100 000 livraisons quotidiennement, démontrant l'évolutivité et l'efficacité. La forte densité des livraisons par mile carré, en particulier dans les noyaux urbains, entraîne un déploiement matériel rapide, avec plus de 12 000 nouveaux robots autonomes entrant dans le service dans les grandes régions du métro au cours de la première moitié de 2024 seulement.

Les parties prenantes du marché investissent massivement dans les infrastructures technologiques et logistiques pour soutenir ce cycle de livraison accéléré. Par exemple, les hubs logistiques d'Amazon présentent désormais des stations d'accueil spécialisées pour ses robots Scout, permettant un revirement rapide pour la recharge et le chargement. Les données du service postal américain et des courriers privés montrent que les délais de livraison moyens sur les marchés utilisant des véhicules autonomes sont passés de 90 minutes à 35 minutes pour les commandes le jour même. La demande de livraison sans contact, alimentée par des considérations de santé publique en cours, a augmenté la proposition de valeur pour les solutions autonomes. En 2024, plus de 60 villes dans le monde ont des programmes pilotes actifs testant une livraison autonome de dernier mile, traitant collectivement plus de 15 millions de colis chaque mois. Ces dynamiques mettent en évidence un changement de marché critique: la croissance urbaine du commerce électronique est non seulement des systèmes de logistique hérité, mais il est fondamentalement remodelé des priorités d'investissement pour l'ensemble du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre.

Tendance: intégration des plates-formes de fusion de capteurs pour une navigation améliorée en temps réel de livraison en temps réel

Une tendance déterminante sur le marché autonome de la livraison du dernier mile en 2024 est l'intégration accélérée des plates-formes de fusion de capteurs pour améliorer la navigation des véhicules. La fusion de capteurs combine le lidar, le radar, les caméras et les capteurs à ultrasons, avec des processeurs d'IA Edge synthétisant ces données en temps réel. Les principaux OEM et les fournisseurs de solutions, notamment Starship Technologies, Nuro et JD Logistics, ont collectivement acheté plus de 25 000 unités LiDAR et 50 000 caméras haute résolution au cours des douze derniers mois. Ces plateformes permettent aux robots et aux drones de détecter les obstacles, d'interpréter les modèles de trafic et de s'adapter aux environnements urbains complexes avec une plus grande précision. La mise en œuvre de la fusion de capteurs a réduit de moitié les taux d'incident pour les robots du sol autonomes opérant dans des zones densément peuplées, selon les données du programme pilote de San Francisco et de Berlin.

Ces progrès stimulent l'échelle et la fiabilité de déploiement accrus, ce qui est crucial pour les parties prenantes du marché qui cherchent à minimiser les temps d'arrêt et à maximiser l'utilisation des actifs. Des entreprises comme Meituan et Alibaba ont indiqué que leurs flottes de livraison autonomes équipées de plates-formes de fusion de capteurs fonctionnent désormais pendant plus de 18 heures par jour, avec des temps d'arrêt moyens inférieurs à 30 minutes par véhicule. Cette disponibilité est une amélioration significative par rapport aux générations antérieures, ce qui nécessitait des interventions manuelles fréquentes. La capacité de traiter les données de capteurs multimodales permet aux véhicules de naviguer dans des conditions météorologiques défavorables, des conditions de faible luminosité et des espaces urbains bondés - des scénarios qui limitaient auparavant des opérations autonomes. En conséquence, les fournisseurs de technologies et les opérateurs de logistique allouent des budgets plus importants à l'intégration des capteurs, le segment de fusion de capteurs observant plus de 400 millions de dollars en nouveaux investissements dans le premier semestre de 2024. Cette tendance fait progresser directement la maturité et l'évolutivité du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre.

Défi: Préoccupations de sécurité publique concernant les véhicules autonomes partageant les trottoirs et l'espace aérien

La sécurité publique reste un défi persistant pour le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre, d'autant plus que le nombre de robots et de drones augmente dans les milieux urbains denses. Les autorités municipales dans des villes comme San Francisco, Londres et Tokyo ont signalé plus de 4 000 incidents impliquant des dispositifs de livraison autonomes et des piétons, des cyclistes ou des véhicules depuis janvier 2024. Les préoccupations concernant le bruit, la confidentialité des caméras embarquée et le risque de dysfonctionnements de drones ont incité plusieurs conseils municipaux à introduire des directives opérationnelles plus strictes et une certification obligatoire pour les flottes de livraison autonomes. Les souscripteurs d'assurance ont également répondu en augmentant les primes de responsabilité pour les opérateurs sur les marchés urbains avec une densité élevée de déploiements autonomes.

Les parties prenantes réagissent en adoptant des protocoles de sécurité avancés, y compris la géo-clôture, les arrêts d'urgence automatiques et la surveillance en temps réel en utilisant la connectivité 5G. Par exemple, les derniers robots de livraison de Nuro sont équipés de systèmes de freinage redondants et de détection active des piétons, réduisant les temps de réponse des incidents à moins de trois secondes. La pression réglementaire a conduit à la formation de plus de 20 groupes de travail au niveau de la ville aux États-Unis et dans l'UE dédiés à la surveillance et à l'amélioration de la sécurité des véhicules autonomes de livraison de dernier kilomètre. Ces exigences réglementaires, combinées à la nécessité de campagnes d'éducation publique robustes, ont augmenté les coûts de conformité et les délais prolongés du programme pilote. Malgré ces défis, le marché s'adapte, le nombre de véhicules autonomes certifiés en sécurité en circulation augmentant de 4 000 unités au premier semestre de 2024.

Analyse segmentaire 

Par élément

En 2024, le matériel continue d'être la pierre angulaire du marché de la livraison autonome du dernier mile, représentant la part de 44,10% du marché ainsi que l'investissement et l'objectif opérationnel. La forte augmentation de la demande de capteurs haute performance, de modules GPS multiples et d'unités LiDAR avancées est évidente, avec plus de 40 000 unités expédiées aux OEM et aux intégrateurs au premier semestre. Les fabricants de robotiques priorisent l'innovation matérielle, car la fiabilité et la sécurité des véhicules autonomes dépendent de composants physiques robustes. Par exemple, Starship Technologies et Nuro ont tous deux amélioré leurs flottes avec des réseaux radar et capteurs de nouvelle génération, permettant une navigation précise dans des environnements urbains complexes. Le coût moyen pour produire un robot de livraison ou un drone reste autour de 4 000 $, avec une comptabilité matérielle pour la majorité de ces dépenses. Cette structure de coûts est justifiée par la nécessité de redondance dans les systèmes critiques de sécurité, tels que les mécanismes de freinage double et les plates-formes de fusion multi-capteurs, qui sont désormais standard dans la plupart des déploiements commerciaux.

La domination du segment matériel sur le marché de la livraison autonome du dernier mile est encore renforcée par le rythme rapide de la R&D et la mise à l'échelle des lignes de production. Des entreprises comme JD Logistics et Meituan ont investi massivement dans des usines d'assemblage automatisées, augmentant la production de 30% par rapport à l'année dernière. Ces investissements réduisent les coûts par unité, ce qui rend les solutions de livraison autonomes plus accessibles aux détaillants de taille moyenne et aux fournisseurs de logistique. L'intégration des batteries swappables, des cadres composites légers et des baies de charge utile modulaire a également amélioré l'efficacité opérationnelle, permettant un revirement plus rapide et une réduction des temps d'arrêt. En conséquence, les fournisseurs de matériel connaissent des volumes d'ordre record, avec des délais de plomb pour des composants critiques comme les capteurs LiDAR et les batteries à haute capacité qui s'étendent désormais à plusieurs mois. Cette approche axée sur le matériel devrait persister à mesure que le marché se développe, l'innovation continue dans les composants physiques qui sous-tendent la croissance et la fiabilité du secteur.

Par type de robot

Les véhicules aériens sans pilote (UAU) ont solidifié leur leadership sur le marché de la livraison autonome du dernier mile en capturant plus de 64,50% de part de marché, tirée par leur vitesse, leur flexibilité et leur capacité inégalées à contourner la congestion au niveau du sol. Plus de 20 000 UAV sont actuellement opérationnels en Amérique du Nord, en Europe et en Asie, avec Amazon Prime Air, Zipline et Wing menant des déploiements à grande échelle. Ces drones complètent régulièrement plus de 200 000 livraisons par semaine, en particulier dans les zones urbaines et suburbaines où la congestion du trafic et les limitations d'infrastructures entravent les solutions au sol. Les UAV sont désormais équipés de systèmes avancés d'évitement des obstacles, d'adaptation météorologique en temps réel et d'optimisation de l'itinéraire alimentée par l'IA, ce qui leur permet de livrer des forfaits dans les 20 minutes de distances jusqu'à 15 miles. La capacité de fonctionner au-dessus des obstacles au niveau du sol et d'atteindre les zones éloignées ou affectées par les catastrophes a rendu les drones indispensables à la logistique commerciale et humanitaire.

La domination des drones sur le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre est également soutenue par les avancées réglementaires et l'acceptation croissante des consommateurs. En 2024, plus de 50 villes à travers le monde ont autorisé les couloirs de livraison de drones commerciaux, permettant aux drones de fonctionner à grande échelle avec une surveillance manuelle minimale. Des sociétés comme Zipline ont élargi leurs réseaux de livraison d'approvisionnement médicale, transportant des articles critiques dans plus de 2 500 établissements de santé aux États-Unis et en Afrique. Pendant ce temps, les géants du commerce électronique exploitent des drones pour répondre aux périodes de demande de pointe, telles que les saisons de vacances, en déploiement des flottes de drones temporaires qui peuvent gérer les surtensions dans le volume des commandes. L'amélioration continue de la technologie des batteries, de la capacité de charge utile et de la navigation autonome a encore cimenté la position des UAV en tant que type de robot préféré sur le marché, permettant des livraisons plus rapides, plus sûres et plus fiables dans diverses géographies.

Par charge utile

Les drones d'une capacité de charge utile de 2 à 10 kilogrammes avec plus de 35,2% de part de marché sont devenus les chevaux du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre, concluant l'équilibre optimal entre l'efficacité opérationnelle et la polyvalence. Ces drones sont désormais responsables de plus de 70% de toutes les livraisons aériennes autonomes, avec des modèles de premier plan de DJI, Zipline et Amazon capables de transporter plusieurs packages ou des articles plus lourds en un seul voyage. La charge utile moyenne pour les livraisons commerciales est passée à 6 kilogrammes, reflétant la demande croissante de commandes en vrac et la livraison de biens de grande valeur, tels que l'électronique, l'épicerie et les fournitures médicales. Une technologie de batterie améliorée et des matériaux légers ont permis à ces drones d'atteindre des gammes de vol allant jusqu'à 20 miles, ce qui réduit le besoin de recharge et d'autorisation fréquentes dans une zone géographique plus large.

La domination du segment de la charge utile de 2 à 10 kilogrammes sur le marché de la livraison autonome du dernier mile est également tirée par la gamme en expansion des applications et des exigences de l'utilisateur final. Les détaillants, les pharmacies et les plateformes de livraison de produits alimentaires comptent de plus en plus sur ces drones pour respecter les commandes de livraison le jour même et exploitent, avec plus de 500 000 forfaits livrés chaque semaine dans les grandes zones métropolitaines. Dans le secteur des soins de santé, des drones avec des capacités de charge utile plus élevés sont utilisés pour transporter le sang, les vaccins et les équipements médicaux aux cliniques éloignées et aux sites d'urgence, réduisant souvent des délais de livraison d'heures à quelques minutes. La possibilité de transporter des charges utiles plus importantes a également permis aux fournisseurs de logistique de consolider les livraisons, d'améliorer l'efficacité des itinéraires et de réduire les coûts opérationnels. Alors que la technologie des drones continue d'évoluer, le segment de la charge utile de 2 à 10 kilogrammes devrait rester à l'avant-garde du marché, soutenant une gamme diversifiée de scénarios de livraison et stimulant l'adoption d'une nouvelle adoption entre les industries.

Par type de véhicule

Les drones de livraison aérienne sont devenus le type de véhicule dominant sur le marché de la livraison autonome du dernier mile car ils ont capturé près de 48,30% de part de marché, offrant une efficacité et une adaptabilité inégalées en milieu urbain et rural. En 2024, plus de 60% de toutes les livraisons autonomes du dernier mile dans les grandes villes sont achevées par des drones aériens, avec des opérateurs de premier plan tels que Wing et Amazon Prime signalant des délais de livraison moyens de moins de 25 minutes. Ces drones sont équipés de systèmes de contrôle de vol avancés, de technologie d'atterrissage de précision et d'évitement du trafic en temps réel, leur permettant de naviguer dans les espaces aériens complexes et de livrer des forfaits directement aux portes des clients ou aux zones de dépôt désignées. La capacité de contourner les obstacles au niveau du sol, tels que les embouteillages et les zones de construction, a fait des drones aériens le véhicule de choix pour les livraisons sensibles au temps, en particulier dans les centres urbains densément peuplés.

L'adoption de drones aériens sur le marché de la livraison autonome du dernier mile est encore accéléré par des améliorations de la capacité de charge utile, de la durée de vie de la batterie et du soutien réglementaire. En 2024, les drones avec des modules de charge utile améliorés peuvent transporter jusqu'à 12 kilogrammes, permettant la livraison d'articles plus volumineux et de commandes multi-packages en un seul vol. Aux États-Unis, en UE et en Asie, aux États-Unis, à l'UE et à l'Asie, ont rationalisé les processus d'approbation pour les opérations de drones commerciaux, ce qui a entraîné plus de 100 000 drones de livraison agréés en service actif dans le monde. Les entreprises investissent également dans des infrastructures logistiques spécifiques aux drones, telles que les tampons d'atterrissage sur le toit et les stations de recharge automatisées, pour prendre en charge les opérations à haute fréquence. Ces progrès ont positionné les drones aériens comme le type de véhicule le plus fiable et évolutif sur le marché, répondant à la demande croissante de solutions de livraison rapides, sans contact et efficaces dans un large éventail d'industries.

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Analyse régionale 

Le leadership de l'Amérique du Nord: innovation, infrastructure et marché du soutien de soutien réglementaire

L'Amérique du Nord en capturant plus de 56,90% de part de marché reste la force dominante sur le marché de la livraison autonome du dernier mile, les États-Unis se démarquant en tant que contributeur pivot. Le leadership de la région est ancré par des progrès technologiques robustes, car des entreprises américaines comme Amazon, FedEx et Nuro déploient des milliers de robots et de drones autonomes dans les opérations du monde réel. La préparation à l'infrastructure joue également un rôle essentiel: les grandes villes et les centres de banlieue sont équipés de centres logistiques intelligents, de connectivité 5G et de couloirs de test spécialement conçus, permettant une livraison autonome sans couture. Le soutien réglementaire est solide, la FAA approuvant les opérations de drones commerciaux dans des dizaines d'États et de gouvernements locaux pilotant des programmes de robot de trottoir. La présence d'acteurs clés du marché, tels que Starship Technologies et UPS Flight Award, accélère encore l'innovation et les pilotes commerciaux à grande échelle. Le marché de l'Amérique du Nord bénéficie d'un écosystème mature, où la R&D avancée, des partenariats public-privé et un cadre juridique proactif facilitent l'adoption rapide et la mise à l'échelle du marché en 2024.

Appel lucratif de l'Amérique du Nord: demande des consommateurs et extension de carburant du commerce électronique

Plusieurs facteurs supplémentaires rendent l'Amérique du Nord particulièrement lucrative pour le marché de la livraison autonome du dernier mile. La demande des consommateurs pour une livraison rapide et sans contact a augmenté, des millions d'Américains optant pour la réalisation du jour même ou de la prochaine heure. La pénétration du commerce électronique est parmi les plus élevées du monde, avec des plates-formes comme Walmart, Instacart et Doordash intégrant des véhicules autonomes dans leurs réseaux logistiques. Les investissements importants dans les technologies autonomes proviennent à la fois du capital-risque et des sociétés établies, avec plus d'un milliard de dollars canalisé dans les startups robotiques et les programmes pilotes cette année. Les centres urbains denses de la région fournissent des conditions idéales pour les livraisons à haute fréquence à courte portée, tandis que l'étalement de banlieue encourage la mise à l'échelle des réseaux de livraison. La base de consommateurs technophile de l'Amérique du Nord et la volonté d'adopter de nouvelles expériences de livraison accélèrent davantage la croissance du marché. Ces dynamiques combinées garantissent que le marché continue de prospérer, établissant des repères mondiaux pour l'innovation, l'excellence opérationnelle et la satisfaction des consommateurs en 2024.

Europe et Asie-Pacifique: politique, urbanisation et croissance de la croissance régionale du carburant

L'Europe détient la deuxième part du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre, tirée par les politiques gouvernementales progressistes, les mandats généralisés de l'urbanisation et de la durabilité. Des pays comme l'Allemagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas ont établi des bacs de sable réglementaires qui permettent des programmes pilotes pour les robots et les drones autonomes, tandis que les gouvernements municipaux promeuvent activement des solutions de livraison verte pour réduire la congestion et les émissions. Les centres urbains tels que Londres et Berlin sont des points chauds pour des essais autonomes, avec des entreprises comme Starship Technologies et DPD Group déploiant les opérations à l'échelle de la ville. Pendant ce temps, la région d'Asie-Pacifique est en cours en tant que marché la plus rapide. L'urbanisation rapide à travers la Chine, l'Inde et l'Asie du Sud-Est, combinée à une adoption montée en flèche du commerce électronique, stimule une demande massive d'une logistique efficace du dernier kilomètre. Les principaux joueurs chinois comme JD.com et Meituan ont déployé des dizaines de milliers de robots et de drones au sol, soutenus par des investissements massifs dans l'automatisation et les infrastructures logistiques intelligentes. Alors que les villes en Asie-Pacifique se modernisent et que les dépenses de consommation numériques augmentent, le marché de la livraison autonome du dernier mile est prévu pour l'expansion exponentielle en 2024.

Les meilleurs acteurs du marché de livraison autonome du dernier mile

• Airbus SAS
• Alibaba
• Ange d'altitude
• Amazon.com, Inc. (Amazon Prime Air)
• BIZZBY
• Boeing
• Technologie logistique Cheetah
• DHL International GmbH
• PorteDash Inc.
• Kiwibot
• DroneScan
• Édronique
• FedEx
• Drone volant
• Drone de livraison coquet
• Flytrex
• JD.com, Inc.
• Matternet inc.
• Meituan-Dianping
• Parrot Drone SAS
• Pudu Technologie Inc.
• Rakuten Inc.
• Skycart Inc.
• SZ DJI Technology Co., Ltd.
• Société Terra Drone
• Service de colis uni d'Amérique, Inc.
• Robotique UVL
• Wing Aviation LLC
• Groupe Workhorse Inc.
• Yuneec International
• Tyrolienne autonome
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par composant

• Matériel
  • GPS
  • Caméras
  • Radars
  • Capteurs à ultrasons/LiDAR
  • Systèmes de contrôle
  • Châssis et moteurs
  • Piles
  • Autres
• Logiciel
  • Système d'exploitation robotique
  • Solutions de cybersécurité
• Services
  • Intégration
  • Entretien et assistance
  • Conseil et Formation

Par type de robot

• Drones/Drones
  • Aile fixe
  • Voilure tournante
  • Hybride
• UGV
  • 2 roues
  • 3 roues
  • 4 roues

Par type de véhicule

• Drones de livraison aérienne
• Véhicules autonomes
  • Camions
  • Fourgons
  • Autres
• Bots de livraison au sol

Par charge utile

• < 0,5 kg
• 0,5 – 2 kg
• 2-10 kg
• 10-50 kg
• 50-100 kg
• 100 kg

Par candidature

• Livraison de nourriture
• Livraison de marchandises
• Livraison médicale
• Livraison postale
• Intervention d'urgence

Par industrie

• Vente au détail
• Commerce électronique
• Hospitalité
• Soins de santé
• Logistique
• Services postaux
• Autres

Par emplacement

• Livraison urbaine
• Livraison rurale

Par région 

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Le Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique 
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • Corée du Sud
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• l'Amérique latine
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique latine
• Moyen-Orient et Afrique
  • Émirats arabes unis
  • Arabie Saoudite
  • Egypte
  • Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique