Le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre était évalué à 24,94 milliards de dollars américains en 2023 et devrait atteindre une valorisation de 166,17 milliards de dollars américains d’ici 2032, avec un TCAC de 22,4 % au cours de la période de prévision 2024-2032.

La livraison autonome du dernier kilomètre (ALMD) change le visage de la logistique et du transport. Cette approche technologique visant à améliorer l'efficacité, à réduire les coûts et à répondre aux demandes de délais de livraison plus rapides a été adoptée par de grandes marques telles qu'Amazon, qui ont lancé leurs propres robots Scout capables de naviguer de manière autonome sur les trottoirs. D'autres sociétés comme Serve Robotics, soutenue par l'investissement de 10 millions de dollars de NVIDIA dans les livraisons sur trottoirs, ou Wing, une filiale d'Alphabet Inc qui mène des essais de drones en Australie et en Amérique, ne sont que quelques exemples montrant comment différentes entreprises ont choisi d'aborder divers aspects de la livraison du dernier kilomètre.

Le marché autonome de la livraison du dernier kilomètre a transformé le secteur de la logistique grâce à des mesures de réduction des coûts tout en augmentant considérablement la productivité. Avec une diminution des coûts de livraison du dernier kilomètre allant jusqu'à 40 %, les marges bénéficiaires des entreprises de logistique ont connu une amélioration significative grâce aux véhicules autonomes. Sur le plan environnemental, cette décision durable pourrait réduire les émissions de carbone des camions traditionnels de 90 % grâce aux voitures électriques autonomes utilisées pour livrer de petits colis, réduisant ainsi les temps d'attente des clients de 50 %.

On estime qu’il y aura plus de 200 000 systèmes de livraison autonomes opérationnels d’ici 2025 dans le monde. La demande des consommateurs est élevée : par exemple, environ 70 % des utilisateurs finaux sont prêts à opter pour ces services pour des raisons de commodité, selon des enquêtes menées auprès des acheteurs eux-mêmes. Les résultats en matière de sécurité sont également meilleurs, car les systèmes de navigation avancés utilisés à bord signifient que les camions autonomes sont impliqués dans moins d'accidents que leurs homologues à commande humaine, ce qui pourrait entraîner des primes d'assurance moins chères. En tenant compte de cela, plus de 10 milliards de dollars pourraient être économisés chaque année si toutes les entreprises de fret adoptaient des robots ou des drones dans leurs flottes dans le cadre de plans d'automatisation plus larges visant à rendre les chaînes d'approvisionnement plus efficaces sur le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre.

Le nombre de programmes pilotes testant de nouvelles méthodes a dépassé les 150 dans le monde, tandis que les recherches révèlent que 15 % des livraisons de commerce électronique seront effectuées en utilisant cette seule technologie d'ici 2030. Dans ce cadre, les grandes villes comme San Francisco et New York ont ​​déjà commencé à modifier leurs infrastructures afin que ils sont capables d'accueillir les véhicules nécessaires dont l'utilisation devrait croître considérablement, en particulier dans les limites des métropoles où les embouteillages posent souvent des problèmes aux heures de pointe. Dans cette optique, d'ici 2026, la valeur des investissements pourrait atteindre 2 milliards de dollars américains grâce aux améliorations liées à l'intelligence artificielle apportées aux robots de livraison de terminaux ou aux systèmes d'apprentissage automatique appliqués à divers secteurs, y compris les livraisons autonomes du dernier kilomètre. 

Pour obtenir plus d'informations, demandez un échantillon gratuit

Dynamique du marché 

Moteur : la demande croissante de commerce électronique alimente la croissance de la livraison autonome du dernier kilomètre

L’essor du marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre peut être attribué à l’augmentation de la demande de commerce électronique et d’achats en ligne. Les plateformes de vente au détail en ligne ont modifié les préférences des clients en matière d’achat de produits en offrant une commodité et une accessibilité jamais vues auparavant. Ce changement a mis beaucoup de pression sur les entreprises pour qu'elles répondent plus rapidement et plus efficacement aux attentes plus élevées des clients. Par exemple, on estime que le secteur mondial du commerce en ligne atteindra 6,38 billions de dollars d'ici 2024, ce qui représente une croissance de plus de 50 % par rapport à 2020. Compte tenu des développements aussi énormes que connaît ce secteur, on prévoit que les camions autonomes vaudront à eux seuls environ 4,64 milliards de dollars en 2030.

Rien qu'en Amérique, les ventes du commerce électronique représentaient 14,3 % du total des ventes au détail l'année dernière, soit une forte augmentation par rapport aux 11 % trois ans plus tôt au cours de la même période (2019). Il existe une croissance similaire dans le monde entier, en particulier sur le marché autonome de la livraison du dernier kilomètre en Asie-Pacifique, où l'industrie du commerce électronique en plein essor, associée à une urbanisation accrue, stimule la demande de solutions efficaces de livraison du dernier kilomètre ; Le secteur indien du commerce électronique devrait atteindre 111,40 milliards de dollars d'ici 2025, contre 46,20 milliards de dollars enregistrés au cours de l'année sous revue (2020). Les experts du marché s’attendent à une explosion des chiffres en ce qui concerne les taux de croissance du transport automatisé du dernier tronçon, qui pourraient atteindre jusqu’à 22 % entre 2024 et 2032.

L’Europe semble également prête à exploser en ce qui concerne les taux d’adoption des services de distribution autonomes du tronçon final, provoquée en grande partie par des contrôles stricts des émissions parallèlement à des politiques respectueuses de l’environnement adoptées dans de nombreuses régions, tout en s’efforçant simultanément de devenir plus durable. De même, l’Amérique du Nord dispose d’une solide infrastructure technologique soutenue par des acteurs majeurs opérant dans les secteurs de la logistique tels qu’Amazon, entre autres, contribuant ainsi à accroître encore davantage les chiffres. D’où vient la demande ? La réponse réside dans le fait que les livraisons le jour même deviennent de plus en plus populaires auprès des consommateurs prêts à payer un supplément car ils souhaitent que leurs marchandises soient livrées immédiatement sur le marché autonome de la livraison du dernier kilomètre. Cela signifie donc que les entreprises n’ont d’autre choix que d’investir massivement dans la défaillance des systèmes de livraison autonomes, ce qui les ferait perdre des opportunités commerciales potentielles. C’est pourquoi le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre était estimé à 24,94 milliards de dollars US EN 2023 et devrait atteindre 166,17 milliards de dollars US d’ici 2032.

Tendance : exploiter la puissance de l'IA et de l'apprentissage automatique dans la livraison autonome du dernier kilomètre

Les algorithmes d'IA traitent et interprètent immédiatement les données de plusieurs capteurs, caméras et systèmes de cartographie pour permettre aux véhicules autonomes de naviguer dans des conditions routières complexes, de détecter et d'éviter les obstacles, ainsi que d'optimiser les itinéraires de livraison en fonction des modèles de trafic. Cela peut augmenter l’efficacité des systèmes de livraison autonomes de 30 %, permettant ainsi une forte dynamique de demande pour le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre. Grâce à la maintenance prédictive basée sur l'IA, les temps d'arrêt des véhicules de livraison autonomes peuvent être réduits de 25 %, tandis que l'optimisation des itinéraires pilotée par l'IA peut entraîner une diminution de 20 % de la consommation de carburant des véhicules de livraison. Le marché mondial de l’IA dans les transports devrait atteindre 3,5 milliards de dollars d’ici 2025, ce qui témoigne de l’importance devenue de cette technologie.

Grâce aux algorithmes d'apprentissage automatique, les machines autonomes acquièrent continuellement des connaissances, améliorant ainsi leurs performances au fil du temps, ce qui les rend également plus efficaces et plus fiables. L'autonomie alimentée par l'intelligence artificielle permet d'accomplir des tâches plus précises dans un plus large éventail de scénarios en matière de livraisons. On s’attend à ce qu’entre 2023 et 2030, il y ait une augmentation des taux d’adoption des technologies de ML et d’IA utilisées pour automatiser les décisions logistiques du dernier kilomètre ; à TCAC 35 %. 

L'intégration de ces deux composants dans de tels systèmes les aide à optimiser les itinéraires mieux que les humains ne le pourraient jamais tout en permettant des choses comme les soins prédictifs ou même des améliorations de la sécurité, entre autres, non limitées seulement ici mais extensibles dans tous les secteurs où ils pourraient s'appliquer pour atteindre ces objectifs plus rapidement maintenant. car ce qui était autrefois considéré comme impossible hier ne l'est plus aujourd'hui, avec suffisamment de temps, et demain doit également devenir réalité.

Opportunité : capitaliser sur la transition vers une livraison durable du dernier kilomètre

Partout dans le monde, il existe une opportunité à exploiter sur le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre. Livraisons durables et respectueuses de l'environnement. Les entreprises de logistique sont de plus en plus préoccupées par la logistique verte, principalement en raison des émissions de carbone créées lors des activités de transport, ce qui a conduit de nombreuses entreprises ainsi que les gouvernements à rechercher activement des solutions permettant de réduire leur empreinte écologique. Selon le GIEC, environ un quart (29 %) des émissions mondiales de gaz à effet de serre proviennent du seul secteur des transports, ce qui rend impératif pour nous tous de nous préoccuper de cette question urgente. De plus, les voitures électriques autonomes peuvent économiser jusqu'à 90 % de plus que les méthodes traditionnelles tout en réduisant considérablement la pollution, contribuant ainsi à la préservation de l'environnement.

La taille du marché des véhicules électriques devrait atteindre 72 798 milliards de dollars d’ici 2050, ce qui indique des niveaux de demande élevés attendus d’ici quelques années. Cela est particulièrement vrai si l’on considère divers facteurs qui affectent aujourd’hui les entreprises, tels que les coûts opérationnels qui pourraient diminuer de moitié une fois qu’elles adopteront des véhicules de livraison autonomes électriques ou même hybrides. Ainsi, il leur offre également des incitations financières pour qu’elles passent au vert dans leurs opérations. Par ailleurs, les consommateurs du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre sont aujourd'hui de plus en plus sensibilisés aux enjeux liés au développement durable. Par conséquent, ils préféreraient très probablement les marques qui privilégient les pratiques durables aux autres. De plus, l’utilisation de drones à des fins de distribution de colis peut à elle seule réduire les émissions de CO2 rejetées dans l’atmosphère par an d’environ trente pour cent (30 %), favorisant ainsi une adoption plus large de la logistique verte à l’échelle mondiale.

Pour accélérer les taux d'adoption parmi les entreprises utilisant des solutions de livraison respectueuses de l'environnement, les gouvernements ont commencé à accorder des subventions et d'autres formes de soutien. Cela accélère le rythme auquel les entreprises commencent à mettre en œuvre des options de transport respectueuses de l’environnement pour leurs marchandises, contribuant ainsi à créer un monde plus vert. La demande de durabilité au sein du secteur de la logistique devrait croître régulièrement au cours de la prochaine décennie sur le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre. Cela est principalement dû au fait que de plus en plus de gens prennent conscience des problèmes de changement climatique qui nous affectent tous. La force motrice derrière l’évolution vers des chaînes d’approvisionnement vertes dans le monde n’a jamais été aussi forte auparavant.

Analyse segmentaire

Par élément

Le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre est dominé par la composante matérielle avec une part de marché de 44,1 %. Cette domination est due aux nombreux appareils, petits et grands, qui doivent être utilisés dans la conception d'un drone, c'est-à-dire des capteurs, des moteurs, des radars, des systèmes GPS, des batteries, etc. Le coût de ces composants contribue substantiellement au coût global de fabrication d’un drone. En moyenne, il en coûte environ 4 000 $ pour en produire un. Dans ce cas, environ 1 000 à 3 000 dollars sont consacrés au matériel, tandis que les frais de logiciel et de maintenance représentent environ 2 000 dollars supplémentaires. Habituellement, plus d’argent est dépensé pour fabriquer les pièces physiques que pour acheter des logiciels ou souscrire aux services nécessaires à leur fonctionnement. Cela se produit parce que des prix aussi élevés sont rendus nécessaires par la demande de produits sophistiqués nécessaires pour garantir l'efficacité ainsi que la sécurité pendant le fonctionnement dans différents environnements. Par exemple, une navigation précise nécessite des capteurs de bonne qualité ainsi que des unités GPS, tandis que la détection d'obstacles nécessite, entre autres, des capacités radar avancées, comme celles mentionnées ci-dessus. 

De même, les processus d'intégration du développement nécessitent d'énormes investissements en R&D, sans oublier les coûts supplémentaires encourus lors de l'augmentation des volumes de production une fois l'étape de commercialisation réussie atteinte, mais d'autres avancées technologiques attendues tout au long de la trajectoire de croissance, associées aux points de réalisation d'économies d'échelle, feront baisser les prix unitaires, ce qui permettra solution logistique autonome à adoption plus large et abordable.

Par type de robot

Les drones de véhicules aériens sans pilote (UAV) ont conquis la majeure partie du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre, leur part de marché représentant 64,5 %, contre seulement 35 % détenus par les véhicules terrestres sans pilote (UGV) en 2023. L'une des raisons pour lesquelles ces drones sont préférés aux autres parce qu'ils se déplacent plus rapidement et peuvent changer de direction facilement, ce qui permet de gagner beaucoup de temps, surtout en cas d'embouteillages denses ou de routes inégales. De plus, compte tenu de l’occupation actuelle des gens en raison de la croissance rapide, divers secteurs tels que le commerce électronique nécessitent des systèmes de prestation de services plus rapides. Par conséquent, les entreprises utilisatrices finales concernées doivent trouver des moyens de répondre à ces demandes, notamment en utilisant des drones qui survolent de grandes distances sur de courtes périodes, permettant ainsi aux marchandises commandées en ligne d'atteindre les clients en quelques heures seulement. 

En outre, un autre avantage est qu'ils peuvent accéder aux zones rurales ou aux endroits où les routes sont en mauvais état, car leur déplacement ne dépend pas des réseaux routiers mais plutôt des voies aériennes. Quelques exemples incluent une durée de vie améliorée de la batterie, de meilleurs systèmes de navigation et des capacités de charge utile accrues obtenues grâce aux progrès technologiques qui ont également joué un rôle majeur pour assurer la suprématie de ces appareils sur les autres dans le même domaine sur le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre. 

Au contraire, les UGV rencontrent des difficultés telles que les embouteillages et le mauvais réseau de communication, ce qui entraîne des conceptions d'infrastructures diverses utilisées dans différentes villes en plus de la dynamique de population rencontrée. Cependant, malgré tous ces défis, ils s'avèrent parfois utiles, en particulier lorsqu'il s'agit de transporter des objets lourds ou des objets qui ne peuvent pas être manipulés par les drones en raison des restrictions de taille imposées sur leurs capacités de transport.

Par type de véhicule

Sur le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre, les drones de livraison aérienne représentent 48,3 % de la part de marché. Ils peuvent travailler dans des environnements de livraison plus conviviaux et plus sûrs que les robots de livraison au sol et les voitures autonomes. Par exemple, ces véhicules peuvent contourner les embouteillages ainsi que les erreurs de localisation associées aux systèmes GPS courants qui affectent souvent les voitures autonomes et les robots terrestres pendant le transport de colis. En outre, cela permet de gagner beaucoup de temps en survolant les barrières directement vers les destinations de dépôt des colis. Le trajet emprunté par un drone est généralement court, ce qui rend les livraisons plus rapides que toute autre méthode ne pourrait y parvenir. En outre, ils ne sont pas facilement affectés par les mauvaises conditions météorologiques et ne dépendent pas non plus des infrastructures routières comme d'autres moyens ; leur fiabilité dans le respect des délais est donc élevée. 

L'adoption ultérieure a été motivée par la demande croissante de solutions de livraison plus rapides et plus efficaces, provoquée par la croissance du commerce électronique, associée aux attentes des clients en matière de fourniture de services rapides, ce qui ne semble possible que si cela est effectué via ce canal, compte tenu de tous les aspects impliqués dans l'expédition de marchandises d'un endroit à un autre dans les plus brefs délais. le plus de temps possible sans que des retards indésirables ne se produisent en cours de route tout en maintenant les normes de sécurité à tous les niveaux concernés entre l'expéditeur, le destinataire, l'acheteur, le vendeur, etc.

Par charge utile

Le segment des drones avec une capacité de charge utile comprise entre 2 et 10 kilogrammes domine le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre, représentant environ 50 % des ventes totales enregistrées chaque année dans le monde. Le poids moyen pouvant être transporté par un véhicule aérien sans pilote (UAV) varie de 1 livre (0,5 kg) à 4 livres (2 kg). Certaines entreprises ont développé des modèles capables de transporter plus de 10 kilogrammes, permettant ainsi la livraison de nourriture, de fournitures médicales et d'autres articles vers diverses destinations. Les drones sont capables de réduire les allers-retours et les coûts de vol en transportant des colis volumineux en un seul voyage. Ceci est particulièrement utile pour les entreprises qui doivent livrer plusieurs produits à un seul endroit ou pour des articles plus lourds qui nécessiteraient autrement plusieurs voyages. Dans le secteur de la santé, les drones peuvent être utilisés pour livrer rapidement et efficacement d’importantes charges utiles de fournitures et d’équipements médicaux. À mesure que la technologie des drones continue de progresser, avec une durée de vie des batteries plus longue et des moteurs plus puissants, les capacités de charge utile devraient augmenter, rendant les drones encore plus polyvalents pour les applications de livraison sur le dernier kilomètre.

Par candidature

Sur la base des applications, le marché de la livraison autonome du dernier kilomètre est dominé par l’industrie alimentaire. L’industrie devrait continuer à dominer la part de marché de 70,6 % jusqu’à la fin de la période de prévision. La croissance de la livraison autonome du dernier kilomètre dans le secteur alimentaire est tirée par une demande croissante de services de livraison de nourriture, notamment via les plateformes en ligne. Ces services sont très populaires auprès des consommateurs en raison de leur commodité ainsi que de la rapidité offerte par ces solutions, en plus de leur permettre de gagner du temps. Un autre domaine important dans lequel il est couramment utilisé est celui de la livraison de marchandises, qui démontre sa flexibilité et son potentiel lorsqu'il s'agit de transporter différents types d'articles sur de courtes distances. Les systèmes autonomes sont capables de livrer des colis rapidement et efficacement, cette fonctionnalité étant particulièrement utile pour les entreprises ayant des délais serrés ou celles qui recherchent la satisfaction de leurs clients grâce à des livraisons limitées dans les délais. 

De plus, l'adoption de ces plates-formes aide les entreprises à réduire les coûts encourus pendant les opérations tout en améliorant la vitesse de traitement des commandes, ce qui en fait une option attrayante pour toute entreprise souhaitant rationaliser son processus de gestion de la chaîne d'approvisionnement. Avec les progrès technologiques attendus au fil du temps, l’étendue des domaines d’application des véhicules autonomes qui achèveront la dernière étape devrait encore s’élargir, catalysant ainsi davantage de croissance au sein de ce secteur dans son ensemble.

Pour en savoir plus sur cette recherche : demandez un échantillon gratuit

Analyse régionale : l'Amérique du Nord prend les devants 

L’Amérique du Nord contrôle le marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre avec la plus grande part des revenus de 56,9 %. Cela est principalement attribué au développement d’une infrastructure technologique et à l’existence d’acteurs majeurs de l’industrie. Par exemple, les États-Unis accueillent plus de 1 000 géants de la technologie et start-up créatives qui travaillent sur des voitures autonomes et des drones pour les livraisons. Ces entreprises sont dotées de ressources rapides comme des centres de recherche et des laboratoires de haute technologie. En outre, les pays de la région, en particulier les États-Unis, sont en mesure d'attirer suffisamment d'investissements dans ces technologies de livraison autonomes de la part de différentes entreprises d'Amérique du Nord. De plus, étant donné que de nombreuses personnes en Amérique du Nord utilisent le commerce électronique et effectuent fréquemment des achats en ligne ; des moyens plus rapides pour effectuer la livraison du dernier kilomètre ont également été recherchés en grand nombre. 

L’ensemble de la région possède une solide base de commerce électronique soutenue par des clients davantage friands de gadgets technologiques. Cela crée ainsi des conditions favorables à la croissance des services de transport autonomes sur le dernier tronçon, qui devraient à terme être accélérés, car les entreprises voudraient également répondre aux besoins des clients beaucoup plus rapidement qu'auparavant. Par conséquent, il apparaît clairement que ce qui motive le plus ces organisations lorsqu'il s'agit d'investir massivement dans de telles technologies n'est rien d'autre que le désir non seulement de répondre, mais également de dépasser les attentes des clients en matière de rapidité lors de la livraison des marchandises commandées via Internet.

Les initiatives des gouvernements, associées à une bonne réglementation, ont joué un rôle important dans le succès obtenu jusqu'à présent sur le territoire nord-américain en matière de transport autonome pendant le processus de livraison du dernier kilomètre. Aux États-Unis, les organismes au niveau des États et les unités fédérales ont donné leur feu vert à chaque fois qu'ils sont approchés par des entrepreneurs travaillant dans le domaine des systèmes d'intelligence artificielle. Ainsi, il crée un environnement favorable nécessaire pour tester de nouvelles innovations destinées à résoudre les défis logistiques rencontrés par les entreprises tout au long de leurs chaînes d'approvisionnement, en particulier celles impliquant des biens de consommation à rotation rapide (FMCG). De plus, la grande superficie du territoire combinée à de nombreuses villes proches les unes des autres et dotées de différents types de systèmes de transport offrent une opportunité unique aux fournisseurs du marché de la livraison autonome du dernier kilomètre en Amérique du Nord.

Principaux acteurs du marché mondial de la livraison autonome du dernier kilomètre

• Airbus SAS
• Alibaba
• Ange d'altitude
• Amazon.com, Inc. (Amazon Prime Air)
• BIZZBY
• Boeing
• Technologie logistique Cheetah
• DHL International GmbH
• PorteDash Inc.
• Kiwibot
• DroneScan
• Édronique
• FedEx
• Drone volant
• Drone de livraison coquet
• Flytrex
• JD.com, Inc.
• Matternet inc.
• Meituan-Dianping
• Parrot Drone SAS
• Pudu Technologie Inc.
• Rakuten Inc.
• Skycart Inc.
• SZ DJI Technology Co., Ltd.
• Société Terra Drone
• Service de colis uni d'Amérique, Inc.
• Robotique UVL
• Wing Aviation LLC
• Groupe Workhorse Inc.
• Yuneec International
• Tyrolienne autonome
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par composant

• Matériel
  • GPS
  • Caméras
  • Radars
  • Capteurs à ultrasons/LiDAR
  • Systèmes de contrôle
  • Châssis et moteurs
  • Piles
  • Autres
• Logiciel
  • Système d'exploitation robotique
  • Solutions de cybersécurité
• Services
  • Intégration
  • Entretien et assistance
  • Conseil et Formation

Par type de robot

• Drones/Drones
  • Aile fixe
  • Voilure tournante
  • Hybride
• UGV
  • 2 roues
  • 3 roues
  • 4 roues

Par type de véhicule

• Drones de livraison aérienne
• Véhicules autonomes
  • Camions
  • Fourgons
  • Autres
• Bots de livraison au sol

Par charge utile

• < 0,5 kg
• 0,5 – 2 kg
• 2-10 kg
• 10-50 kg
• 50-100 kg
• 100 kg

Par candidature

• Livraison de nourriture
• Livraison de marchandises
• Livraison médicale
• Livraison postale
• Intervention d'urgence

Par industrie

• Vente au détail
• Commerce électronique
• Hospitalité
• Soins de santé
• Logistique
• Services postaux
• Autres

Par emplacement

• Livraison urbaine
• Livraison rurale

Par région 

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Le Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique 
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • Corée du Sud
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• l'Amérique latine
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique latine
• Moyen-Orient et Afrique
  • Émirats arabes unis
  • Arabie Saoudite
  • Egypte
  • Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique