市場シナリオ

世界の電動二輪車・三輪車市場は、売上高が2021年の46,619.4百万米ドルから2030年には1,53,622.6百万米ドルへと2030年の予測期間中、 14.2%の年平均成長率（CAGR）を記録しています。数量ベースでは、市場は予測期間中に14.2%の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。

世界の電動二輪車・三輪車市場は、エネルギー効率の高い通勤手段の需要の高まりや、補助金や税額控除を通じた政府支援などの要因によって主に牽引されています。ガソリン車の生産は、今後10年間で大幅に減少すると予想されています。しかし、電気自動車はガソリン車に比べて燃費が良く、排出ガスが少ない車です。さらに、米国、フランス、ドイツ、中国などの国では、自動車の排出ガスに関する厳格な政府の法律や規制が施行されており、自動車メーカーは、自動車から排出される高い排出レベルに対抗するのに役立つ先進技術を使用することが義務付けられています。政府は、インセンティブの提供、税額控除、優遇政策などによって、この市場の成長を促進してきました。例えば、インドでは、マハラシュトラ州が2021年にEV政策を宣言しました。この政策は、あらゆる種類の電気自動車の購入者に、バッテリー容量1キロワット時あたり65.50米ドルのインセンティブを提供します。しかし、EV充電インフラの不足と電気自動車の設計および性能基準の低さが、市場の成長にとって大きな課題となっています。

レポートの主な洞察: 

• Astute Analyticaが発表した最新の調査では、 2017 ～ 2030 年の研究期間における世界の電動 2 輪車および 3 輪車市場を分析しています。過去年は 2017 ～ 2020 年、基準年は 2021 年、予測期間は 2022 ～ 2030 年です。
• 調査レポートは、市場推進要因、制約、機会、トレンドなどの市場決定要因の詳細な調査を提供します。すべての市場決定要因をよりシンプルかつ簡単に比較できるよう、影響分析の形で魅力的なプレゼンテーションを提供します。
• この研究調査は 39 章から構成され、211 ページにわたって 71 の表リストと 127 の図リストが含まれています。.
• 市場は、車両の種類、用途、エンドユーザー、地域に基づいてセグメント化されています。.
• 市場予測は、金額（百万米ドル）と数量（単位）で表されます。.
• 市場予測に加えて、PESTLE やポーターのファイブ フォース モデルなどのさまざまな経済モデルに基づいて市場調査が実施されました。
• 業界の詳細なバリューチェーン分析を実施しました。これには原材料供給者、電気自動車メーカー、販売業者、そして最終ユーザーが含まれます。.
• 競合ダッシュボードのセクションには、市場規模と主要企業の市場での存在感に基づいた集中率 (CR) に基づく分析が含まれます。.

世界の電動二輪車・三輪車市場レポートの主なポイント：

• 車両タイプ別では、2021年の世界の電動二輪車・三輪車市場において、eバイクセグメントが最大のシェアを占めており、予測期間を通じてその優位性を維持すると予測されています。電動eバイクの販売台数は、国および中央政府からの補助金に支えられた高速eバイクの需要の急増により、2021年には2倍以上に増加しました。.
• 利用状況の面では、個人向けセグメントが2021年に最も高い市場シェアを占めています。さらに、個人向けセグメントは2022年から2030年の予測期間においても最も高いCAGRを記録しています。電動二輪車・三輪車は、主に個人または民間部門で利用されています。長距離移動において最も燃費効率の高い輸送システムとなっているため、通勤などの移動手段として広く利用されています。.
• 電動二輪車・三輪車市場、個人（B2C）は最大のエンドユーザーであり、予測期間中に最も高いCAGRを記録しました。これは、コスト効率と環境への配慮から、消費者による電動二輪車・三輪車の利用が増加していることによるものです。
• アジア太平洋地域は、2021年の世界の電動二輪車・三輪車市場において圧倒的なシェアを占めており、予測期間を通じてその優位性を維持すると予想されます。世界最大のEV生産国およびユーザーである中国は、この地域のEV市場を圧倒的に掌握しています。さらに、日本と韓国は、政府がEV充電ステーションの設置、排出ガス基準の設定、内燃機関車からフルEVまたはハイブリッドEVへの切り替え期限の設定などを通じてEV需要の増加を支援してきたため、電気自動車市場が急速に成長しています。.

COVID-19の影響 

COVID-19パンデミックは自動車業界に深刻な打撃を与え、電動二輪車と電動三輪車の需要にも大きな打撃を与えました。電気自動車工業会（SMEV）によると、市場は2019年の前年比14.89%から2020年には2.83%へと大幅に落ち込みました。さらに、2021年度はパンデミックの影響でリチウムイオン電池パックの供給が数週間にわたって停滞しました。その後、中国からの出荷に対する政府の取り締まりが続き、再び電池供給が阻害されました。しかし、市場は回復しつつあり、今後の成長が期待されています。. 

競合分析

世界の電動二輪車・三輪車市場における主要プレーヤーには、Arcimoto、Biliti Electric Inc.、Omega Seiki Mobility、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.、Daymak、Lohia Auto Industries、 ATUL Auto Ltd. 、 Saera Electric Auto Pvt. Ltd.など挙げられます。広範な調査の結果、大手プレーヤーは安定した市場環境の中で優位性を保つため、合併や買収などの様々な競争戦略を採用していることがわかりました。さらに、大手企業は小規模ブランドや国内企業を買収することで、地理的な境界を拡大しています。

セグメンテーションの概要 

以下は、世界の電動二輪車および三輪車市場のさまざまなセグメントです。 

世界の電動二輪車・三輪車市場の車両タイプ別セグメントは、次のようにサブセグメント化されています。

• 電動自転車
• 電動キックスクーター
• 二輪車
  • 原付
  • オートバイ
• 三輪車
  • 乗用三輪車
  • 貨物三輪車

 世界の電動二輪車・三輪車市場の用途別セグメントは、次のように細分化されています。

• 個人的
• コマーシャル
  • 旅客輸送
  • 貨物運送業者

 世界の電動二輪車・三輪車市場のエンドユーザーセグメントは、次のようにサブセグメント化されています。

• 個人（B2C）
• 企業（B2B）
  • 物流会社
  • 輸送（フリートオペレーター）
  • 小売と電子商取引
  • 公共事業
  • ホスピタリティ
  • その他

世界の電動2輪車・3輪車市場の地域別セグメントは、次のように細分化されています。

• 北米
  • 米国
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリアとニュージーランド
  • アセアン
  • スリランカ
  • ネパール
  • バングラデシュ
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • エジプト
  • ナイジェリア
  • エチオピア
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • ペルー
  • コロンビア