1.1 研究の目的

1.2 製品概要

1.3 市場の細分化

2.1 定性的調査
2.1.1 一次資料および二次資料

2.2 定量的調査
2.2.1 一次資料および二次資料

2.3 主要調査回答者の地域別内訳

2.4 研究の前提条件

2.5 市場規模の推定

2.6.データの三角測量

エグゼクティブサマリー：世界の電動二輪車・三輪車市場

4.1. 業界バリューチェーン分析
4.1.1. インバウンドロジスティクス
4.1.2. オペレーション
4.1.3. アウトバウンドロジスティクス
4.1.4. マーケティングと販売
4.1.5. サービス

4.2. 業界展望
4.2.1. 主要企業の売上高比較

4.3.乳棒分析

4.4.ポーターのファイブフォース分析
4.4.1.
4.4.2.
サプライヤーの交渉力4.4.3.
買い手の交渉力4.4.4.
代替品の脅威新規参入者の脅威4.4.5。競争の程度

4.5.市場のダイナミクスとトレンド
4.5.1。成長ドライバー
4.5.2.
4.5.3.
拘束課題4.5.4.主要な傾向

4.6.新型コロナウイルス感染症による市場成長傾向の影響評価

4.7. 市場の成長と展望
4.7.1. 市場収益の推定と予測（百万米ドル）、2012年～2030年
4.7.2. 市場数量の推定と予測（台）、2012年～2030年
4.7.3. 価格分析

5.1.重要な洞察

5.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
5.2.1. 電動バイク
5.2.2. 電動キックスクーター
5.2.3. 2輪車
5.2.3.1. スクーター
5.2.3.2. オートバイ
5.2.4. 3輪車
5.2.4.1. 乗用3輪車
5.2.4.2. 貨物3輪車

6.1.重要な洞察

6.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
6.2.1. 個人輸送
6.2.2. 商業輸送
6.2.2.1. 旅客輸送
6.2.2.2. 貨物輸送

7.1.重要な洞察

7.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよびユニット）
7.2.1. 個人（B2C）
7.2.2. 企業（B2B）
7.2.2.1. 物流会社
7.2.2.2. 運輸（フリートオペレーター）
7.2.2.3. 小売・電子商取引
7.2.2.4. 公益事業
7.2.2.5. ホスピタリティ
7.2.2.6. その他

8.1.重要な洞察

8.2. 市場規模および予測、2017年 - 2030年 (百万米ドルおよびユニット)
8.2.1. 北米
8.2.1.1. 米国
8.2.1.2. カナダ
8.2.1.3. メキシコ
8.2.2. ヨーロッパ
8.2.2.1. 西ヨーロッパ
8.2.2.1.1. 英国
8.2.2.1.2. ドイツ
8.2.2.1.3. フランス
8.2.2.1.4. イタリア
8.2.2.1.5. スペイン
8.2.2.1.6. その他の西ヨーロッパ
8.2.2.2. 東ヨーロッパ
8.2.2.2.1. ポーランド
8.2.2.2. ロシア
8.2.2.2.3. トルコ
8.2.2.2.4. その他の東ヨーロッパ
8.2.3.アジア太平洋
8.2.3.1. 中国
8.2.3.2. インド
8.2.3.3. 日本
8.2.3.4. オーストラリアおよびニュージーランド
8.2.3.5. ASEAN
8.2.3.6. スリランカ
8.2.3.7. ネパール
8.2.3.8. バングラデシュ
8.2.3.9. その他のアジア太平洋地域
8.2.4. 中東およびアフリカ (MEA)
8.2.4.1. UAE
8.2.4.2. サウジアラビア 8.2.4.3
. 南アフリカ
8.2.4.4. エジプト
8.2.4.5. ナイジェリア
8.2.4.6. エチオピア
8.2.4.7. ケニア
8.2.4.8. その他の MEA
8.2.5. 南米
8.2.5.1. ブラジル
8.2.5.2.アルゼンチン
8.2.5.3. ペルー
8.2.5.4. コロンビア
8.2.5.5. 南米のその他の国

9.1.重要な洞察

9.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
9.2.1. 車両タイプ別
9.2.2. 用途別
9.2.3. エンドユーザー別
9.2.4. 国別

10.1.重要な洞察

10.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
10.2.1. 車両タイプ別
10.2.2. 用途別
10.2.3. エンドユーザー別
10.2.4. 国別

11.1.重要な洞察

11.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
11.2.1. 車両タイプ別
11.2.2. 用途別
11.2.3. エンドユーザー別
11.2.4. 国別

12.1.重要な洞察

12.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
12.2.1. 車両タイプ別
12.2.2. 用途別
12.2.3. エンドユーザー別
12.2.4. 国別

13.1.重要な洞察

13.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
13.2.1. 車両タイプ別
13.2.2. 用途別
13.2.3. エンドユーザー別
13.2.4. 国別

14.1.重要な洞察

14.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
14.2.1. 車両タイプ別
14.2.2. 用途別
14.2.3. エンドユーザー別

15.1.重要な洞察

15.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
15.2.1. 車両タイプ別
15.2.2. 用途別
15.2.3. エンドユーザー別

16.1.重要な洞察

16.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
16.2.1. 車両タイプ別
16.2.2. 用途別
16.2.3. エンドユーザー別

17.1.重要な洞察

17.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
17.2.1. 車両タイプ別
17.2.2. 用途別
17.2.3. エンドユーザー別

18.1.重要な洞察

18.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
18.2.1. 車両タイプ別
18.2.2. 用途別
18.2.3. エンドユーザー別

19.1.重要な洞察

19.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
19.2.1. 車両タイプ別
19.2.2. 用途別
19.2.3. エンドユーザー別

20.1。重要な洞察

20.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
20.2.1. 車両タイプ別
20.2.2. 用途別
20.2.3. エンドユーザー別

21.1。重要な洞察

21.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
21.2.1. 車両タイプ別
21.2.2. 用途別
21.2.3. エンドユーザー別

22.1。重要な洞察

22.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
22.2.1. 車両タイプ別
22.2.2. 用途別
22.2.3. エンドユーザー別

23.1。重要な洞察

23.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
23.2.1. 車両タイプ別
23.2.2. 用途別
23.2.3. エンドユーザー別

24.1。重要な洞察

24.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
24.2.1. 車両タイプ別
24.2.2. 用途別
24.2.3. エンドユーザー別

25.1。重要な洞察

25.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
25.2.1. 車両タイプ別
25.2.2. 用途別
25.2.3. エンドユーザー別

26.1。重要な洞察

26.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
26.2.1. 車両タイプ別
26.2.2. 用途別
26.2.3. エンドユーザー別

27.1。重要な洞察

27.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
27.2.1. 車両タイプ別
27.2.2. 用途別
27.2.3. エンドユーザー別

28.1。重要な洞察

28.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
28.2.1. 車両タイプ別
28.2.2. 用途別
28.2.3. エンドユーザー別

29.1。重要な洞察

29.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
29.2.1. 車両タイプ別
29.2.2. 用途別
29.2.3. エンドユーザー別

30.1。重要な洞察

30.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
30.2.1. 車両タイプ別
30.2.2. 用途別
30.2.3. エンドユーザー別

31.1。重要な洞察

31.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
31.2.1. 車両タイプ別
31.2.2. 用途別
31.2.3. エンドユーザー別

32.1。重要な洞察

32.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
32.2.1. 車両タイプ別
32.2.2. 用途別
32.2.3. エンドユーザー別

33.1.重要な洞察

33.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
33.2.1. 車両タイプ別
33.2.2. 用途別
33.2.3. エンドユーザー別

34.1。重要な洞察

34.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
34.2.1. 車両タイプ別
34.2.2. 用途別
34.2.3. エンドユーザー別

35.1。重要な洞察

35.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
35.2.1. 車両タイプ別
35.2.2. 用途別
35.2.3. エンドユーザー別

36.1。重要な洞察

36.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
36.2.1. 車両タイプ別
36.2.2. 用途別
36.2.3. エンドユーザー別

37.1。重要な洞察

37.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
37.2.1. 車両タイプ別
37.2.2. 用途別
37.2.3. エンドユーザー別

38.1。重要な洞察

38.2. 市場規模と予測、2017年 - 2030年（百万米ドルおよび台数）
38.2.1. 車両タイプ別
38.2.2. 用途別
38.2.3. エンドユーザー別

39.1. Arcimoto
39.2. Biliti Electric Inc.
39.3. Omega Seiki Mobility
39.4. Daymak
39.5. Atul Auto Limited
39.6. Bajaj Auto Ltd.
39.7. Chongqing Zongshen Tricycle Manufacture Co. Ltd.
39.8. Dilli Electric
39.9. Force Motors
39.10. JS Auto Pvt Ltd.
39.11. Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
39.12. Lohia
39.13. Mahindra & Mahindra Ltd.
39.14. Mini Metro
39.15. Piaggio & C.SpA
39.16. Saera Electric
39.17. Scooters India Limited
39.18. Terra Motors Corporation
39.19. TVS Motor Company
39.20.その他の著名な選手