市場シナリオ 

水素市場は、2025年から2050年の予測期間中に7.88%のCAGRで、2024年の2,306億1,000万米ドルから2050年までに1兆6,572億4,000万米ドル近くまで収益が増加すると推定されています。 

水素市場に対する世界的な関心は劇的に高まっており、水素市場はより持続可能なエネルギーシステムに向けた世界的な推進における重要な柱として位置づけられています。 2024 年初頭の時点で、水素経済は政府の取り組み、民間部門の投資、進歩する技術によって促進され、変革的な成長の頂点に立っています。世界の総水素需要は年間約 9,700 万トンであるにもかかわらず、現在低排出水素として分類されているのはわずか約 1% です。これは、特に水の電気分解を通じて、よりクリーンな生産経路を拡大するための大きな機会を示しています。最近の数字によると、世界の水電解装置の容量は 2023 年末の 1.4 ギガワット (GW) から、2024 年末までに予想される 5 GW に増加し、わずか 1 年で 257% の増加を記録しました。さらに、中国単独で、計画されている 5 GW の電解能力のほぼ 70% を占める態勢が整っており、グリーン水素拡大における中国の主導的地位を示しています。同時に、水素部門の雇用創出の可能性は計り知れず、2030 ～ 2050 年までに年間最大 200 万人の雇用が生まれるとの予測もあります。しかし、世界の数百のクリーン水素プロジェクトのうち、最終的な投資決定に至ったのはわずか 4% であり、高い目標と現場の現実の間には実施のギャップがあることが示されています。

こうした課題にもかかわらず、水素市場の勢いは明らかです。グリーン水素の製造コストは、かつては 8 ～ 10 米ドル/kg の範囲でしたが、一部のパイロット プロジェクトでは約 6 米ドル/kg まで下がり、大規模な導入によりさらに下がると予測されています。同時に、アンモニア産業は伝統的に再生不可能な水素に依存しており、世界の CO₂ 排出量の約 1.8% を占めており、クリーンな水素の導入を加速する重要なインセンティブとなっています。精製プラントから将来の「水素バレー」に至るまで、関係者は電解プロジェクトと支援的な政策枠組みを組み合わせる取り組みを支持しています。世界的な機関が輸送、産業、電力貯蔵の脱炭素化における水素の役割を強調する中、専門家はCO₂排出量を削減し、切望されている経済発展を促進するための明確な道筋を見出しています。この政策、技術、市場推進力の融合が、私たちが知っているエネルギーネットワークを再構築すると多くの人が信じている水素革命を支えています。

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現在の生産と技術展開 

現代の水素市場のサプライチェーンは依然として化石ベースの選択肢、特に水蒸気メタン改質（SMR）によって支配されています。世界で毎年生産される 9,700 万トンの H₂ のうち、9,600 万トン以上は高炭素法によるもので、多くの場合炭素回収・貯留 (CCS) が行われていません。複数の業界レーダーレポートで示されているように、現在低排出水素として認定されているのは 1% 未満であり、確立された化石ベースの生産と地球規模の気候変動目標の下で提唱されているよりクリーンなプロセスとの間に大きなギャップがあることが浮き彫りになっています。しかし、複数の要因がよりクリーンなテクノロジーへの移行を推進しています。その中で最も重要なのは、公表されている電解槽の製造能力の増加であり、2022年の年間約13GWから2023年には25GWへと増加している。しかし、実際の生産量はそれに後れをとっており、2023年の稼働率はわずか10%で、多くの装置が十分に活用されていない、または使用されていないことを示している。まだパイロット段階です。

今後を見据えて、世界の水素市場レビューでは、低排出水素の生産量が 2030 年までに年間約 3,800 万トン (Mtpa) まで拡大する可能性があり、より野心的なシナリオではさらに増える可能性があると予測しています。この楽観的な見方の一部は、各国がアルカリ、PEM (陽子交換膜)、固体酸化物など、独自のコストと効率プロファイルを提供するさまざまな電解技術を実験していることから生じています。支持者らは、規模の経済と技術の向上により、10 年末までに 2 米ドル/kg というコストベンチマークを達成する道筋があると見ています。さらに、「ブルー水素」（CCS を使用した化石ベースの水素）を探求するプログラムは、衰えることのない SMR 生産と比較して CO₂ 排出量を大幅に削減する橋渡しソリューションを提供します。支援的な政策インセンティブに支えられれば、これらの進歩により、短期的にはよりクリーンな水素の需要側と供給側の両方が強化されるでしょう。

市場動向 

トレンド: グリーン水素の急速な成長: 変化を促す世界的な力

グリーン水素市場は、長年化石燃料に依存してきた産業にゼロカーボンの代替手段を提供することで、エネルギー情勢を急速に再構築しています。世界の水素生産量は2023年に9,700万トンに達しましたが、電解槽から発生するのは100万トン未満であり、グリーン水素のフットプリントは限られているものの拡大していることが浮き彫りになっています。中国が設置した水の電気分解能力は2024年時点で約1.2ギガワットに達しており、この分野における同国のリーダーシップの拡大を裏付けている。現在、大陸の少なくとも 29 の政府が、低排出ガスの生産と利用を優先する水素戦略を正式に策定しています。中東の一部のパイロット施設では、統合型太陽光発電電解槽のテストが行​​われており、当初の一日生産量は 40 トンです。北欧の大規模プロジェクトでは、風力発電所と電解槽クラスターを組み合わせて、一貫した再生可能エネルギーの供給を確保することを目指しています。オーストラリアでは、製油所がトラック輸送される水素への依存を減らすために、小型のオンサイト電解槽ユニットを実験中である。これらの取り組みは全体として、クリーン電力代替への急激な方向転換を示しています。

水素市場に関する最近のデータは、世界中の780を超える大規模なグリーン水素ベンチャーを示しており、それぞれがテクノロジーのブレークスルーを加速し、コストを削減することを目指しています。西オーストラリアでは、新しいイニシアチブが、主に東アジアへの輸出用に、10,000トンの緑色の水素の年間生産を対象としています。励ましのコストの傾向が浮上しています。北ヨーロッパの上級パイロットサイトは、1キログラムあたり3.2米ドル近くの生産コストを達成し、以前のレベルから7ドルを超えています。 2.2ギガワットの初期容量を持つ世界最大の計画されたシングルサイト電解器は、サウジアラビアのネオムで開発中であり、国内および国際市場の両方に燃料を供給することを目的としています。一方、アフリカの小規模なパイロットは、現地の緑の水素が遠隔地のコミュニティのディーゼルの輸入をどのように減らすことができるかをテストしています。アジアの革新的な研究は、次世代膜に焦点を当てて効率を高め、いくつかのプロトタイプがより速い水素出力を約束しています。集合的に、これらのマイルストーンは、グローバルな段階での緑の水素への加速シフトを強調しています。

課題: 水素の高い製造コスト: 業界での広範な導入の障壁

水素市場はエネルギーシステムの脱炭素化に大きな期待を抱いていますが、高い生産コストが広範な普及にとって依然として大きな障壁となっています。水蒸気メタン改質によって生成されるグレー水素のコストは 1 キログラムあたり 1.2 米ドル程度ですが、グリーン水素は安価な再生可能エネルギーが不足している市場では 1 キログラムあたり 12 米ドルまで高騰する可能性があります。一部の先進的な電解槽のパイロットでは、研究者らはコストを 1 キログラムあたり 3.5 米ドルに近づけましたが、完全な商業展開にはまだ遠い状況です。 2024 年の時点で、年間 100 万トン未満のグリーン水素が生産されていますが、これは多額の設備投資と運営費が大規模な投資を妨げていることを反映しています。水素貯蔵は別のコストのハードルとなり、米国の試験的取り組みでは 1 キログラムあたり最大 1 ドルかかることもあります。サプライチェーンの一部に補助金を出している国もありますが、ほとんどの開発業者は、グリーン水素プロジェクトやブルー水素プロジェクトの経済的実行可能性を維持するために、安定した低コストの電力を確保する際に依然としてかなりのリスクに直面しています。

インフラストラクチャーと設備の費用も問題をさらに複雑にします。ヨーロッパの水素市場では、最上位の陽子交換膜電解槽の設置コストが 1 キロワットあたり 1,000 米ドルを超える場合があります。二酸化炭素の回収と貯蔵が不可欠なブルー水素を対象としたプロジェクトの場合、水素が生成されるまでに設備投資が数億ドルに達する可能性があります。電解槽の製造能力は2023年に25ギガワットまで急増したが、生産ラインから流出したのはわずか約2.5ギガワットで、これらの装置の高額な初期費用に対する警戒を反映している。 700を超える提案された水素イニシアチブを追跡する世界的な登録簿では、前進するための最終投資決定を正式に確保したのはわずか28件であり、コストの上昇に伴う資金調達の不確実性が浮き彫りになっている。膜効率から熱統合に至る一連の技術革新を採用すれば、生産コストの削減につながる可能性があります。それにもかかわらず、化石燃料ベースの水素とより環境に優しい代替水素との間の現在の価格差は、業界で真に広範に普及するために対処しなければならない中心的な課題のままです。

灰色水素が市場シェアの84%を占める 

グレー水素は水素市場の明確なリーダーであり、現在の世界需要の約 82.13% を満たしています。世界の水素生産量は 2023 年に 9,700 万トンに達し、低排出ガスに分類される水素は 1% 未満であるため、グレー水素は 9,600 万トン以上を占めます。コスト競争力は依然として高く、1 キログラムあたり 0.98 米ドルから 2.93 米ドルであるのに対し、青色水素の価格は 1 キログラムあたり 1.8 米ドルから 4.7 米ドル、緑色水素の価格は 4.5 米ドルから 12 米ドルです。灰色水素の主要な製造技術である水蒸気メタン改質 (SMR) は、約 85% の効率を達成できますが、製造される水素 1 キログラムあたり 9 ～ 10 kg の CO₂ を排出します。これらの排出量にもかかわらず、多くの地域では厳格な炭素価格設定が行われていないため、天然ガスの価格が主要な決定要因として機能し、グレー水素は経済的に魅力的なままとなっています。その強固な立場を示しているように、米国には主に灰色の水素を供給する約 1,600 マイルの水素パイプラインがある一方、世界中の新規水素プロジェクトのうち最終投資決定に達しているか、建設が開始されているのはわずか 4% にすぎません。その結果、世界の水素セクターが2050年までに1兆4000億米ドルの評価額を見込んでいる中でも、グレー水素はかなりの市場シェアを維持する態勢が整っている。

灰色水素の優位性の中心となっているのは、2018年に約3,820万トンを使用した精製や、同年さらに3,150万トンを消費したアンモニア生産などの産業からの旺盛な需要です。これらの広大な市場は成熟した SMR インフラストラクチャによって経済的に提供されているため、灰色水素は単位あたりのコストを低く抑えることができる規模の経済の恩恵を受けています。水素部門が2030年から2050年にかけて年間最大200万人の雇用を支える可能性があるとの予測があるにもかかわらず、グリーン水素やブルー水素への移行には多額の設備投資、電気分解のより高いエネルギー強度、そして大規模な炭素回収と貯蔵の必要性に直面する。逆に、灰色の水素は改造が最小限で済み、多くの地域で豊富で費用対効果の高い天然ガスを利用できます。政策変更により最終的には灰色水素 1 キログラムあたり 9 ～ 10 kg の CO₂ 排出にペナルティが課される可能性がありますが、多くの市場において炭素制約は依然として希薄です。その結果、ブルー水素市場が2033年までに222億7,000万米ドルに達すると予想されているにもかかわらず、グレー水素は決定的なリードを維持しており、水素製造における化石ベースの経路への依存が続いていることを示している。

インフラストラクチャ、輸送、および新たな最終用途アプリケーション 

水素の将来の成功の重要な要素は、回復力のある世界的なインフラストラクチャ ネットワークを構築することにあります。例えば米国では、天然ガスの無秩序に広がる30万マイルのネットワークと比較して、水素専用のパイプラインは約1,600マイルしか整備されていない。特にEUも大規模な貿易を促進するために国境を越えた水素回廊を模索しているため、この矛盾により改修や新設に多額の投資が必要となる。日本は歴史的にエネルギー輸入に依存しており、海上輸送用の水素の液化において先駆的な役割を果たしてきました。 LNG 船に似た専用船の使用により、鉄鋼製造から発電に至るまでの業界で信頼性の高いサプライ チェーンを確保することが求められます。

一方、輸送部門は、特に大型車両や商用車において、水素市場の排出削減に関して最も説得力のある見通しを提供しています。世界的な実証プログラムを通じて、水素燃料バスの台数は 2023 年には約 7,200 台に増加し、燃料電池技術が成熟するにつれてこの数字はさらに増加すると見込まれています。ヨーロッパだけでも、専門家らは2035年までに最大85万台の水素を燃料とする中型および大型トラックが道路を走行すると予測しており、これは年間の水素需要に換算すると約6,900キロトンに相当する。最近のデータは、商用車が輸送関連の水素消費量の約 95% を占めることを示唆しており、このセグメントにおける商用車の優位性が強調されています。道路以外でも、韓国やドイツなどの地域で水素列車や船舶の普及が進んでおり、パイロットプロジェクトでは水素がディーゼル燃料やバンカー燃料に効果的に代替できることが確認されている。このユースケースのポートフォリオの拡大は、この技術の適応性と、直接電化がより困難であることが判明している分野を脱炭素化する可能性を強調しています。

現在の生産と技術展開 

現代の水素市場のサプライチェーンは依然として化石ベースの選択肢、特に水蒸気メタン改質（SMR）によって支配されています。世界で毎年生産される 9,700 万トンの H₂ のうち、9,600 万トン以上は高炭素法によるもので、多くの場合炭素回収・貯留 (CCS) が行われていません。複数の業界レーダーレポートで示されているように、現在低排出水素として認定されているのは 1% 未満であり、確立された化石ベースの生産と地球規模の気候変動目標の下で提唱されているよりクリーンなプロセスとの間に大きなギャップがあることが浮き彫りになっています。しかし、複数の要因がよりクリーンなテクノロジーへの移行を推進しています。その中で最も重要なのは、公表されている電解槽の製造能力の増加であり、2022年の年間約13GWから2023年には25GWへと増加している。しかし、実際の生産量はそれに後れをとっており、2023年の稼働率はわずか10%で、多くの装置が十分に活用されていない、または使用されていないことを示している。まだパイロット段階です。

今後を見据えて、世界の水素市場レビューでは、低排出水素の生産量が 2030 年までに年間約 3,800 万トン (Mtpa) まで拡大する可能性があり、より野心的なシナリオではさらに増える可能性があると予測しています。この楽観的な見方の一部は、各国がアルカリ、PEM (陽子交換膜)、固体酸化物など、独自のコストと効率プロファイルを提供するさまざまな電解技術を実験していることから生じています。支持者らは、規模の経済と技術の向上により、10 年末までに 2 米ドル/kg というコストベンチマークを達成する道筋があると見ています。さらに、「ブルー水素」（CCS を使用した化石ベースの水素）を探求するプログラムは、衰えることのない SMR 生産と比較して CO₂ 排出量を大幅に削減する橋渡しソリューションを提供します。支援的な政策インセンティブに支えられれば、これらの進歩により、短期的にはよりクリーンな水素の需要側と供給側の両方が強化されるでしょう。

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市場動向 

トレンド: グリーン水素の急速な成長: 変化を促す世界的な力

グリーン水素市場は、長年化石燃料に依存してきた産業にゼロカーボンの代替手段を提供することで、エネルギー情勢を急速に再構築しています。世界の水素生産量は2023年に9,700万トンに達しましたが、電解槽から発生するのは100万トン未満であり、グリーン水素のフットプリントは限られているものの拡大していることが浮き彫りになっています。中国が設置した水の電気分解能力は2024年時点で約1.2ギガワットに達しており、この分野における同国のリーダーシップの拡大を裏付けている。現在、大陸の少なくとも 29 の政府が、低排出ガスの生産と利用を優先する水素戦略を正式に策定しています。中東の一部のパイロット施設では、統合型太陽光発電電解槽のテストが行​​われており、当初の一日生産量は 40 トンです。北欧の大規模プロジェクトでは、風力発電所と電解槽クラスターを組み合わせて、一貫した再生可能エネルギーの供給を確保することを目指しています。オーストラリアでは、製油所がトラック輸送される水素への依存を減らすために、小型のオンサイト電解槽ユニットを実験中である。これらの取り組みは全体として、クリーン電力代替への急激な方向転換を示しています。

水素市場に関する最近のデータは、世界中の780を超える大規模なグリーン水素ベンチャーを示しており、それぞれがテクノロジーのブレークスルーを加速し、コストを削減することを目指しています。西オーストラリアでは、新しいイニシアチブが、主に東アジアへの輸出用に、10,000トンの緑色の水素の年間生産を対象としています。励ましのコストの傾向が浮上しています。北ヨーロッパの上級パイロットサイトは、1キログラムあたり3.2米ドル近くの生産コストを達成し、以前のレベルから7ドルを超えています。 2.2ギガワットの初期容量を持つ世界最大の計画されたシングルサイト電解器は、サウジアラビアのネオムで開発中であり、国内および国際市場の両方に燃料を供給することを目的としています。一方、アフリカの小規模なパイロットは、現地の緑の水素が遠隔地のコミュニティのディーゼルの輸入をどのように減らすことができるかをテストしています。アジアの革新的な研究は、次世代膜に焦点を当てて効率を高め、いくつかのプロトタイプがより速い水素出力を約束しています。集合的に、これらのマイルストーンは、グローバルな段階での緑の水素への加速シフトを強調しています。

課題: 水素の高い製造コスト: 業界での広範な導入の障壁

水素市場はエネルギーシステムの脱炭素化に大きな期待を抱いていますが、高い生産コストが広範な普及にとって依然として大きな障壁となっています。水蒸気メタン改質によって生成されるグレー水素のコストは 1 キログラムあたり 1.2 米ドル程度ですが、グリーン水素は安価な再生可能エネルギーが不足している市場では 1 キログラムあたり 12 米ドルまで高騰する可能性があります。一部の先進的な電解槽のパイロットでは、研究者らはコストを 1 キログラムあたり 3.5 米ドルに近づけましたが、完全な商業展開にはまだ遠い状況です。 2024 年の時点で、年間 100 万トン未満のグリーン水素が生産されていますが、これは多額の設備投資と運営費が大規模な投資を妨げていることを反映しています。水素貯蔵は別のコストのハードルとなり、米国の試験的取り組みでは 1 キログラムあたり最大 1 ドルかかることもあります。サプライチェーンの一部に補助金を出している国もありますが、ほとんどの開発業者は、グリーン水素プロジェクトやブルー水素プロジェクトの経済的実行可能性を維持するために、安定した低コストの電力を確保する際に依然としてかなりのリスクに直面しています。

インフラストラクチャーと設備の費用も問題をさらに複雑にします。ヨーロッパの水素市場では、最上位の陽子交換膜電解槽の設置コストが 1 キロワットあたり 1,000 米ドルを超える場合があります。二酸化炭素の回収と貯蔵が不可欠なブルー水素を対象としたプロジェクトの場合、水素が生成されるまでに設備投資が数億ドルに達する可能性があります。電解槽の製造能力は2023年に25ギガワットまで急増したが、生産ラインから流出したのはわずか約2.5ギガワットで、これらの装置の高額な初期費用に対する警戒を反映している。 700を超える提案された水素イニシアチブを追跡する世界的な登録簿では、前進するための最終投資決定を正式に確保したのはわずか28件であり、コストの上昇に伴う資金調達の不確実性が浮き彫りになっている。膜効率から熱統合に至る一連の技術革新を採用すれば、生産コストの削減につながる可能性があります。それにもかかわらず、化石燃料ベースの水素とより環境に優しい代替水素との間の現在の価格差は、業界で真に広範に普及するために対処しなければならない中心的な課題のままです。

灰色水素が市場シェアの84%を占める 

グレー水素は水素市場の明確なリーダーであり、現在の世界需要の約 84% を満たしています。世界の水素生産量は 2023 年に 9,700 万トンに達し、低排出ガスに分類される水素は 1% 未満であるため、グレー水素は 9,600 万トン以上を占めます。コスト競争力は維持されており、1 キログラムあたり 0.98 米ドルから 2.93 米ドルであるのに対し、青色水素の価格は 1 キログラムあたり 1.8 米ドルから 4.7 米ドル、緑色水素の価格は 4.5 米ドルから 12 米ドルです。灰色水素の主要な製造技術である水蒸気メタン改質 (SMR) は、約 85% の効率を達成できますが、製造される水素 1 キログラムあたり 9 ～ 10 kg の CO₂ を排出します。これらの排出量にもかかわらず、多くの地域では厳格な炭素価格設定が行われていないため、天然ガスの価格が主要な決定要因として機能し、グレー水素は経済的に魅力的なままとなっています。その強固な立場を示しているように、米国には主に灰色の水素を供給する約 1,600 マイルの水素パイプラインがある一方、世界中の新規水素プロジェクトのうち最終投資決定に達しているか、建設が開始されているのはわずか 4% にすぎません。その結果、世界の水素セクターが2050年までに1兆4000億米ドルの評価額を見込んでいる中でも、グレー水素はかなりの市場シェアを維持する態勢が整っている。

灰色水素の優位性の中心となっているのは、2018年に約3,820万トンを使用した精製や、同年さらに3,150万トンを消費したアンモニア生産などの産業からの旺盛な需要です。これらの広大な市場は成熟した SMR インフラストラクチャによって経済的に提供されているため、灰色水素は単位あたりのコストを低く抑えることができる規模の経済の恩恵を受けています。水素部門が2030年から2050年にかけて年間最大200万人の雇用を支える可能性があるとの予測があるにもかかわらず、グリーン水素やブルー水素への移行には多額の設備投資、電気分解のより高いエネルギー強度、そして大規模な炭素回収と貯蔵の必要性に直面する。逆に、灰色の水素は改造が最小限で済み、多くの地域で豊富で費用対効果の高い天然ガスを利用できます。政策変更により最終的には灰色水素 1 キログラムあたり 9 ～ 10 kg の CO₂ 排出にペナルティが課される可能性がありますが、多くの市場において炭素制約は依然として希薄です。その結果、ブルー水素市場が2033年までに222億7,000万米ドルに達すると予想されているにもかかわらず、グレー水素は決定的なリードを維持しており、水素製造における化石ベースの経路への依存が続いていることを示している。

インフラストラクチャ、輸送、および新たな最終用途アプリケーション 

水素の将来の成功の重要な要素は、回復力のある世界的なインフラストラクチャ ネットワークを構築することにあります。例えば米国では、天然ガスの無秩序に広がる30万マイルのネットワークと比較して、水素専用のパイプラインは約1,600マイルしか整備されていない。特にEUも大規模な貿易を促進するために国境を越えた水素回廊を模索しているため、この矛盾により改修や新設に多額の投資が必要となる。日本は歴史的にエネルギー輸入に依存しており、海上輸送用の水素の液化において先駆的な役割を果たしてきました。 LNG 船に似た専用船の使用により、鉄鋼製造から発電に至るまでの業界で信頼性の高いサプライ チェーンを確保することが求められます。

一方、輸送部門は、特に大型車両や商用車において、水素市場の排出削減に関して最も説得力のある見通しを提供しています。世界的な実証プログラムを通じて、水素燃料バスの台数は 2023 年には約 7,200 台に増加し、燃料電池技術が成熟するにつれてこの数字はさらに増加すると見込まれています。ヨーロッパだけでも、専門家らは2035年までに最大85万台の水素を燃料とする中型および大型トラックが道路を走行すると予測しており、これは年間の水素需要に換算すると約6,900キロトンに相当する。最近のデータは、商用車が輸送関連の水素消費量の約 95% を占めることを示唆しており、このセグメントにおける商用車の優位性が強調されています。道路以外でも、韓国やドイツなどの地域で水素列車や船舶の普及が進んでおり、パイロットプロジェクトでは水素がディーゼル燃料やバンカー燃料に効果的に代替できることが確認されている。このユースケースのポートフォリオの拡大は、この技術の適応性と、直接電化がより困難であることが判明している分野を脱炭素化する可能性を強調しています。

水素市場のトップ企業

• エア・リキード・インターナショナルSA
• エア プロダクツ アンド ケミカルズ社
• アタウェイ
• クレイド
• カミンズ
• エルグスプ
• エナプターAG
• 株式会社エボルオー
• 燃料電池エネルギー
• グリーン水素システム
• ヘリオゲン
• アクセラ（カミンズ）
• ハイテックパワー
• イノックス
• ITMパワー
• リンデ社
• マクフィー・エネルギー
• メッサー グループ GmbH
• NEL水素
• プラグパワー
• パワータップ
• シーメンスAG
• 昭和電工
• スターファイアエネルギー
• 大洋日本
• ヴェルダジ
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

タイプ別

• ブルーハイドロゲン
• グリーン水素
• 灰色の水素

テクノロジー別

• 熱プロセス
  • 水蒸気メタン改質 (SMR)
  • 部分酸化 (POX)
  • 石炭ガス化
  • バイオマスガス化
• 電解プロセス
  • SOEC
  • SOFC
  • PEM
• その他

用途別

• メタノールの製造
• アンモニアの生成
• 石油精製所
• 熱処理
• 交通機関
• 発電
• 再生可能エネルギー
• 水素燃料電池
  • 燃料電池自動車
  • 燃料電池船
  • 燃料電池バッテリー
  • 移動式発電
• その他

配信モード別

• 捕虜
• 商人

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • ノルウェー
  • オランダ
  • ヨーロッパの残りの部分
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 残りのアジア太平洋地域
• 世界のその他の地域
  • 中東およびアフリカ (MEA)
  • ラテンアメリカ