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市場動向 

推進要因: 自動車の所有権とモビリティの需要の増加

東南アジア地域における自動車所有権とモビリティ需要の増加は、自動車金融市場の重要な推進力となっています。人口が増加し続け、都市化が加速するにつれて、個人的な移動手段のニーズが高まっています。車を所有すると、個人は毎日の通勤や旅行において利便性、柔軟性、自立性を得ることができます。

モビリティに対する需要は、雇用機会の拡大、インフラの改善、ライフスタイルの好みの変化など、さまざまな要因によって促進されています。多くの人は、モビリティと生活の質を向上させるために車を所有することを望んでいます。しかし、車を購入する際の高額な初期費用は、潜在的な購入者にとって経済的な障壁となることがよくあります。

自動車融資は、アクセスしやすく手頃な価格の融資オプションを提供することで、この障害を克服する上で極めて重要な役割を果たしています。これにより、個人がローンやリース契約を通じて車両を取得できるようになり、コストが一定期間にわたって分散されます。これにより、意欲的な自動車所有者は、経済的に負担をかけることなくモビリティのニーズを満たすことができます。

さらに、東南アジアでは中間層の人口が拡大するにつれ、上昇志向と社会的地位への欲求が高まっています。車を所有することは、成功と繁栄の象徴と考えられています。この願望は、自動車金融の利用可能性と相まって、自動車の需要を刺激し、この地域の自動車金融市場の成長を促進します。

トレンド: デジタル化とオンライン金融プラットフォーム

デジタル化は、オンライン プラットフォームとデジタル ソリューションの出現により、東南アジアの自動車金融市場の状況を一変させました。この傾向により、消費者にとって融資プロセスがよりアクセスしやすく、効率的で便利になりました。オンライン融資プラットフォームはシームレスなエクスペリエンスを提供し、顧客が短期間でローンの申請、必要書類の提出、承認の受け取りを行うことができます。これらのプラットフォームは多くの場合、人工知能や機械学習などのテクノロジーを活用して、融資承認プロセスを合理化し、パーソナライズされた融資オプションを提供します。 

デジタル化の傾向により、カスタマー ジャーニーが簡素化されただけでなく、金融機関はテクノロジーに精通したミレニアル世代や銀行口座を持たない人々を含む、より幅広い顧客ベースにリーチできるようになりました。その結果、自動車金融会社は、この進化する市場で競争力を維持するために、デジタルインフラストラクチャやフィンテック企業とのパートナーシップに投資しています。

機会: 電気自動車融資の拡大

電気自動車の普及の拡大は、東南アジアの自動車金融市場に大きな機会をもたらしています。政府や規制当局が奨励金、補助金、優遇政策を通じてEVへの移行を奨励しているため、この地域では電気自動車の需要が急増すると予想されている。ただし、EV は従来の車両に比べて初期費用がかかることが多く、潜在的な購入者にとって融資は魅力的な選択肢となっています。

自動車金融会社は、EV 所有者に合わせた特別な融資プランやパッケージを設計することで、この機会を活用できます。これには、EV 向けの低金利ローン、長期返済期間、革新的なリース オプションの提供が含まれます。 EV 市場特有のニーズに対応することで、金融機関は急速に成長するセグメントに参入し、東南アジアの自動車金融環境における主要プレーヤーとしての地位を確立することができます。

セグメント分析 

車両別:

東南アジア（SEA）の自動車金融市場では、四輪車が主流になると予想されています。このセグメントには、乗用車、SUV、商用車が含まれます。この地域では急速な都市化と人口の増加に伴い、自家用車および商用車の需要が増加しています。自動車融資は、消費者や企業が柔軟な融資オプションを通じて四輪車を購入できるようにする上で重要な役割を果たします。 

2030 年までに、四輪車セグメントは110 億ドルを超える収益を生み出すと予測されており、予測期間を通じてその優位性を維持します。この部門の成長は、インフラの改善、可処分所得の増加、消費者の嗜好の変化などの要因によるものと考えられます。四輪車への融資に注力している金融機関や貸し手は、この持続的な需要から恩恵を受けるでしょう。

所有権別:

新車は東南アジアの自動車金融市場で支配的な地位を占めると予想されます。このセグメントは、二輪車と四輪車の両方を含む新車の融資を表します。消費者が最新のテクノロジー、安全機能、保証を求める中、新車に対する需要は依然として強いです。 2030 年までに、新しい自動車セグメントは市場の収益に 92 億ドル以上貢献すると予測されています。 

競争力のある金利、魅力的な融資パッケージ、簡単なローン承認プロセスの利用が、新車の資金調達を促進します。新車融資を専門とする金融機関は、最新モデルの購入を検討している消費者のニーズに応えることで、大きな市場シェアを獲得する機会を得ることができます。

プロバイダー別:

銀行は今後も東南アジアの自動車金融市場で最大のシェアを維持すると予想されます。信頼できる金融機関として、銀行はローン商品を提供するための広範なネットワークと専門知識を持っています。競争力のある金利、柔軟な返済条件、包括的な金融ソリューションを顧客に提供します。 2030 年末までに、銀行は市場で 85 億 2,000 万ドル以上を生み出すと予測されています。 

彼らの優位性は、金融セクターにおける確立された存在感、強力な顧客ベース、および信頼性によって推進されています。ただし、銀行以外の金融機関や自動車金融業者も市場の重要なプレーヤーであり、専門的な金融サービスを提供し、特定の顧客セグメントをターゲットにしています。銀行が主導権を握っていますが、市場範囲を拡大し、より幅広い顧客に対応するために、銀行と銀行以外の金融機関との間には協力やパートナーシップの余地があります。

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国別分析 

タイは東南アジア（SEA）地域最大の自動車金融市場であり、収益貢献の点で圧倒的な地位を占めています。 2023 年、タイは地域市場のかなりのシェアを占め、 35 億 4,000 万ドル。この大きな貢献は、国内の自動車融資オプションに対する旺盛な需要を反映しています。

タイの自動車金融市場の堅調な業績は、いくつかの要因によるものと考えられます。まず、タイには乗用車、商用車、オートバイなどの多様な車両を擁する自動車産業が確立されています。消費者が自動車購入のための金融支援を求めているため、この活気に満ちた自動車セクターは金融サービスへの需要を刺激しています。

さらに、タイ政府は自動車産業を促進するための支援政策や奨励金を導入し、市場をさらに刺激しています。これらの取り組みには、消費者が自動車融資ソリューションを選択するよう奨励する税制上の優遇措置、ローン補助金、有利な金利が含まれます。

タイに続き、インドネシアは東南アジア地域で第 2 位の自動車金融市場として浮上しています。収益貢献の点ではタイにわずかに遅れていますが、インドネシアは市場成長の大きな可能性を示しています。この国の人口の多さ、中間層の拡大、急速な都市化により、個人交通に対する強い需要が生まれ、自動車融資の必要性が高まっています。

近年、インドネシアでは乗用車部門と二輪車部門の両方で自動車販売が増加しています。消費者が自動車購入の資金調達に手頃な方法を求めているため、この需要の急増により自動車金融市場の成長が促進されています。インドネシアの金融機関や自動車金融業者は、魅力的な融資オプション、競争力のある金利、カスタマイズされた融資パッケージを提供することで、この需要に応えてきました。

タイとインドネシアが東南アジア地域の自動車金融市場をリードしていますが、マレーシア、ベトナム、フィリピンなどの他の国々も地域市場に大きく貢献しています。これらの国は、可処分所得の増加、自動車所有の増加、政府の支援政策などの要因によって有望な成長の可能性を示しています。

東南アジアの自動車金融市場のトッププレーヤー 

• BNP パリバ
• チェース・オート・ファイナンス
• ホンダファイナンシャルサービス
• 日立キャピタル
• ゼネラルモーターズ
• Mototr Credit Company の場合
• ダイムラー・ファイナンシャル・サービス
• フォルクスワーゲン ファイナンシャル サービス
• トヨタファイナンシャルサービス
• スタンダードチャータード自動車融資
• DBSカーローン
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

車両別

• 二輪車
• 三輪車
• 四輪車
  • LCV
  • HCV

所有権別

• 新しい車両
• 中古車

プロバイダー別

• 銀行
• OEM
• その他

車両の用途別

• コマーシャル
• プライベート
• 重い

融資による

• リース
• ローン
  • 直接
  • 間接的

エンドユーザー別

• 個人
• 企業

国別

• マレーシア
• シンガポール
• タイ
• インドネシア
• ベトナム
• フィリピン
• カンボジア
• ミャンマー
• 東南アジアの残りの地域