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시장 역학 

동향: 전자상거래 성장세에 힘입어 첨단 자재 취급 장비 솔루션 수요 증가

전자상거래의 급속한 확장은 주문 및 배송량 급증에 발맞춰 지게차와 같은 첨단 자재 취급 장비에 대한 전례 없는 수요를 창출하고 있습니다. 2023년 세계 전자상거래 시장 규모는 6조 3천억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 창고 및 물류 부문에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 이러한 성장세는 생산성을 향상시키고 고객 기대치를 충족하기 위해 효율적이고 기술적으로 진보된 장비에 대한 필요성을 증대시키고 있습니다. 2023년까지 세계 자재 취급 장비 시장은 1,400억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 지게차가 이 시장에서 상당한 비중을 차지할 것입니다. 미국에서만 창고 규모가 재고 증가에 따라 100억 평방피트 이상으로 확장되면서 효율적인 장비의 필요성이 더욱 강조되고 있습니다.

이러한 요구에 부응하여 전 세계 지게차 시장의 기업들은 AI 기반 솔루션과 IoT 기능을 갖춘 정교한 지게차에 대대적으로 투자하고 있습니다. 이러한 기술의 도입은 계속 증가하여 2023년 말까지 전 세계적으로 200만 대 이상의 IoT 지원 지게차가 운행될 것으로 예상됩니다. 이러한 지게차는 창고의 효율성을 높이고 가동 중지 시간을 줄이며 안전성을 강화하도록 설계되었습니다. 또한, 신속하고 정확한 주문 처리의 필요성으로 인해 자동 유도 차량 (AGV)이 통합되었으며, 전 세계적으로 25,000대 이상이 운행되고 있습니다. 자재 취급에 스마트 기술을 활용하는 것은 전자상거래 분야에서 경쟁력을 유지하는 데 중요한 요소가 되고 있습니다. 옴니채널 소매업의 성장과 함께 혁신적인 자재 취급 솔루션에 대한 수요는 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다.

주요 요인: 산업화 및 도시화 증가로 효율적인 물류 및 운송에 대한 수요 급증

산업화와 도시화는 지게차를 포함한 효율적인 물류 및 운송 솔루션에 대한 수요 증가를 이끄는 주요 요인입니다. 2023년에는 전 세계 도시 인구가 44억 명에 이를 것으로 예상되며, 이는 성장하는 도시를 지원하기 위한 첨단 인프라 및 물류 역량의 필요성을 더욱 강조합니다. 전 세계적으로 500개 이상의 스마트 도시가 건설되고 있는 것은 효율적인 자재 운반 장비의 필요성을 더욱 부각시키고 있습니다. 이러한 도시화 추세에 힘입어 지게차를 포함한 산업용 트럭의 세계 시장 규모는 750억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.

아시아와 아프리카 전역에 걸쳐 산업 단지와 특별 경제 구역이 확대됨에 따라 지게차 시장 수요도 증가하고 있습니다. 인도와 같은 국가에서는 현재 200개 이상의 산업 단지가 개발 중입니다. 전 세계 제조업 생산량이 41조 달러에 달하면서 효율적인 물류 및 운송 인프라의 필요성이 더욱 중요해지고 있습니다. 이러한 지역의 지게차 수요는 2023년 말까지 1천만 대 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 인구 1천만 명 이상의 메가시티가 등장하면서 도시 물류의 복잡성이 심화되고 있으며, 고밀도 환경을 효과적으로 관리하기 위한 더욱 강력한 자재 운반 솔루션이 요구되고 있습니다.

과제: 전기 지게차의 제한된 배터리 수명과 충전 인프라는 제약 요인으로 작용합니다.

전기 지게차 시장으로의 전환은 배터리 수명 제한과 불충분한 충전 인프라로 인해 상당한 난관에 직면해 있습니다. 2023년 기준 전 세계적으로 약 150만 대의 전기 지게차가 운행되고 있지만, 이러한 지게차의 평균 배터리 수명은 일반적인 작업 환경에서 8시간 정도밖에 지속되지 않아 심각한 문제로 남아 있습니다. 이러한 한계는 특히 24시간 연중무휴 가동이 필요한 작업에서 생산성을 저해할 수 있습니다. 또한, 효율성이 뛰어나 선호되는 리튬 이온 배터리의 전 세계 판매량은 1억 대에 이를 것으로 예상되지만, 높은 가격과 부족한 충전소로 인해 지게차에 널리 도입되는 데에는 여전히 어려움이 있습니다.

많은 지역, 특히 개발도상국에서는 충전 인프라가 매우 부족하며, 전 세계적으로 산업용 차량 전용 공공 충전소는 5,000개에 불과합니다. 이러한 부족 현상은 지게차 시장에서 충전 시간을 늘리고 운영 효율성을 저하시킵니다. 충전소 하나를 설치하는 데 드는 비용이 3만 달러를 초과할 수 있어 중소기업의 전기 지게차 도입을 주저하게 만듭니다. 더욱이, 광범위한 충전을 지원할 수 있는 전력망의 용량 또한 우려 사항입니다. 현재의 인프라는 50만 대 이상의 지게차를 동시에 충전하는 것을 지원할 수 없습니다. 이러한 과제들은 자재 운반 산업에서 전기 지게차의 이점을 최대한 실현하기 위해 배터리 기술 및 인프라 개발 혁신의 필요성을 강조합니다.

부분 분석 

수업별로

팔레트잭, 스태커, 견인 트랙터와 같은 전동식 핸드 트럭을 포함한 3등급 지게차는 다용도성과 효율성 덕분에 지게차 시장을 선도하는 제품으로 자리매김했습니다. 2023년 342억 달러의 매출을 기록한 이 부문은 강력한 성장세를 보였으며, 예측 기간 동안에도 이러한 주도권을 유지할 것으로 예상됩니다. 이 지게차는 컴팩트한 크기와 뛰어난 기동성 덕분에 좁은 통로와 협소한 공간에서도 작업할 수 있어 창고 및 물류 센터 내 저층 자재 운반 및 적재 작업에 이상적입니다. 전 세계적으로 연간 약 150만 대가 생산되는 이 전기식 지게차는 친환경적이고 에너지 효율적인 솔루션에 대한 수요 증가에 부응하고 있습니다. 특히 리튬 이온 배터리 기술의 발전으로 지게차의 수명이 최대 10년까지 연장되었습니다. 소비자들은 비용 효율성과 지속가능성을 고려하여 3등급 지게차를 점점 더 선호하고 있습니다. 전 세계 지게차 보유 대수는 현재 300만 대를 넘어섰으며, 자동화 창고의 70% 이상이 물류 프로세스에 지게차를 통합하고 있습니다. 또한, 도심형 창고의 증가 추세로 인해 좁은 공간에서도 효율적으로 작동할 수 있는 지게차에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

전 세계 지게차 시장에서 3등급 지게차의 인기는 소매, 전자상거래, 물류, 식음료 보관 등 주요 산업 전반에 걸친 활용도에 힘입어 더욱 높아지고 있습니다. 2023년에는 전 세계 300개 이상의 주요 전자상거래 물류센터에서 3등급 지게차를 적극적으로 활용했으며, 5,000개 이상의 신규 냉동창고 시설에서도 저온 환경에서의 높은 신뢰성을 인정받아 3등급 지게차를 도입했습니다. 건설 및 제조업 분야에서도 3등급 지게차에 대한 의존도가 높으며, 1,000개 이상의 제조 공장에서 생산 라인을 개조하여 3등급 지게차를 사용하고 있습니다. 물류 부문에서는 주요 기업들이 3등급 지게차를 1만 대 이상 추가 도입했으며, 라스트마일 배송 용도로 3만 대 이상이 판매되었습니다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT)과 같은 첨단 기술의 통합으로 3등급 지게차는 더욱 지능화되고 상호 연결성이 강화되었으며, 400개 이상의 기업이 AI 기반 솔루션을 자사 지게차에 적용하고 있습니다. 식음료 부문에서만 2만 대 이상의 3급 지게차가 활발하게 사용되고 있으며, 이는 공급망의 안정성을 유지하는 데 있어 지게차의 필수적인 역할을 보여줍니다.

연소 방식별

전 세계 전기 지게차 시장이 급성장하고 있습니다. 2023년에는 477억 달러라는 상당한 매출을 기록하며 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. 이러한 성장은 내연기관 지게차에 비해 배출가스가 적고 에너지 효율이 뛰어나다는 전기 지게차의 장점에 힘입은 것입니다. 유럽은 시장 점유율 50%를 차지하며 중요한 역할을 하고 있으며, 상위 3개 기업이 전 세계 시장의 40%를 점유하고 있어 경쟁이 치열하면서도 집중된 산업 구조를 보여줍니다. 에너지 밀도가 높고 비용이 절감되는 리튬 이온 배터리의 도입은 전기 지게차의 매력을 더욱 높이고 있습니다. 

급성장하는 전자상거래 산업과 점점 더 복잡해지는 공급망 관리는 전동 지게차 시장 수요 증가의 주요 동력입니다. 효율적인 창고 솔루션이 매우 중요해짐에 따라, 창고가 시장 점유율의 50%를 차지하는 주요 적용 분야입니다. 아시아 태평양 지역은 급속한 산업화와 인프라 발전에 힘입어 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 사물인터넷(IoT) 및 연결 솔루션 통합과 같은 기술 혁신은 전동 지게차의 성능과 효율성을 향상시킬 것입니다. 시장은 주요 업체들의 잦은 신제품 출시와 상당한 연구 개발 투자로 활기를 띠고 있습니다. 이러한 역동적인 움직임은 현대 전자상거래 및 공급망 운영의 물류 요구를 충족하는 데 필수적인 지속 가능하고 기술적으로 진보된 솔루션에 대한 수요 증가를 보여주며, 전동 지게차를 미래 글로벌 물류의 핵심 요소로 자리매김하게 합니다.

애플리케이션 별 

식음료 산업은 특유의 운영 요구사항과 해당 산업의 빠른 성장세로 인해 지게차의 주요 소비처이며, 전 세계 지게차 시장에서 최종 사용자 중 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 2023년에는 이 부문이 시장 점유율의 26.5% 이상을 차지했습니다. 주요 요인으로는 대량의 상품을 신속하게 처리해야 하는 필요성을 들 수 있습니다. 예를 들어, 미국의 한 유통 센터에서는 하루에 1,000개 이상의 팔레트를 이동시킬 수 있습니다. 또한, 투명성과 지속가능성에 대한 소비자 기대치가 높아지면서 효율적인 물류 솔루션을 필요로 하는 더욱 복잡한 공급망이 형성되고 있으며, 이는 식음료 산업의 성장을 견인하고 있습니다. 이러한 수요에 대응하기 위해 2023년에는 전 세계적으로 약 3천만 평방피트 규모의 새로운 냉장 창고가 건설되었습니다. 지게차는 이러한 환경에서 필수적인 도구로서 창고 및 유통 센터 내에서 신속한 이동을 가능하게 합니다. 2023년 기준, 식음료 산업은 전 세계적으로 50만 대 이상의 지게차를 운영하며 주요 소비처로서의 역할을 강조했습니다. 전자상거래의 발달로 창고 공간에 대한 수요가 더욱 증가했으며, 전 세계적으로 10억 평방피트가 넘는 산업 공간이 식품 및 음료 보관에 사용되고 있습니다.

소매 창고는 식품 및 음료 산업의 지게차 시장 성장과 수요에 상당한 영향을 미칩니다. 전자상거래의 성장으로 2023년 한 해에만 전 세계적으로 500개의 새로운 유통 센터가 건설되었으며, 각 센터는 운영 효율성을 유지하기 위해 지게차를 필요로 합니다. 지게차는 보관 구역에서 출고 구역으로 상품을 이동시키는 데 필수적이며, 일부 센터는 하루 최대 10만 건의 주문을 처리합니다. 자동화된 저장 및 검색 시스템과 같은 첨단 기술이 창고 운영에 통합됨에 따라 이러한 시스템과 연동할 수 있는 지게차가 필요해졌고, 그 결과 2023년에 5만 대 이상의 자동화 지게차가 판매되었습니다. 특히 인도와 같은 지역에서 전자상거래가 전 세계적으로 확장되면서 식품 및 음료 전용 창고 공간이 두 배로 증가하여 지게차 수요를 더욱 촉진했습니다. 미국에서는 평균 창고 규모가 2023년에 18만 평방피트로 증가하여 증가하는 물량을 관리하기 위해 더 많은 지게차가 필요하게 되었습니다. 이러한 추세는 지속될 것으로 예상되며, 업계 전망에 따르면 2025년까지 2억 평방피트 규모의 새로운 식품 및 음료 창고 공간이 추가될 것으로 예측됩니다.

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지역분석 

아시아 태평양 지역은 급속한 산업화, 제조업 부문의 확장, 그리고 견고한 경제 성장에 힘입어 전 세계 지게차 시장의 최대 생산 및 소비 지역으로 부상했습니다. 중국은 2023년 전 세계 지게차 생산량의 40% 이상을 차지하며 시장을 선도했습니다. 일본, 한국, 인도 또한 이러한 시장 지배력에 크게 기여했습니다. 아시아 태평양 지역의 시장 지배력은 낮은 생산 비용, 풍부한 숙련 노동력, 그리고 창고 및 물류 센터의 자동화 증가 등 여러 요인에 의해 뒷받침되었습니다. 2023년 아시아 태평양 시장 규모는 65만 대에 달했으며, 이 중 중국이 38만 대를 생산했습니다. 일본의 지게차 수출량은 15만 대, 한국은 8만 5천 대를 기록했습니다. 인도의 지게차 시장은 18% 성장하여 3만 대 규모에 이르렀습니다. 이 지역의 전자상거래 붐은 창고 자동화를 25% 증가시켜 지게차 수요를 견인했습니다. 전동 지게차는 전년 대비 판매량이 30% 증가하며 인기를 얻고 있습니다. 이 지역의 평균 지게차 수명은 8년으로, 다른 지역의 12년보다 짧아 교체 주기가 더 빠릅니다.

유럽은 독일, 프랑스, ​​영국을 중심으로 세계 2위의 지게차 시장 지위를 유지하고 있습니다. 유럽 지역의 지속가능성에 대한 관심과 엄격한 배출가스 규제는 전기 및 수소 연료전지 지게차 도입을 촉진했습니다. 2023년 유럽 시장 규모는 28만 대에 달했으며, 독일이 9만 대, 프랑스가 5만 대, 영국이 4만 5천 대를 기록했습니다. 리튬 이온 배터리 구동 지게차는 15% 증가했고, 창고용 자동 유도 차량(AGV)은 20% 성장했습니다. 유럽 창고의 평균 지게차 활용률은 75%에 이르렀습니다. 유럽 지게차 임대 시장은 10% 성장하여 35억 유로 규모에 달했습니다. 유럽의 지게차 수출액은 80억 유로를 기록했으며, 독일이 이 중 40%를 차지했습니다. 이 지역의 인체공학에 대한 관심은 인체공학적 지게차 설계 도입률 12% 증가로 이어졌습니다.

미국을 중심으로 한 북미 지역은 지게차 생산 및 소비에서 세계 3위를 차지하고 있습니다. 이 지역 시장은 기술 발전, 안전 기능에 대한 높은 관심, 그리고 자재 운반 장비에 텔레매틱스 기술을 도입하는 추세가 특징입니다. 2023년 북미 지게차 시장 규모는 24만 대에 달했으며, 이 중 미국이 18만 대, 캐나다가 3만 5천 대, 멕시코가 2만 5천 대를 차지했습니다. 북미 지역에서는 사물인터넷(IoT) 기반 지게차 도입이 22% 증가했습니다. 텔레매틱스 통합은 18% 성장하여 차량 관리 효율성을 향상시켰습니다. 향상된 인체공학적 설계와 안전 기능 덕분에 지게차 운전자의 평균 생산성은 15% 향상되었습니다. 북미 지게차 임대 시장은 50억 달러 규모에 달했으며, 연평균 8%의 성장률을 보였습니다. 안전에 대한 높은 관심은 지게차 관련 사고 발생률을 25% 감소시키는 결과를 가져왔습니다. 북미 지역 지게차의 평균 수명은 유지보수 방식의 개선으로 10년으로 늘어났습니다. 이 지역의 지게차 애프터마켓 부품 및 서비스 부문은 12% 성장하여 32억 달러 규모에 달했습니다.

글로벌 지게차 시장의 주요 업체들

• 도요타 산업 주식회사
• 키온 그룹
• 융하인리히 그룹
• 미쓰비시 로지스넥스트 주식회사
• Hyster-Yale Materials Handling Inc.
• 코마츠
• 클라크 자재 취급
• 크라운 이큅먼트 주식회사
• 두산인프라코어
• 전통 중국 의학
• 항차 그룹
• EP 장비 주식회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

수업별로

• 1반
• 2반
• 3반
• 4학년 및 기타

연소 방식별

• 전기 같은
• 연료

애플리케이션 별

• 음식 및 음료
• 소비자 및 기업 거래자
• 조작
• 기호 논리학
• 단기 소매
• 기타

유통채널별

• 독립 딜러
• 국가 계정

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역