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 2035년까지 SBR 시장은 어떻게 재정의될 것인가?

단기적인 전망을 넘어 2035년까지의 전망을 살펴보면 합성 고무 가치 사슬의 근본적인 재편이 예상됩니다. Astute Analytica의 분석에 따르면 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 2035년까지 206억 달러 규모에 도달할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 5.66%입니다.

'새로운 정상'에 대한 전망:

• 상품 수요 상한선: 선진 시장(EU, 북미)에서는 타이어 라벨링 규정으로 인해 D등급 및 E등급 타이어 사용이 사실상 금지됨에 따라 표준 ESBR(1500/1700 시리즈)에 대한 수요가 정체될 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 아프리카와 라틴 아메리카의 개발도상국 시장에 국한될 것입니다.
• SSBR의 시장 지배력: 2035년까지 솔루션 SBR은 전 세계 시장 가치 기준으로 45%를 점유할 것으로 예상되며, 이는 2025년의 약 38%에서 증가한 수치입니다. 고함량 비닐 기능성 SSBR 생산을 위한 기술적 진입 장벽은 1차 생산업체의 수익성을 보호할 것입니다.
• 순환 경제 서비스: 2020년대 말까지 "그린 SBR"(바이오 원료 또는 재활용 타이어 )은 틈새 시장에서 벗어나 유럽 및 캘리포니아 주의 법적 의무화에 힘입어 OEM 타이어 원자재 질량의 최소 20%를 차지하는 필수 요소로 자리 잡을 것입니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR)의 도입을 가속화하거나 둔화시키는 요인은 무엇일까요?

2026년의 가격 및 공급 상황을 이해하기 위해 글로벌 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 이해관계자들은 상반된 시장 세력 간의 마찰을 분석해야 합니다.

운전자: "마법의 삼각형"과 전기차 토크

전기차 시장 성장의 주요 동력은 전기차의 기술적 요구 사항입니다. 전기차는 배터리 무게 . 이러한 무게와 즉각적인 토크 전달로 인해 타이어 마모가 거의 30% 증가합니다. 결과적으로 전기차의 타이어 교체 주기가 더 빨라지고 주행 거리가 늘어납니다.

동시에, "주행거리 불안감" 때문에 타이어는 극도로 낮은 구름저항(RR)을 가져야 합니다. 기능성 SSBR만이 "마법의 삼각형"(구름저항, 젖은 노면 접지력, 마모)의 균형을 최적화할 수 있습니다. ESBR은 'A' 등급 전기차 타이어에 필요한 분자 구조를 구현할 수 없습니다.

제약 요인: 부타디엔 원료 가격 변동성이 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장 성장에 부정적인 영향을 미치고 있음 

SBR 가격과 부타디엔 원료 가격 간의 상관계수는 0.85 이상을 유지하고 있습니다. 2026년 초, 중동의 지정학적 긴장과 홍해 지역의 물류 차질로 인해 원유 가격 변동성이 커졌습니다. 로테르담과 싱가포르의 부타디엔 현물 가격은 2025년 4분기에만 ±15%의 변동폭을 보였습니다. 이러한 변동성은 현물 시장에서 원료를 구매해야 하는 비통합 생산업체의 수익 마진을 압박하고, 서유럽과 같은 고비용 지역의 생산 의욕을 저해하고 있습니다.

기능성 고분자는 친환경 타이어에 어떤 혁신을 가져오고 있을까요?

전 세계 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장에서 1차 생산업체(Arlanxeo, Synthos, Asahi Kasei) 간의 시장 점유율 경쟁의 핵심은 폴리머 기능화입니다.

일반적인 고무 중합체는 실리카(낮은 구름 저항을 위해 사용되는 충전제)와 자연적으로 결합하지 않습니다. 따라서 결합제가 필요합니다. 그러나 최신 SSBR(3세대 및 4세대)은 기능성 그룹(아민, 실록산)을 중합체 골격 또는 사슬 말단에 직접 도입합니다.

기술적 영향:

• 히스테리시스 감소: 이러한 기능성 폴리머는 실리카 분산성을 향상시켜 타이어 회전 중 에너지 손실(열 축적)을 줄입니다.
• 2026년 기준: 3세대 SSBR로 생산된 타이어는 일반 타이어에 비해 전기차의 주행거리를 ​​5~8% 향상시킬 수 있습니다. 주행거리가 400km인 전기차의 경우 32km가 추가되는 셈인데, 이는 테슬라, BYD, 폭스바겐과 같은 자동차 제조사에게 엄청난 판매 포인트가 될 것입니다.
• 시장 영향: 타이어 제조업체들은 표준 SSBR보다 기능성이 뛰어난 등급의 타이어에 대해 톤당 250~400달러의 프리미엄을 지불할 의향이 있으며, 이는 이러한 틈새 제품들이 일반적인 원자재 가격 변동 주기와 분리되도록 합니다.

현재 2026년 시장 상황에서 SBR 가격은 얼마일까요?

참고: 아래 가격은 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장 추이 분석을 기반으로 한 2026년 2월 거래 수준을 나타내는 참고 가격입니다.

2026년 가격은 에너지 비용과 공급 과잉으로 인한 지역별 격차를 여실히 보여줍니다.

동북아시아 (중국/한국/대만)

• SBR 1502 (비석유 등급): 미화 1,650~1,780달러/톤 (CFR)
• 시장 전망: 하락세. 중국 생산자들의 과잉 공급으로 인해 원료 가격이 적정 수준임에도 불구하고 가격이 상승을 억제하고 있다.

동남아시아 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장

• SBR 1502: 미화 1,700~1,850달러/톤 (CFR)
• 시장 분위기: 안정적. 가격은 중국산 원자재 유입과 일본/한국산 수입품의 프리미엄에 의해 결정됩니다.

유럽 ​​(FD NWE)

• SBR 1502: USD 2,150-2,300 / MT
• SSBR(표준): 미화 2,400~2,600달러/톤
• SSBR(기능화): 미화 2,800달러 이상/톤
• 시장 전망: 상승세. 구조적 에너지 비용과 탄소세(ETS)로 인해 유럽의 최저 가격이 아시아보다 상당히 높은 수준을 유지하고 있습니다. ISCC PLUS 인증 자재에 대한 "친환경 프리미엄"이 톤당 200~300달러를 추가합니다.

북미 (배송 완료)

• SBR 1502: USD 1,950-2,100 / MT
• 시장 분위기: 균형 상태. 미국 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장 가격은 아시아와 유럽 사이에 위치하며 물류 비용에 의해 어느 정도 보호되고 있습니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 공급망을 교란하는 물류 및 무역 변화는 무엇일까요?

보호무역주의와 환경 정책으로 인해 전 세계 SBR 무역 지도가 재편되고 있다.

CBAM 팩터(유럽)

유럽연합(EU)의 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)이 전환기에 접어들면서 유럽 시장을 겨냥한 아시아 수출업체들은 새로운 난관에 직면하고 있습니다. 바로 탄소 집약도 보고입니다. 석탄 소비량이 많은 지역(중국/인도 일부 지역)에서 생산된 SBR(소형 바이오연료)은 탄소세 부과 대상이 될 수 있습니다. 이는 유럽의 조달 선호도를 "저탄소" 공급업체 또는 국내 생산품으로 전환시키고 있으며, 사실상 비관세 무역 장벽으로 작용하고 있습니다.

중국에서 글로벌 남부 지역으로의 전환이 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장을 형성하고 있다

미국 관세와 유럽연합(EU)의 잠재적 장벽으로 인해 중국산 SBR(소금-황산염 환원효소)이 브라질, 남아프리카공화국, 인도네시아 등 "글로벌 사우스" 시장으로 공격적으로 유입되고 있습니다. 이러한 무역 흐름은 해당 신흥 시장의 가격을 하락시키고 현지 생산자들이 반덤핑 관세(ADD) 부과를 신청하도록 만들고 있습니다.

SBR 제조 생태계를 주도하는 세력은 누구인가?

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 상위 5개 업체가 전 세계 생산 능력의 약 40~45%를 차지하는 등 비교적 집중화되어 있습니다. 그러나 기술 리더십은 훨씬 더 집중되어 있습니다.

1등급: 글로벌 기술 선도 기업(SSBR 우세)

• ARLANXEO(사우디 아람코): 세계 최대 규모의 타이어 제조업체입니다. 아람코를 통한 원료 공급망 수직 통합으로 유가 변동에 대한 완충 효과를 확보하고 있습니다. ARLANXEO는 전략적 위치(사우디아라비아/유럽)를 활용하여 안정적인 공급을 보장하고 있습니다. 주요 타이어 제조업체(OEM)와의 장기 물량 계약을 통해 지정학적 불안정 시대에도 안정적인 공급을 확보하는 전략을 펼치고 있으며, 맞춤형 타이어 배합 개발을 가속화하기 위해 디지털 연구 개발에도 투자하고 있습니다.
• 신토스(폴란드): 트린세오의 합성 고무 자산을 인수한 신토스는 유럽 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 거대 기업으로 성장했으며, 막대한 SSBR(스티렌-부타디엔 고무) 공급망과 친환경 혁신에 대한 강력한 의지를 보여주고 있습니다. 신토스는 "신토스 그린" 포트폴리오를 적극적으로 마케팅하고 있으며, 바이오 부타디엔과 바이오 스티렌을 활용한 질량 균형 생산에 집중하고 있습니다. 이들의 전략은 기업의 지속가능성 목표(Scope 3 배출량 감축)를 충족해야 하는 유럽 주요 타이어 제조업체들을 공략하는 것입니다.
• 금호석유화학(대한민국): 아시아의 강자로, 막대한 ESBR 생산 능력과 한국 배터리/타이어 파트너사를 위한 빠르게 확장하는 SSBR 포트폴리오를 균형 있게 유지하고 있습니다. 금호는 급성장하는 한국 전기차 타이어 시장(한국타이어, 넥센)에 대응하기 위해 자본 지출의 거의 전부를 SSBR 생산 능력 확장에 집중했습니다. 금호는 첨단 기술, 대량 생산, 경쟁력 있는 가격을 바탕으로 스스로를 "합성 고무 업계의 삼성"으로 자리매김하고 있습니다.
• 지온 주식회사(일본): 고기능성 등급 분야의 틈새시장 선도 기업.
• 아사히 카세이(일본): f-SSBR의 선구자로서 초고급 시장에 집중하고 있습니다.

2단계: 지역 및 상품 강국

• 시노펙(중국): 대규모 생산량, 주로 내수 시장에 집중.
• 릴라이언스 인더스트리즈(인도): 인도 국내 시장에서 지배적인 위치를 차지하는 기업.
• TSRC(대만): SBS/SBR 분야에서 글로벌 영향력을 가진 강력한 지역 기업.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 이해관계자들이 바이오 기반 및 순환형 SBR로 전환하도록 만드는 요인은 무엇일까요?

SBR에서 지속가능성은 더 이상 "있으면 좋은 것"이 아니라, 운영을 위한 필수 조건입니다.

바이오 모노머의 부상:

업계는 바이오 에탄올 과 바이오 스티렌으로 전환하고 있습니다. 현재 시장 점유율은 2% 미만이지만, 유럽과 일본의 파일럿 플랜트에서 100% 바이오 기반 SBR의 실현 가능성이 입증되고 있습니다.

질량수지 접근법:

생산 업체들은 ISCC PLUS 인증을 도입하고 있습니다. 이 인증을 통해 바이오 나프타 또는 열분해 오일(재활용 타이어에서 추출)을 크래커에 혼합하고 회계 처리를 통해 특정 SBR 배치에 "친환경성"을 부여할 수 있습니다.

2027년까지 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 주요 타이어 제조업체(미쉐린, 콘티넨탈 등)는 최소 30%의 지속 가능한 소재 함량을 요구할 것입니다. ISCC PLUS 인증 등급을 제공할 수 없는 SBR 생산업체는 프리미엄 입찰에서 제외될 것입니다.

스티렌-부타디엔 고무는 자동차 산업 외에 어떤 분야에 적용될 수 있을까요?

타이어가 SBR의 약 70%를 소비하는 반면, 나머지 30%는 뚜렷한 기회를 제공합니다.

고급 신발:

애슬레저 열풍이 계속되고 있습니다. 나이키와 아디다스 같은 브랜드들은 아웃솔 소재로 투명하고 내마모성이 뛰어난 SBR(소프트 브리스톨)을 요구하고 있습니다. 이 분야는 베트남과 인도네시아를 중심으로 4.5%의 성장률을 보이고 있습니다.

건축 및 접착제:

SBR 라텍스는 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장에서 카펫 뒷면 및 종이 코팅에 필수적인 소재입니다. 또한, SBR 변성 아스팔트(역청)는 인도와 아프리카의 인프라 프로젝트에서 다시 주목받고 있습니다. 아스팔트에 SBR을 첨가하면 도로의 탄력성과 극한 온도 환경에서의 수명이 향상되는데, 이는 기후 변화로 인해 여름철 기온이 상승하는 상황에서 매우 중요한 요소입니다.

배터리 바인더:

틈새시장이지만 고부가가치 응용 분야입니다. SBR 라텍스는 리튬 이온 배터리 양극(실리콘-흑연)의 바인더로 사용됩니다. 배터리 생산량이 급증함에 따라 고순도 SBR 바인더에 대한 수요는 연평균 20% 이상 증가하고 있습니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 원료 규정 준수를 재편하는 규제 체계는 무엇일까요?

유로 7 표준(유럽):

이번에 처음으로 브레이크와 타이어에서 발생하는 입자 배출량을 제한하는 규제가 시행됩니다. 이는 판도를 바꿀 만한 변화입니다. 타이어 제조업체들은 내마모성이 뛰어난 SBR 등급을 사용해야만 합니다. 결과적으로 유럽에서 저품질 ​​ESBR 타이어 시장은 사실상 사라질 것입니다. 해당 타이어들은 새로운 내마모성 기준을 충족하지 못할 것이기 때문입니다.

EU 산림 벌채 규정(EUDR):

주로 천연 고무를 대상으로 하지만, 공급망에 대한 감시는 합성 고무에도 간접적으로 영향을 미칩니다. 타이어 제조업체는 전체 공급망이 투명하다는 것을 입증해야 합니다. 이는 불투명한 현물 시장 공급업체보다 디지털화되고 추적 가능한 공급망을 갖춘 SBR 생산업체에 유리하게 작용합니다.

REACH 및 화학물질 안전:

SBR 생산에 사용되는 특정 첨가제(특정 촉진제 등)에 대한 감시가 강화되면서 배합 변경이 불가피해지고 있습니다. "안전하고 지속 가능한 설계(Safe and Sustainable by Design, SSbD)"는 화학 연구 개발을 이끄는 새로운 EU의 핵심 원칙입니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 부문별 분석

제품 유형별: 에멀젼(ESBR)과 용액(SSBR) 중 어느 제품 부문이 우세할까요?

이 두 부문 간의 차이는 구매 관리자가 주시해야 할 가장 중요한 추세입니다.

에멀젼 SBR(ESBR): 위기에 처한 효자 상품

• 시장 점유율: 판매량 기준 약 62%.
• 기술: 저온 중합.
• 상태: 고도로 상품화됨.

유화 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 일반 승용차 타이어, 컨베이어 벨트 및 신발 제조에 있어 여전히 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 그러나 시장은 과잉 생산 문제에 직면해 있습니다. 2023년에서 2025년 사이에 중국(시노펙, 페트로차이나)의 대규모 생산 능력 증설로 아시아 시장에 물량이 넘쳐났습니다. 2026년 중국의 ESBR 가동률은 약 65% 수준에 머물 것으로 예상되며, 이는 인도 및 동남아시아 현지 생산 업체들의 경쟁력을 약화시키는 공격적인 수출 가격 책정으로 이어지고 있습니다.

솔루션 SBR(SSBR): 성장 동력

• 시장 점유율: 물량 기준 약 32%, 매출액 기준 38% 이상.
• 기술: 유기 용매 내 음이온 중합.
• 현황: 높은 성장률 / 공급 부족.

이 부문은 미세구조(비닐 함량, 스티렌 분포) 제어를 가능하게 합니다. 2026년에는 실리카 필러와의 결합력을 높이기 위해 사슬 말단이 화학적으로 변형된 기능성 SSBR(f-SSBR)에 대한 수요가 두 자릿수 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 고품질 f-SSBR의 공급은 부족하며, 유럽에서는 납기가 8~10주까지 연장되고 있습니다.

적용 분야별로 보면, 타이어의 지배력은 전기차의 토크 수요에 의해 좌우됩니다

타이어 부문은 여전히 ​​명실상부한 수익 창출 동력으로, 2025년까지 전 세계 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장 매출의 33.58% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 지배력은 단순히 판매량에만 기반한 것이 아니라, 기능성 솔루션 SBR(SSBR)로의 가치 이동이 빠르게 진행되고 있다는 점에 기인합니다. 이러한 추세의 원동력은 전기 자동차(EV)의 급증입니다. 일반적으로 EV 타이어는 순간적인 토크와 배터리 무게로 인해 내연기관 차량 타이어보다 20~30% 더 빨리 마모되어 교체 주기가 단축됩니다.

미쉐린은 2025년 고품질 SSBR(스테인리스강화 고무)을 많이 사용하는 18인치 이상 타이어의 전 세계 판매량이 4.1% 증가할 것으로 전망했습니다. 또한 중국자동차제조협회(CAAM)는 2025년 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 1,100만 대를 돌파할 것으로 예상하며, 이는 아시아 태평양 지역에서 전기차 전용 고무에 대한 수요가 15% 급증할 것과 직접적인 상관관계가 있다고 밝혔습니다. 

콘티넨탈과 같은 주요 타이어 제조업체들은 2025년 말에 유로 7 마모 기준을 충족하기 위해 원료의 40%를 지속 가능한 또는 기능성 소재로 구성한다고 발표했습니다. 그 결과, 기능성 SBR의 가격 프리미엄은 2025년 4분기 내내 일반 등급 대비 톤당 300달러로 안정적으로 유지되었습니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 지역별 생산 및 소비 균형은 어느 쪽에 좌우되는가?

아시아 태평양: 볼륨 패권국

• 점유율: 전 세계 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 약 34.58%를 점유하고 있습니다.

중국: 중국은 원자재 SBR의 순수입국에서 대규모 순수출국으로 전환했습니다. 2025년 중국의 수출량은 전년 대비 39% 이상 급증했으며, 베트남, 태국, 말레이시아를 주요 재수출 허브로 삼았습니다. 건설 부문의 성숙으로 인해 국내 소비는 여전히 부진하지만, 전기차 생산 증가로 SBR 생산 라인은 계속해서 최대 가동률을 유지하고 있습니다. 이러한 공격적인 수출 규모는 특히 동남아시아 시장에서 무역 마찰 우려를 불러일으키고 있으며, 현지 생산 업체들은 중국산 저가 원자재 유입으로 인한 압박을 느끼고 있습니다.

인도는 아시아 태평양 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장에서 가장 밝은 성장세를 보이는 지역입니다. GDP 성장률이 6.5%를 넘어서면서 인도의 타이어 제조업체(Apollo, MRF, CEAT)들은 생산 능력을 확대하고 있습니다. 2025년 말 기준 최근 데이터에 따르면 OEM 차량 출하량이 사상 최고치를 기록했으며, 이에 따라 Apollo는 고마진 SUV용 래디얼 타이어 생산에 집중하고 MRF는 이륜차 교체용 타이어 시장에서의 지배력을 강화하고 있습니다. 인도는 특히 고품질 SSBR의 순수입국으로, 국내 생산 능력의 한계로 발생하는 품질 격차를 해소할 수 있는 기회를 한국과 일본 공급업체들에게 제공하고 있습니다.

유럽: 지속가능성과 고성능에 대한 강력한 집중으로 가치를 중시하는 요새

유럽 ​​지역 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 높은 에너지 비용으로 인해 노후된 ESBR 생산 라인이 폐쇄되거나 가동이 중단되었으며, Arlanxeo와 Trinseo 같은 주요 업체들은 독일과 네덜란드와 같은 고비용 거점에서 사업 규모를 합리화하고 있습니다. 유럽은 구조적으로 원자재 고무가 부족하지만 SSBR 연구 개발의 글로벌 허브로 남아 있습니다. 

이 지역은 유로 7 배출 기준의 영향을 크게 받고 있으며, 이 기준은 타이어 마모 입자를 규제하여 고품질 고무 배합으로의 전환을 강제하고 있습니다. 이러한 규제 강화는 엄격한 입자 제한 기준을 충족할 수 있는 차세대 기능성 폴리머를 선호하여 기존 등급의 고무를 단계적으로 퇴출시키는 속도를 가속화하고 있습니다.

북미: 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 균형 잡힌 소비자

지역별 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 연평균 약 4.2%의 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 특히 미국 시장은 픽업트럭과 SUV용 교체 타이어 부문이 강세를 나타내고 있습니다. 2026년에는 타이어 제조업체들이 태평양 횡단 물류 위험을 줄이기 위해 멕시코와 미국 내 고무 생산을 선호하는 "니어쇼어링" 추세가 나타날 것으로 예상됩니다. 

멕시코는 최근 OEM 프로그램과 미국의 대규모 교체 시장을 모두 지원하기 위해 특별히 설계된 생산 능력 투자를 통해 사실상 미국의 핵심 타이어 공급 허브가 되었으며, 아시아 공급망에 대한 의존도를 줄였습니다.

스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장의 최근 5대 주요 동향

1. ENEOS Materials 생산능력 확장 : 2025년 11월 4일, ENEOS Materials는 차량 전동화로 인한 고성능 타이어 소재 수요 증가에 대응하기 위해 일본 욧카이치 공장의 SSBR 생산량을 1만 톤 증설한다고 발표했습니다. 증설은 2027년 12월 완료될 예정입니다.
2. 트린세오의 4세대 SBR 바인더 : 트린세오는 2025년 12월, 4세대 SBR 바인더 플랫폼을 출시하여 에너지 밀도와 충전 속도를 향상시켰습니다.
3. 싱가포르의 Zeon : 2025년 6월, Zeon Corporation은 Zeon Chemicals Singapore , 연료 효율이 높은 타이어 생산을 위한 일본 공장과의 총 생산 능력을 2026년까지 연간 125,000톤으로 증대시켰습니다.
4. ENEOS : ENEOS는 2025년 말 일본, 태국, 헝가리 생산 기지 전반에 걸쳐 SSBR 공급 유연성을 강화하기 위한 상세 계획을 발표했으며, 이는 혁신적인 타이어 소재를 통한 지속 가능한 모빌리티라는 그룹 목표와 일맥상통합니다.
5. Zeon 고성능 S-SBR 시험 생산 시작 : Zeon은 2025년 중반 싱가포르 자회사에서 고성능 S-SBR의 시험 생산을 시작하여, 타이어의 젖은 노면 접지력, 구름 저항 및 내구성 향상을 위한 이중 공급망을 강화했습니다.

스티렌부타디엔고무 시장의 주요 기업

• 아크조노벨
• 브리지스톤
• 켐투라
• 중국 석유화학
• 굿이어 고무 회사
• 제이시르
• 금호석유화학
• 란세스
• LG화학
• 미슐랭
• 릴라이언스 인더스트리즈 리미티드
• 락우드 리튬
• 트린세오
• 지온 주식회사
• 기타 주요 플레이어

시장 세분화 개요

유형별로

• 에멀젼 SBR
• 솔루션 SBR

신청을 통해

• 타이어
• 접착제
• 신발류
• 기타 응용 프로그램

지역별

• 북아메리카
  • 미국.
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 나머지 서유럽
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역 나머지 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국
  • UAE
  • 중동 및 아프리카의 나머지 지역
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남미의 나머지 지역