시장 시나리오 

전기 차량 시장은 2024 년에 미화 4182 억 달러로 평가되었으며 2050 년까지 미화 72,798 억 달러로 주요 수익을 올릴 것으로 추정됩니다. 시장은 2025-2050 년 예측 기간 동안 21.99%의 CAGR을 등록하고 있습니다. 

2025 년 1 분기 현재 전기 자동차 시장은 25%의 놀라운 성장을 경험했으며, 전 세계 판매량은 4 백만 대를 능가했으며, 이는 2024 년 1 분기에 3 백만 대를 초과했습니다. 전 세계 전기 자동차의 채택은 전 세계적으로 1 억 톤 이상의 GHG 배출량을 절약했습니다. 3 월에만 150 만 EV가 구매 되어이 산업에서 지속적인 강력한 추세를 나타 냈습니다. 이러한 속도는 올해 내내 전 세계적으로 판매되는 모든 자동차의 1/4 이상 (25%)이 EV가 될 것임을 반영합니다. 중국은 리더십 위치를 유지하지만 미국과 유럽은 또한 중요한 선수입니다. 그들의 주식은 각각 약 15%와 30%입니다. 중국에서는 여러 국가 가이 수치에 어떻게 기여하는지 관찰하는 것이 흥미 롭습니다. 중국에서는 모든 자동차 판매량의 거의 55%를 차지할 것으로 예상되는 반면 미국과 EU는 40%에서 45% 사이의 양을 결합 할 것으로 예상됩니다.

글로벌 전기 자동차 시장의 소비자들은 70%의 비율로 배터리 전기 자동차 (BEV)를 압도적으로 선호하며 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)는 30%에 불과합니다. 이것은 전기 자동차의 범위와 성능에 대한 사람들의 자신감이 해마다 꾸준히 증가하고 있음을 보여줍니다. EV 충전소는 2023 년에 비해 2024 년에 전 세계적으로 50% 이상 증가 하여이 성장하는 시장에 대한 지원을 보여주었습니다. 그러나 현재 인프라가 2035 년까지 제시된 정부 목표를 충족시키기 전에 필요한 5 배의 많은 사람들이 여전히 상당한 진전이 있습니다.

EV Market 2025 : 긍정적 인 전망으로 강력한 성장 

2025 년 1 분기는 미국 EV 시장에서 강력한 성장을 보였으며 전년도에 비해 매출이 크게 증가했습니다. 미국인들은 350,000 개의 새로운 전기 자동차 (EVS)를 구입하여 모든 새로운 차량 판매의 12%를 차지했습니다. 현장의 핵심 선수 인 테슬라 (Tesla)는 경쟁이 치열 해졌음에도 불구하고 매출이 10% 증가했습니다.

2025 년 1 분기에 새로운 EV의 평균 거래 가격은 48,000 달러에 달했습니다. 이는 미국 전기 자동차 시장에서 전년도와의 지속적인 하락을 나타냅니다. EV의 임대 율은 총 EV의 약 50%가 임대 된 상태에서 상당한 성장을 경험했습니다. 2024 년에 판매 된 모든 EV의 75% 이상이 휘발유보다 저렴한 가격으로 중국의 전기 자동차가 더 저렴 해지고 있습니다. 이는 저렴하고 접근 가능한 EV에 대한 가속 추세를 보여줍니다. General Motors와 Ford는 GM이 확대 된 EV 라인업에 대한 강력한 수요로 인해 200%의 상당한 증가를 달성 한 반면 Ford는 150%의 증가를 기록하면서 판매 수의 인상적인 Yoy 증가를보고했습니다.

전기 자동차 산업의 공급망에 대한 투자 : 

2024 년 1 월에서 2024 년 12 월 사이에 전기 차량 시장의 북미 공급망에 총 7,500 억 달러가 총 75 억 달러에 이르는 포괄적 인 전망, 전 세계 경쟁이 발생했습니다.이 시장은 야심 찬 전기 화 목표와 전세계 투자의 급증으로 인해 변화를 겪고 있습니다. 올해 전세계 자동차 판매의 95% 이상에 기여한 30 개 이상의 주요 자동차 제조업체는 전기화 목표에 전념했습니다. 이러한 목표는 상당한 금융 투자에 의해 뒷받침되며, 정책 이니셔티브는 2030 년까지 6 천만 개 이상의 전기 자동차가 판매 될 수 있음을 나타냅니다.

글로벌 EV 배터리 제조 용량은 2024 년에 인상적인 3.5 TWH에 도달하여 1,200 gWh의 수요를 크게 초과했습니다. 이 초과 용량은 전 세계적으로 채택 될 다양한 정책에 따라 2035 년까지 15 배의 배터리에 대한 예상 된 요구를 충족 할 준비가되어 있습니다. 중국 전기 자동차 시장은 2030 년까지 배터리 제조 기능이 최대 2,000GW를 가질 수있는 것으로 추정됩니다 (전 세계 용량의 약 40%를 차지함). 그러나 다른 지역에서는 2030 년까지 미국과 유럽이 각각 1,000GWh에 도달 할 것으로 예상되며, 재활용 시설은 전 세계적으로 4 배 더 많은 용량을 가질 것으로 예상됩니다.

EV와 배터리 스타트 업에 대한 벤처 캐피탈 투자는 40% 성장하여 거의 미화 ~ 30 억 달러에 이르렀으며, 이는 향후 10 년 동안 70%의 성장률을 유지할 것입니다. 이러한 성장은 승용차 판매 성장률에 의해 부분적으로 전체 산업 평균을 훨씬 초과하지만, 중장비 트럭 및 기타 부문과 같은 추가 수요 동인이 시간이 지남에 따라 온라인으로 나오기 때문입니다. 리튬 이온 배터리 에 사용되는 주요 원료에 대한 수요는 계속해서 리튬, 코발트 및 니켈의 전 세계 공급이 각각 이들 전력 세포에 의해 소비되는 각각의 비율이 70%, 40%및 15%의 급증하는 것을보고있다.

더 많은 통찰력을 얻으려면 무료 샘플을 요청하세요

시장 역학 

드라이버 : 배터리 기술 발전 성능, 범위 및 충전 속도 향상

전기 자동차 시장은 배터리 기술의 놀라운 발전을 목격하여 성능, 범위 및 충전 속도를 크게 향상 시켰습니다. 2025 년 현재, 이러한 개선은 이전에 광범위한 EV 채택을 방해 한 많은 우려를 해결했습니다. 가장 주목할만한 개발 중 하나는 에너지 저장 용량의 기존 리튬 이온 배터리를 능가하는 리튬 공기 배터리의 도입입니다. 이 새로운 배터리는 동일한 무게로 훨씬 더 많은 에너지를 저장하여 에너지 밀도가 상당히 증가 할 수 있습니다. 이러한 혁신으로 전기 자동차는 배터리 크기 나 무게를 늘리지 않고 더 긴 운전 범위를 달성 할 수 있었으며 소비자들 사이의 오랜 범위 불안 문제를 해결했습니다.

새로운 EV 모델의 평균 범위는 현재 400 마일을 넘어서는데, 2020 년에 관찰 된 250 마일 평균 범위에서 크게 개선되었습니다.이 60% 증가는 EVS를 장거리 여행과 전기 자동차 시장에서 일상적인 사용에 더 실용적으로 만드는 데 결정적이었습니다. 또한 Graphenano와 같은 회사는 500 마일의 추정 범위를 약속하는 그래 핀 배터리의 개발로 경계를 더욱 발전시키고 있습니다. 이러한 발전은 운전 범위를 연장 할뿐만 아니라 장기 충전 시간 문제를 해결하여 전기 자동차가 더 광범위한 청중에게 더 호소력이 있습니다. 또한 충전 속도도 극적으로 개선되었습니다. 빠른 충전 기술은 최신 충전기가 최대 350kW를 제공 할 수있는 시점으로 발전하여 EV를 15 분 미만으로 80%로 충전하는 시간을 줄였습니다. 이는 EV 소유자에게 편의성이 큰 도약을 나타냅니다. 일부 회사는 2026 년까지 15 분의 충전 시간과 2030 년까지 10 분 빠른 충전 기능을 목표로하여 약 300km의 범위를 추가 할 것입니다. 

추세 : 경쟁력있는 가격 및 기술 개선으로 인한 EV 가격 하락

전기 자동차 시장은 자동차 제조업체 간의 치열한 경쟁과 지속적인 기술 개선으로 인해 가격 하락의 상당한 추세를 경험했습니다. 2025 년 현재, 이러한 요인들은 EV를보다 광범위한 소비자에게보다 쉽게 ​​접근 가능하고 저렴하게 만드는 데 기여했습니다. BYD 및 TESLA와 같은 회사가 가격 인하 비용을 선도하면서 경쟁 환경이 급격히 바뀌 었습니다. 실제로 Byd는 2023 년 세계에서 가장 많이 팔린 배터리 전기 자동차 회사로서 Tesla를 추월하여 경쟁을 강화하고 가격을 더 낮추 었습니다. 이 경쟁 환경은 특히 중국과 미국과 같은 주요 시장에서 주목할만한 가격 전쟁으로 이어졌습니다. 중국에서는 소형 전기 자동차와 SUV의 가격이 2023 년에 비해 2023 년에 비해 20%까지 하락했으며 2025 년에 계속 된 추세는 미국에서도 2024 년 초 모델 3과 Y의 가격을 최대 6%까지 낮추어 경쟁자들이 소송을 따랐다는 것을 촉구했습니다. 이러한 가격 인하는 시장에 큰 영향을 미쳤으며, 미국의 새로운 EV의 평균 거래 가격은 2025 년 1 분기에 48,000 달러로 하락했으며, 이는 지난 몇 년 동안 상당히 감소했습니다.

특히 배터리 기술 분야의 기술 발전은 전기 자동차 시장에서 EV 가격을 낮추는 데 중요한 역할을 해왔습니다. EV의 총 비용의 약 40%를 차지하는 배터리는 효율성 및 생산 비용이 크게 향상되었습니다. EV 배터리의 평균 비용은 2020 년 이후 50% 감소하여 전체 EV 가격 감소에 크게 기여했습니다. 이러한 배터리 비용이 급격히 감소하면 제조업체는 성능이나 기능을 손상시키지 않고보다 저렴한 모델을 제공 할 수있었습니다. 이러한 가격 인하의 영향은 EV의 경제성 증가에서 분명합니다. 2025 년 현재 엔트리 레벨 EVS의 가격은 30,000 달러 미만으로 하락하여 많은 내연 엔진 차량과 경쟁력을 가졌습니다. 중국에서는 2024 년에 판매 된 모든 EV의 75% 이상이 휘발유 상대보다 가격이 저렴하여보다 접근 가능한 전기 자동차에 대한 가속 추세를 보여줍니다. 이러한 추세는 계속 될 것으로 예상되며, EV의 채택을 더욱 주도하고 자동차 산업 환경을 재구성 할 것으로 예상됩니다.

도전 : 특히 도로 및 농촌 지역을 따라 충전 인프라가 충분하지 않습니다.

배터리 기술의 상당한 발전과 전기 자동차의 가격 하락에도 불구하고, 충전 인프라가 불충분 한 문제는 전기 자동차 시장, 특히 도로 및 농촌 지역에 대한 중요한 과제입니다. 2025 년 현재, 충전 스테이션 분배의 이러한 불일치는 특히 인구가 적은 지역에서 광범위한 EV 채택에 대한 주요 장벽이되고 있습니다. 충전 인프라의 고르지 않은 분포는 도시와 농촌 지역 사이의 주목할만한 분열을 일으켰으며, 도시 센터는 더 높은 농도의 충전소로부터 혜택을받는 반면, 농촌 지역은 종종 충전 시설에 대한 접근성으로 어려움을 겪고 있습니다.

2025 년 현재 미국에는 약 15 만 개의 공공 충전소가 있습니다. 그러나 이들 중 20%만이 농촌 지역에 위치하고 있으며 인프라 분포의 상당한 차이를 강조합니다. 전기 자동차 시장의 이러한 불균형은 도시 지역이 지난 5 년간 충전 스테이션 설치가 30% 증가한 반면 농촌 지역은 10% 증가한 것을 경험했다는 사실에 의해 더욱 강조됩니다. 농촌 지역의 충전소 사이의 평균 거리는 50 마일이며, 도시 환경에서는 10 마일에 비해 50 마일이므로 인구가 적은 지역에서 EV 채택에 큰 도전이 발생했습니다.

충전소, 특히 DC 빠른 충전기 설치 비용이 높으면 이러한 분배 문제가 악화됩니다. 단일 DC 빠른 충전기는 설치하는 데 10 만 달러 이상이 소요될 수 있으며, 특히 농촌 지역에서는 많은 소기업 및 지방 자치 단체에서 재정적으로 불가능합니다. 또한, 많은 농촌 지역의 기존 전력망은 EV 충전으로 인한 증가를 처리 할 수 ​​없으므로 비용이 많이 드는 업그레이드가 필요합니다. 이 재무 장벽은 풍요로운 이웃에서 청구 스테이션이 더 널리 퍼져있는 상황으로 이어져서 저소득층 커뮤니티가 제한된 접근성을 갖게되었습니다. 2030 년까지 50 만 명의 공공 충전소를 설치하려는 Biden Administration의 목표는 연방 차원 에서이 도전에 대한 인식을 강조합니다. 그러나 2025 년 현재이 목표를 달성하고 모든 지역의 충전 인프라에 대한 공평한 액세스를 보장하기 위해서는 여전히 상당한 진전이 필요합니다. 

부분 분석:

유형별 : 배터리 전기 자동차 52% 시장 점유율을 통제 

배터리 전기 자동차 (BEVS)는 2025 년까지 예상 52%의 시장 점유율을 능가하는 전기 자동차 시장에서 지배적 인 힘으로 위치를 확고히했으며,이 놀라운 성장은 배터리 기술의 상당한 발전, 충전 인프라 확장 및 지속 가능한 운송 옵션으로의 소비자 선호도를 변화시킵니다. 2025 년 현재 BEV는 전 세계적으로 모든 전기 자동차 판매량의 68%를 차지하며 2024 년 64%에서 상당한 증가를 보였습니다. BEV의 평균 범위는 2023 년 이후 25% 증가하여 잠재적 인 EV 구매자의 주요 우려 중 하나를 해결하면서 극적인 개선을 보였습니다. 이러한 개선은 주로 에너지 밀도와 더 빠른 충전 기능을 제공하는 솔리드 스테이트 배터리의 도입 때문입니다. 결과적으로, 평균 BEV는 이제 단일 충전으로 400 마일 이상 여행 할 수있어 장거리 여행을 그 어느 때보 다 가능하게 할 수 있습니다.

전기 차량 시장의 인프라를 충전하면 성장하는 BEV 시장을 지원하기 위해 빠르게 확장되었습니다. 공개 충전 지점의 수는 2024 년 이후 전 세계적으로 35% 증가했으며, 특히 빠른 충전소에 중점을 둡니다. 이러한 확장은 BEV 소유자의 충전 경험을 크게 향상 시켰으며, 80%의 사용자가 충전 가용성 및 속도에 대한 높은 만족도를보고했습니다. BEV에 대한 소비자 감정은 새로운 차원에 도달했으며, 최근 설문 조사에 따르면 잠재적 인 자동차 구매자의 75%가 현재 2024 년 70%에서 BEV를 고려하고 있음을 나타냅니다. 이러한 소비자 선호도의 이러한 변화는 BEV가 재생 가능한 에너지 소스와의 통합을 증가시키는 데 더 많은 지원을 받고 있습니다. BEV의 환경 영향은 점점 더 명백 해지고 있으며, BEV가 배터리 생산 및 전기 생성을 설명 할 때에도 BEV가 내부 연소 엔진 차량에 비해 평생 배출량이 70% 더 적다는 연구 결과를 보여줍니다. 탄소 발자국의 이러한 상당한 감소는 BEV에 대한 소비자 채택 및 정부 지원의 핵심 동인입니다.

차량 유형별 : 승용차는 전기 자동차 시장 점유율의 53% 이상을 제어합니다.

승용차는 2025 년에 53% 이상의 시장 점유율로 위치를 유지하면서 전기 자동차 시장을 계속 지배하고 있습니다.이 지속적인 리더십은 사용 가능한 모델의 확장, 성능 ​​향상 및 경제성 향상에 기인합니다. 2025 년 현재 전기 승용차의 글로벌 판매는 2,300 만 대에 도달하여 2024 년보다 15% 증가 하고이 부문의 강력한 성장을 보여주었습니다. 다양한 가격 범위와 차량 세그먼트에서 현재 350 개가 넘는 모델이 시장에 나와있는 다양한 승객 EV 모델이 크게 확장되었습니다. 이 다양한 선택은 소형 도시 자동차에서 고급 세단 및 SUV에 이르기까지 다양한 소비자 선호도를 제공합니다. 제조업체 간의 경쟁이 증가함에 따라 빠른 혁신과 기능이 향상되어 소비자의 관심을 더욱 높였습니다.

여객 EV의 성능 메트릭은 전기 자동차 시장에서 상당한 개선이 이루어졌습니다. 전기 승용차의 0-60mph에서 평균 가속 시간은 2023 년 이후 20% 감소했으며 현재 중간 범위 모델의 경우 5.5 초에 서 있습니다. 확장 된 범위 기능과 함께이 성능 향상은 전기 승용차를 성능 애호가들에게 점점 더 매력적으로 만들었습니다. 승객 EV에 대한 충전 시간은 크게 감소했으며, 20-80%의 평균 충전 시간은 현재 빠른 충전소에서 25 분 정도 걸립니다. 이 개선은 2023 년에 비해 충전 시간이 30% 감소하여 장거리 여행에 대한 EV의 실용성을 크게 향상시킵니다.

전기 승용차에 대한 총 소유 비용은 내연 엔진 차량과 점점 더 경쟁력을 유지하고 있습니다. EV의 유지 보수 비용은 휘발유 대응 물에 비해 평균 40% 낮으며 대부분의 차량 세그먼트의 경우 2026 년까지 구매 가격에 대한 비용 패리티 포인트에 도달 할 것으로 예상됩니다. 정부의 인센티브는 입양을 운전하는 데 계속 중요한 역할을하고 있으며, 많은 국가가 새로운 세금 공제 및 전기 승용차에 대한 리베이트를 확장하거나 도입하면서 계속해서 중요한 역할을합니다. 예를 들어, 미국에서는 2023 년 이후 평균 인센티브 가치가 15% 증가하여 EVS가 더 광범위한 소비자에게 더 접근 할 수있게되었습니다.

전력 출력 : 100–250 kW는 41.8% 이상의 시장 점유율을 보유합니다.

100-250 kW 전력 출력 부문은 2025 년에 41.8% 이상의 시장 점유율을 보유한 전기 자동차 시장에서의 위치를 ​​확고히했으며,이 범위는 빠른 충전 기능과 인프라 타당성 사이의 균형으로 인해 점점 인기가 높아지고 있습니다. 이 범위에서 고출력 EV에 대한 수요는 급증했으며, 배터리 기술의 발전과 충전 시간이 줄어든 차량의 소비자 선호도로 인해 2023 년에 비해 매출이 60% 증가했습니다. 이 전력 출력 범위의 충전 속도로 인해 크게 개선되었습니다. 최신 250kW 충전기는 이제 2023 년 이후 충전 속도가 30% 개선되는 것을 나타내는 호환 차량의 경우 단 15 분 만에 최대 200 마일의 범위를 추가 할 수 있습니다.이 향상은 장거리 여행 중 충전 시간이 크게 줄어들어 고출력 EVS가 더 많은 범위의 사용 케이스를 위해 더 실용적으로 만듭니다.

고출력 EVS의 비용은 전 세계 전기 자동차 시장에서 경쟁력이 높아졌으며, 규모의 경제와 배터리 비용이 줄어든 2023 년 이후 평균 가격은 15% 감소했습니다. 이 가격 인하로 인해 100-250kW 범위의 차량이 주류 소비자가 더 접근 할 수있게되었으며 시장 점유율 증가에 기여했습니다. 고출력 EV의 배터리 수명도 개선되었으며, 제조업체는 현재 배터리 팩에 최대 10 년 또는 15 만 마일의 보증을 제공합니다. 배터리 관리 시스템이 향상된이 연장 보증 기간은 고출력 EV의 장기적인 생존 가능성에 대한 소비자 신뢰를 높였습니다.

100-250 kW 차량을 지원하는 충전 인프라는 2023 년 이후 호환되는 빠른 차전 스테이션의 수가 70% 증가하면서 빠르게 확장되었습니다.이 확장으로 인해 주요 고속도로를 따라 커버리지가 개선되었으며, 고급 충전 스테이션 사이의 평균 거리는 이제 여러 지역에서 50 마일로 감소했습니다. 이 전력 출력 범위의 에너지 효율도 발전을 보았으며, 최신 모델은 2023 년 이후 20% 개선 인 KWH 당 평균 4 마일의 평균 효율성을 달성했습니다.이 효율성은 차량의 범위를 확장 할뿐만 아니라 충전 비용과 환경 영향을 줄입니다.

충전기 : 일반 충전기는 87.5% 이상의 점유율을 차지합니다

레벨 2 충전기라고도하는 일반 충전기는 전기 자동차 시장에서 2025 년 전 세계 모든 충전 지점의 87.5% 이상을 차지하는 충전 인프라 환경을 계속 지배하고 있습니다. 이 유병률은 비용 효율성, 설치 용이성 및 하룻밤 및 직장 충전에 대한 적합성에 기인합니다. 2025 년 현재, 정상 충전기의 수는 전 세계적으로 4 백만 개 이상의 설치로 급증하여 2024 년보다 40% 증가한 것으로 나타났습니다. 일반 충전기의 효율성과 충전 속도는 상당한 개선을 보였습니다. 완전 충전에 대한 평균 충전 시간은 5 시간으로 감소했으며 2024 년보다 20% 감소했습니다.이 개선은 전력 관리 시스템의 발전과 11kW 및 22kW AC 충전기의 채택 증가로 인해 "일반 충전기"범주 내에 속도가 빠르면서 더 빠른 충전 속도를 제공하기 때문입니다.

정상적인 충전기에 대한 사용자 만족도는 새로운 높이에 도달했으며, EV 소유자의 85%가 해당 지역의 충전소의 가용성 및 신뢰성에 대한 높은 만족도를보고했습니다. 이러한 만족도 증가는 부분적으로 충전기 분포가 개선 되었기 때문에 많은 도시 지역이 공공 충전기 당 5EV 비율을 달성하여 더 나은 접근성과 대기 시간이 줄어 듭니다.

스마트 충전 기술의 통합은 전기 자동차 시장에서 일반 충전기의 매력을 더욱 향상 시켰습니다. 2025 년 기준으로 새로 설치된 정상 충전기의 60%에는로드 밸런싱 및 스케줄링 기능이 장착되어있어 피크 시간 동안보다 효율적인 에너지 사용과 전력 그리드의 변형이 줄어 듭니다. 이 스마트 통합으로 인해 피크 외 충전 속도를 활용하는 사용자의 충전 비용이 25% 감소했습니다. 스마트 폰 앱 통합을 특징으로하는 새로운 설치의 70%가 쉽게 사용자 친화적이되었습니다 이 개선 된 사용자 경험은 2023 년에 2023 년 22%에서 30% 상승한 공공 정상 충전기의 평균 활용률이 증가함에 따라 공개 충전의 채택 증가에 기여했습니다. 작업장 충전 부문은 특히 강력한 성장을 보였으며, 2023 년 이후 직원 청구를 제공하는 회사 수의 50% 증가를 보였습니다. 하루 종일 충전 솔루션.

이 연구에 대해 더 자세히 이해하려면: 무료 샘플을 요청하세요

지역분석 

아시아 태평양 사령부는 50% 이상의 시장 평가 

2024 년 아시아 태평양과 유럽은 인상적인 속도로 전기 자동차 시장을 보았습니다. 약 1,700 만 대의 전기 자동차가 전 세계적으로 중국과 판매 될 것으로 예상되며,이 판매 중 약 1 천만 건을 차지함으로써 전 세계의 모든 자동차 판매량의 약 45%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 점프는이 지역이 더 저렴 해짐에 따라 EV를 얼마나 빨리 채택했는지를 보여줍니다. 이미 2023 년에 중국에서 판매되는 전기 자동차의 60% 이상이 기존의 등가물보다 구매하기에 저렴했습니다.

아시아태평양 전기차 시장이 인도에 의해 흔들리고 있다. 올해 2022~23년 동안 베트남은 12,43,258대의 EV 판매를 기록했는데, 이는 전년도 대비 154% 증가한 수치입니다. 인도 EV 시장은 급속히 확장되고 있으며 여전히 상대적으로 규모가 작지만, 전기 모델은 2023년 전체 자동차 판매량의 2%를 차지합니다. 인도 정부는 2030년까지 전기 자동차의 30%가 도로에 보급되도록 목표를 세웠으며 이를 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 우연히 그들은 세금 혜택과 함께 FAME India 제도와 같은 여러 제도를 출시했습니다. 1월 23일부터 6월 23일까지 단 6개월 만에 70만 대 이상이 판매되었습니다. 이는 이곳과 같은 친환경 교통 시스템에 대한 사람들의 관심이 높아지고 있음을 의미합니다! 타타모터스는 현재 국내 시장 점유율 2/3 이상을 점유하고 있지만 마힌드라&마힌드라, 중국 제조사 BYD 등과 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

미국 EV 판매 급증 : 2025 년의 기록 성장 및 시장 침투

미국 전기 자동차 시장은 2025 년에 놀라운 성장과 시장 침투를 계속 보여주고 있습니다. 1 월 현재, 새로운 EV 판매는 102,243 대에 도달하여 전년 대비 29.9% 증가했습니다. 이 성장은 12 월에 기록적인 12 월에 이어 EV에 대한 지속적인 소비자의 관심을 나타 내기 때문에 특히 중요합니다. 배터리 전기 자동차 (BEVS)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEVS)를 포함한 플러그인 차량 (PEV)의 시장 점유율은 전력 이동성의 채택을 강조하는 이정표 인 총 전등 차량 판매량의 10.38%에 도달했습니다.

중고 EV 시장은 또한 2025 년 1 월에 매출이 3.5% 증가한 26,933대로 증가하여 전년 대비 30.5% 성장률과 1.8%의 시장 점유율을 나타냅니다. 중고 EV 세그먼트의 이러한 강력한 성장은 전기 자동차의 수명과 가치에 대한 소비자 신뢰가 커지는 것을 반영합니다. New EV의 평균 거래 가격은 55,614 달러로 전달보다 약간 높지만 전년도보다 낮습니다. 이 추세는보다 저렴한 EV 옵션이 시장에 진입하여 전기 자동차의 소비자 기반을 넓히고 있음을 시사합니다.

전기 자동차 시장의 최고 회사 :

• 테슬라 모터스
• BMW 그룹
• 닛산 자동차 주식회사
• 토요타 자동차 주식회사
• 폭스바겐 AG
• 제너럴 모터스
• 다임러 AG
• Energica 자동차 회사 SpA
• BYD 회사 모터
• 포드 자동차 회사
• 절강 지리 지주 그룹
• 타타 모터스 리미티드
• 마힌드라&마힌드라 리미티드
• MG 모터 인도
• 올렉트라그린텍(주)
• JBM 자동 제한
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

유형별:

• 배터리 전기차(BEV)
• 연료전지자동차(FCEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드 전기자동차(HEV)

차량 유형별:

• 상업용 차량
• 승용차
• 이륜차 및 삼륜차

충전기로:

• 정상
• 빠른

전력 출력별:

• 100KW 미만
• 100-250KW
• 250KW 이상

지역별:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
  • 아세안
    • 인도네시아 공화국
    • 말레이시아
    • 필리핀 제도
    • 태국
    • 베트남
    • 싱가포르
    • 캄보디아
    • 나머지 아세안 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • UAE
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역