市场情景 

2023 年，全球电动汽车变速箱市场价值为 103.8 亿美元，预计到 2032 年，市场规模将达到 640.1 亿美元，2024-2032 年预测期内复合年增长率高达 22.4%。

在环境问题、政府政策和技术进步的推动下，电动汽车变速器市场的增长与电动汽车市场的整体增长密切相关。 2023年，全球电动汽车销量超过1420万辆，电动汽车占全球新车销量的重要组成部分。随着越来越多的城市居民寻求可持续的交通解决方案，城市化趋势也在影响这一需求。值得注意的是，电动汽车电池的成本已显着下降，使制造商能够专注于增强其他组件，例如变速箱。

有几个因素推动了电动汽车变速器市场的需求。世界各国都在制定雄心勃勃的目标来遏制二氧化碳排放，进一步提高电动汽车的采用率。例如，中国一直是这一运动的领跑者，电动汽车销量超出预期。电动汽车车型的多样性，包括公共汽车和卡车等重型车辆，也增加了对更先进传动系统的需求。在越南，电动汽车销量的大幅增长——从 2021 年的不到 100 辆增加到 2023 年的 30,000 多辆——表明了发展中地区市场的快速扩张。此外，挪威和德国等国家的电动汽车基础设施大幅增长，支持了电动汽车的采用。

全球电动汽车变速器市场的最新技术进步集中在提高效率和性能上。在电池技术改进的推动下，汽车制造商正在开发创新的变速箱设计，以最大限度地提高驾驶体验和车辆行驶里程。在特斯拉等公司的引领下，豪华电动汽车的兴起催生了高性能传输系统的诞生。 2023 年，全球市场电动巴士和卡车的供应量增加，反映出制造商对各个车辆领域电气化的奉献精神。主要统计数据包括全球推出 50 多种新电动汽车车型以及主要汽车制造商在研发方面的大量投资。电动汽车市场继续呈上升趋势，预计 2024 年及以后的销售将强劲，这些技术进步至关重要

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市场动态 

司机：环保意识推动电动汽车日益普及

环保意识的提高在很大程度上推动了电动汽车的日益普及。 2023 年，全球交通运输部门的二氧化碳排放成为一个主要问题，促使消费者和政府转向电动汽车等更清洁的替代品。结果，中国电动汽车销量达到 900 万辆，领先全球市场，而欧洲销量达到 320 万辆，反映出消费者对可持续交通选择的偏好日益增强。美国也出现了显着增长，2023 年电动汽车销量将达到 140 万辆。这些数字受到雄心勃勃的政府目标的影响；例如，欧盟的目标是到2050年将交通排放量减少90%，而加州则计划到2035年禁止销售新的汽油车。

电动汽车变速器市场的公众情绪与这些目标一致，调查显示，70% 的消费者在购买车辆时考虑对环境的影响，进一步推动了电动汽车的采用。汽车制造商正在做出回应，将于 2023 年推出 150 多款新电动车型，为注重环保的买家提供更多选择。此外，已有 20 多个国家宣布计划在未来几十年内逐步淘汰化石燃料汽车。这一转型得到了可再生能源投资的支持，全球太阳能发电容量将于 2023 年达到 1,000 吉瓦，减少充电的碳足迹。这些努力对于减少每年 700 万人因空气污染而死亡至关重要，凸显了清洁交通解决方案的重要性。

趋势：对高效配电和输电基础设施的需求增加

电动汽车传输市场经历了前所未有的增长，需要强大的配电和传输基础设施。 2023年，全球电动汽车保有量将超过2500万辆，凸显了对高效动力系统的迫切需求。中国和美国等国家处于领先地位，仅中国就拥有超过 1400 万辆电动汽车。基础设施建设包括充电站的扩建，全球充电站数量已超过300万个，其中快速充电器近50万个。在欧洲，德国安装了 70,000 个新的公共充电站，而挪威尽管人口较少，但仍达到了 20,000 个充电站的里程碑。美国政府于 2023 年拨款 75 亿美元用于开发全国电动汽车充电网络，目标是到 2030 年拥有 50 万个充电桩。

电动汽车变速箱市场对配电的需求正值全球电动汽车销量从 2021 年的 660 万辆增至 2023 年的 1000 万辆之际。基础设施不仅必须支持增加的车辆数量，还必须支持更高的电力要求，因为越来越多的制造商发布了具有快速充电功能的型号。例如，特斯拉将其全球超级充电站网络增加到 45,000 个，强调需要高效的配电来支持高速充电。 IEA 报告称，到 2023 年，电动汽车的耗电量将增至 80 太瓦时，较前几年大幅增加。这种增长凸显了电网现代化和可再生能源整合以满足这些需求的紧迫性。

挑战：与内燃机相比，续航里程有限且充电时间更长

到 2023 年，电动汽车的平均续航里程将达到 300 英里，这是电动汽车变速箱市场过去几年的显着进步，但对于习惯了 400-500 英里续航里程的汽油车的潜在买家来说，这仍然是一个担忧。这种范围焦虑影响了消费者的信心，调查显示，30% 的潜在买家因范围限制而犹豫不决。充电时间进一步加剧了这个问题；虽然快速充电器可以在大约 30 分钟内充满 80% 的电量，但这仍然比典型的 5 分钟汽油加油时间长。

尽管面临这些挑战，电动汽车变速箱市场的制造商仍在大力改进电池技术。 2023年，全球公共快速充电桩数量将超过50万台，比上年增加10万台，旨在缓解充电时间问题。电池产量也有所增加，超级工厂每年生产 500 吉瓦时的电池容量。特斯拉最新车型的续航里程超过 400 英里，而新的固态电池技术有望进一步延长这一续航里程。尽管如此，充电基础设施必须继续扩大，因为目前美国每 10 万人只有 40 个充电站，这凸显了更广泛的充电设施的必要性，以缓解里程焦虑。

细分分析 

按传输类型 

从变速箱来看，单速细分市场以超过80.1%的收入份额引领电动汽车变速箱市场。单速变速器在电动汽车 (EV) 中的主导地位可归因于几个关键因素，这些因素与电动机的固有特性和汽车行业的更广泛目标相一致。与内燃机不同，电动机从静止状态立即提供最大扭矩，内燃机需要多个齿轮来优化不同速度下的性能。这种根本差异使得单速变速器能够在各种速度下有效地利用电动机的动力，从而简化传动系统并降低机械复杂性。据报道，2023 年，特斯拉 Model S 等流行电动汽车的平均扭矩输出约为 1,000 Nm，这足以满足高性能而不需要换档。这种简单性意味着移动部件更少，从而提高了可靠性并降低了维护成本，与多速系统相比，单速传动系统的机械故障数量明显减少就证明了这一点。

此外，全球汽车行业越来越注重降低成本和提高效率，以使电动汽车更容易为大众所接受。电动汽车变速器市场中的单速变速器通过降低生产成本和提高能源效率在这一努力中发挥着至关重要的作用。例如，单速系统重量和复杂性的减轻有助于整体减轻车辆重量，提高能源效率；当选择单速变速箱而不是多速变速箱时，电动汽车的平均重量减轻约 150 公斤。此外，简化的设计可以实现更好的能耗管理，研究表明单速变速箱每行驶 100 英里可将能源效率提高多达 5 千瓦时。这与该行业对可持续发展的推动相一致，欧盟的目标是到 2030 年将新车二氧化碳排放量减少 37.5% 等举措所强调的那样。总的来说，这些因素推动了单速变速器的广泛采用，使其成为主导当今电动汽车市场的选择。

按传输系统

自动变速箱 (AT) 系统在电动汽车变速箱市场中占据主导地位，占据最大份额（58.2%），这是由消费者偏好和技术进步推动的。这种流行的关键原因之一是自动变速箱提供的无缝驾驶体验，这与电动汽车的用户友好精神相一致。随着城市化程度的不断提高，越来越多的消费者寻求在走走停停的交通条件下提供便利性和易用性的车辆，这使得 AT 系统成为有吸引力的选择。值得注意的是，到 2023 年，全球电动汽车保有量将超过 4000 万辆，这表明对高效传动系统的需求不断增长。此外，AT 系统以其通过有效管理配电来优化车辆性能的能力而闻名，有助于提高电动汽车的整体效率和吸引力。制造商投入巨资提高自动变速箱系统的可靠性和耐用性，目前该系统在最佳使用情况下的使用寿命已高达 30 万公里，增强了消费者的信任。

此外，技术的进步显着增强了电动汽车变速箱市场中AT系统的性能能力。例如，先进软件算法的集成可以实现更智能的扭矩分配，从而增强电动汽车的驾驶动态和效率。这项创新提高了能源效率，部分车型由于优化了变速箱控制，续航里程增加了 10%。基础设施发展的兴起，例如全球建立了超过 130 万个公共电动汽车充电站，也支持了配备 AT 系统的电动汽车的更广泛采用。此外，消费者研究表明，驾驶员更喜欢 AT 系统平稳的加速和安静的操作特性，这与电动机的静音推进相一致。汽车制造商与科技公司之间的战略合作伙伴关系促进了变速箱技术的突破，确保自动变速箱系统始终处于电动汽车市场的前沿。

按车型分类 

纯电动汽车 (BEV) 是电动汽车变速箱市场的最大消费者，由于依赖电动动力系统，目前占据超过 54.2% 的市场份额，而电动动力系统需要复杂的变速箱系统来有效管理从电池到车轮的动力传输。与将内燃机与电动机结合在一起的混合动力或插电式混合动力汽车不同，纯电动汽车仅依靠电力运行，因此需要更先进的变速箱系统来优化性能和续航里程。纯电动汽车的全球销量一直强劲，中国、欧洲和美国等主要市场出现显着增长。 2023年，在纯电动汽车销售的推动下，仅中国就记录了415 GWh的电池需求，而欧洲和美国紧随其后，分别为185 GWh和100 GWh。例如，德国在 2023 年注册了 50 万辆新纯电动汽车，凸显了消费者对全电动汽车的偏好日益增强。

电动汽车变速器市场纯电动汽车销量的激增是电动汽车变速器需求不断增长的主要推动力。随着纯电动汽车变得越来越普遍，对高效、可靠的传动系统的需求不断增加，推动制造商创新并扩大生产能力。 2023 年，全球电动汽车消耗约 130 太瓦时的电力，凸显了纯电动汽车的采用规模。此外，电动汽车电池的需求超过 750 GWh，其中纯电动汽车由于电池尺寸比混合动力汽车更大，因此占据了这一需求的很大一部分。纯电动汽车销量的增长也影响了供应链，尽管自 2017 年以来锂产量增长了 180%，但锂需求超过了供应。2023 年全球销售的新车中约有四分之一是电动汽车，进一步支持了这一趋势。纯电动汽车在这一数字中占据了相当大的份额。随着纯电动汽车销量的持续增长，对先进传动系统的需求可能会随之增长，从而推动该行业的进一步创新和投资。

按车辆类型（设计/型号）

由于其对消费者的吸引力和支持性基础设施，电动汽车处于电动汽车变速箱市场的前沿。 2023 年，该细分市场占据了超过 63.7% 的市场份额。降低排放和不断上涨的石油成本使电动汽车更具吸引力。 2023年，电动汽车销量大幅增长，全球销量达1420万辆，而电动巴士和卡车的销量则要小得多，全球仅售出2.8万辆电动卡车和2万辆电动巴士。汽车充电站的普及，加上电动汽车技术的进步，包括高效的单速变速箱，进一步支持了它们与大型车辆相比的普及。

电动汽车销售强劲，预计将大幅增长。美国去年的销量达到 110 万辆，预计到 2030 年销量可能会大幅增长。中国作为领先市场，其目标是实现大幅增长，2023 年电动汽车销量将达到 810 万辆，2030 年的目标反映了持续扩张。全球零排放汽车谅解备忘录还强调了对电气化的推动，目标是增加公共汽车和卡车的销量。然而，消费者对个人车辆的偏好和快速的技术进步继续使电动汽车成为电动汽车市场的主导力量。

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区域分析 

亚太地区以超过 54.4% 的市场份额引领电动汽车变速器市场，这主要归功于中国的巨大影响力。 2023年，在政府鼓励电动汽车采用的激励措施和法规的推动下，中国电动汽车销量超过900万辆。日本和韩国均做出了巨大贡献，日本同年注册了超过 92,000 辆电动汽车，韩国则注册了 174 万辆。这些国家强调强大的电动汽车基础设施和技术投资。日产聆风和现代科纳等经济实惠的车型进一步激发了消费者的兴趣。此外，中国生产的电动汽车电池占全球的 70% 以上，支撑了该地区的市场实力。政府政策和不断变化的消费者偏好推动了亚太地区的需求。中国到 2060 年实现净零排放的目标已导致 2023 年电动汽车基础设施投资超过 100 亿美元。消费者青睐电动汽车是因为其较低的运营成本和环境效益，起亚 EV5 等价格实惠的选择起价为 20,000 美元。电池效率和成本效益方面的技术进步进一步刺激了需求，使电动汽车对更广泛的受众更具吸引力。

在严格的排放法规和消费者需求的推动下，欧洲成为第二大电动汽车变速器市场。 2023 年，德国注册了 524,000 辆电动汽车，法国和英国紧随其后，分别注册了 328,000 辆和 314,700 辆。税收减免等政府激励措施使电动汽车更容易获得。中等价位的电动汽车细分市场以雷诺 Zoe 和大众 ID.3 等车型为特色，满足了消费者对环保交通的需求。欧洲对可持续解决方案的承诺体现在其广泛的充电网络上，整个欧洲大陆拥有超过 500,000 个公共充电站。

欧洲的需求是由监管措施和环保意识的提高推动的。欧盟的《绿色协议》旨在到 2050 年实现气候中和，支持向电动汽车过渡，并于 2023 年提供 50 亿欧元的补贴。电动汽车因其较低的排放和节省燃料而被消费者所吸引。以挪威和荷兰为首的综合充电基础设施开发支持了这一转变。从紧凑型车到SUV，多样化的电动汽车车型迎合了不同消费者的喜好，增强了市场吸引力。

电动汽车变速器市场主要参与者

• 爱信精机株式会社
• 艾里逊变速箱公司
• AVL列表有限公司
• 博格华纳公司
• 大陆集团
• 德纳有限公司
• 电装株式会社
• 伊顿公司
• 吉凯恩公司
• 休兰工程有限公司
• 日立汽车系统有限公司
• 加特可有限公司
• 麦格纳国际
• 万都株式会社
• 保时捷公司
• 罗伯特·博世有限公司
• 舍弗勒技术股份公司
• Xtrac有限公司
• 采埃孚腓特烈港股份公司
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按传输类型

• 单速
• 多速
  • 2 速电动变速箱
  • 3 速电动变速箱
  • 4 速电动变速箱

按传输系统

• AMT变速箱
• 自动变速器
• 无级变速器
• DCT/DHT 变速箱

按车型（功率）

• 电池电动车
• 插电式电动汽车
• 混合动力电动车

按车辆类型（设计/型号）

• 汽车
• 巴士
• 卡车
• 其他

按分销渠道

• 在线的
• 离线
  • 整车厂
  • 售后市场

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 西欧
    • 英国
    • 德国
    • 法国
    • 西班牙
    • 意大利
    • 西欧其他地区
  • 东欧
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 东欧其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚和新西兰
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区