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市场动态 

经济增长和可支配收入增加推动了汽车购买量

以色列2023年的经济活力是推动该国汽车零售市场发展的关键因素。预计2023年以色列国内生产总值（GDP）将达到约5640亿美元，人均GDP超过58270美元，这为该国930万居民展现了繁荣的生活景象。低失业率（维持在4%左右）显著提振了消费者信心，并提高了民众的可支配收入。这些有利的经济环境转化为强劲的汽车销售，预计2023年新车注册量将达到27万辆。此外，每年超过400万游客的涌入进一步推动了这一增长，带动了对租赁车辆的需求，新增租赁车辆超过3万辆。.

高科技产业是以色列经济和汽车零售市场的基石，拥有超过30万名从业人员，其薪资水平远高于全国平均水平，从而提升了民众的购买力。这显著带动了普通汽车和豪华汽车需求的增长，预计2023年豪华车销量将超过1万辆。汽车金融环境也十分有利，汽车贷款总额超过200亿谢克尔，使购车更加便捷。此外，政府的扶持性财政政策和稳定的经济环境进一步增强了消费者信心，促使更多民众考虑购买新车或二手车。.

除上述因素外，良好的信贷环境在支撑汽车零售市场增长方面发挥了至关重要的作用。这种便捷的融资渠道，加上蓬勃发展的高科技产业，不仅促进了汽车销量的增长，也促使消费者的偏好转向技术更先进的车型。汽车市场的扩张证明了以色列稳健的经济结构，体现了经济增长、消费者信心和适应性强的汽车产业之间的协同效应。随着汽车销量的持续增长，汽车行业仍然是以色列经济健康状况和消费者信心的重要指标，并有望在未来几年保持持续增长。.

趋势：以色列2023年汽车市场中出行即服务和汽车共享模式的快速增长

以色列汽车零售市场正经历着出行即服务 (MaaS) 的显著增长，其中汽车共享服务日益普及。全国范围内的汽车共享车辆数量已超过 4000 辆。领先的共享汽车服务商 Car2Go 已将其车队规模扩大至 2000 辆，而 AutoTel 在特拉维夫和耶路撒冷等主要城市运营着 1500 辆汽车。今年，这些服务的活跃用户注册量已超过 20 万。推动这一需求的主要是城市居民对灵活出行方式的需求；以色列的城市人口已达 700 万（总人口 930 万），因此，便捷的出行解决方案的需求显而易见。.

政府的支持在这一趋势中发挥着关键作用。2023年，交通部拨款1.2亿谢克尔用于出行即服务（MaaS）项目，旨在缓解交通拥堵并减少对环境的影响。汽车零售市场的各市政当局已划出3000多个停车位专门用于共享汽车。环境效益显著，据估计，每辆共享汽车可替代道路上多达13辆私家车。技术进步也促进了这一增长，2023年通过移动应用程序记录的共享汽车出行次数超过600万次。电动汽车（EV）融入共享汽车车队也值得关注，目前已有超过600辆电动汽车投入使用，有助于降低排放并促进可持续交通。.

企业参与正在拓展出行即服务 (MaaS) 的版图。例如，Shlomo Sixt 等公司推出了企业汽车共享项目，提供 700 辆量身定制的车辆以满足企业需求。Gett 等网约车服务也扩大了服务范围，2023 年的出行次数超过 3500 万次。以色列铁路公司与汽车共享公司合作，为每天超过 8 万名通勤者提供无缝衔接的“最后一公里”出行服务。2023 年前三个季度，对 MaaS 技术初创企业的投资已超过 2.5 亿美元。这种快速增长标志着以色列汽车市场正在发生变革性转变，更加注重效率、可持续性和创新出行解决方案的整合。.

挑战：高额车辆进口税推高以色列2023年汽车市场价格

2023年，高额的汽车进口税继续对以色列汽车零售市场构成重大挑战，导致该国汽车价格位居全球最高之列。进口汽车的累计税费可能使一辆中档车的起价增加高达10万谢克尔。例如，一辆出厂价为9万谢克尔的家用轿车，税后零售价可能超过19万谢克尔。豪华车的涨幅更大；一辆起价为22万谢克尔的奔驰E级轿车，最终售价可能超过45万谢克尔。这些由税收导致的巨额价格上涨，使得许多消费者难以负担新车。.

高税收的影响在市场动态中显而易见。预计到2023年底，新车销量将达到24万辆，由于消费者负担能力问题，销量增长停滞不前。相比之下，二手车零售市场蓬勃发展，预计今年交易量将超过85万辆，因为消费者正在寻求更经济实惠的选择。租赁公司报告称需求增加，2023年新签合同超过11万份，因为人们更倾向于租赁而非购买。高昂的成本也影响了道路上车辆的平均车龄，目前已上升至7.5年，这表明消费者更倾向于延长旧车的使用寿命，而不是购买新车。.

汽车行业正敦促政府重新考虑税收政策。业内专家预测，降低进口税每年可使新车销量增加6万辆，从而刺激经济增长并实现国家车辆现代化。然而，政府面临两难境地，因为汽车进口税收入巨大，预计2023年将达到270亿谢克尔。这笔收入占国家预算的很大一部分，使得税制改革的实施变得复杂。尽管面临这一挑战，行业利益相关者和政策制定者仍在持续对话，力求找到一种既能降低汽车价格又不至于严重影响政府财政的平衡方案。.

细分市场分析 

按服务类型 

在以色列的汽车零售市场，经销商占据绝对主导地位，凭借个性化服务和根深蒂固的消费者信任，其市场份额超过88.17%，远超线上平台。以色列全国拥有400多家授权汽车经销商，消费者可以亲身感受车辆的实物体验，包括亲自验车、试驾以及获得专业销售团队的即时支持。这种直接互动是线上平台难以企及的关键要素。此外，经销商还提供一系列超越初始销售的全面服务，包括融资、保险和售后支持。这些服务打造了一站式服务平台，简化了复杂的购车流程，从合规监管到车辆注册，一应俱全。.

以色列汽车零售市场监管的复杂性进一步凸显了经销商的不可或缺性。他们精通进口关税、税收和安全标准，确保所有交易均符合法律规定。这种专业知识让消费者感到安心，因为他们可能觉得这些流程令人望而生畏。此外，以色列的文化偏好也倾向于面对面交易，尤其是在购买汽车等大宗商品时，这进一步巩固了经销商多年来建立的声誉和信任。与制造商签订的独家协议确保了车辆的真实性，并让经销商能够接触到最新车型，这对许多购车者来说至关重要。尽管存在在线汽车平台，但人们对透明度和可靠性的担忧，以及无法提供实际体验等问题，阻碍了它们的普及。.

按覆盖范围

在以色列汽车零售市场，新车市场占据主导地位，这主要得益于消费者对最新车型和尖端技术的强劲需求。新车市场份额超过58.85%。在汽车技术进步、安全性能提升和燃油效率提高的推动下，新车年销量持续超过27万辆。消费者愿意投资购买具有创新性和厂家质保的新车，这使得新车市场成为重要的收入来源。以色列强劲的经济提升了消费者的购买力，而拥有新车所带来的社会地位感也进一步刺激了市场需求。.

以色列政府通过减税和补贴等举措推广环保汽车，进一步推动了以色列汽车零售市场的这一趋势，鼓励消费者选择混合动力汽车和电动汽车。全国范围内电动汽车充电基础设施的扩建也为这一转变提供了支持，确保了对新型节能车型的需求持续增长。汽车制造商和经销商通过提供极具吸引力的融资方案和完善的售后服务，发挥着至关重要的作用，进一步吸引消费者。随着自动驾驶和互联互通等技术的不断发展，在日益增强的环保意识和政府扶持政策的推动下，新车市场有望继续保持其主导地位。.

最终用户

在以色列，个人消费者占据了汽车零售市场的主导地位，收入份额超过83.81%，远远超过了车队运营商，这主要归因于以色列社会对私家车拥有的高度重视。对于一个拥有约900万人口的国家来说，数百万辆私家车反映了以色列文化中对自由、便利以及拥有汽车所带来的社会地位的重视。完善的道路基础设施和有限的公共交通选择，使得个人出行解决方案的需求日益增长，也使得私家车成为许多以色列人不可或缺的出行工具。日常通勤、家庭出行需求以及强烈的汽车拥有文化倾向，进一步巩固了这一趋势。.

由于维护、保险和税收等高昂的运营成本，车队运营商在大量采购车辆方面面临诸多阻碍。共享出行和汽车共享服务的兴起也降低了企业对自有车队的依赖。与此同时，个人购车者则受益于银行和经销商提供的便捷融资方案、具有竞争力的利率和灵活的贷款期限。例如，还款期限长达七年的汽车贷款使购车变得更加容易。政府激励措施也发挥着至关重要的作用，例如对环保型汽车的税收优惠和补贴，这些都对个人购车者极具吸引力。这些激励措施鼓励购买新型节能车型，从而确保个人购车者仍然是以色列汽车市场最大的消费群体。.

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以色列汽车零售市场主要参与者

• 德莱克汽车系统有限公司
• 卡拉索汽车有限公司
• Automax Motors Ltd
• 雷克萨斯
• 其他主要参与者

市场细分概述：

按服务类型

• 经销商
• 在线零售

按覆盖范围

• 新车
• 二手车
• 服务与零件
• 金融与保险

最终用户

• 个人
• 车队运营商