如需了解更多信息，请申请免费样品

市场动态 

充电基础设施和政府监管

以色列政府和私营企业一直积极支持电动汽车市场的发展。电动汽车车主都在寻找大容量充电桩，因此，尤其是在经济条件允许的情况下，家庭充电桩的安装正在兴起。此外，政府还通过立法规范公共网络的充电价格，确保服务水平协议 (SLA) 的履行、系统标准的遵守以及网络安全。同样，像 GingerG 这样的公司在战略要地引入了快速电动汽车充电站，目前已安装了超过 250 个充电桩。为了推广混合动力汽车 (HEV) 或插电式混合动力汽车 (PHEV)，我们需要发展充电基础设施。到 2024 年 4 月，以色列将拥有 4000 个充电站。这些基础设施将为道路上日益增长的电动汽车数量提供支持。

以色列的全球和本地电动汽车发展趋势 

2023年，全球电动汽车销量接近1400万辆，其中中国、欧洲和美洲是主要的电动汽车市场。这一趋势在2024年第一季度得以延续，销量比去年同期增长约25%。以色列政府预计，到2030年，电动汽车的普及率将显著提高，届时该国近三分之一的汽车将是电动汽车。然而，军事冲突中断了电动汽车的国际贸易和供应链。特别是，由于红海危机导致船舶绕道非洲，全球贸易下降了1.3% ，这不仅增加了运费，也导致吉利和特斯拉等汽车制造商的交货延迟。这些事件凸显了供应链战略自主性的必要性。

汽车行业的韧性和政府监管构成挑战

2024年，由于经济萎缩，穆迪首次下调了以色列的主权信用评级，然而，以色列电动汽车市场的电动汽车租赁行业却蓬勃发展。这得益于以色列政府在2019年实施的税收框架，该框架鼓励企业减少对化石燃料的依赖。以色列的商业环境，包括电动汽车行业，将在很大程度上受到持续的地区冲突及其对全球油价影响的制约。因此，政府需要介入，通过激励措施推动电动汽车转型，从而促进电动汽车的生产和普及。. 

然而，由于政府计划在2023年将电动汽车购置税从10%提高到20%，并从2024年起进一步提高到35%，消费者和制造商都面临着一个财务难题。立法者的这一举措可能会抑制对电动汽车的需求，使相关企业难以以具有竞争力的价格销售汽车。.

细分市场分析 

按类型 

以色列的电动汽车市场一直由混合动力汽车（HEV）主导，其市场份额超过76.56%。尽管2023年第二季度HEV的销量与往年相比略有下降，但插电式混合动力汽车（PHEV）的前景依然光明。预计到2024年，PHEV市场将迎来蓬勃发展，销量将达到10,170辆。推动这一增长的部分原因如下：以色列政府对可持续发展和创新的重视，促使消费者在追求环保效益的同时，也希望节省成本，从而增加了对PHEV的需求。多年来，以色列通过激励措施和政策大力推广电动汽车和混合动力汽车，也显著促进了这一趋势。然而，豪华电动汽车的补贴力度已不如以往，其他一些优惠政策近期也有所减少。.

以色列电动汽车市场丰富的插电式混合动力车型选择，让更多消费者能够负担得起，从而扩大了市场基础。这与以色列致力于减少对进口石油的依赖、转向更清洁能源的国家战略相一致。此外，以色列强劲的经济和较高的生活水平也使消费者能够承担插电式混合动力汽车的前期成本。最后，就绿色交通领域而言，政府的承诺与全球旨在缓解气候变化影响（碳排放加剧气候变化）的努力直接相关。.

充电器

普通充电桩在以色列电动汽车市场占据主导地位，市场份额高达72.92%以上。截至2024年4月，以色列全国各区约有4000个充电站，其中中央区以297个位居榜首。特拉维夫以231个充电站位居第二，北部、南部、海法和耶路撒冷等其他地区也拥有相当数量的充电站。这些充电站中绝大多数为普通充电桩，占比超过80%。与全球大多数电动汽车车主一样，以色列车主也倾向于在家充电。这种选择受到多种因素的影响，例如居住地（城市或乡村）、住房类型和收入水平，这些因素决定了家用充电桩的普及程度。然而，在像特拉维夫这样公寓式住宅普遍的城市，居民可能没有在家充电的条件，因此不得不使用公共充电站。

然而，公共充电网络正经历着显著增长。仅在2023年一年内，公共充电网络的覆盖率就增长了40%以上，其中快速充电设备更是增长了55%。这种情况反映了全球趋势，即私人充电桩占据主导地位，包括各种类型的家庭办公场所，其数量是公共充电桩的十倍。.

2018年，以色列将基础设施不足视为电动汽车普及的一大障碍，并采取了行动，进一步推动了电动汽车市场的整体增长。政府宣布计划在全国范围内新建约2560个充电桩。根据这项雄心勃勃的计划，主要高速公路沿线新建了60个快速充电桩，而城市中心则分布着2500个慢速充电桩。快速充电桩可在不到半小时内将电池电量充至60%至80%，而慢速充电桩则允许车辆在夜间充电，每个充电桩可同时为两辆车充电，例如从内斯-齐奥纳市出发，前往本古里安机场或特拉维夫方向的车辆。这项关键的基础设施建设解决了以色列电动汽车普及的主要障碍，为更可持续的交通未来铺平了道路。.

按功率输出 

以色列电动汽车市场现有的大多数充电桩都提供慢充选项；例如，功率低于100千瓦的充电桩占据了超过45.54%的市场份额。这表明，车辆可以在夜间或长时间停放时进行充电。到2023年，以色列将拥有约4000个充电站，其中大部分（3400个）是功率低于100千瓦的交流充电站。以色列未来的充电设施也经历了重大变革。例如，该国在2023年推出了一款输出功率为360千瓦的快速充电桩。这意味着，现有技术将带来极短的充电时间，某些车型甚至可以在五分钟或更短的时间内增加高达100公里的续航里程。尽管目前只有少数车型支持如此高的充电速度，但这一突破为更高效的充电桩铺平了道路。为了解决快速充电能力不足的问题，以色列在 2023 年 10 月发表了一系列重要声明，旨在通过各种举措和计划来扩大其基础设施。. 

能源与基础设施部雄心勃勃地计划新建700多个充电站，其中约357个将专注于快速充电，另有350个将满足超快速充电需求。这些充电站战略性地选址于全国主要高速公路和城市中心沿线，以确保电动汽车车主能够便捷地使用。.

以色列电动汽车市场的这项项目获得了约650万欧元（约合2750万以色列新谢克尔）的资金支持。未来两年，该计划将汇集52家参与建设的企业，预计投资约600万欧元（约合8000万美元）。财政援助进一步激励了政府推动快速充电网络建设的努力。建设一个快速充电桩需要近6万新谢克尔的成本，而政府提供的补贴超过10万新谢克尔，可用于补贴每个超快速充电桩。通过这些举措，以色列能够为未来做好准备，使快速和超快速充电成为其电动汽车领域的标配。.

销售渠道 

以色列电动汽车市场格局高度由原始设备制造商 (OEM) 主导，它们占据了高达 93.85% 的市场份额。这得益于以色列政府为促进电动汽车市场发展而采取的一系列措施，包括降低购置税和其他财政优惠，这些措施极大地提升了电动汽车对潜在买家的吸引力。此外，以色列拥有丰富的天然气资源，使得电价低于燃油价格，从而在成本方面形成显著优势——这对注重预算的消费者来说极具吸引力。政府致力于打造更清洁的环境，并承诺到 2030 年将汽油和柴油动力汽车全部淘汰出市场。.

在电动汽车市场抢占先机也具有优势。例如，最早进入以色列市场且产品符合当地消费者偏好的汽车制造商已经成功发展成为强大的知名品牌。这些国际知名企业受益于与主要汽车制造商的紧密联系以及各自国家大型进口商运营的广泛分销渠道。然而，特斯拉在以色列也面临着挑战，因为缺乏完善的市场营销和销售支持体系。此外，以色列人普遍思想开放，乐于接受新技术，而他们早期就率先使用电动汽车，这使得他们更容易接受电动汽车。只要电动汽车的价格能够与汽油车保持竞争力，对于汽车制造商而言，这将有助于他们在清洁交通领域保持主导地位。.

此外，以色列强大的科技和汽车产业实力使其企业在全球电动汽车创新领域处于领先地位。以色列拥有蓬勃发展的初创企业群体，并高度重视可持续发展原则，这使得以色列被誉为电动汽车领域相关创新发展的世界领导者之一。因此，全球汽车企业选择以色列作为投资目标，原因在于以色列政府提供的支持以及当地拥有大量技术娴熟的劳动力，例如耶路撒冷理工学院或以色列理工学院海法校区（位于基里亚特莫茨金附近）等院校的毕业生。此外，以色列电动汽车市场竞争激烈。包括中国电动汽车公司在内的众多新进入者正在涌入该市场。同时，由于以色列电动汽车市场相对年轻，且不同品牌的车型多样性参差不齐，因此销售主要集中在少数几家知名汽车制造商（OEM）手中。此外，制造商在该领域的主导地位也得益于其定价策略，例如向租赁公司提供大幅折扣。.

如需了解更多研究详情：请申请免费样品

以色列电动汽车市场的主要参与者 

• 比亚迪
• 宝马集团
• 吉利
• 特斯拉
• 现代
• 其他主要参与者

市场细分概述：

市场细分概述：

按类型

• 电池电动汽车（BEV）
• 燃料电池电动汽车（FCEV）
• 插电式混合动力汽车（PHEV）
• 混合动力电动汽车（HEV）
• 自动驾驶电动汽车

按车辆类型

• 乘用车
  • 小的
  • 中等的
  • 大的
• SUV
  • 小的
  • 中等的
  • 大的
• 轻型商用车
  • 皮卡车
  • 范斯

充电器

• 普通的
• 快速地

按功率输出

• 小于100千瓦
• 100-250千瓦
• 250千瓦以上

按销售渠道

• 原始设备制造商
• 售后市场